42.39万元起，共推出多达17款车型，2021款宝马5系怎么选更合适
- 42.39万元起，共推出多达17款车型，2021款宝马5系怎么选更合适
- 2019 宝马 530i 是id7吗
- 不内涵，宝马530i和530Li是什么区别
- 宝马5系530i旅行版用车体验，优雅实用，行车质感十分优秀！
- 买宝马5系，是标轴版的比较好还是加长版的比较好呢
- 宝马5系530i地中海蓝2000公里作业，简单聊聊
在国内豪华中大型车市场，属于BBA三驾德国马车之间的竞争向来十分激烈。今年，奔驰E级和?宝马5系先后发布了中期改款车型。继新款奔驰E级正式在国内完成上市之后，新款宝马5系自然也紧随而来。
9月26日北京车展期间，2021款宝马5系正式上市，厂商指导价为42.39万-60.39万元，共推出了多达17款车型，除了燃油版车型外还有3款插电混动车型。那么新款宝马5系都有何亮点？哪款配置的车型更值得购买？未来的市场前景又如何？本期《智看新车》小智就带大家一起来领略下新款宝马5系的风采。
新款宝马5系的外观造型与海外版车型保持一致，前脸换装了家族最新的一体式双肾进气格栅，其尺寸并不像全新4系或是X7、7系上那么夸张，因此视觉效果并不违和。新车的前灯组造型变化十分明显，原先的勺状LED日行灯改为了与3系相似的双L形，辨识度有所提升。而为了满足不同消费者的多样化需求，新款宝马5系依旧会提供M运动套装版和豪华套装版两种外观套件可选，两者主要在前后保险杠以及轮毂造型方面有所区分。
新车的车尾变化主要集中于尾灯组造型，其造型不仅相较此前更具立体感，并且灯罩采用了熏黑处理，内部灯腔的点亮效果也十分瞩目。
由于是中期改款，因此新款宝马5系的内饰设计与原先基本保持一致。虽说用料方面做到了这一级别应有的水准，但设计感方面与老对手奥迪A6L或是奔驰E级相比还是稍逊一筹。
科技配置方面，12.3英寸的全液晶仪表依然是全系标配。值得夸奖的是，海外版车型标配的是10.25英寸中控屏，而引入国内的新款宝马5系全系都标配了12.3英寸中控屏。新车还升级了最新的iDrive7多媒体娱乐系统，支持导航、多媒体娱乐以及手势控制等丰富的功能。此外，新车还可选装最新一代的驾驶员辅助系统，除了能实现L2级智能辅助驾驶之外，还有实用性较高的50米倒车循迹功能。
新款宝马5系分为了长轴版（国产）以及短轴版（进口）车型。车身尺寸方面，长轴版新车的长宽高分别为5106/1868/1500mm，轴距则为3105mm；短轴版新车的长宽高分别为4976/1868/1489mm，轴距为2975mm。作为一台豪华中大型车，新款宝马5系的后排空间较为宽裕，还可在后排选装两块液晶屏幕，增强后排的多媒体娱乐性。
动力方面，燃油版新款宝马5系分为525、530以及540三种不同动力的车型，全系皆匹配8速手自一体变速箱。其中，525车型搭载了2.0T低功率发动机，最大功率184马力，峰值扭矩290牛·米；530车型搭载了2.0T高功率发动机，最大功率252马力，峰值扭矩350牛·米；540车型则搭载了3.0T发动机，最大功率达到了340马力，峰值扭矩为450牛·米。
此外，新款宝马5系还推出了插电混动的535Le车型，系统综合功率为215千瓦，系统综合扭矩达到420牛·米，NEDC续航里程为95公里，百公里加速时间仅为6.7秒。
新款宝马5系共计推出了多达17款车型，包含4款短轴版车型、10款长轴版车型以及3款插电混动版车型。接下来我们就来看看新款宝马5系各款车型配置差异如何以及怎么选更合适。
短轴版车型：
会选择短轴版宝马5系的消费者想必都是追求更好操控性的驾驶爱好者，对于动力一定也有所需求，因此小智推荐购买的是厂商指导价47.89万元的2021款?530i?M运动套装。这款车型搭载了2.0T高功率发动机，能够做到6.1秒破百。如果预算相当充足，那搭载3.0T发动机的2021款?540i?风尚版?M运动套装当然也值得考虑。
长轴版车型：
国产的长轴版新款宝马5系除了530Li?领先型?豪华套装和530Li?xDrive?豪华套装比相应的M运动套装车型多了感应后备箱和前排无钥匙进入之外，其它车型的豪华套装与M运动套装之间的区别只是运动外观套件，因此配置分析中小智只罗列了豪华套装之间的配置差异。
综合各款车型的价格以及配置，在新款宝马5系长轴版车型中，小智最推荐购买的是厂商指导价46.69万元的2021款?530Li?领先型?豪华套装。这款车型的动力足够强劲，并且在配置方面，全景天窗、感应后备厢、12喇叭等也营造了较强的档次感。
