2014款途锐进气口会进水吗？城市suv涉水深度排行前50名

2014款途锐进气口会进水吗？城市suv涉水深度排行前50名

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• 城市suv涉水深度排行前50名
• 大众途锐发动机进水是怎么回事
• 途锐水路开车，熄火了，打火显示机油没有了，是什么问题，怎么处理好
• 大众途锐发动机进水是哪一款
• 大众途锐发动机有进水隐患吗
• 途锐涉水深度
• 大众途锐分动箱坏了的表现
• 涉水深度排行

进气口进水的问题，基本上是由于以下几种原因造成的：
故障一：设计缺陷。
解决方法：出现进气口进水的问题，出现在老款车型上，是由于大众途锐进气管存在严重的设计缺陷造成的，导致发动机进水并出现顶缸，厂家也进行了召回，在进气口处安装导流板，移除进气口没必要的排水阀来解决，通过查询召回2014年12月21日至2017年11月12日期间生产的33142辆进口2015年-2018年款途锐车型，可以选择去售后解决。
故障二：进气口排水阀问题。
解决方法：当车辆的进气口排水阀会被尘土等异物，导致排水阀堵塞，会引起雨天行驶，可能通过大灯缝隙流入进气管道里，造成积水无法排出引起的，需要进行清理进气口排水阀，汽修店清理费用需要50~100元左右。
故障三：操作问题。
解决方法：车主行驶的地区雨量大或者是经常越野通过很深的渗水路段，行驶速度快会增加汽车的实际过水深度，导致水进入进气管道内，建议行驶涉水路面时要低速行驶或者改装车辆的进气口，可以增加车辆的涉水高度防止进气口进水，在当地汽车改装店改装进气口需要1000~1500元左右。

城市suv涉水深度排行：

1、雪佛兰科帕奇

涉水深度：700mm

科帕奇是一款采用SUV专业底盘的都市SUV，离地间隙就达到了200mm，这让它在比较严重的积水环境中，也能有出色表现。科帕奇的进气口设计在右前翼子板里面，位置较高，开口向后，所以行驶过程中迎面而来的水花很难进到进气口里，理论涉水深度达到700毫米。

2、奔驰M级

涉水深度：600mm

单从外观来看，奔驰ML350更像是一款城市SUV，但是其骨子里却蕴含着一股越野基因，通过能力很强，安全涉水深度为600毫米。

3、斯巴鲁森林人

涉水深度：600mm

说到越野性能，不能不提到斯巴鲁森林人，廉价但性能优异。新一代森林人采用家族化的前脸增强了其品牌归属感，还为强调运动性的车型单独设计了前脸，主要区别在保险杠的部分，有一定的宽体效果。

4、进口大众途锐

涉水深度：580mm

途锐是为数不多的几款既具备强劲攀爬能力，又能涉水的全能SUV车型中外观比较低调的SUV。涉水深度：580mm，不算高。

5、奥迪Q7

涉水深度：500mm

奥迪Q7最大涉水深度为500毫米，但是与路虎发现4相同Q7也配有空气悬挂系统，在调整后，最大涉水深度可达到535毫米。

时隔近半年，51名途锐车主因为发动机设计缺陷进水致损向大众汽车（中国）销售有限公司（以下简称大众汽车）发起的诉讼有了新的进展。日前，车质网从部分车主处获悉，于今年4月启动的途锐车辆鉴定工作目前已结束，相关鉴定报告显示，大众途锐汽车进气管存在明显的设计缺陷，召回措施会导致新的问题。据诉讼车主代理律师透露，对于这份来自第三方的鉴定报告，大众汽车持有异议，已经依法申请庭审质证。

大众途锐“进水门”事件回顾

2017年6月2日，福建黄女士的大众途锐仅仅在下雨天停放了一夜之后，就出现了发动机进水损毁的杯具。车质网数据显示，自2017年7月，网站开始陆续收到类似投诉案例。车主要求大众汽车正视问题存在，尽快召回。

