大众家族一览表（成为迈腾的继任者大众ID系列家族再添新成员） ♂
大众家族一览表（成为迈腾的继任者大众ID系列家族再添新成员）- 成为迈腾的继任者大众ID系列家族再添新成员
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近日我们从海外媒体报道称：大众宣布ID系列家族再添新成员车型——大众ID.5。据悉，新车定位为中型轿车，与迈腾同级。此外有海外媒体猜测，大众ID.5很有可能将成为迈腾的继任者。
在2019洛杉矶车展上大众就正式亮相了ID.Vizzion和ID.SpaceVizzion两款概念车型，其很有可能就是未来ID.5的原型车。外观方面，可以看到两款概念车均采用了贯穿式前大灯设计，并都配备有隐藏式车门把手，彰显出了强烈的科技感。
动力方面，ID.?Vizzion搭载了前后双电机，其综合最大功率为225千瓦，并配备有电动四驱系统，0-100km/h加速时间为6.3秒。此外，ID.?VIZZION还搭载了容量为111kWh的电池组，其WLTP续航里程可达665km。
至2020年，大众汽车将基于现有车型推出10款新能源车型，至2023年，还将有10款纯电动ID.车型面市。如果说甲壳虫让很多人拥有了个性化出行，高尔夫则进一步普及了大众的各项新技术。ID.车型作为具有可持续性的量产品牌，带给用户的则是零排放的出行感受。
1、奥迪：奥迪（Audi）是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是世界最成功的汽车品牌之一。公司总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分公司。
奥迪是著名的汽车开发商和制造商，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，主要车型有A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q2、Q3、Q5、Q7、Q8、TT、R8以及S、RS性能系列等
2、兰博基尼：兰博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家意大利汽车生产商，全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant’Agata Bolognese），由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。
兰博基尼早期由于经营不善，于1980年破产；数次易主后，1998年归入奥迪旗下，现为大众集团（Volkswagen Group）旗下品牌之一。兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，与大马力高性能跑车的特性相契合，同时彰显了创始人斗牛般不甘示弱的个性。
3、宾利：宾利（BentleyMotors Limited）是一家举世闻名的超豪华汽车制造商，总部位于英国克鲁。1919年，W.O.宾利先生创办了宾利汽车公司。
“To build a fast car, a good car, the best in its class.”（要造一台快的车，好的车，同级别中最出类拔萃的车。）曾是创始人华特·欧文·宾利先生最初追求极致卓越的造车理念。近一个世纪之后，宾利先生的理念仍继续指引着我们的信念、行动和宏大目标。宾利汽车顶级英国豪华汽车之列，手工打造全世界最佳性能的豪华旅行轿车，宾利在1997年被大众集团收购。
4、布加迪：布加迪(Bugatti) ，是德国大众汽车集团子公司旗下的豪华汽车品牌。早期的布加迪品牌将艺术与技术相融合，并在赛场上战绩辉煌，但在第二次世界大战后渐渐衰落并几经转手，1998年大众集团收购并复兴了布加迪品牌，将其确立为一个独立运营的法国汽车品牌。现在布加迪的总部依然设立在法国的莫尔塞姆。
5、保时捷：保时捷（Porsche)，是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌，又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表。主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。
1931年，保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。创始人费迪南德·波尔舍（同费迪南德·保时捷）是一位享誉世界车坛的著名设计师。
1、奥迪，奥迪，无论跑在哪里，都是自带大众家族光环的，奥迪作为大众旗下最最赚钱的企业之一，每年给大众集团带来巨额的利润，我们看看路上跑的奥迪车就能明白，奥迪肯定是作为大众集团“嫡长子”般的存在。
2、保时捷，保时捷和大众的关系也是有一段特殊的故事。在2008年07月23日欧盟委员会正式做出决定，批准德国保时捷汽车控股股份公司收购德国大众汽车集团。大众出资大约80亿欧元（约合113.1亿美元）收购保时捷旗下的跑车业务。两家企业合并后，“保时捷”将成为大众汽车旗下10个汽车品牌之一。
