2020款路虎卫士，支持无线更新，或成亮点
- 2020款路虎卫士，支持无线更新，或成亮点
- 全新路虎卫士这款车怎么样有了解的朋友来说一说吗
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- 玩乐新主义 试驾路虎卫士90经典复刻版
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路虎卫士是路虎旗下的一款硬派SUV越野车，它的设计灵感来源于韦尔斯兄弟在1948年设计的首款路虎，该车曾作为其品牌的唯一一款代表性车型存在了近20年的时间。随着路虎的发展壮大，产品线的扩张，相继推出的揽胜系列和发现系列也赶超了上来，路虎卫士这款车也不再是宠儿，更多的应用于军队当中。
由于它的车身平台适用于多种环境，所以车身也风格迥异，既有使用帆布的软顶款，也有装配了空调系统、具有良好密封性的金属硬顶版。所有变化使得这台车几乎能够满足客户的任何一种实用功能的需求，即可当成是农场用车，也可当做小客车，或者是轻型卡车，最主要的还是一辆可以长距离行驶，不惧任何坎坷的越野车。不管将它作何用途，路虎卫士都值得信赖，有史以来制造的大部分车，至今有七成都状况良好，仍在继续使用。
这一有着68年历史的经典车型曾在4年前停产，经过短暂的休整，全新一代路虎卫士在2018年重新问世。重新生产的新款卫士车型在整体的造型上保留了老款车型的部分经典的设计，但新车的外观设计更加具有现代感。
它采用了单体壳式厢体，车身基于最新技术革新的铝合金材质打造，与老款的钢制车身相比，重量进一步得到了降低，搭配全独立式悬架钢制的底盘，这种独特的非承载式结构将大梁内嵌于传统承载式车身上，结合了非承载式与承载式结构的优点，在刚性与车重之间达到平衡。并且新车还将会继续推出90（短轴版）、110（长轴版）两种型号的车型，且在车身尺寸上面会有所增加。
与特斯拉和现在的通用汽车一样，新车将支持无线更新，这要归功于一个新的Pivi?Pro交互系统和2个嵌入式网络调制解调器。更新可以在不访问经销商的情况下远程安装，到目前为止，更新将集中在信息娱乐和驾驶员辅助系统上。Pivi?Pro系统集成于一款10英寸的中央触摸屏上，它有自己的电池，可以随时处于完全警戒状态，这样驾驶员就可以在世界任何地方远程升级到最新的软件。
它有能力在不干扰音乐流媒体和使用车辆的各种应用程序的情况下运行这些无线更新，这还要感谢双网络解调器系统，它允许两个移动设备同时连接，并连接到世界各地的多个网络。当无线更新正在安装过程中，用户可以继续使用系统的应用程序和流音乐，这是特斯拉目前无法做到的。
不过，在这方面电动汽车仍有着很大的优势，因为在特斯拉上，连动力系统都可以升级，而路虎卫士上的升级只能调整人机互动系统、主动安全系统和驾驶员辅助系统。这些更新都可以在访问信息互动系统的关键功能时进行更新，而一些无线安装，如某些控制模块，则需要关闭汽车，实际上，这些更新很可能被安排在夜间进行。
当这款车首次在2019年法兰克福车展上亮相时，工程师预计这款坚固的SUV将配备14个独立的电子控制模块，但首批生产的车辆现在将拥有16个控制单元，他们还声称，2021年款车型的模块可能会多达45个，以支持不断增加的软件更新。
2020款路虎卫士预计将于2020年春季登陆美国的展厅，长轴距的110版本起售价50925美元，短轴的90版本将于今年晚些时候上市，价格尚未公布，不过2020年夏季上市的首发限量版车型卫士90的售价为66125美元。国内也将在4月份北京车展上市，具体价格尚不明朗。
