13款途胜口碑怎么样（北京现代途胜13款手动车怎么样）
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途胜的车身墩实，看起来很有力量感，内部空间宽敞，配置丰富，但其内饰用料及做工需提升，漏水、空调故障等问题让网友抱怨较多，动力家用够用，油耗稍高，操控还可以，安全性一般，性价比还不错。 优点：外形敦厚有力量感，价格实惠，性价比不错，空间较宽敞，刹车灵敏。 缺点：做工粗糙，密封差，漏水、空调故障等问题多，油耗稍高，档位不够清晰
外观方面，?途胜整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为4545*1850*1670mm，结合2670mm的轴距，符合这个级别的平均水平。
途胜的顶配版配有道路救援呼叫、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话，保证了日常行驶的舒适性。
动力方面，途胜顶配版搭载1.6T?177马力?L4发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。
作为一款备受关注的紧凑型SUV，途胜凭借着油耗低,外型设计好看,性价比高等优点，以4.13的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。
紧凑型SUV是很受欢迎的一款车型，斯柯达柯珞克凭借自身的高品质和高性价比拿下了SUV车型的一片天，同时也在汽车市场积累了不少的口碑。相比而言，现代途胜就没有柯珞克来得精致大方极具性价比。
1、外观对比
柯珞克前脸采用了斯柯达全新的家族式设计，直瀑式镀铬高光进气格栅与水晶切割工艺LED前大灯以及LED日行灯连成一体，前包围银色护板等方面的具有非常强的设计感，整体造型十分精致，前脸部分看上去硬朗霸气。
途胜的高颜值一度成为很多人首选这款车的原因，全新途胜更是采用了现代最新的家族式设计，外观设计虽然没有特别个性的地方，但是好在非常符合大众的审美，能被多个年龄阶段的消费者所接受。
2、内饰对比
柯珞克整体设计较为规整，同样延续了柯迪亚克的内饰设计，并运用了大量的银色镀铬进行装饰，为内饰增添了不少时尚感和运动气息。中控台顶部采用了软性搪塑材料进行包裹，进一步提升了内饰质感。
途胜的内饰采用了黑色和棕色双色配色，更具有层次感，中控台内部嵌有一块中控屏，两侧为空调出风口，中控部分的旋钮式设计操作起来十分方便。
3、空间对比
在空间方面柯珞克的轴距达到2688mm，在同级别中处于领先位置，为驾乘者提供更加宽敞的空间，无论是腿部空间、头部空间都完全不会觉得有压力，而且后排还配备了中央头枕。后备箱方面由于柯珞克的地板更低，所以储物空间更大，最大可扩展容积达1630L，可以说是相当出色。
途胜的驾乘空间表现也是不错的，对于173cm的体验者来说，前排头部空间约为4指，后排头部空间同样为四指，腿部约为两拳加一指，不过地板约有一拳高的凸起，对于中间位置的乘坐舒适性多少会有点影响。后备箱容积为488L，后排座椅后背放倒后也能够形成平坦的地板，令其具备更强的装载能力。
一个凡人对于您说的问题，途胜这款车噪音比较低，空调不错，&
一些小的细节比较人性化，比如说智能中控锁，3个12v电源，座椅的多种组合变型等等。方向盘过轻，没有路感，油耗还是有些高，小毛病还是不算多的，而且维修保养也比较方便。二手08年途胜2.0-gls-mt豪华型四驱(国ⅳ)平均价格在15万元左右，具体还要看车况及手须而定。
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[现代
途胜]
信息：
