2019款逍客智享版配置（19逍客智享版贷款落地163000贵不）

2019款逍客智享版配置（19逍客智享版贷款落地163000贵不）

• 19逍客智享版贷款落地163000贵不
• 【车主点评:逍客2019款智享版使用体验】
• 2019款逍客智享版是带涡轮增压吗
• 【车主点评:2019新逍客智享版白外紫内】
• 新逍客智享版值得购买吗落地大概要花多少钱
• 2019款逍客起售价15.49万元，标配CVT无级变速箱，更推荐豪华版

2019款逍客2.0L智享版现在有1.6万元的优惠，经销商裸车报价是13.89万元起，优惠幅度不小了，这款车作为目前的低配版本，购买的消费者还是挺多的，配置也足够了，就按照13.89万元的裸车价计算，购车的必要花费需要1.38万元座左右，主要包括了购置税1.18万、交强险950元、车船税480元、上牌费500元。保险的价格是全险一年是5673元，以上总计的话需要15.83万元落地，如果分期购买的话，首付30%需6.1万左右提车。

#最满意 最满意的就是这款车的操控性和稳定性，开起来感觉特别的平顺，车内整体的一个舒适度也是非常的高，外观方面也是比较符合我个人的审美，前脸非常的端正，整体看起来协调精悍
#最不满意 车内的配置相对来说还是会比较差一些，没有定速巡航，没有真皮座椅，车子外部也没有LED大灯，不过对于这个价位的车来说，我心里也没有抱太大的期望
#选车理由 性价比方面是比较高的，座椅柔软，底盘舒适度高，家用是完全足够，确实是一台不错的合资车，同价位绝对不会失望
#空间 空间方面感觉是够用的，横向更宽一些，后排坐三个成年人不挤，不过腿部空间并不是特别的宽敞，对于比较高的人来说，后排还是会有一些压抑的感觉，后备箱的容积还是比较大的，深度非常足够
#外观 外观方面也是我比较满意的一点，相对于老款来说，看着车身会比较大，但是对比紧凑型suv会显得有一些精致，腰线非常的协调，整体车身显得比较水灵
#内饰 内饰方面也是比较满意的，整体的做工非常精致，用料也是比较高级的，能触摸到的地方全部都是软质材料包裹，整体的一个设计风格比较中庸，没有个性，但是显得很稳重
#动力 动力方面少显不足，起步还是有点肉肉的感觉，中后段的加速性还是比较平顺的，相对于推背感，我更喜欢平稳感给我的感觉
#操控 方向盘很轻盈，指哪打哪握感也比较熟悉，可以多向调节，驾驶的整体质感比较好，是外出自家的不二选择，比高配版的要差一些，只可惜预算有限
#舒适性 整体的一个舒适度还是非常的高，座椅包裹性非常强，坐下去感觉挺柔软的，长途行驶不会觉得太累，不愧是做沙发的日产，唯一的遗憾就是没有真皮包裹容易脏，不好打理，看着也少了一些高级感
#油耗 油耗目前来说还是偏高一些，相对于日系车一贯的经济省油性能来说，目前百公里九个油左右，希望磨合期过后可以再降下来一些