全新路虎卫士是路虎旗下当仁不让的旗舰级车型。在路虎三大产品系列当中，路虎卫士一直是性能与豪华的代名词。路虎品牌与其他车企的不同点在于，路虎旗下的车型都有着比较浓重的运动色彩，全地形的越野能力是品牌的一个非常亮眼的特点，而全新的路虎卫士选用了路虎新一代平台，搭载全时四驱系统，配合澎湃的动力系统，随时随地都可以爆发出惊人的动力，硬汉本色非常惹人注目。另外，全新路虎卫士还配备了全铝整合式车身，有着更轻重量的同时还有着高达30000牛·米的车身抗扭刚性，当你在野外驰骋的时候，全新路虎卫士能给你带来满满的底气和极大的安全感，不管遇到何种极限路况，也都能平稳驶过。
路虎卫士丐版和次丐版怎么选？见仁见智，刚好集合了这两款，黑的之前发过来，现在拍白的了，厦门今天阳光不错，你们爱了吗？
路虎卫士?2020款?110?P400?HSE?绿身白顶9500，指导价82.8万，市场价：上浮0.1至1万；
路虎卫士?2020款?110?P400?SE?黑外指导价：77.8万，市场价：上浮0.1至1万；
HSE版本比SE多了隐私玻璃，座椅真皮，轮毂，座椅调节，方向盘真皮，碰撞预警等。
部分选装SE版不适用，只有HSE版本才能选装！后桥差速锁与自适应巡航，LED矩阵大灯，轮胎尺寸，座椅通风等
全新路虎卫士搭载英杰力3.0T直列六缸双增压（机械增压+涡轮增压，并采用电子增压器）发动机，并配备48V轻混系统，系统综合功率为400马力，峰值扭矩达到550牛·米；传动系统将匹配8速自动变速箱与智能全时四驱系统，百公里加速仅6.1秒。
全新路虎卫士传承强悍的越野性能。接近角、纵向通过角和离去角分别是38°、?28°、?40°，可实现45°的最大爬坡。
此外，900mm的最大涉水深度。在最大离地间隙291mm，同级最佳。在越野模式下悬架可升高145mm；在舒适模式下悬架可降低40mm。
全新路虎卫士还配备了第二代智能全地形反馈适应系统，有9种模式，包括自动模式、舒适模式、草地/碎石地/雪地模式、泥泞地面/车辙地模式、沙地模式、岩石爬行模式、节能模式、涉水模式，以及可配置模式，所有地形全覆盖，可挑战任何路况。
可清洗式内舱空间：路虎卫士的可直接冲洗橡胶地板让您可随心所欲地在车内搁置任何物品。地板极其坚韧，并且与门槛高度齐平，而十分易于清洗，其网格设计也为座舱的奢华，设计再添一份质感。悠然天地之际，拥抱纯粹自然，回到车内，即便座舱内沾染尘土，也无需顾虑清洗问题。
镁铝合金双横梁设计是内饰部分的一大亮点外部有细腻的皮革包覆，皮革的颜色也决定了车内的主色调。横梁内侧巧妙的融合了储物槽、雨伞架和扶手的需求，还加入了DEFENDER的字样来强化车型印象。门板和地台的位置分布着粗木纹饰板，裸露的螺丝展现了卫士应有的粗犷一面。
当然，全地形透视技术、可视化高级拖车辅助技术、全地形进程控制系统以及涉水感应系统都在全新路虎卫士身上配备。
卫士在这两个配置设定了六个选装包可以进行选择，为了车主提供了更加灵活的选项，不用为不需要的配置买单，随着年关接近，相信卫士的市场热度会越来越高，加价幅度预计也将越来越高。
当汽车走进千家万户成为生活必需品的时候，它也就有了更深层次的意义。虽然基本定义仍为交通工具，但“全能”属性成为了众多消费者在选车阶段最重要的考核标准。然而，满足了“全能”，消费者便会有更高的需求——个性。所以路虎在推出有着“全能”标签的五门版卫士110之后又将三门版路虎卫士90引入国内，后者不仅“血统”更为纯正，同时还向人们展示了硬派越野车的玩乐新主义。