现代汽车旗下城市SUV的谱系很混乱，它在中国原本卖的是途胜，后来凭空冒出ix35，当时途胜和ix35就是第二代途胜的两个名字，后来出现了全新途胜，就是第三代，现在在售的第四代途胜就是同步海外车型的最新款车型。从定位来看，第四代途胜最高，ix35最低，虽然ix35车型最老，但是售价最低，销量也最大。
第四代途胜的动力总成相比上一代也没有大改动，依旧是全系使用Gamma系列的1.6T涡轮增压发动机，搭配岱摩斯七速干式双离合变速箱，2.0L自然吸气发动机和派沃泰6AT只在ix35上继续使用。虽然动力系统没有改动，但是动力匹配的水平有提升，日常驾驶当中，换挡响应很快，动作很轻柔，动力传输也很高效，和大众那种缓慢换挡换取平顺性的策略有所区别，只是这套动力总成在低速走走停停的路况当中，因为换挡比较直接，一二挡之间的切换又会有一些迟疑，所以比起AT变速箱来说发力就有点不太好预测，也存在偶然的轻微顿挫。
底盘调校方面，第四代途胜和起亚的KX5拉开了明显的差距。因为定位的不同，途胜在营造高级感方面会比KX5更好，接近同级日系车的滤震品质，对于大小震动的过滤更加得体，而在高速变线时，侧向支撑力也更好。容易露馅的主要是一些连续颠簸的路段，后悬挂会有较为明显的抛跳感，整个车身并不是太贴服路面。
四驱车型只有顶配才会出现，采用了一套捷恩斯下放的HTRAC分时四驱系统，这并不是一套专门针对越野的系统，只是在湿滑路面调整四轮附着力的能力会大幅提高，对于雨雪天气特别多的城市会有用，但是顶配价格相比次顶配车型高出6万元，销量聊胜于无。
途胜的隔音就没有太惊艳的表现了，路噪隔绝做得还比较好，发动机只要不在高转区间也不会很吵，缺点主要在高速时风噪较为明显，以及动力侠轮胎的胎噪抑制比较一般。
途胜的转向手感调校相比以前有大幅改进，这也是近来韩系车的调整重点，虽然在低速时依旧是很轻盈的转向，但是随速随角度增益的阻尼感明显有所改善，没有以前那么明显的电子感，上手感觉非常自然。
内饰方面并没有太多亮点，该有的都有，包括仪表台上方的搪塑软质材料和门板上较多的硬塑料。按键的位置都很正确，空调控制面板也采用了实体旋钮，比起亚KX5上面那一套触控好很多。中控多媒体支持CarLife，但不支持苹果CarPlay，触控反馈主要是看着屏幕的动画确认，整套多媒体可以说是好看好用但是不太方便盲操作。
途胜的乘坐空间在紧凑型SUV里面是中等水平，不算非常宽敞，然而它的后排座椅有一个巨大的优点，就是靠背角度可调，而且调节幅度不小，所以尽管空间不大，它却提供了一个可以让人“瘫坐”的后排。
可靠性方面，原本途胜只是在干式双离合变速箱上有一定数量的故障，但是之前又发生了一次和起亚KX相同的机油增多召回，厂家升级ECU后反而出现动力下降油耗增加的现象，导致投诉量剧增，得不偿失。
安全方面是正常发挥，这一代途胜从2015年换代以后，2016年、2017年获得IIHS的TSP+最高安全评价，2018年和2019年获得TSP评价。在E-NCAP上也获得了2015年的五星评价，也获得了C-NCAP的五星评价。
途胜车是我最喜欢的一款城市SUV
，这车的口碑的确不怎么好，但是用过的人都很信任它，听客户说它最多的缺点是爬坡走山路不行（途胜2.0 2WD），另外就是减震偏软，个人感觉毕竟它不是纯粹的越野，油耗说的最普遍是，高速：10个左右，城市1214，我现在在日产工作，感觉现代的配件真的很便宜，常规保养也不是很贵。我见有跑12W多的途胜，除了按照正常保养，机器和其他零件都没动过，可见它的质量还是然人信任的！
东风本田CRV：感觉新款就是小气,太娇气,适合女性朋友。2.
起亚狮跑:性能,外观,内饰,太中庸。3.
日产帕拉丁:越野性能强,和所谓的城市SUV是没办法比的,内饰太差了点。
4. 现代圣达非:柴油车,省油,配件贵，其他中庸，汽油车小毛病多，一经国产质量实在是没法提。5.
三菱帕杰罗：综合能力强，但油耗，价格太高！6.
东风日产：QASHIQAI，中文名逍客
，如果你是一家三口建议买这车，新车下线，第一批车肯定质量，就是配件有点贵，呵呵！