不是。

2019款逍客，全系都是2.0L的自吸发动机。没有涡轮增压版本。

日系车型一般很少使用涡轮，这几年还好，有些车型开始上涡轮了。

#最满意 我最满意的地方就是它开起来非常的顺。内饰的质感也非常的好。空间也够用，思维t很丝滑动力也足够用，外观也是非常的漂亮，特别是它的前脸很端正。整体看起来非常的协调。日常的整体看起来还是很强的。
#最不满意 最不满意的地方就是他没有定数学寒也没有led大灯内饰里面的也没有真皮座椅，所以这几点让我挺失望的。
#选车理由 相对于这个价位来说，性价比还算是比较高的了。两天道擦阿v和缤智丰田，谢hi来说性价比真的高，推荐购买。座椅又非常的柔软，底盘舒适度也刚刚好，离地间隙吊打这个价位车型。确实是一台。不错的车子。我个人还是比较满意的，但能有可提升的空间。
#空间 空间这方面的话，还是够用的，感觉和。华为老款纵向的空间是差不多，横向的话会更宽一点。后排坐三个成年人都不会觉得自己但是如果坐三个胖子的话，估计就有点悬了，整体上看来还是不错的。
#外观 相对老款看着大，但是对比紧凑型车嫌小，前脸和一七款的变化较大，一些，更像一台奇具一线协调。少了行李架反而看着更大白色车身水霖相对于其他的颜色看起来会更舒服一些。车玩车铝合金轮毂相对豪华版显得有一点点lo，但不影响整体的协调。
#内饰 那是精致能触摸到的地方全部基本上都是软性材质包裹门把上的是钢琴烤漆工艺很亮。它的中控屏幕也很大，空调旋钮有一定的阻尼，感。逍客还原了，中国人喜欢中庸的特点，整体协调没有个性，但显得很稳重。
#动力 动力的话2.0前段揉，中后段加速也非常的给力。加速的时候没有突兀感。 但是重在平顺相对代替车型是没有推背，感那种感觉的，但是凭我敢也是一个很棒的选择。
#操控 有空的话翻下牌很轻。我看非常的舒适，可以多项调节。高速正常速度没有侧倾感加速配装，加速配转向相当顺畅。整体的驾驶质感也非常的好。个人还是比较满意的。
#舒适性 座椅的包裹性也是非常的强，而且非常的柔软，前段时间一天开1200公里，一也不会觉得很累。这点还是比较满意的，唯一的遗憾就是没有真皮包裹布座椅容易脏。一点都不好打理。
#油耗 百公里目前的话是6.1到6.4挺省油的。最近总是去了郊区的时间比较多，油耗还是六点四维持着相对一些轿车来说都是很省哦。日产的节油水平也是很强，每次加油才能感觉到自己选的车没错，算是选对了！

的用车感受。外观内饰说的过去，虽然不如大众探歌外观惊艳，但是也是属于耐看型的，而且越看越顺眼，越看越好看。相对于同体积、同排量的车型，日产逍客油耗要相对省一点，三线城市上下班路况开，平均百公里油耗7.4升，跑高速不到5升油。

半个月前中配贷款落地16，同事上周末去问，全款落地15左右，这个月又优惠了，坐标大连

最满意哈哈~另外，这个看车的时间，刚坐里边，看到大屏，多功能方向盘，多种科技感，座椅都是皮座椅，软硬适中，感觉到家的感觉，给人很舒适的感觉！就慢慢的产生了感觉，越看越喜欢，从此和他产生的缘分......总体来说，外观有型，耐看型，越看越舒服，听说刚上市没多久，流线很好！近距离第一次接触，给人舒服的满觉，想去靠近他，触摸他，手感也不错！听销售和朋友说的也很实用，还算省油！就他了！

最不满意毕竟是新买的车没多久，正在磨合期，爱的初体验，现在怎么看都觉得很好，没有哪里感觉不舒服的，如果真要说点，就是后备箱后边最好有个垂直出来的下拉棒会好点，手拉着拉杆就行，不用抬太高的手！嘿嘿，懒人一个！

【空间】作为一个身体微胖的一个选手，必须入手这么一款大的SUV才能容得下我这样的身材了，前排空间可以接受的范围，后排空间有了中间的凸起显得有些局促，特别是做了三个身材不错的朋友后更加局促，这个得给个差评

【动力】日产车起步都会比较肉，这个是为了安全考虑的，后期平稳加速还是很好的

【操控】操控很灵活，走山路或者乡间小路车子的悬挂方面很舒适，这个给乘坐的人很舒服的感觉，还有就是过弯过程中，乘客没有晕眩的感觉。

【舒适性】开长途的话应该不会太累，朋友之前也买的这个车，他之前开车经常节假日出去玩，没有说过长途很累，腰酸背疼的，相反后排座椅空间很大，还可以躺那听着音乐，喝着啤酒，休息一会呢！想想都是美滋滋的