外观：三门+短轴，完美致敬经典
如果说路虎卫士110有着不怒自威的气魄，那么相同设计风格的卫士90就是短小精悍。较短的轴距以及两门造型，赋予了其十足的活泼感。全新路虎卫士的设计灵感来源于1948年Series I，而这款经典车正是一款短轴的三门版车型，所以相比卫士110，卫士90才真正算得上原汁原味，向经典致敬。
一如既往的方正造型，带来了十足的硬派感。大量圆角元素不仅用于车身线条，同时在前后灯组处也有所体现，营造出非常强烈的整体感。同时，车身细节保留了诸多经典设计，比如前脸处的“小嘴”造型格栅、隆起的发动机舱盖以及两侧仿铁板的装饰等，都很有代表性。
此外，哑光车身并非喷漆，而是原厂保护膜，也就是俗称的“车衣”，可以在车主享受越野乐趣的同时更好地保护车漆不受损伤，即便发生了剐蹭更换“车衣”即可。不过这个看似可以降低了维护成本的保护膜并不便宜，选装价格为33700元。
车尾设计则采用了“切面”造型，这种朴素的设计手法虽然谈不上高级，但对于一款越野车来说确实很“对味”，与简约的分体式尾灯以及外挂式全尺寸备胎相搭，简约而不简单，所以要说营造硬派越野感这件事，路虎绝对是专业的。
内饰：实用与现代相结合
内饰设计方面，路虎卫士90与一众硬派越野车一样，采用了实用为主的设计理念，在功能方面尽量保留大量物理实体按键以及旋钮，但像全液晶仪表、大尺寸多媒体中控屏以及电子挡杆等现代化配置却并没有缩水，很好地将复古和现代元素相融合。同时，车内用料也十分考究，比如副驾驶前方采用了翻毛皮面料进行包裹，很有质感。而像车门板等处均使用了外露螺钉的设计样式，彰显出极强的机械感。
多媒体系统方面，路虎卫士90配备了10英寸多媒体触控屏，内置 InControl OS 2.0 系统，UI界面简洁，且所有功能都以图表形式放置在二级页面中，一览无余，上手简单。系统反应迅速也较快，触控反馈流畅，同时还集成了Apple CarPlay以及百度CarLife等互联功能，有着较为完善的扩展能力。此外，卫士90系列车型标配10扬声器的Meridian英国之宝音响，而与卫士110不同的是，其并不能选装同样来自Meridian英国之宝的14扬声器SURROUND音响系统。
空调系统不仅可以通过传统的物理按键和旋钮进行调节，同时在多媒体触控屏中也集成了空调界面，通过触控方式同样可以调节。令人意外的是，路虎卫士90虽然采用了三门版造型，但依然为后排提供了双区温控自动空调，很实用。
此次试驾的路虎卫士90经典复刻版有一项“独门绝技”，就是其配备了可电动开启的软顶敞篷，而其余车型均为可开启全景天窗，这一点也是为了致敬Series I。路虎官方表示，这个软顶敞篷即便使用尖锐的物体也很难划破，同时在多次折叠后依然能保持平整，不会出现褶皱。
在舒适性配置方面，该车提供了前排座椅三组记忆、12向座椅电动调节、方向盘加热、方向盘电动调节以及自动大灯/雨刷等功能。而当通过空调旋钮调节座椅功能时，不难发现虽然有座椅加热和通风图标，但其实只支持三档加热功能，且通风功能不可选装。
动力：动静皆宜，无惧险阻
动力系统方面，路虎卫士90依然搭载了“英杰力”系列3.0T直列6缸双增压发动机，并搭配了48V轻混系统，从而使其在低速时的动力响应更加迅速，起步阶段也更为轻快。与之匹配的传动系统为8速手自一体变速箱，并标配带有多种越野模式的全时四驱系统。