3、兰博基尼，兰博基尼公司的标志是一头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈的攻击。据说兰伯基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气，也体现了兰伯基尼公司产品的特点，因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型轿车。车头和车尾上的商标省去了公司名，只剩下一头犟牛。
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这几天来，最为国内车市所关注的明星，绝对是6月28日于杭州举行下线仪式的吉利帝豪EC718——吉利第三子品牌的第一款产品。其以“豪华、稳健、力量”为品牌形象，义无反顾的挥别了吉利原本最擅长的微、小型车市场，一头杀进了国内竞争最为激烈的紧凑型市场。阅读：高起点新形象试驾吉利帝豪EC718虽然在之前的测试文章中，我们已经对帝豪EC718的品质有了一定认识，它在一些方面也确实很能给人以惊喜，但它能否在群雄逐鹿的紧凑型市场上占得一席之地呢？让我们先来看看它将面对的主要对手再下定论。一汽奔腾B50——动力较弱是最大遗憾市场价格：9.88-12.58万元奔腾B50绝对是5月上市新车中最耀眼的明星——紧凑型的定位、中型车的空间，甚至于仅有一台小型车级别的动力核心，让想买车的朋友们对它是又爱又恨。奔腾B50的前脸似乎总在提醒我们它与B70的血缘关系——两者的大体轮廓非常相似，只是在细节设计上，奔腾B50不如B70那么大气，更突出时尚动感。与奔腾B70相似的外形，让人很难区分，也给人没诚意的感觉车身侧面的造型设计更是一大亮点：向后上行的腰线搭配倾斜度极高的C柱，流畅的线条动感十足，加上长前悬短后悬的车身结构，更让整车有了几分轿跑的味道；同时设计师用隆起的轮眉与侧裙边上方内凹的曲面设计，勾勒出了肌肉感。车尾部就要低调了许多，寥寥几个细节元素便组合成了一个饱满而紧凑的整体，相比前脸的青春张扬与侧面的运动感，收敛了不少。内饰中规中距，远没有外形那么出彩黑米双色的内饰让人感觉很舒服，既有商务车的稳重又不乏家居设计的温馨。而且不同于外观上的相似，B50的车内控制台设计与B70差异明显：方向盘与中控面板上使用了不少金属拉丝装饰，元素设计上也更倾向于使用圆润的曲线，更容易让人接受。由于是构建于奔腾B70的平台之上，2675mm的轴距保证了车内空间。我们身高一米七五的坐入车内，前后排均能保证头部到车顶有一拳的距离，后排也能保证乘客有一拳左右的腿部空间，满足一般家庭使用足矣。奔腾B50的车内空间在同级别车型中难寻敌手后备箱的容积达到了450L，通过放倒后排座椅还可以扩充，只是可惜不能将后排座椅完全放平，在放置长条状物品时难免有所局限。全系车型均标配真皮座椅，只是后排座椅设计得比较平直，乘坐感受舒适性一般。更难得的是全系车型支持前排座椅电动调节，并标配有前排侧气囊，在遭遇侧面碰撞时能更好的保护车内乘客。奔腾B50的动力系统完全照搬自一汽大众，和速腾相同既然说到车内空间是B50的强项，在这里自然也要说一下B50的弱点：其和速腾共用一款1.6L的8气门发动机——渊源甚至可以追溯至捷达，POLO使用的1.6L发动机动力表现都要比它强，在运动性能上不要对其有太高的期望。点评：虽然在动力方面有所不足，但作为一辆主打家用市场的紧凑型产品，奔腾B50的动力系统应对城市里的代步需求还是足够了；而且这套“经典”的动力系统也有保养经济的优势在——所以，如果您需要一辆能承载一家人、且经济实惠的代步工具，不妨多关注一下奔腾B50。奇瑞A3——大家都夸你长得好价格区间：7.48万-10.28万08年9月26日上市的奇瑞A3可以说是奇瑞去年最为重要的一款车，全系8.18万-8.98万元的定价也成功吸引住了众多消费者的目光。在09年1月6日，奇瑞又顺势推出了更为动感的两厢版车型。显然大家对于奇瑞A3出自意大利著名设计公司平尼法瑞纳的外形设计还是十分肯定的，外观上轻松赢得了大多数人的认可：线条流畅、比例协调，给人感觉稳重而大气，改变了不少人对自主品牌“外观就是模仿”的认识。大家对于奇瑞A3的外形还都是普遍认可的也许没有外形那么让人激赏，但A3的内饰还是不错的内饰没有外形那么炫目，不过也算是国产品牌中的中上游水平了：采用上深下浅的灰色系配色，看着简洁清爽；而且多采用弧线组合设计，避免了棱角的出现，让人感觉放松，正适合家庭用户的需要；用料也比较厚道，控制台上部使用了软性材质包裹，不仅手感更好，碰撞时也能更好的保护乘客。车内空间对于一般家庭也就是刚刚够用2550mm的车身轴距不长，而车内空间也只能算是够用：身高一米七的坐入前排还好，头部能保证到车顶有两拳以上的空间；但后排有明显的下降，头部活动空间仅有一拳，腿部更是只有四指的活动空间。对于一般家庭使用也就是刚刚够用的水平。动力系统虽然很难让您享受“速度与激情”，但满足日常代步绰绰有余目前A3有1.6L、1.8L和2.0L三个排量选择，主打的还是1.6LACTEO发动机，代号SQR481FD，为奇瑞自主研发的直列4缸引擎，能够输出87.5kW/6150rpm的最大功率和147Nm/4300rpm的最大扭矩。配合5挡手动变速箱，是一套动力输出偏向中、高转速的动力系统。称不上技术先进，动力输出也不够强劲，但满足日常城市使用足以，7.5L的百公里油耗也算是经济了。