帕萨特带字母是什么车 ♂
帕萨特带字母是什么车
- 帕萨特带字母是什么车
- 大众代字母的车值多少
- 老司机说“不怕宝马和路虎，就怕大众下面有字母”，大众车很贵吗
- 大众新帕萨特多少钱
今天，边肖介绍关于汽车的知识。汽车是每个人每天都会用到的，所以我们经常会遇到各种各样的问题，比如：带字母的帕萨特是什么车？如果你想知道，请阅读边肖的介绍。希望对你有帮助。
现在的帕萨特基本上都带字母，字母是“帕萨特”。除此之外，还有一个带字母的“大号”帕萨特，字母是“辉腾”，我觉得叫辉腾。
1.新帕萨特(帕萨特):
截至2019年7月，市面上的帕萨特基本都有字母，都是2019款，价格区间为18.49万-28.29万元。
车身尺寸方面，新帕萨特为4933*1836*1469mm。
动力方面，新帕萨特包括1.4升和2.0升两个排量，其中1.4升发动机最大马力150匹，最大功率110kw，最大扭矩250Nm，工信部综合油耗5.6L/100km。2.0升发动机低功率版最大马力186匹，最大功率137kw，最大扭矩320Nm，工信部综合油耗6.3L/100km。2.0升发动机高功率版最大马力220匹，最大功率162kw，最大扭矩350Nm，工信部综合油耗6.7L/100km。
2.辉腾：
辉腾是大众生产的旗舰车，是进口车。但截至2019年7月，辉腾已经全面停产。2015款辉腾新车指导价为79.58万-149.98万元，二手市场价格为31.98万-49.6万元。
截至2019年7月，大众有字母的车型有5款，分别是辉腾、Phideon辉昂、途锐、Teramont、帕萨特。价格方面，新车根据车型不同，价格从20万到150万不等。这里耐心解释一下。
1.辉腾：
辉腾是大众生产的大型旗舰轿车，是进口车。其车身尺寸为5179*1903*1450mm，发动机包括4.2升、3.0升、3.6升三个排量。截至2019年7月，辉腾已全面停产。其中2015款辉腾价格区间为79.58万-149.98万元，现在二手价格在35.88万-46.88万元左右。
2.Phideon辉昂：
辉昂是上汽大众生产的中型车。其车身尺寸为5074*1893*1489mm，发动机排量包括2.0l和3.0l，新车指导价为34-63.9万元。
3.途锐：
途锐是大众生产的中大型suv。是进口车，车身尺寸4878*1984*1717mm。发动机排量包括2.0升和3.0升，新车指导价为56.98万-81.98万元。
4.特拉蒙特：
途昂是上汽大众生产的一款中大型suv，车身尺寸为5039*1989*1773mm，发动机排量为2.0升和2.5升，新车指导价为30.09万-50.59万元。
5.帕萨特(帕萨特):
帕萨特是上汽大众生产的中型车。其车身尺寸为4933 * 1836 * 1469mm，发动机排量包括1.4升和2.0升。新车指导价为18.49万-28.29万元。
以上大众字母表的车值介绍到此为止。希望今天边肖的介绍能帮助到大家。如果你喜欢，给边肖一个赞美。这是对边肖最大的支持。
大家在买车的时候，也会把大众纳入考虑范围，毕竟大众在价格等各方面还是挺好的。市场上卖的比较好的有朗逸和帕萨特，相比之下，大众带字母的车，就很贵了，比如大众辉腾PHAETON和辉昂PHIDEON。
车主们常说碰到豪车要绕着走，不然磕着碰着也赔不起，那碰上辉腾，也尽早绕开吧。
说起大众辉腾是有人知道的，可要你说出是什么样子的，估计没几人能说出来。因为辉腾的辨识度不高，国人经济能力允许的话买车肯定要买有排场，一眼就能看出来的。
现在大众辉腾已经不销售了，加上之前销售出去的也不多，能在街头看见大众辉腾的可能性极低。大众辉腾算是大众车型中的顶级车了，常戏称就是换了壳的宾利。在2002年的时候，辉腾上市了，顶配的售价高达两百万。
这价格一般人真的是买不起，这样高的价格肯定是希望车开出去大家都能知道这车很贵有面子，可是辨识度真的很低，外观太过低调。乍一眼看以为是大号的帕萨特(参数|图片)，这样花个百万买的人家只会觉得不值，怎么会知道这个车不一般，但论实力，辉腾(参数|图片)的性能配置都是不比奥迪A8(参数|图片)和宝马7系(参数|图片)的。