这套动力系统不仅用在路虎品牌车型上，像捷豹F-PACE也同样采用了相同的动力配置，但调校略有区别。从参数上来看，路虎卫士90更为亮眼，但在扭矩方面，捷豹F-PACE在1500rpm便可进入峰值平台，而路虎卫士90则在2000rpm。这也就能很好地说明两者调校风格有所不同，捷豹F-PACE动力输出更为积极，较早的扭矩平台能够保证在短时间内迸发出全部加速力，而路虎卫士90则要靠后一些，从而换来了更为线性平顺的加速感受，也更为易控，这对于越野来说非常重要。
在公路体验阶段，路虎卫士90除了有着较高的驾驶坐姿之外，其余跟一辆普通SUV并没有太明显的差异。尤其是空气悬架带来的舒适乘坐体验以及出色的车内静谧性，与传统硬派越野车给人的驾驶体验截然不同。
同时，高级感十足的动力系统也是亮点之一。此次试驾的所在地重庆，被称之为山城，道路高低落差非常大，即便在市区行驶，也感觉像在“跑山”一样。而路虎卫士90在这里颇有“如鱼得水”的感觉，出色的动力储备加上性能极强的全时四驱系统，即便再陡峭的路段，你只需要踩下油门，剩下都交给它就好了，即便油门开度控制的没那么精准也没有关系，就像前文所提，路虎卫士90将这台3.0T发动机调校的极为平顺，宽容度也很高，动力输出并不会太过积极，一切都很顺手，即便初次接触也不会有明显的不适感。
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在今天开幕的2020广州车展上，全新一代?路虎卫士90正式亮相，这也是全新卫士90首次公开在国内亮相。此前，全新路虎卫士110系列已在国内上市，全系共推出5款车型，官方指导价77.80-95.80万元。?
全新一代路虎卫士基于全地形D7x架构打造，并使用了承载式车身结构和全铝架构，整体车身重量变得更轻。新车还搭载了路虎第二代全地形适应反馈系统，进一步提升新车的越野性能。
外观方面，新车依旧使用了方方正正的设计，方形的前大灯组内采用了半圆形设计，前进气格栅的造型设计十分简洁，并带有经典的“LAND?ROVER”绿色logo，前机舱盖边缘的“DEFENDER”车型标识也得到了保留。保险杠的下方带有大面积的银色护板，整个前脸的层次感分明，也显得非常厚重。
车侧的设计依旧使用了大量笔直的线条，侧面玻璃和D柱黑色饰板融合在一起，营造出悬浮式车顶的视觉效果。侧面的轮拱向外突出，力量感很强。车顶使用了和车身颜色不同的拼色设计，两侧还带有细长的阳光侧顶窗。
车身尺寸方面，90车型的长宽高分别为4323/2105/1969mm，轴距为2587mm。此外，新车拥有38°的接近角、31°的通过角、40°的离去角，最大涉水深度为900mm。和110车型相比，90车型的长度明显更短，但由于车身高度超过1900mm，全新卫士90依旧是一个大个头。?
新车尾灯组的每一侧都采用了两大/两小的LED正方形光源，备胎放置在尾门的中央，备胎左侧为门把手。后保险杠同样带有大面积的银色装饰护板，让尾部增添了一丝活力。此外，新车的尾门采用侧拉式设计，并带电吸门功能。
此次新车并未公布内饰，我们借鉴一下海外版车型的官图，整体内饰设计和110车型基本保持一致，摆脱了以往的粗糙和“复古感”，中控台使用了涂层镁合金材质，进一步提升了内饰的耐用性。?
配置方面，新车全系配有空气悬架、全LED大灯组、全景天窗、全景影像、涉水感应、分区空调、12.3英寸全数字仪表、10英寸中控大屏、全地形反馈适应系统等配置。?
动力方面，新车先期进入国内的版本将搭载3.0T?48V轻混系统，匹配8AT变速箱，最大马力400Ps，最大扭矩550Nm，并配备全时四驱系统。
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