点评：A3不仅具备由大师设计的外观内饰和不错的细节工艺，还拥有带副车架的四连杆后悬挂，在紧凑型级别的合资车型里也堪称复杂，相比市面上大多使用扭力梁式后悬挂的车型，能够给车内乘客带来更为舒适的乘坐感受与更佳的驾驶感受；其高配车型还装配有这个价位中非常少见的ESP车身稳定系统，加上其裸车最高不到9万的定价与新车的身份，不仅能满足时尚新鲜、个性突出，内里也堪称非常厚道。华晨骏捷骏捷FSV——高性价比之选价格区间：6.98万-8.98万依靠骏捷累积下的良好口碑，华晨第一款自主平台下线产品骏捷FRV，一直颇受消费者青睐。针对国内用户更青睐三厢车的喜好，华晨又趁机推出了三厢版车型——骏捷FSV。骏捷FSV的外形延续了FRV简约流畅的风格：车前盖上两条隆起的线条延伸向下，与左右两端稍稍隆起的前保险杠共同勾勒出一个充满肌肉感的前脸；新的中网造型带有点“宝马味儿”，配合一对如同“笑弯了的眼睛”的不规则大灯，颇显活泼动感。骏捷FRV的外观依然带有点“宝马味儿”车身侧面隆起的轮眉和高挑的腰线加上15寸轮胎，给人的第一眼印象就是充满运动感；车身线条简洁而流畅，优美的A柱不仅很有视觉效果，也让人对其车内头部空间充满期待。增加的车尾部造型简洁，没有那种生搬硬套的突兀感。虽然轴距仅有2580mm，但在实际乘坐中，骏捷FRV的表现要明显优于它的数据：对于身高一米八的乘客来说，不仅前后排均能保证头部到车顶棚有一拳左右的距离，而且后排还能留给了腿部两拳的活动空间。车内空间实际表现要比数据上看到的强很多新增加的后备箱容积不小，还可以通过放倒后排座椅进一步扩充骏捷FSV取消了FRV中配有的1.3L车型，全系只有1.5L与1.6L车型两个排量选择，其中1.6L搭载的是4G18S发动机，是在我们更加熟悉的4G18发动机基础上调校改进而来，提高了压缩比，进而增大了最大功率与最大扭矩的输出。1.5L发动机为华晨的自主发动机，而1.6L车型使用的是4G18S发动机而最新推出的1.5L发动机则是华晨旗下的自主发动机，为绵阳新晨发动机厂生产的4A15发动机，排量为1.5L，并且引入了VVT技术，这款发动机是华晨中华全新的发动机战略的一款小排量发动机。1.5L车型搭配5速手动变速箱，而1.6L车型选择了4挡自动变速箱1.5L车型搭配的是由联合电子生产的5速手动变速箱，而1.6L车型则选择三菱原厂生产的4挡自动变速箱。点评：相比那些我们更熟悉的合资品牌紧凑型车而言，骏捷FSV提供了不输给他们的车内空间和相当于小型车的价格，对注重经济性的家用消费者而言无疑非常超值。我们认为对待这种以性价比为卖点的产品，最低配才是最超值的选择——这一部分源于低配车型本身已经足够成熟的设计与配置，而另一部分是由于高配车型相比之下缺乏亮点的表现——以不到7万的价格获得一辆时尚而实用的两厢紧凑型车，还是很划算的。一汽丰田卡罗拉——世界最畅销汽车价格区间：12.78万－17.28万去《吉尼斯世界记录》中查找“最畅销汽车”，得到的结果便是下面要向大家推荐的车型——卡罗拉。从1966年第一代COROLLA亮相开始到今天在国内销售的第十代卡罗拉，COROLLA车型的全球销量已经达到了3200万辆！这个数字是全球汽车单一品牌累计销量的总冠军。卡罗拉系列一直是一款“没有特点的车”，没有特点在这里并没有贬义，的是指其虽然各方面都不突出，但各方面也都没有明显的弱点：从正面看，新一代卡罗拉外凸的前大灯隐含锐利，无声地搜寻者对手；中网的造型犹如一只展翅而飞的雄鹰；就连独立雾灯四周也选择锐利的三角形来进行装点。整个饱满的前脸虽然在第一眼往往不能给人留下特别深刻的印象，但无疑是那种越看越有味道的类型。卡罗拉的外观中庸不张扬，属于越看越有味道的类型而车身侧面的变化就相对比较保守了，饱满的车身让高腰线烘托出的几分性能车感觉很容易被人自动忽略掉。倒是层次丰富的车尾部，不规则的尾灯组颇有几分张扬的味道。卡罗拉内部空间上还是比较充裕的，身高一米八的坐入车内，感觉前排头部还能有一拳以上的富裕空间，腿部也能余留一个比较充足的活动空间，不过驾驶座不能调节高低，这不能不说是一个遗憾；而换乘到后排后，虽然相较前排，空间上有所缩减，但还是能给予乘客一个比较舒适的坐姿的，试乘头部、腿部空间都能留有一定的空间保证有限活动。卡罗拉的车内空间满足一般家庭的日常使用需要绰绰有余后备厢拥有450L的容积，对于日常生活中的大多数需要已经能够做到从容应对了，如果还需要的储物空间，可以按比例放倒的后排座椅能够提供足够的空间支持。在内饰做工方面，卡罗拉也并不突出，顶多给人的印象就是上黑下米的双配色组合、线条干净利落、功能按键排列紧凑有序，但丰田就是把这些简单的东西做得很细致，搭配的用料虽称不上高档，但绝让你挑不出毛病。卡罗拉清爽简洁的内饰中用料与做工都很难挑出什么毛病动力方面，丰田为卡罗拉提供了1.6L与1.8L两种排量的发动机选择。两款发动机都有怠速时安静的特点，动力输出偏高转速，而且都具有双VVT－i技术，在油耗上的差距并不明显。相对来说，我们更推荐在资金充裕的条件下选择1.8L车型，其在夏天空调全开时也可以保障动力输出的充沛。1.6L与1.8L发动机均内置有双VVT-i技术而变速箱的选择更是多样，而其中最有吸引力的无疑是那款6速手动变速箱，其一般配备在更高级车型之中，在紧凑型车中是十分少见的：紧密的齿密比可以提供更加平顺、更加有力的加速；同时六挡可以在高速巡航中提供较低的发动机转速，增加经济性。搭配有三款变速箱选择，无疑6挡手动变速箱更具吸引力而在驾驶时，卡罗拉给我们的第一感觉就是好开——方向盘很轻，底盘硬朗，车内感觉舒适，非常适合日常使用。但其轻盈的方向盘也模糊了路感，算是断绝了本身运动操控路线的希望。