会买辉腾的人都是比较低调的土豪或是官位比较高的，那辉腾为什么会这么贵呢？除了它的配置真的是顶级的，还有这车牌贵。
现在大众曝光的新一代帕萨特的图片中就可以看出，车尾标下面有“PASSAT(参数|图片)”的标识。这下大众有字母的车标就有顶配三十万的大众帕萨特，顶配六十五万的大众辉昂，顶配一百五十万的大众辉腾。
其实现在满大街的都是路虎、宝马，这些豪车对很多人来说不再是可望不可即的了。相比之下，能开上大众辉腾的人才是大土豪。辉腾低调奢华又有内涵，不是对车很关注的人，大众辉腾从你身边经过也是认不出来的。一些比较低调的成功人士，大众辉腾就会是他们的首选。但大众辉腾还是败在了外观上，太过低调销量反而低迷。
参考：搜狐网网页链接
厂商指导价：18.99万-30.39万元。大众帕萨特作为大众旗下的中型车，自上市以来就备受消费者关注。2018年10月31日，全新一代帕萨特正式上市，车身尺寸为4933/1836/1469mm，轴距为2871mm，从数据上看，新车的空间表现非常出色，新车的外观设计也进行了大幅升级，采用了倒梯形进气格栅和熏黑大灯。
车内饰方面，设计理念稳重。三幅式多功能方向盘虽然没有太多亮点，但是全液晶仪表盘和嵌入式中控面板不仅美观，还提高了车的科技感。空调出风口设计在中控面板下方，比较有特色，给消费者新鲜感。汽车座椅方面，前排座椅具有主动通风和驾驶座记忆功能，可以为消费者提供更加舒适的乘坐环境。
动力方面，该车搭载全新的1.4T和2.0T发动机，最大马力分别为150和186。与发动机匹配的是7速DCT双离合变速箱，动力足够日常驾驶。
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帕萨特底盘图片（现在好多的越野车底盘都没有普桑的高，为什么不出像普桑一样底盘高的轿车） ♂
帕萨特底盘图片（现在好多的越野车底盘都没有普桑的高，为什么不出像普桑一样底盘高的轿车）
- 现在好多的越野车底盘都没有普桑的高，为什么不出像普桑一样底盘高的轿车
- 大众帕萨特330底部结构
那些底盘没有用普桑高的越野车并不是专业的越野车，而是SUV。SUV作为城市型越野车，本身对于越野的属性要求没那么高。反而对于舒适性要求很高，而且城市行驶，过高的地盘会造成重心过高，而且油耗也会增大。所以对于SUV来说，地盘肯定会压得比较低。因为这样更省油，而且舒适度更好。
从车身的结构来说，很多城市型SUV都使用了承载式车身。这种车身的特点就是不太能称重，但是能在很大程度上提升车辆的乘坐舒适度。而轿车也是使用的承载式车身，所以很多SUV就是从轿车改进来的。反正从设计之初，就没考虑要进行大范围、长时间的越野工作。所以干脆把车身设计的低一些，底盘太高，对于油耗来说也是个问题。现在很多人买车的时候，放在第一位考虑的就是油耗和安全性。
举个简单例子，货车为了载重，会使用非承载式车身，所以我们乘坐货车时，明显感觉不舒服。因为震动直接传导进入了车辆内部。人员只能是东倒西歪，左摇右晃的。但是我们在小轿车身上没有感受过这一点。因为小轿车使用的是承载式车身，本身没有大梁，车上的零件都是直接装在车身上的。可以获得较长的减震行程，所以乘坐起来比较舒服。
而部分两用SUV，也就是底盘较高的SUV，就会采用非承载式车身。这个问题不能一概而论，如果是希望获得足够多的车内空间，平时主要在城市行驶。那么采用承载式车身能让你坐得更加舒服。而且车的底盘自然而然就低了。但是如果是需要长时间行驶在路况较差的道路上，你可以考虑选择非承载式车身，有钢梁的存在，车辆的整体结构强度很高。而且通过这种设计，底盘较高，通过性较强。
其实现代的SUV可以看作是在轿车的基础上，对SUV进行改进。改进之后内部空间的更加宽敞了，无论是驾驶员还是乘坐者，开起来都更加舒适和舒服了。所以SUV和越野车的差距越来越大了。所以底盘其实无所谓高不高低不低了。