在之后的一段时间里，大众汽车除发布了一条声明，称将为车主“拆下进气管道的不必要的排水阀”外，再无其他具体措施，并否认车主提出的“大众途锐存在设计缺陷”的质疑。2017年12月，数十名车主发起集体诉讼，一纸诉状将大众汽车告上法庭。

2018年3月7日，大众汽车通过当时的国家质检总局发布召回公告，宣布将自2018年4月30日起，召回2014年12月21日至2017年11月12日期间生产的33142辆进口2015-2018年款途锐系列汽车。但广大途锐车主对于大众汽车此次发布的召回公告内容并不满意，认为大众汽车提供的召回措施将给车辆使用带来更多的问题与安全隐患。

2018年3月13日，北京朝阳区法院组织当事双方召开了庭前沟通会，会上大众汽车方面依旧对途锐车辆设计缺陷问题不予表态，只表示该问题在召回公告中已经写的很清楚，而途锐车主则坚持要对车辆进行第三方鉴定。双方代理律师经过长时间庭前沟通后，最终法庭同意车主提出的车辆鉴定请求，并于今年4月开始了相关鉴定工作。

第三方鉴定报告出炉 结论对大众汽车不利

部分车主向车质网提供了这份由北京中机车辆司法鉴定中心出具的司法鉴定意见书。意见书明确表明，途锐汽车在改款过程中，将前大灯形状进行了重新设计，但在设计过程中未充分考虑到前部进气口与前大灯的相对位置关系，导致雨水极易沿着右前大灯壳体边缘流入前部进气管，造成安全隐患，属于典型的设计缺陷。

此外，针对此前途锐车主提出的“大众汽车在召回公告中提出的召回措施，能否真正解决掉查明的设计缺陷”和“大众汽车在召回公告中提出的召回措施，是否会造成新的安全隐患”这两点诉求，该意见书也给出了结论。

根据一系列的测试，鉴定机构认为：大众汽车在“召回公告”中提供的在车辆进气口处加装导流板措施有效、合理，且并未给车辆带来新的危险与不利影响；但提供的移除单向排水阀措施不合理，该措施会造成车辆行驶过程中的实际涉水高度降低，同时由于发动机进气负压作用，存在导致路面尘土被吸入前部进气管的可能，一方面会减少空气滤芯的寿命，另一方面会影响发动机进气。

很显然，这份鉴定报告对于车主们较为有利，因为这意味着大众汽车此前采取的召回措施虽然有一定的合理性，但却有可能给车辆带来新的问题。因此，大众汽车方面对于这份报告的结论并不认可。据车主代理方律师透露，大众汽车除了已经依法向法庭申请外籍专家出庭与鉴定方进行质证，也提出了重新鉴定申请。

获知报告内容后，车质网与部分大众途锐车主就鉴定结果进行了电话沟通，车主普遍认为这份由国内权威的司法鉴定机构提供的检测报告已经清楚地表明了大众汽车有故意隐瞒产品设计缺陷的嫌疑，并且在召回过程中提供了不合理的召回措施。车质网还了解到，为了进一步推动事件解决，部分途锐车主已经向国家市场监督管理总局进行了实名投诉，要求对大众途锐汽车召回事件进行彻底调查。

大众汽车方面暂时并未对这份报告给予公开置评。

车子经过涉水路面以后再从新打火显示机油量不足，这个情况下机油不可能缺少的，所以正常是线路出问题咯 需要先检查一下机油量是否正常的，机油量正常的话，然后检查一下机油压力传感器的线路 线路可能进水了，导致机油压力传感器数据不准，所以导致报这个故障码，把线路吹干以后再从新试车 @2019