点评：卡罗拉的优势在于各方面均有不俗的表现：外形设计低调中不乏水里，各种场合都适宜；VVT－i发动机的节油性能出众、好开；而且内外做工均比较出色。通用别克新凯越——拉皮成功，兼顾家庭/商务的实用之选价格区间：10.38万-14.98万凯越也是当年的“新三样”之一，而在新推出的08款凯越身上，通用别克也意识到原先的中庸温和已经很难吃香，他们顺应市场的审美变化，借鉴了不少老款君越的细节设计，以期得到的认可，而连续在月销量榜上获得前五的成绩，就是消费者对它最直接的肯定：前大灯改为了锥形，其犀利的线条使得整个前脸都带有一丝锐利的感觉；而原本为一体式的前保险杠进气隔栅也被车前盖上延伸而下的线条所分割，与中网组成一体，突出了整车的稳重大气；配合面积大幅增加的中网内被覆以闪亮镀铬的直瀑式隔栅，更是给人一种尊贵豪华的感觉。车身外观的变化主要集中在前脸与车尾部，整体给人感觉更时尚，更商务车身侧面则依然沿用了老凯越的风格，线条简洁而流畅，勾勒出一个稳重厚实的车身轮廓，看上去车身修长而有力；加上其更为时尚大气的外观细节，给人感觉其设计更偏向于商务使用。新凯越经过重新设计的内饰给人感觉时尚了很多。只是大面积使用的仿木纹装饰板虽然很好看，但材质一般，一眼就能看出是塑料；而且这种设计虽然能很好的讨好年纪较大的消费者，但在如今消费年龄年轻化的车市中是否还能讨得好成绩，我们并不乐观。内饰时尚了很多，只是过多的使用塑料材质反而让人觉得廉价新凯越的车身轴距只有2600mm，在紧凑型车中只算是中规中距，但空间表现确实不错：我们身高一米八七的坐入车内没有感到任何局促——在紧凑型车中，已经算是一个非常不错的成绩了：新凯越的动力系统沿用自老款没有变化，1.6L与1.8L发动机均来源于通用的Twin-Tec系列。采用直列四缸，双顶置凸轮轴16气门设计，具有SFI顺序多点燃油喷射和ECM电子控制模块。对于这款发动机一直以来为人所诟病的油耗问题，通用官方的说法是经过重新调校，在不影响动力输出的前提下，油耗将比老款下降3%——实际测试中，它的油耗确实下降明显，颇给了我们几分惊喜。D16五速手动变速箱和Step-Gate四速自动边速箱而从数据上看，1.8L的发动机参数与老款相比完全没有变化，倒是1.6L发动机的最大扭矩增加了4Nm，达到了146Nm。配合经典的D16五速手动变速箱和Step-Gate四速自动边速箱。虽然在技术上不能说很先进，但胜在市场考验多年，保有量大，维修保养方便经济。点评：虽然不能否认新凯越在配置上的增加和外观改变的成功，但传承下来的底盘和发动机总让人觉得它缺乏实质提高，有种拉皮车的感觉。1.6L车型10万-13万的价格虽然属于主流范围，但其毕竟缺少速腾等对手一贯的高品质品牌形象，而且骨子里的韩系血统也让人在选择时难免犹豫。推荐给那些追求舒适与经济性，看重车内配置的消费者。北京现代伊兰特悦动——新鲜出炉的销量冠军价格区间：9.98万-12.98万北京现代时下最为赚钱的两颗摇钱树，便是伊兰特与悦动这两款“父子兵”。作为伊兰特升级产品的悦动在上市之后，不仅继承了伊兰特的高人气，还没有影响上一代产品的继续销售，不得不让人承载北京现代的营销手段。悦动锐利动感的外形很容易讨年轻用户的欢心悦动的外观相比伊兰特有了脱胎换骨的变化：前脸一改中庸古板，饱满的轮廓中大量使用棱角鲜明的造型设计，车前盖上的明显隆起更是使其看上去颇有几分肌肉感。车身线条流畅简洁，细节设计锐利而有攻击性，整体给人感觉极富动感。明显是为了迎合时下年轻人的流行审美需求。伊兰特悦动的用料粗糙掩盖了还不错的细节做工悦动的内饰设计一改伊兰特的偏向驾驶员侧的设计风格，虽然不再那么“个性”，但这种较为常见、更为开放式的设计显然更能获得大多数消费者的认同。但不得不说的是，悦动内饰的用料有些寒酸：大面积的廉价塑料使得本来不错的细节做工也很容易被人忽视，尤其是米色内饰表现得更为明显。悦动的车身长进了不少，车身长/宽/高分别达到了4542mm/1775mm/1490mm，轴距更是达到了2650mm，这使得车内空间较之伊兰特更充裕：我们身高一米七五的在前排时，在保证一个自然放松姿势的同时，头部还能够留有一拳以上的活动空间，只是侧向支撑不佳，座椅也只能通过手动调节。车内空间满足三口之家使用足够了后排座椅的头部空间相较前排有所下降，腿部空间倒是比较充裕。较短的坐垫决定了其腿部支撑并不是很好，平直的靠背也使得其在长时间乘坐时很容易疲劳。悦动的后排座椅不支持放倒，使用时难免有些不够灵活后备厢空间充裕，475L的容积足以满足大多数家庭的城市使用需求，而且可以与乘坐车厢相通，方便乘客在车辆行驶时也能从其中取用物品。重新调校升级的α-1.6L发动机油耗经济性让人失望悦动搭载两款发动机——分别是在原伊兰特1.6L与1.8L基础上重新调校升级的α-1.6L及β-1.8L发动机。据官方介绍，重新调校后，其油耗可以比目前国内销售的07款伊兰特再节省8%，在油价不断攀升的今天，这无疑是个极有吸引力的卖点。只是实际测量中近10L的百公里油耗还是无法让它摆脱“油老虎”的绰号。点评：相比伊兰特，悦动更像是辆只换了包装的产品——更为时尚动感的外观配上缺乏变化的技术核心，很难让人觉得这是一次彻底的“更新”。但依靠伊兰特的好口碑和庞大拥有量，它轻松获得了成功，价格也是其一大杀手锏，适合那些追求实用的消费者。
我是辽宁沈阳人自己现在开的车是去年买的07款伊兰特1.6手动舒适型价格是84000元现在的价格应该在79800元骏捷1.6的价格应该是73000元