【外观】外观就不用说了，爱之初体验，第一眼看到他，觉得是耐看型的，锋利流畅的腰线，犀利大灯，敦实的感觉，整体看起来很大方

【内饰】座椅包裹性很好，车里也加有储物槽，放水杯，雨伞之类的东西还是很方便的，也有后排出风口

【性价比】我选择的是旗舰版，入手的是顶配，手里有点小钱，第一辆车也不想让自己吃亏，就做了这样的选择，店里送了4次保养，整体感觉还是不错吧。

出自日产欧洲设计中心的逍客，事实上是一款带有浓郁欧洲风格的日本品牌SUV。而且它曾先后登临南极、珠峰、北极，实现了量产车同时登陆地球三极的突破。自2014年起，逍客每年更是开展着“勇闯无人区”的探险之旅，从戈壁荒漠，到天山极境，再到藏北冰川.....不断征服未知天地。逍客一直以来的表现，都很好地取得了消费者的认可的认可。今天，就让我们一起了解一款优秀的紧凑型SUV。

逍客的整体外观细致优雅，更加适合这一代日产的气质，采用了V-Motion家族式的最新设计语言，显得更加时尚年轻，没有了上一代的老气。新一代的是大“V“字进气格式，取消了以前是上下分体式设计，彰显强烈的力量感。两侧细长的车灯造型，更是点睛之笔，前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看起来特别时尚。下包围放弃了圆润的设计方式，使用了更加丰富的线条，营造出了充满力量感的造型。

前大灯尺寸与上代车型相比，有所减小，细长的造型显得十分精致，折角的设计增加了几分锐利。智享版车型采用了卤素光源，豪华版和旗舰版车型都升级为LED光源，夜间照射距离和照明程度也提升了许多。其他竞品的入门车型会把前雾灯去掉，但是逍客全系车型都配有前雾灯，并且在雾灯位置加入了个性的导流槽设计，而且日间行车灯和大灯高度调节功能也都配有，从功能性和实用性方面，逍客的表现还是很不错。

车身侧面没有较大的变化，腰线赋予了不错的力量感，车身采用的是前低后高的设计，车身比例表现的也很好。旗舰版车型的高度达到了1611mm，小编比较喜欢这种高挑的姿态，尤其是配合19英寸的轮圈后，动态效果非常好看，因为这套轮圈配合薄胎壁的轮胎确实很显大，远远望去让日产逍客这辆车看起来更有了城市SUV的味道。智享版和豪华版车型分别配备了17和18英寸轮毂，智享版的轮毂造型和配色都有些普通，但是性能表现不错，满足了日常的驾驶需求。

车尾部分的变化不多，整体轮廓线条虽然没有改变，但是细节处理更加精致。尾灯加入了熏黑元素看起来神秘不少，示宽灯和刹车灯细节处理的也很不错，让车尾的立体感增添了不少。后包围加入了银色装饰护板，提升了车尾的层次感，反光条的位置进行了上移，而排气管依然是隐藏式的设计。整体给人感觉还是偏圆润的风格，没有较夸张的设计也能让大多数消费者接受，风格上还是符合当下年轻人的审美。

逍客的内饰变化也不是很明显，但是第一眼给人的感觉还不错，整体设计思路依旧是以实用性为主，副驾驶前侧取消了黑色烤漆饰板，改为一整块皮质覆盖，用料的升级加上双色的设计让内饰的档次感得到了提升。方向盘和中控屏幕的升级还是比较明显的，让整个车内既拥有了科技感，也具备着运动气息。中控的布局比较简单，空调区域依旧采用了旋钮加按键的组合，排列方式符合人性化设计，使得驾驶员在盲操作下也能顺利完成。

平底式方向盘具有多功能按键，豪华版和旗舰版车型还采用了皮革包裹，虽然没有换挡拨有些遗憾，但是握持感表现的出色，并且支持上下+前后四向调节。对于内饰氛围而言，视觉上的提升更为明显，看起来运动不少。方向盘转向手感在低速的时候会比较沉，但只要稍加速度，方向盘的手感又会突然变轻，当速度继续上去的时候，方向盘手感又会变沉，这种转向手感的建立特性是很典型的V型增益。炮筒式仪表盘缺少了一些科技感，但是指针和刻度还是很明显，中间5英寸的行车电脑显示效果也很不错，可以让驾驶员轻松了解车辆信息。