SUV的车高本身就高，车身高代表着中心高。所以为了降低重心，提升车辆行驶和转弯的稳定性，所以现在车企会对城市型SUV的地盘调低。轿车的底盘那么低，都能在城市很好的行驶，所以SUV的底盘低也没有什么问题。其实在我看来，城市型SUV的主要目的就是为了服务体型较大的人群。比如我体重240斤，身高193厘米。之前开朋友思域的时候，进驾驶室用钻字来形容一点不为过。但是开哈弗H6的时候就没有这个感觉。
大众帕萨特330的底盘悬架结构为前麦弗逊后多连杆，但是由于车架平台的整体升级，使得新车的底盘整体性得到了提升。
后悬则采用多连杆的布局方式，且悬挂的支撑杆件数目比较多。很明显，帕萨特的这个后悬对车身的支撑很到位，且兼顾了舒适性。
而且全新的平台也赋予了底盘的高级感和整体性，比去老款车型要更好不少。
在滤震方面，面对颠簸幅度较大的情况，它还是表现出了德系车型的硬朗风，此外静谧性方面，底盘相比现款车型有着一定的提升。
较高水准：
严密的隔音隔热防护、支撑到位的前后悬挂结构、主流且充足的底盘材质用料保证了其独有的底盘稳重感。加入了阻尼可变的悬挂的DCC动态底盘系统带给人更多的新鲜感，总体来讲，帕萨特的底盘还是保持了较高水准的。
帕萨特开了8年，里程8.2万公里，这样的二手车还能买吗？花10万左右买二手2013年的帕萨特合适吗为什么 ♂
帕萨特开了8年，里程8.2万公里，这样的二手车还能买吗？花10万左右买二手2013年的帕萨特合适吗为什么
- 帕萨特开了8年，里程8.2万公里，这样的二手车还能买吗
- 花10万左右买二手2013年的帕萨特合适吗为什么
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- 有一辆二手的帕萨特1.4T自动挡,差二年半报废还能值多少钱
- 花14万，买一辆开了四年的二手帕萨特，真香
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- 二手帕萨特怎么样
感谢邀请：
8年的帕萨特应该是帕萨特领域，毕竟11年才有的新款，
8年的车龄听起来挺长的但是8万公里对车辆来说正好进入壮年期，原车主保养得当开起来是没有任何问题的，如果是新款的建议检查正时链条和变速箱的维护，毕竟当年的DSG双离合闹得沸沸扬扬，2.0的还6速双离合还好一点。正时链条的设计缺陷也要重视，如果入手后建议尽快更换，
如果是老款的领域那么建议检查全车的皮带和橡胶件看看有没有需要更换的部件，8万公里的里程如果是自动挡那么就需要更换变速箱油。注意是否烧机油
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现在13年二手帕萨特的市场行情在11.5-13.5左右，根据具体车况和配置价格有所浮动
10万是买不到13年的没有事故的帕萨特的，要不就是老款的帕萨特领域，建议多逛下本地的二手车市场。先把车辆的市场价搞清楚再下手，要不然会被无良车商坑害的。
帕萨特的车维修保养费用都比较高，如果是买二手车，第一不能买事故车;第二，注意年限，如果是带T的车，年限较长的话，可能涡轮的使用寿命将到期，换涡轮动辄上万的费用;第三，自动挡车，如果试车的时候，行车出现换挡冲击较大，或顿挫感强烈甚至异响，或者检查出变速箱渗油等问题，就要慎重了，帕萨特的波箱大修，动辄也是上万的费用，还有像悬架部分及胶块老化损坏等，换件维修也笔不小的费用;还有引擎盖上如果是新做过油漆的，也得注意，这可能是隔热措施不好或曾出碰擦做的廉价油漆，出现龟裂。
摘要你说的是插两年半报废，就是说是插两年半的时间，到了15年的时间。这种情况下就是说这个二手车的价位大概也就是这个18,000块钱左右。现在的这个车辆是没有报废期限的，就是说只要年检可以通过的话，就是可以一直使用的。如果你说的是差两年半的时间，到15年时间的话，这个基本上也就是18,000块钱左右。
咨询记录 · 回答于2021-12-14
有一辆二手的帕萨特1.4T自动挡,差二年半报废还能值多少钱
您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。