从外观来开骏捷的确是很漂亮因为它的设计来源于同门的沈阳华晨宝马，但是作为辽宁人我不得不告诉你千万不要买骏捷。
第一点质量：没有保证骏捷作为自主品牌从各个方面都比不上合资品牌，合资品牌都是在国外先上市有了时间做保证成熟后再到国内生产的，伊兰特就是韩国在美国先上市再来到中国，自主品牌最大的软肋就是细节，比如你打开骏捷的前机盖你就会发现螺丝都裸露在表面。
第二点油耗：骏捷因为自重要达到1吨半所以油耗偏高，这里我可以负责的告诉你就算是你买骏捷你也不能买1.6排量的，因为这样的配置的的确确是小马拉大车，动力不足造成油耗惊人的高甚至大于骏捷1.8油耗。
第三点口碑：在北京还是在其他城市伊兰特的买主大多数都是出租车，你想出租车行业对车要求是什么？一要价格低二要质量好三要省油四要配件便宜。骏捷现在的销售到还说的过去，但是你不知道我们辽宁省政府用车指定要用中华车系列，所以从表面上看销售很好如果减去政府这块用车买出去的也就没有多少了。
第四点售后：伊兰特的售后很好发动机变速箱的保险是5年10万公里，因为保有量大所以配件很便宜，骏捷的市场份额不大维修起来很不好买配件价格也有些偏高。
其实每款车都有弱点100万的车也一样，伊兰特的缺点是油耗不高但动力稍差车长宽高比不上骏捷。最后我想说如果你家用伊兰特绝对超值，但是商用骏捷大气点。希望你购得一款满意的爱车。
骏捷是一款融汇欧洲造车理念，源自宝马血统，得到保时捷技术支持，由中欧专家倾情合力打造的经典家轿。骏捷采用了意大利宾法公司的设计，融西方的动感尊贵与东方的圆润大气于一体，因为外形酷似宝马而被不少车民称之为“小宝马”、“中国式宝马”。
自从在2005上海车展初遇骏捷，就有点对它念念不忘，与当前众多互相抄袭的自主品牌车相比，骏捷此次由宾利法连那出手设计的造型的确是迷倒了许多人。想不到一年后，在这个西方情人节的日子，我再次与骏捷在上海相遇。骏捷的造型被许多人喻为“中国宝马”，因为它的设计元素的确与同为华晨的宝马新3系有很多相似，但再次见到骏捷实车，那种印象并不一样。原因是骏捷轴距达到了2790mm，不仅超越了凯越、标致307这一级别，也超越了本田雅阁的2738mm。相对于宝马3系那种干炼的运动造型，骏捷更有一种豪华大车的感觉。
长轴距带来的好处就是后座宽阔的空间，在十几万的同级轿车中鲜有对手。最令人难忘的是后座椅，不仅真皮的手感极好，而且软绵绵的就象家里大厅的大沙发，舒适得催人入睡。可惜的试车的时间有限，没能感受到这副座椅在各种路况下长途行驶中的舒适性。
从停车场取骏捷的时候，旁边刚好有一辆帕萨特，其固特异EAGLE NCT5 195/65R15的轮胎明显比骏捷的要小一圈；仔细一看，原来骏捷装备的竟然是固特异EAGLE NCT5 205/55R16。同样的情况还有很多，尽管骏捷也有电动8向可调带电加热座椅，8扬声器音响等豪华配置，但总的来看骏捷并非以“豪华设备”来哗众取庞，反而是类似“整车重要部位采用双面镀锌钢板，同时采用空腔防腐注蜡工艺，车身寿命达到8到10年”更加讨人欢心，这点看来骏捷颇有欧洲造车风格。
说到中华车的做工，就令人想到以前M1糟糕内饰，但作为M2的骏捷，厂家显然已经作出了很大的努力。可以说其做工质量已经超越所有自主品牌的车型，特别是车身工艺令人赞叹，而内饰做工也比以往的中华车提升一个级别：材料的档次和做工都很有档次，各种按键排布也是十分合理，挑剔之处就是内饰面板接缝仍嫌过大，特别是后座靠背与座垫之间的缝隙之大，足以掉下一部手机。
操控是德系车风格
GDI技术的4G93 DOHC引擎低速运转时非常安静，没有以往国产4G63、4G64等的“呼呼”高频声音，除了这副引擎的质素外，骏捷的优秀隔音也起到重要作用。油门踏板调校得很有韧性，轻踏油门引擎转速马上就有了反应，高转时引擎声线很有运动风格。100Kw的动力输出数值上并不弱，但实际表现只是足够，而要想获得强劲的推背感是不可能，相信是受到1415Kg的车重影响，因为骏捷与一些1.8L排量的日韩车相比差不多重了200kg。因此追求运动的买家，很可能要等等迟点下线的1.8TCI涡轮增压引擎版本。
5档手动变速箱表现中规中矩，另外我们更发现引擎与变速箱配合并非很完善，加速过程也不算顺畅，甚至是顿顿错错，严重影响了动力的表现。厂家解释由于时间紧迫(我们试车是在2月18号新车下线前)，这辆试装车在运输途中更是遇到了大雪封路等麻烦，因此表现不好相信是试装车的个别现象。对此我们也表示理解，相信正式生产时骏捷不会出现这种问题。
相对动力，骏捷的底盘就给了我们惊喜，骏捷那种扎实的行车表现令人难忘，很有德系车的风格。为保证其操控水平，骏捷不惜成本的用上了后多连杆的悬挂设计，而且调校方面得到保时捷公司的帮助。悬挂总体风格是偏向硬朗，但舒适性还是不错，底盘在过弯和高速变线时表现出色，轮胎也非常抓地。事实上资料显示骏捷的车身的静刚度达到19000Nm/Grad以上，车身与底盘的连接结构动刚度达到10000N/mm以上，这对整车操纵、行驶稳定性和主动安全性都有很大帮助。总体来说，骏捷的操控水平已经超越了同级的日韩车。
中华仍需努力
历时3年开发的中华骏捷是很有“诚意”的一款全新轿车，实实在在的在底盘、车身、动力和调校上下功夫，而且机械设计规格之高甚至超越了同级国外品牌，安全方面更是让人放心，这些正是我们欣赏和推崇的主要方面。
骏捷已经具备一辆好车基本的条件，但市场表现如何并非靠我们去说，而是经历时间对产品质量和服务的考验，相信这方面骏捷一定能吸取中华M1就失败的教训，让人们重拾对中华的信心。
