2020款奔腾T77 PRO自动精英版家用怎么样全款落地需要多少钱
- 2020款奔腾T77 PRO自动精英版家用怎么样全款落地需要多少钱
- 价格不变！10.58万元起，2021款奔腾T77 PRO上市
- 奔腾t77pro定制版为什么这么贵
- 奔腾T77推1.5T版本，预售11.18万起！比哈弗H6贵的理由
- SUV巅峰对决，奔腾T77PRO和瑞虎7PRO谁更诱惑人
- 2021款奔腾T77 PRO亮点解析：价格不变，体验升级
新车特点：奔腾T77升级款、搭载动力提升的1.5T发动机，3D全息智控系统。
外观部分，奔腾T77?PRO和奔腾T77造型基本相同，车头部分采用了六边形大嘴进气格栅配合双飞燕式前大灯组很有识别度。侧面部分，可以看到贯穿整个车身的锋利腰线，更营造出年轻动感的视觉效果。新车长宽高为4525/1845/1615mm，轴距2700mm，属于紧凑型SUV。
车尾部分，新车通过个性设计呈现出浓烈的跨界风，采用了流行的贯穿式尾灯组，车尾右侧280?TID标志证明其身份。
内饰部分，奔腾T77?PRO采用环抱式布局，中控台采用平直线条和弧线勾勒，新车最大亮点是其3D全息智控系统，可提供3种人物、5套个性装扮、43种场景化技能，有效提升了整体智能化水平，很符合年轻人的使用习惯。
动力部分，奔腾T77?PRO搭载全新1.5T发动机，最大功率169Ps，峰值扭矩258Nm，匹配6速手动及7速双离合变速箱。
价格方面，奔腾T77?PRO自动精英版官方指导价10.98万元，其中购置税9717元，上牌费用500元，车船税150元，交强险950元，商业保险5403元，全款落地价126519元。
总结：奔腾T77?PRO延续了T77的高颜值设计，在众多自主品牌中有较强的识别度，内饰部分的3D全息智控系统是最大亮点，在智能化和人机工程学上有比较独特的使用感受，全新1.5T发动机动力性能出色，可满足日常使用，对奔腾T77家族来说，保持自主品牌紧凑型SUV第二阵营的稳定领先地位是相对更聪明的选择。
易车原创 6月19日，一汽奔腾T77 PRO 2021款车型正式上市，新车共推出5个配置，售价区间为10.58-13.88万元，价格和现款保持一致。
伴随新车一同发布的还有奔腾“518服务权益”，包括30日免费退换，四季延时服务、全程快速救援、45min保养、整车终身质保、免费回厂洗车、免费基础流量等。
新车作为年度改款车型，主要的升级之处在于配置提升，而设计方面基本延续了此前的设计，细节处有所改动。动力方面，2021款奔腾T77 PRO继续搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡手动或7挡双离合变速箱。
2021款奔腾T77 PRO针对智能UI进行升级，提高操作效率，同时安全性方面，倒车雷达响应速度提升。新车底盘也经过重新调校、改善后悬架提升驾驶体验。
新款T77 PRO在外观上还是我们熟悉的样子，整车外观比较显眼的调整主要有三处，其一是在前保险杠处加入了更多的镀铬装饰，看上去更加精致大气。
在尾部新款T77 PRO也做了相似的改变，增加了银色的下护板，SUV的硬朗气质非常突出。此外新车还采用了全新的轮毂造型，双色旋风式的设计带来更运动的视觉感受。
说完了改变来回顾外观，奔腾T77 PRO的这套设计还是相对成功的，既有颜值也有较高原创度，也是目前奔腾家族化设计的开创，所以作为一台年度改款车型，外观没有大改也无可厚非。
新款奔腾T77 PRO采用了名为“光影哲学”的设计理念，看到实车就可以发现这个名字并不抽象，硬朗的线条和丰富的线面关系让它看上去极具辨识度。其中大面积的点阵镀铬中网和修长平直的腰线已经成为了奔腾SUV车型的标配，不得不说奔腾近些年在家族设计的构建上表现突出。
进入车内，新款奔腾T77 PRO的内饰延续了此前的设计，整体稳重不失科技感。中控台采用大面积软质包裹和哑光金属元素相点缀，质感得以保证。