你说的是插两年半报废，就是说是插两年半的时间，到了15年的时间。这种情况下就是说这个二手车的价位大概也就是这个18,000块钱左右。现在的这个车辆是没有报废期限的，就是说只要年检可以通过的话，就是可以一直使用的。如果你说的是差两年半的时间，到15年时间的话，这个基本上也就是18,000块钱左右。
咱们来讲一讲大众帕萨特这款车，不要小看这台车，这台车可以说是国内市场B级轿车的启蒙者，同级竞争对手有自家兄弟迈腾、丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁。在这些对手中，帕萨特的综合表现较为优秀，可以说是性价比最高的了。
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全新一代的帕萨特开起来更加轻快，外观和内饰也更加的大气，毕竟是基于MQB平台打造的一款车，尤其是后面还带了字母，格调瞬间就高了起来了。
但是这不是今天咱们要关注的重点，今天咱们要关注一辆2015年的老帕萨特，这台二手车目前还准备卖14万，当年新车厂商指导价在25.48万，可见帕萨特的保值率还是可以的。有专门的数据统计说帕萨特的保值率处于同级中较高水平，五年后的保值率可以达到49%，可以说帕萨特车主换车的话不需要担心什么，因为卖掉手上的车子，还能卖点钱。
那么一辆2015年的帕萨特，目前还能带来些什么呢?？这才是本文要讲的重中之重?！
首先是外观，帕萨特的外观一直是中规中矩的，直到最近的新款帕萨特才略微有点改变，更具有年轻气息，更加运动，适合年轻人，但就是这样也依然是中规中矩，毕竟是作为公务用车的车型，外观是非常的耐看，即使在今天回头去看这台四年前的车，依旧不会有审美疲劳的感觉，尤其是当你站在侧面从头到尾的看这台车的腰身线条时，其所带来的满足感，不是别的车型能给你的，整台车会给你带来成熟稳重的感觉。
其次是内饰和空间，帕萨特的内饰给人的感觉就是简单、大气，好打理，中控是典型的大众家族的风格，非常的实在，没有奢华的感觉，但是可以满足你的需求，没有亮点也没有缺点，就是这样不温不火，像四十不惑，带给你成熟?与稳重。帕萨特的空间，简直了，?我还用多少吗？
国内市场B级车的的启蒙者，这空间不管你是家用还是商用，完全可以胜任?，绝对的大，绝对的绰绰有余，后排坐上三个成年人后空间还是很宽阔，储物空间也是异常的丰富，后备箱塞上几个行李箱也是没得问题的，能长期作为公务用车?的首选车型，不无道理。
然后是这款车的动力和操纵，不管你是1.8T的还是2.0T的，只要你肯给油，动力绝对是可以符合你的要求，源源不断的动力输出，给你充分的安全感去超车去跑高速，不管是升挡还是降挡丝毫不会有顿挫感，一脚地板油踩下去，推背感瞬间来了?。有了完美的动力输出，其操纵自然也差不到哪去，方向盘回馈力度好，指向精准，指哪里打哪里，底盘也是非常的扎实，急刹车的时候也可以很稳当，在这里还得夸一夸这款帕萨特的制动装置?，安全感倍增。
最后来讲一讲原本不想讲的这个舒适性，作为公务用车的帕萨特，其舒适性能不香吗？你品，你仔细的品！?
即使过了四年，这辆车也丝毫不逊色，综合表现还是很优秀，要价14万，我觉得值，毕竟价格围绕价值上下进行波动，这台车能给你带来这么多的东西，所以它值这个价！?
各位车友如果觉得不值的话欢迎评论区留言交流。
二手车关键是看车况，如果遇到好的帕萨特当然好，但是车况好的帕萨特可不便宜。如果用买二手帕萨特的价格还不如买个新车，如果你说是为了练手，那就买个二手捷达吧。天冷和排量没有关系，1.6的足够了。德国车皮实耐用已经是从前了，现在国产化和减价简配，已经不再是以前的德国车了。
可以看看发动机公里数，底盘磨损情况，车辆大梁，车头有无焊接过，内饰有无拆过，要是拆过可能是泡水车和大事故车 自动档不一定比手动档好，自动档耗油，并且变速箱容易坏，5万块钱差不多，自己留一个心眼，就好了，但是花5万块买一个将近开了10年的帕萨特性价比不高，开着不一定舒服，一般老车要是之前保养不好买回去不仅仅油耗高，动力差，而且可能车子买回去毛病才发现。还不如加个3，4万买一个新车车，不管是安全性，舒适性，质量都比它好。不一定比它差