网友试车:
我的骏捷是4月28日在沈阳华晨工厂里提的车,97800大洋,去的时候都要下班了,没时间挑车,也没的可挑,购买人的名字早就在华晨工厂登记了,提那台车,人家早就定好了,我的车是我自己从车间里开出来的,感觉不错,同去的朋友说,有点产房门前的感觉,在华晨工厂的新车库骏捷车,也就10多台,办完手续出来,先加油,300大洋,没太满,开始上路,从华晨工厂开到西塔,引来羡慕的目光无数.有5人搭话询问,3人立起大拇指,心里很舒服.个人感觉车不错,动力可以,外观很好,制动给人很大的信心,减震舒适,不足的地方是起步有点慢,方向沉,但在此价格的基础上,还可承受.在沈阳呆了3天,在路上经常有人询问,有一开奔的哥们,问我这是什么车?我说 换吗?哈.....各种手续办好,上路回天津,走京沈高速,保持80-100之间.休息了3次,用了9个小时,还可以吧,高速体验了此车的稳定性,和很好的操控性,给人很大的信心,我开过jd, qy, stn ,和老款的皇冠2.8,感觉只有皇冠2.8能给我相似的信心,这几天在天津,也是引人注目,甚至停好车后,有人围观,我的骏捷在天津应该是第1台,现在在沈阳也很少的.说一下油耗吧,提车时表是16公里,加油300大洋,在沈阳跑到表是521公里,回天津前加油200大洋的,到天津表是1167,油表显示还一半的油.这几天又加了200大洋,现在在表是1678公里,油表显示还有一半的油, 加油700元-剩余大约150元的油.550的油跑了1678公里,应该是8个油吧,绝对可以接受,目前我对该车是满意的,不知道4S的售后服务怎么样.以后有时间在把陆续的用车感受告诉大家,支持国货!!!
参考资料：http://auto.sina.com.cn/salon/HUACHEN/junjie/sub_brand/Junjie.html“ http://auto.sina.com.cn/salon/HUACHEN/junjie/sub_brand/Junjie.html
1.8MT 舒适型 9.58万 8.15万-9.58万 06月10日 0.00万
发动机：L4 排量：1.8 马力：136 变速箱：5MT
1.8MT 豪华型 10.58万 9.00万-10.58万 06月10日 0.00万
发动机：L4 排量：1.8 马力：136 变速箱：5MT
2.0AT 舒适型 11.68万 10.38万-11.68万 06月10日 0.00万
发动机：L4 排量：2.0 马力：129 变速箱：4AT
2.0AT 豪华型 12.88万 11.58万-12.88万 06月10日 0.00万
发动机：L4 排量：2.0 马力：129 变速箱：4AT
1.8T MT标准型 12.58万 11.28万-12.58万 06月10日 0.00万
发动机：L4 排量：1.8 马力：170 变速箱：6MT
1.8T MT舒适型 12.98万 11.68万-12.98万 06月10日 0.00万
发动机：L4 排量：1.8 马力：170 变速箱：6MT
1.8T MT豪华型 13.98万 12.68万-13.98万 06月10日 0.00万
发动机：L4 排量：1.8 马力：170 变速箱：6MT
1.8T AT尊贵型 15.78万 14.48万-15.78万 06月10日 0.00万
发动机：L4 排量：1.8 马力：170 变速箱：4AT
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大众家用车哪款最实用 ♂
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大众家用车哪款最实用
我国顾客在购买车辆的情况下多是把车做为家庭用，而一辆家用轿车必须具备的特性包含了宽阔空间、较低的耗油量、品质较高、价钱适度这些。例举了这种特性以后想必大伙儿第一时间会想起的便是大家这一知名品牌，那麼在人们的数十款车系之中哪种相对比较合适做为家用轿车呢？
一、一汽大众T-ROC探歌
参照市场价：13.58-20.3八万元
现阶段，紧凑SUV是家庭用车的热门车系，而T-ROC探歌恰好是那么一款紧凑SUV。“紧密”一词在所难免令人感觉有点儿狭小，但实际上并不是这样。就搭乘空间来讲，一位身高178cm的人坐着前后左右两行都是有非常好的头顶部空间及其脚部空间，略微有一点不够的是后排座木地板之间的突起较为高，对正中间旅客会出现危害。
探歌的后面坐椅也好似一般的SUV车系一样适用4/6放平，汽车后备箱的容量为401L相对来说非常小，可是后排座坐椅放倒之后非常整平。
探歌在能源层面给予了1.2T和1.4T二种挑选，1.2T仅用在了最少配车系上。1.4T版本也是有多少输出功率之分，低输出功率版本能够输出131马力，大功率版本能够输出150匹大马力。1.4T版本全是配搭7挡双离合变速箱，这套驱动力是充足家中应用的了。
而耗油量层面，1.4T加7挡双离合这套动力装置在探歌的身上的主要表现为7.5L/100km，那样的耗油量考试成绩在紧凑SUV之中处在中等偏上。
大家在探歌这款家用轿车的品质上面有非常高的确保，从车质网的举报状况来款有关探歌产品质量问题的举报没有共通性，这说明探歌没有特殊的缺点。
很有可能是由于发售的时间没多久，因此 投诉率也不是许多，但整体上而言探歌做为大家家用轿车或是非常适用的，而用户评价怎么样或是必须更长的时间段来认证。
二、上海大众凌渡