央广网北京7月29日消息（记者孙莹）据中央广播电视总台中国之声《新闻晚高峰》报道，兰先生买了一辆进口大众途锐越野车，使用11个月后车辆在雨天驾驶时因发动机进水熄火，于是他以产品责任纠纷为由将大众汽车（中国）销售有限公司起诉到北京朝阳法院。法院今天（29日）对外公布了一审判决结果，认定大众公司对产品设计缺陷问题描述不清晰、不准确，车辆设计缺陷给兰先生造成了损失，依法判决大众公司向兰先生如实告知车辆设计缺陷内容，并赔偿兰先生65万元。法院同时宣判了因同款车辆设计缺陷起诉至法院的另外47件案件。
原被告之间最主要的争议焦点是什么？司法鉴定意见对判决起到了什么作用？法院判赔依据是什么？法官对汽车生产厂家和销售商，对于广大消费者有何建议？
2016年8月，兰先生花60多万元购买了一辆当年5月份出厂的进口大众途锐越野车，使用11个月后车辆在雨天驾驶时因发动机进水熄火。兰先生起诉要求大众公司告知涉案车辆质量缺陷的有关信息，并公开致歉，赔偿购车款等损失共计69万多元，其他费用7万多元。
关于双方争议的焦点，审判长罗曼分析：“消费者认为大众公司发布的召回信息实际上没有明确指出到底它的缺陷内容是什么，所以诉讼请求第一项也是要求大众公司明确告知消费者缺陷内容，另外主要争议就是对于大众公司发布的召回措施是否有效地避免发动机进水，原告也有异议。”
大众公司辩称，认可涉案车辆存在设计缺陷，但已履行了生产者对缺陷汽车产品的召回义务。在2017年8月、9月，2018年3月发布了相关公告。在召回公告中已经告知汽车产品存在的缺陷指的是“安装在车辆进气管底部的排水阀可能被灰尘、树叶或其他异物堵塞。水可能从大灯间隙流入进气管道并且无法通过排水阀有效排出，在空气滤清器壳的底部形成积水，进一步导致空气滤清器浸水。如果发动机进气管道中的积水过量且无法被有效排出，在车辆启动或加速时，不能排除在极端情况下水被吸入到发动机中导致发动机损坏进而熄火的可能性，存在安全隐患”。“移除不必要的排水阀”措施是全球范围内针对涉案车型统一采取的措施,“在进气口处安装导流板”的措施是针对中国消费者增加的一项措施，已足以消除车辆缺陷。罗曼说：“大众公司同意这三个免费更换发动机，但是消费者并不要、并不主张以这样的方式，还是想要赔偿损失款。”
北京中机车辆司法鉴定中心2018年7月16日出具司法鉴定意见书得到合议庭认可。罗曼表示：“通过司法鉴定明确了途锐在改款的过程当中，大灯设计的位置与发动机的进气口的设计不合理，这明确了它的设计缺陷内容。进而大众公司给出的安装排水的小零部件的召回措施对于发动机进水是能够足以避免的。那么也就对于本案的争议焦点给出了一个比较明确的鉴定意见。”
法院一审判决大众公司向兰先生如实告知车辆设计缺陷内容，并赔偿兰先生65万元。产生实际损失的另两起案件，大众分别赔偿68万元和63万元不等；驳回其他诉讼请求。未产生实际损害的45件案件，判令大众公司向消费者告知涉案途锐车辆设计缺陷内容，内容需经法院核准；驳回其他诉讼请求。罗曼说：“我们进行了二手车市场的询价，基于询价的基础，再考虑原告购买车产生损害之后实际的损失，最后酌情判定金额，还要考虑为了消费者能够一次性解决纠纷。”
法官建议汽车生产厂家：“还是要有更加开诚布公的心态面对消费者，针对产品的缺陷问题，无论是自然人还是非自然人，都有知悉的合法权益。如实告知车主车辆的缺陷信息到底是什么，简明额要很明确的告诉大家，我认为这是他的一个法定义务。”
法官也给消费者提出了建议：“按照咱们国家的法律规定，消费者积极配合完成履行召回手续也是消费者的义务。按照产品的使用说明使用，因为在这个案件当中它有一个涉水高度，虽然鉴定说涉水高度降低了，但实际上车不是潜水艇，还是要在路面上行驶，即使是越野车，也要按照使用手册上规范的高度进行行驶，法院会支持消费者合法维权的相关合法权益。”