此外最吸睛的当属大尺寸的双联屏设计，不仅提升了科技感，也优化了使用体验。其中12.3英寸的中控屏内置奔腾D-Life 4.0系统，语言控制、车联网和CarLife手机互联都有支持，可视化的语音助手Yomi当然也有配备。
新车内饰最大的改变在于全新样式的座椅，由旧款车型的一体式座椅改为目前较为常规的样式，更符合这辆车的实际定位。同时在座椅上、门板处和方向盘上都有缝线作为点缀，让车内氛围更具活力。科技配置方面，新车高配车型还拥有自适应巡航、车道偏离预警和主动刹车等智能安全配置。
动力方面，新款奔腾T77 PRO沿用了1.5T涡轮增压发动机，最大功率169马力，峰值258牛·米，匹配6挡手动或7挡双离合变速箱。这款发动机在一汽产品中多有装配，奔腾B70、T55和红旗H5 1.5T车型采用的都是同款发动机。
最后
作为一款定价主流的国产紧凑级SUV，T77 PRO可以说是奔腾最重要的一款产品。经过此次年度改款，新款T77 PRO的配置有所提升，整车性价比进一步加强，我们也期待它能有更好的市场表现。
问：
奔腾t77pro定制版为什么这么贵
答：因为是定制版，所以贵啊，加上设备比较好。
奔腾T77 ( 参数 | 询价 ) 作为一汽奔腾旗下的紧凑型SUV，市场表现可圈可点，个性硬朗的外形以及丰富的配置是它的一大亮点。近日，2021款奔腾T77 PRO新增一款280 TID 定制版上市，售价为14.18万元。该车型主要是针对B端市场推出的，面对是有运营需求的消费者，而不是个人消费者市场。
引自汽车之家图库
引自汽车之家图库
作为新增车型，新车整体造型和普通版车型保持一致，标志性的数码雨滴中网看上去精致时尚，搭配双飞燕大灯组，极具冲击力和辨识度。而像车身大量的黑色装饰、悬浮式车顶设计、银色底盘护板等设计，为新车增添了不少运动气息。
引自汽车之家图库
内饰造型也和普通版车型一致，只要是在配置上有所不同，新车比自动尊贵型贵了3000元，在配置方面搭载平底三辐式多功能方向盘、8英寸中控屏、8英寸仪表盘、CarLife、后视镜加热、后排出风口等配置，整体配置表现是不如自动尊贵型丰富的，主要以满足运营需求为主。
奔腾T77推1.5T版本，预售11.18万起！比哈弗H6贵的理由？
近两年中国汽车行业当中出现了一个奇怪的现象，那就是很多汽车品牌开始选择在成熟车型的基础上推出升级版车型，有的命名为plus版本，有的则命名为Pro版本，其实意思都是一样，要么进行尺寸方面的拉长，要么就是对动力总成进行升级。比如长安CS75plus和五菱宏光plus都有不同程度的尺寸升级以及动力提升，这样的现象和手机行业比较类似，可以快速推出全新产品，而且产品会更具吸引力。
最近一汽奔腾也推出了一款Pro版本车型，这款车就是全新的奔腾t77Pro，只不过该车型并没有进行尺寸方面的调整，毕竟该车型的车型历史还比较短，刚刚推出每两年的时间。这次更新主要是针对动力总成，原本老款车型只有1.2t小排量发动机，这样的动力总成或多或少影响到了销量数据，所以这次更新成为Pro版本之后新增了1.5t高功率发动机。
全新车型目前已经进入预售阶段，官方宣布将会在3月7日正式上市，目前的预售价格区间可能和最终指导价不会有太大差别，预售起步价格达到11.18万，最高配车型则达到14.48万，这样的价格区间也算比较正常，但是和同级别的哈弗h6等销量王车型相比，11.18万的起步价位显然是略微贵一些的。
为什么奔腾t77推出1.5t版本之后能够比哈弗h6定价更贵？这样的定价策略背后必然会有很多理由。首先就是动力总成方面的优势，新款奔腾t77Pro将会提供一汽集团自主研发的1.5t发动机，极限输出可以达到140千瓦，数据层面已经超过了哈弗h6主推的124千瓦发动机，而且峰值扭矩高达300牛米，这样的动力面对哈弗h6和吉利博越之类的车型都是有优势的。