参照市场价：14.29-19.69万余元
一样的，紧凑车也是现阶段家庭用车的热门车系，凌渡这一款车人叫“小CC”，缘故便是凌渡有着与大众CC一样亮丽的外型。外型虽然关键，但做为家庭用车空间相对而言更为关键。凌渡的前座空间和后排座脚部空间还算非常好，仅仅后排座头顶部空间过小，一米八的身高伸直坐着后排座必须略微低着头。
而在置物空间层面，凌渡的汽车后备箱有480升的容量，而且后排座坐椅还能够放倒，可以有效的达到运载必须。
在能源层面，凌渡选用的是与里面讲解的探歌一样的多少输出功率1.4T汽车发动机加7挡双离合，耗油量也与探歌类似，处在7.5L/100km上下。
在品质层面，车质网上有关凌渡的产品质量举报首要聚集在动力装置和车体配件上，在其中变速箱异响的举报占了很大占比，而且车体配件层面的举报也是异常响声占的比较多。
大家针对凌渡的品质严格把关或是不足及时，做为家用轿车品质一定要摆在首位才可以得到顾客的信誉五星好评。但是之上所参照的是2018款的凌渡，现阶段凌渡早已升级到2019款，在新款汽车上大家应当会有所改进。除了产品质量问题，凌渡整体上在大家家用轿车之中较为或是非常适用的。
三、一汽大众高尔夫
参照市场价：11.92-23.42万元
讲到家庭用车必然离不了两箱车这一车系，工作代步出行、专车接送小孩子、逛超市是两箱车的特长，而两箱车中的象征车系便是大家高尔夫。两箱车凭着精巧的躯体和灵活性的操纵能够在拥挤路面中尽情行驶，而且转向停车也较为非常容易。精巧的身子在空间上很有可能会不够，但高尔夫与Polo或是飞度这种两箱车并不相同，高尔夫是归属于紧凑型轿车而Polo等是归属于小型轿车，因此 在空间层面高尔夫是要比Polo更高的。
驱动力层面高尔夫给予了十分多的挑选，包含了1.6L、1.2T、1.4T及其2.0T四种驱动力，针对一般家庭用车而言1.6L能够恰好达到，而1.4T能够得心应手。1.6L版本的耗油量与1.4T版本的耗油量类似，全是处在7.6L/100km上下。
品质层面，在车质网上有关高尔夫的问题举报并不是很多，而且没有很多集中化的问题举报，说明没有一致性的常见故障缺点存有。因此做为一款家用轿车，高尔夫的品质也是通关的。
整体上而言，尽管高尔夫是一款两箱车可是做为家庭用车而言也是非常适用的，也许见到高尔夫的价位区段你能觉得诧异，但实际上 二十多万的是2.0T性能卓越版本的高尔夫，合适家里应用的1.6L、1.2T及其1.4T最大配版本也就十二万，在价钱领域并不是很高。
大众嘉旅适合什么人开
大众高尔夫是一款紧凑型的两厢轿车，而高尔夫嘉旅是大众高尔夫的衍化车系，界定为一款旅行车，集高尔夫球高品质遗传基因和大量基本功能于一身，既有着健身运动遗传基因和单纯性能，又具有宜家家居、宜商、宜旅的全能型质量，更为切合了大城市年青家中多生活习惯的要求，进一步市场细分。
高尔夫嘉旅做为一款旅行车，最适用于一些喜爱一家尺寸出来 自驾游行的客户。旅行车在欧洲地区能够说成满地都是有，这也是和基本国情有关的。在欧洲地区，因为工业发展程度较高，人均纯收入较高，大家对汽车的需求也高些，这些乘驾质量更强的MPV将更受大家亲睐。
在中国，除开对旅行车有情怀的客户外，个人用户更合适变成嘉旅的潜在客户，这种客户对后排座室内空间和尾箱室内空间都是有更严格的规定，并且这类群体是多少还有一些小资情调情结，更喜欢不同寻常的。
汽车保值不保值是根据保值率来得到的，说白了保值率，是指某新款车在应用一段阶段后，将其售出的价格与此前选购价格的比率，它在于汽车的性能、价格变化力度、稳定性、零配件价格及检修方便快捷程度上等多种要素。
我觉得高尔夫嘉旅或是挺保值的，最先是德系合资，知名品牌上面有优点；第二是嘉旅的价格，德国车的价格一般不容易有很大的变化，只遗憾性价比高一般。 大众家用车哪款最实用 大众嘉旅适合什么人开 @2019
大众家用车，应该就是朗逸最实用了，毕竟是大众专门为中国消费者打造的，必须符合中国人的用车需求以及消费习惯了。大众朗逸被称作德原朗，是德国原装进口的，只有中国买得到，朗逸这款车尺寸是紧凑级的偏大的尺寸，很符合中国人喜欢大车的心理，而车内的空间也很不错，后排舒展地放个脚也是没问题的。
朗逸的外观大气沉稳，很符合中国人的口味，就是看起来有面子，很多买家用车的人其实追求的不是特立独行，而是外观要耐看，然后产品力要均衡，空间不能小，动力不能弱，配置不能低，价格不能高，油耗不能高，牌子不能弱。反正就是什么都想要一点，但是又不需要到极致，但是如果缺了一样，那么这款车就不是个合格的家用车。
如果用朗逸去对比一下其他品牌同级别的家用轿车，就发现朗逸每个月都卖到前三名，还是很靠实力的。对比轩逸的便宜和省油，朗逸其实也不贵，油耗也不高，但朗逸的品牌更给力，大众，德国大众！比日产这样的皮薄日系车，要结实，要扎实，要稳。比起英朗这样的美系车，德系的行驶质感以及油耗又有了优势，而且英朗的设计未免有些小气了。朗逸换代之后，有点小号迈腾的感觉，更符合中国人的口味了，有面子，够气派。
朗逸的话，买1.5L+6AT的就够了，优惠完11万多，13万可以落地了，LED大灯，6气囊，胎压监测，ESP和主动刹车都有了，安全配置较高。其他的配置包括到车雷达影像，天窗，电子手刹。就是轮胎好像差点意思，是一个R16 205的轮胎，可以自己在后面换一下，感觉R17 215更好一些。
1、 宝来
官方指导价 ： 9.88-15.98万
级别 ： 紧凑型轿车