当然希望自己的爱车品质出众、用车无忧，发生故障是他们最不愿意看到的。不过，对于不少途锐车主来说，这两年的用车生活却是颇多艰辛。因为每到下雨天，他们就要担惊受怕，生怕外面下大雨，发动机里面“下起小雨”。

事件

进口途锐 被曝排水功能有缺陷

易导致发动机进水

9月10日，由闻视频和贵州卫视联合打造，《中国经营报》、易车、优酷联合主办的大型汽车评测节目《汽车评中评》聚焦进口大众途锐，这款售价约60万~90万元的SUV，近期因进气系统进水遭到了车主集体投诉，引发“进水门”，更被车主戏称“只能在晴天开的神车”。

据《中国经营报》报道，目前有近百位车辆受损的车主已经筹集了30多万元的资金，聘请了律师，正在做起诉前的准备工作。且筹集的资金还在不断增加，预计会达到50万~60万元。进口大众要面临的或将是国内进口车品牌首起车主集体诉讼。

进展

进口大众

公布解决方案 引发新一轮质疑

在200余位车主的声讨下，进口大众发布声明称，会为已售的部分2015~2017款途锐车型进行全面检测并拆除不必要的排水阀以强化排水功能。

声明称：“专业技术人员将清除车辆进气管道中的异物，并拆下进气管道的不必要的排水阀以强化排水功能，同时对空气滤清器进行检查。该技术方案已经过充分验证并确认有效， 同时在生产线上也采取了同样的技术方案。”

虽然有了解决方案，但是广大途锐车主并不满意。有途锐车主在接受媒体采访时说：“进口大众给出的方案根本解决不了产品缺陷。”他表示，拔掉进气管上的排水阀反而降低了整车的涉水性能， 还会导致空气滤芯寿命降低、节气门积碳加速等后果，无形中增加了车主的用车和维护成本。还有车主担心，包括灰尘、小虫子等会被吸进发动机。

解读

设计缺陷

使雨水被吸入发动机

《中国经营报》报道，据国家质检总局缺陷产品管理中心发布的8月汽车质量缺陷投诉榜显示，排在榜首的途锐8月投诉量为161起，超过第二名科鲁兹两倍之多。

自今年6月以来，途锐连续3个月占据汽车缺陷投诉车型排行榜首。到9月14日，在国家缺陷产品召回综合管理信息平台上，投诉途锐汽车进气系统进水的车主多达280位。而引起大批车主投诉的原因，被认为进气管设计存在严重缺陷，发动机易在雨天进水损坏，最终导致常见的拉缸、熄火。

关于故障的原因，本报记者采访了进口大众温州地区唯一的授权经销商——温州之远汽车销售服务有限公司。该4S店的一名廖姓售后经理表示，途锐的大灯与进气口靠得比较接近，雨水流经大灯附近时，可能会流入空滤从而进入车辆进气口，最后进入发动机。“途锐在国外原本是有两个出水口，但鉴于国内空气中泥沙等杂物比较多，只打开了一个出水口，所以会出现这种情况。”他说。

本地

温州地区

有近200位问题车车主

作为进口大众的旗舰SUV，途锐在温州颇受欢迎。据温州之远提供的数据，在温州地区一共有184辆途锐存在这一隐患需要接受检修。驾驶这一车型的消费者，可以到温州之远进口大众4S店接受服务。

“因为该问题会影响发动机的正常运作，对车辆健康和行车安全有非常直接的影响，而且温州是一个多雨水的城市，中招的风险也会更大。建议车主抓紧时间前往4S店检修。”有业内人士表示。