需要重点来讲解一下这款全新1.5t发动机，从具体技术参数来看，该发动机的压缩比已经达到11.5，甚至可以叫板那些经典的日系王牌发动机，理论热效率达到39%，甚至已经超越了奇瑞汽车第3代1.6t，如果不出意外的话这套动力总成完全可以拿下2020年的十佳发动机称号，这次用在奔腾t77上面也正合时宜，至少会比1.2t发动机更让人放心。
除此之外全新奔腾t77Pro车型还会提供更佳炫酷的科技功能，比如预售13.18万的版本车型将会提供3d虚拟影像配置，说白了就是在车内中控台面上安装一个全息投影模块，可以和车内的语音系统进行对接互动，上面可以投放出一个虚拟卡通人物的形象，司机独自一人开长途车也不会感觉到无聊。所以奔腾t77一直都有自己的卖点，可能销量方面确实不如哈弗h6，但是在某些方面更讨年轻人喜欢。
问题来了，你觉得奔腾T77换1.5T发动机能火吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
受疫情影响，今年新车的发售全部变更为线上发布。虽然少了以往现场的震撼感，但新上市的车型都有不少看点，特别是10万级的紧凑型SUV，奔腾T77PRO、瑞虎7、吉利博越PRO四驱版、长安欧尚X7等都是今年的新车。从上述车型命名中也可以看出，将“PRO”作为车辆名的后缀，直观地提供给消费者是产品的升级。今天，以奔腾T77PRO和瑞虎7PRO为例，看看谁的“PRO”更诱人。
站在消费者的角度来说，10万级购车价格依然是选车的第一关卡。价格方面，奔腾T77PRO的官方指导价格为10.58-13.88万元，共计5种车型。瑞虎7PRO的官方指导价格为11.89-14.19万元，共计拥有3种配置车。仅从价格上来说，奔腾T77PRO在开始销售价格和车型顶配销售价格上都有一定的优势，5款车型配置给消费者的选择空间也很丰富。
从外观来看，两种车都有非常高的颜值。奔腾T77PRO作为T77的升级版车型，在设计上与老款基本保持一致，前脸的大尺寸进气格栅，采用了数码点阵式来装饰，配合两侧的LED前大灯，看起来非常年轻潮流，好似脱缰的野马，动感十足。瑞虎7pro的前脸采用了名为日耀星河的全新家族造型，多边形进气格栅配合矩阵式LED大灯，让前脸多了几分霸气。
车身侧面，两种车都采用了现在流行的浮起式车顶，同样通过比较突出的眉毛和多辐式轮辋提高了运动感。 在车尾部，两辆车都采用了比较硬线和贯穿式尾灯，视觉效果非常好。 从外观上看，奔腾T77PRO的直线更精致，更犀利，但瑞虎7PRO的整体设计很随和，居家一些。
让我们看看两种车型的内饰设计。奔腾T77PRO双12.3英寸仪表盘和中央控制屏采用连屏设计，多功能方向盘、中央控制台、车门内饰板等采用大量镀铬和木纹饰板的运用，可以使整个内饰看起来更精致。特别是中央控制台搭载的3D全息虚拟影像，大大提高了车辆的技术感。
瑞虎7PRO在内饰中采用环抱式科技客舱，与瑞虎8有点相似。中央控制屏幕和液晶仪表没有采用连屏设计，并且12.3英寸仪表、10.25英寸中央控制屏幕、8英寸椅触摸面板的技术 感觉相比奔腾有些逊色。另外，瑞虎7PRO搭载的雄狮智云系统具备智能语音识别控制、车联网、远程控制车辆等功能，也是干货满满。
奔腾T77PRO的宽高比分别为4525/1845/1615mm，轴距为2700mm。
瑞虎7PRO的长宽比为4500/1842/1746mm，轴间距离为2670mm。
数据显示，奔腾T77RRO在车身长度、宽度和轴间距离方面略微领先瑞虎7PRO。
在配置方面，两种车辆的各种配置都十分丰富，持续着自主品牌一贯的高性价。 为了更好地区别车型的配置差异，分别选择两种车型的顶级配置进行比较。
奔腾T77PRO与瑞虎7PRO相比，增加了疲劳驾驶提醒、发动机启停、内后视镜自动防眩目、3D虚拟影像。瑞虎7PRO的优势是驾驶安全方面，多为车道维持支援、倒车警报、全速适应巡航。