2019款逍客还搭配了9英寸中控大屏幕，相对于上一代7英寸的好得多，内部支持语音控制功能以及导航系统，另外智享版还配有远程实时监控、车载WI-FI热点、24小时随心娱乐和流量无忧等，只是没有CarPlay这个功能比较遗憾。类似这些配置放在竞品身上，可能是高配车型才会有。中控大屏两旁边的触控键位虽然设计得漂亮，但不怎么使用，感觉还是没有实体键好用。在安全配置方面，智享版车型对比高配车型虽然缺少智能化安全配置，但基本的安全配置可以说全部配备，能满足大家日常驾车使用。

逍客的座椅用的是皮质加上织物的拼接，座椅的厚度非常厚实，有一种安全感。然后它的填充物非常的柔软，这个织物部分它的摩擦力比较好，和身体的贴合度也比较高。并且这两侧的皮质对身体的包裹也是做得相当不错。后排座椅用到的材质其实都是和前排一样的，所以舒适度还是很不错的。小编身高178cm，乘坐前排调整好坐姿，头部空间约为一拳。保持前排座椅位置不变乘坐后排，头部空间不到一拳，腿部空间约为一拳。因为这是一台偏小的紧凑型SUV，所以它后排的乘坐空间并不是特别的宽敞，但是一家四口或者五口人足够使用了。逍客0.84平方米的全景天幕，在同级别当中应该说是比较亮点的配置了。虽然有很多人说它不能打开，但是你毕竟如果要这个打开车窗就够了，这样的天幕是为了带来更好的乘车体验。储物空间也很不错，大大小小的储物格都有用，满足了日常的储物需求，还设有后排杯架，实用性表现的很不错。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后能形成一个较大的储物平台，方便存放大型的行李物件。

2019款逍客采用的是2.0L自然吸气的发动机，最大马力154马力，最大扭矩204牛米，虽然这样的动力不是很强劲，但是这套动力系统技术非常成熟，满足了日常行车的需求。与这款发动机相匹配的是模拟7挡的CVT无级变速箱，这款车子开起来基本上是没有顿挫感的，开起来非常平顺轻盈，发动机的动力源源不断地通过变速箱传动到车轮上，开起来的感觉相当棒，但是唯一的弊端就是不能急加速，当然逍客这款车本身也不是一款特别运动的SUV。

悬挂方式采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂。悬挂的韧性表现不错，能够给与车身不错的支撑性，转弯的时候不会有太大的侧倾感。能够感受到它在努力让行驶变得更加舒适，事实上它对路面细小颠簸的过滤也确实不错，在正常铺装路面行驶时，舒适度值得肯定。但是在通过较大的坑洼或井盖时，悬挂还是表现的有些硬，路感的传递比较直接。噪音控制的可以，市区行驶车内很安静，车速快了会有一点发动机的声音。

2019款逍客拥有较高的保值率，逍客的三年保值率为65.52%，四年保值率为59.18%，五年保值率为52.61%，比马自达CX-4?51.59%的五年保值率和科雷嘉42.93%的五年保值率都略高一些，但是像本田XR-V五年保值率为56.55%，C-HR五年保值率为55.48%，逍客存在一些差距。

2019款逍客目的官方售价为15.49-18.59万元，共推出了3款车型，这样售价区间比上一代车型有所降低，在同级别车型里也稍有优势。从车型选择上，小编更推荐售价为16.88万的豪华版是值得推荐的，与低配车型相比，虽然贵了1.39万元，但是增加了许多配置，如全景天窗，车道偏离预警系统，主动刹车，360度全景影像，倒车预警系统，定速巡航、皮质方向盘等，这些配置也都能带来更高的驾驶体验，性价比还是很高的。与顶配的旗舰版车型相比，它便宜了1.71万元，但是配置方面相差的不是很大，如果没有很高的需求，还是豪华版车型更具性价比。这辆既有个性的外观，又拥有十足配置的日产逍客能否取得你的关注呢？