一汽大众宝来，属于上下班通勤的紧凑型车，对于大众来说是填补桑塔纳与速腾之间的空隙，地位感觉上和桑塔纳比较接近。
它吸引消费者的地方除了多年积累的赞誉，还有就是优秀的质量以及较高的实用性。遗憾的是闻名遐迩的高逼格，宝来实在是做不到了，因为宝来属于比较务实的车型。
2、 高尔夫
官方指导价 ： 11.92-23.42万
级别 ： 紧凑型轿车
大众高尔夫，拥有长远历史的代步小车，在国内很多哥哥仔姐姐仔都喜欢。这款车厉害的地方是有平有贵、容易驾驭、能够爆改，甚至有些人觉得高尔夫是一种信仰。大众对高尔夫的重视度和心意，超越了其他大众车。需要一辆代步车，大众高尔夫是不能忽略的车型。
3、 速腾
官方指导价 ： 12.89-19.29万
级别 ： 紧凑型轿车
速腾这款车是大众的双车战略车型，与朗逸一样，速腾的优点是超高的性价比，可惜推出的时间太迟了，导致无法如朗逸一样火爆，但仍然是很好卖的家用车。速腾畅销的秘诀是，你对家用车的乘坐舒适性、各种功能、档次感要求都能得到满足，唯一就是造型缺乏时尚感，可能不太符合年轻人的风格。
4、 蔚领
官方指导价 ： 11.39-15.89万
级别 ： 紧凑型旅行车
蔚领作为一台紧凑型车，它的颜值不逊于任何同级车，而且蔚领无论是在车型配置还是颜值上，也都有一定的档次，并且一些主流的配置，它都有所配备，8.39万的起售价门槛已经是够低了，但旅行车以其实用性赢得不少欧洲消费者的青睐，奈何在国内并不吃香，所以蔚领的销量也就比较惨淡。
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大众将推出2021款高尔夫旅行版 拥有多变灵动空间 ♂
大众将推出2021款高尔夫旅行版 拥有多变灵动空间
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- 大众全新高尔夫旅行版实拍！搭1.5T+7速双离合，奥迪A3同款配置
- 直接降2万元，2021款高尔夫卖出“白菜价”
第八代大众高尔夫已经上市一段时间了，不过国内暂时还没有开始销售。这代车型不光有混动版本与GTI版本，还有休旅版本，在国外命名为Variant、Alltrack车型。
当然，这是一台属于旅行版本的车型。该版本提供了SUV的空间与轿车的操控性，国内的消费者现在也逐渐对这类车型起了兴趣，无论是家庭出行还是搬运物品都很方便。
车身变长的同时，轴距也有所增长，车身长度达到4,630mm，而轴距也达到了2,680mm。相比第七代旅行版车型轴距增加了38mm，轮距增加了66mm，这意味拥有更大的空间，而车身高度与五门版高尔夫完全相同。
尾厢空间拥有611升，折叠二排座椅后，空间可扩大到1,642升，而且尾厢具备行李钩与固定环，还提供了一个12V电源接口与一个230V逆变插座。电动尾门设计还支持“一脚踢”功能。
而Alltrack版本将配备4Motion全轮驱动系统，可以提供更好的动力与操控性。同时比Variant版本的离地间隙略高。Variant和Alltrack两款车型将于今年年底在欧洲市场上市，估计这个时间节点，第八代高尔夫也将在国内上市，明年年中的时间预计这两款车型也将在国内上市，到时候叫什么名字就不得而知了。
目前大众全新一代?高尔夫旅行版已于上月在欧洲市场正式开售，并有望在今年年底前陆续开启交付工作，而国内市场有望继续以进口形式引入销售。新车海外车型将搭载1.0T汽油版、1.5T汽油版、1.5T轻混版以及2.0TDI柴油版引擎，传动系统匹配7速双离合变速箱，部分车型还将配备AWD四驱系统。大众全新一代高尔夫旅行版车型内饰配备了家族最新多功能方向盘，并搭载液晶仪表+液晶中控一体式大联屏，下方还采用了奥迪全新A3同款拨动式换挡机构。
今日，小编从深圳当地的某汽车经销商处了解到，深圳地区高尔夫目前购车最高优惠2万元，10.98万元起售。同时店家表示，近期上店看车会有礼品赠送。下面我们一起了解下?高尔夫这款车吧。
外观上来看，全新数字高尔夫非常时尚年轻，新车车头造型采用了扁平化处理，营造出了蓄势待发的姿态，充满张力的进气格栅看起来简约大气，全系配备了LED大灯，在夜间点亮时辨识度非常高，前引擎盖上凸起的肌肉线条，整体的冲击力十足，即使不开停在那里，全新数字高尔夫也像一只蓄势待发的野兽非常霸气。
腰线清晰，C柱粗壮等等，都是它从每一代前辈身上传承下来独特基因。它使用了同级几乎见不到的外式氛围灯，让您在晚上用车时也能清晰看到门把手的位置。
全新数字高尔夫与其它车型的最大差异来自尾部，采用掀背设计，但是尾灯样式比较新颖，和扰流板融为一体，整车视觉效果更加稳重。
第八代高尔夫的内饰设计也与老款车型有明显区别，之前的设计比较传统、保守，有大量的物理按键，空调出风口也没什么设计感。现款高尔夫则完全不同，它的空调出风口采用了目前流行的扁平化设计，看上去更简洁，中控台方面则取消了绝大多数实体按键，基本实现了全触控操作，平底式多功能方向盘也集成了各种常用按键。不过触摸式中控屏的尺寸有点小，显示效果也一般。配置方面，新一代8高尔夫首次搭载了CANFD和车载以太网技术，网速进一步提高，结合了双联屏幕和毫米波雷达，新高尔夫配备了ADAS（高级驾驶辅助系统）功能，与新第8代高尔夫相比，达到L2级辅助驾驶，不再是简单的驾驶机器或行走工具，而是更加现代化的产品。
小编推荐车型：2021款?200TSI?DSG?Pro
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