瑞虎7PRO在舒适性和便利性的配置方面也很出色，电动后备厢、感应后备厢、蓝牙键、内置行车记录仪、手机无线充电、前排2个USB接口、温度区分控制、负离子发生器等功能配置。
奔腾T77PRO作为升级车型，其最大的变化是动力升级，将原来搭载的1.2TD发动机升级成为1.5TD发动机。发动机的最大功率是124kW，峰值扭矩是258Nm。奔腾T77 PRO1.5T 发动机达到了39.06%的热效率，获得了中汽研官方的热效率认证，自主量产涡轮增压发动机获得了第三方的权威认证的最高水平，代表自主品牌发动机的最强实力，并达到国际的领先水平。
在传动系统中，除了最低配比为6档手动变速器以外，其余车型都是7档双离合器变速器。 另外，该发动机的热效率达39% ，大部分发动机的热效率几乎为37%-38%左右，可以说奔腾T77pro是现在的水平比较高的。
瑞虎7PRO配备了1.6T发动机，最大功率为145kW，峰值扭矩为290Nm，传动系统匹配7档双离合器变速器。同样，这款1.6T发动机也掌握了很多荣誉，是中国品牌第一款完全拥有自主产权的1.6TGDI发动机，获得了“中国心”2019年度的十佳发动机称号，0-100km/h加速时间为8.8s。
奔腾T77PRO在配置上更丰富，具有车道维持支援、主动制动、车道偏离警报等主动安全配置，另外，自适应远近光灯、自动前大灯、自动空调，是实用性很高的配置。
最后，通过这两个车型的对比，我们不难看出，奔腾T77PRO的优势在于低价高配，性价比非常高，跟随时代潮流，特别适合现在的消费者。
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易车原创 前不久一汽奔腾T77 PRO的2021款车型正式来到我们身边，新车的定价策略非常直白且不套路，依然维持了和旧款车型一致的售价，指导价区间为10.58-13.88万元。
与此同时，2021款奔腾T77 PRO在易用性、安全性、舒适性、操控性以及精良品质五大维度进行了升级，同时还推出了“518服务权益”，性价比再度提升。
作为奔腾品牌定位最为主流的SUV车型，T77 PRO对奔腾家族的销量亦有一定贡献，重要性可想而知。我们今天就对2021款奔腾T77 PRO的升级亮点进行梳理，带你详细了解一下这款性价比之车。
就像开头说的，此次2021款奔腾T77 PRO的升级是基于售价不变的基础上，而且升级的内容也比较丰富，可谓是加量不加价，性价比更加突出。
首先，2021款奔腾T77 PRO在易用性、安全性、舒适性、操控性以及精良品质这五大维度进行了升级，可以说是全面覆盖了消费者日常用车的痛点，对于实际的产品体验有着明显的提升。
具体来看，在易用性方面，2021款奔腾T77 PRO针对车机系统的UI进行强化升级，可以提高用户操作效率。在如今汽车的发展趋势下，车内通过屏幕触控操作成为主流，车机系统的UI设计和反应速度的优秀与否直接和用车感受挂钩。奔腾T77 PRO搭载奔腾D-Life 4.0系统，像语言控制、车联网和CarLife等便利的功能都有配备，其系统的反应速度也比较出色。此次2021款的奔腾T77 PRO将系统UI再次强化升级，最新版本的车机推送最新的集成“奔腾Radio”等考拉专属定制电台内容，此外还新增了奔腾AI音乐、车内游戏、智能家居控制、车辆维修、保养预约订单以及救援电话等功能，极大的提升了便利性。系统界面也拥有更加简洁直观的布局，对提高车主日常使用的便利性很有帮助。
在安全性方面，2021款奔腾T77 PRO拥有增强化仪表盘AR贴膜，读取数据更加便利，并提升了倒车雷达的响应速度，倒车的时候更加得心应手，省去了一些等待的时间，再结合原有的 ACC自适应巡航、ISA智能限速提醒和DAW智能疲劳提醒功能，用车安全性很有保障。被动安全方面，2021款奔腾T77 PRO的车身扭转刚性达到19570Nm/°。2021款奔腾T77 PRO也将底盘进行了重新调校，改善后悬架并优化座椅，驾驶舒适性更上一层楼。