廖经理还表示，他们已经通知了受影响的车主，如果消费者的车辆确是因为这一原因导致发动机出现故障和损坏，可以向厂家和4S店申请保修和索赔。

580mm
新途锐前后轮轮胎尺寸相同，所有车型共有三种型号尺寸，分别是:途锐 2011款 3.0TDI V6 柴油标配型;途锐 2011款 3.0TSI V6 标配型;途锐 2011款 3.0TDI V6 柴油舒适型;途锐 2011款 3.0TSI V6 舒适型为255/60 R17;途锐 2011款 3.0TDI V6 柴油高配型;途锐 2011款 3.0TSI V6 高配型为255/55 R18;途锐 2011款 3.0TDI V6 柴油豪华型;途锐 2011款 3.0TSI V6 豪华型;途锐 2011款 3.0TSI V6 Hybrid 为265/50 R19。 途锐的空气悬挂系统能够根据行驶条件的不同分为舒适、正常和运动三种模式。在快速行驶当中，途锐的空气悬挂系统自动会降低车身高度，让车辆在行驶过程中保持良好的稳定性。而在通过障碍过程中，途锐的空气悬挂系统能让底盘最高到300mm，涉水深度达到580mm。这一系列指标都让途锐拥有出众的越野性能。

? 分动箱坏了的表现是:汽车不能切换四驱模式,或者在行驶时出现了一些异响。所谓分动箱,就是将发动机的动力进行分配的装置,可以将动力输出到后轴,或者同时输出到前/后轴。

??

? 开着途锐闯荡越野地形，在知道没有危险性后，其实是有点无聊的，因为车很平稳、很轻松地就越过枕木、巨石、陡坡、斜坡、水塘、A形坡及断桥。不过，危不危险、平不平稳和谁在开车大有关系，如果是身经百战、经验丰富的越野好手陈和煌，那你就可放心睡上一觉。

? 回到途锐的越野性能上，我们只能用“卓越”两字来形容它在这方面的表现。它为前后双A臂悬挂，所以四轮皆能保持最大接地面积；它采用电子控制气压避震器，所以即使是在高低落差非常大的地形中，悬挂也能视个别轮胎情况。

? 自动调整行程，因此距地高可从160mm至300mm间变换；它有前、中、后三只差速器，必要时，动力可全部传往前轴或后轴，没有任何一个车轮会在离开地球表面后仍然转个不停；它能够爬上45度陡坡，并涉水58公分深。

? 行驶在侧倾32度的斜坡上也无须担心翻覆，连用双脚走下去都显得危险的42度陡坡，它也能不疾不徐地轻松通过。

? 以上内容参考：百度百科-大众途锐

涉水深度排行：

TOP10：福特—翼搏，福特翼博涉水深度500mm。

TOP9：大众—途锐，涉水深度580mm。

TOP8:斯巴鲁—森林人，完全没想到涉水深度能达600mm。

TOP7：奔驰GLE，涉水650mm。

TOP6：三菱—帕杰罗，涉水690mm。

TOP5：奔驰—GLS，涉水700mm。

TOP4：途乐，涉水710mm。

TOP3：陆地巡洋舰，装逼标配，带你水上看月亮。

TOP2：路虎揽胜，最大涉水深度900mm。

TOP1：悍马H2，涉水达2米也能应对。

买车注意事项：

1、选择品牌

对于大多数人，一个合适的品牌非常关键，例如有人喜欢日系车、有人喜欢德系车、有人喜欢国产车，而有的人却喜欢冷门的韩系、法系车。每一种车系都有它独特的亮点，我们需要找到自己最喜欢的一个汽车品牌。

2、选择车型

车型可以分为轿车、SUV、MPV、跨界车、两厢车等等，我们需要根据个人需求和喜好来选择最合适自己的车型。例如个人代步可以选小巧灵活的两厢车，家庭用户则选择空间大的SUV，二胎家庭则可以选MPV这样的奶爸车型。

3、选择价位

汽车属于消耗品，我们在选车的时候一定要量力而行，选择一款价格在自己经济实力以内的车型。此外，我们买车往往还要缴纳购置税、车船税、买保险、上牌等等，所以买车的时候一定要考虑到车辆的落地价，以免出现预算不足的情况。