这两项的提升主要针对日常驾驶方面，奔腾T77 PRO作为一款高性价比的家用SUV，安全和舒适是非常核心的追求，当然这也是车主们最为关心的点。经过升级的2021款奔腾T77 PRO，更敏捷的倒车影像不仅可以提高驾驶的顺畅体验，在比较紧急的时刻也能更好的帮助驾驶员掌握周边情况，保证安全。同时2021款奔腾T77 PRO的后悬架经过重新调校，发动机舱采用三层组合隔音材质，前排座椅填充更柔软，后排坐垫更长，保证操控稳定性的同时，舒适性和噪音控制也得到提升。
至于操控性方面的提升，新车主要将方向盘按键进行人性化升级，操控更自如；与此同时，2021款奔腾T77 PRO还采用了全新造型的前后保险杠和轮毂，内饰饰板更换新的材料，表面触摸质感更加舒适，内饰做工和品控也更有保证。
从车型的实拍来看，2021款奔腾T77 PRO总体还是我们熟悉的样子，整车外观比较显眼的调整主要有三处，其一是在前保险杠处加入了银色饰条，看上去更显精致大气。
在尾部新车也做了相似的改变，增加了银色的下护板，作为SUV车型的硬朗气质更加凸显。此外2021款奔腾T77 PRO还采用了全新的轮毂造型，双色旋风式的设计带来更运动的视觉感受。
新款奔腾T77 PRO车内最大的改变则是换装了全新样式的座椅，由旧款车型的一体式座椅改为目前较为常规的样式，头枕可自由调节贴合度更好，同时前排座椅的硬度降低，后排坐垫的长度加长，符合这辆车家庭代步的实际定位。
和新车一同到来的还有奔腾“518服务权益”，分别为5项挚心承诺，包括30日免费退换、四季延时服务、全程快速救援、45min保养、纯正备件供应；1项安心保障为整车可享受终身质保；
8项动心权益则包括免费回厂洗车、免费基础流量、免费添加油液、免费检测焕新、免费易损更换、特殊日免工时、免费事故拖车、免费轮胎质保。
对于新款奔腾T77 PRO来说，买车并不是一锤子买卖，“518服务权益”不仅为车主提供了质保和维修方面的福利，也在细节处提升了其用车体验，覆盖了消费者从购车、到用车、养车的场景。
我们在评论一辆车性价比的时候，也许不应该只聚焦于车辆本身，像新款奔腾T77 PRO这样为车主提供车辆全生命周期的服务也是产品高性价比的体现。
奔腾T77 PRO的外观采用了“光影折学”的设计理念，力求在光影的转折变化下，创造出最直观立体的视觉冲击。
看到实车就可以发现这套设计理念其实并不抽象，硬朗的线条和丰富的线面关系让奔腾T77 PRO看上去极具辨识度，大面积的点阵式数码雨滴前格栅气场强大，非常吸引眼球。
双T的型的前大灯个性鲜明造型硬朗，与前格栅造型浑然一体，富有侵略感。LED光源的加持不仅提升了实用性也使得视觉效果更加突出。车身尾部，贯穿式几何阵列LED后尾灯辨识度极高，整车造型简洁流畅，运动氛围明显。
车内部分，新款奔腾T77 PRO的内饰整体稳重不失科技感。中控台采用大面积软质包裹和哑光金属元素相点缀，质感得以保证。
新车内饰视觉重心当属大尺寸的双联屏设计，不仅提升了科技感，也优化了使用体验。其中12.3英寸的中控屏内置奔腾D-Life 4.0系统，语言控制、车联网和CarLife手机互联都有支持，可视化的语音助手Yomi当然也有配备。
值得一提的是，奔腾T77 PRO配备了较为丰富的主动安全配置，ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警、 RCTA倒车侧向预警系统、AEB主动紧急制动系统和LDW车道偏离监测系统等，可以有效的提升驾驶安全性已经缓解驾驶员的疲劳感。
动力方面，新款奔腾T77 PRO搭载1.5T第三代“智擎魔方”发动机，最大功率169马力，峰值258牛·米，匹配6挡手动或7挡双离合变速箱。改款发动机的热效率达到39.06%，获得中汽中心最
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