插混版车型：
至于插电混动版新款宝马5系，小智认为其3款车型的性价比都很高。如果你刚好位于限牌城市，购买一辆插电混动版宝马5系是个不错的选择。
总的来说，宝马5系此次进行中期改款后，外观造型采用了最新的家族式设计语言，较原先更为年轻时尚，为消费者们带来了不少新鲜感。并且新款宝马5系依然提供短轴、长轴以及插电混动多种车型可供消费者选择，选择范围相当丰富。新车的内饰设计虽然变化不大，但配置表现有所优化，提升了整体的产品力。
正如开头所言，奔驰E级与宝马5系同期完成中期改款，并且新款奔驰E级身上也发生了不少变化。那么这两款车究竟谁的改款更为成功？相信在不久之后的市场表现上就会有所体现。
2019宝马530i是id7。进口标轴宝马5系率先全系标配了智能互联驾驶座舱，配置代码S6U3A，也就是大家熟悉的iD7人机交互系统，新增了两款标准轴距5系G30车型，分别为530iM运动特别版和540iM运动特别版车型，推出了个性化定制磨砂极地灰, 个性化定制磨砂晶莹白, 香槟晶和丹泉石蓝等四款全新的BMW个性化定制颜色，运动本性一目了然。
宝马530i的配置
BMW5系新增530Li行政型豪华套装／M运动套装?、530i风尚版M运动套装、540i风尚版M运动套装三个车款，在互联和创新科技方面得到全面升级，为潜在车主提供了更丰富的选择，其中530Li行政型车型标配具有钻石高音扬声器的Bowers&Wilkins环绕立体声，星空车顶等众多同级独有配置，彰显豪华本质。
宝马530i和宝马530Li的区别为：外形尺寸不同、发动机不同、最大扭矩不同
一、外形尺寸不同
1、宝马530i：长×宽×高(mm)4954×1868×1489。
2、宝马530Li：长×宽×高(mm)5087×1868×1500。
二、发动机不同
1、宝马530i：135kW(2.0L涡轮增压)发动机。
2、宝马530Li：185kW(2.0L涡轮增压)发动机。
三、最大扭矩不同
1、宝马530i：最大扭矩(Nm/rpm)290/1350-4250。
2、宝马530Li：最大扭矩(Nm/rpm)350/1450-4800。
宝马旅行车，在国内的街道上可以说绝对是一个“稀有物种”，是什么原因呢？?我个人觉得?首先是因为它比同级别三厢轿车的价格要高上许多，列如?2013款530Li?领先型新车价格为55万，而同样排量的530i?领先型旅行版新车价格为66万，有多少人愿意多花11万就为买一个更大的后备箱呢？?第二个原因，好多人说“这个车，造型太奇怪了，轿车不像轿车，越野车不像越野车，真丑！”?第三个原因，这车街上太少了，保有量低，以后要卖，那可就亏大了！?诸如此类的评价以前我听得太多了，可是近两三年来，我发现越来越多的人接纳了旅行车，喜欢了旅行车，并且从心里认可，觉得这是汽车类型中的一个很好的细分，并且给与了较高的评价。?530旅行版，我对它的评价挺高的，而且是在我还没有买到它的时候，我就已经非常喜欢。?对它的好感?起源于6年前的一场许巍演唱会。?2013年的冬天，许巍成都演唱会前的几个星期，我接到公司的福利任务，许巍会来成都做几个电台电视的访问，我将担任许巍的司机，在成都接送他到各个电台电视台完成访问，为期4天。?意思就是接下来的4天我会从早到晚开着车?带着许巍和他的助理在成都的街道上穿梭，?而当时公司派给我的接待车?就是宝马530i?旅行版。?接待任务顺利完成，而我除了更加喜欢许巍和他的音乐之外，还对这台530旅行也有了新的认识，并且认为这是一台质感非常好的车子，这个评价一直保持到了今天。?好几年以后，我发现了一台成色非常非常好的530旅行版，虽然此时我已经有了更好的车，但是我还是动心了，并且软磨硬泡，恳求车主将车卖给了我。?F11?530入手以后，我便去4S店做了一次整车检查，更换了全车油水，车漆和内饰大保健，并且在4S更换了一套BMW原厂20寸轮胎组，就这样?一台帅气十足的530旅行，出现在了成都的街道上。?宝马车我算是开得很多的，自己也买过3台宝马车了，但是直六自吸发动机?依然是我的最爱，N20?2.0T，N55?3.0T，和N52?3.0NA，长期驾驶后，最从容最线性的还是N52,?虽然没有V8的动若雷霆，但是充沛够用动力储备?源源不断地从油门踏板传输给你的感觉，是那么的均衡平稳，加上ZF的8速电子变速箱，这个搭配简直绝了，如果你开过涡轮增压的宝马车，你应该很清楚这个变速箱真的很平稳，如果你再开一下3.0自然吸气发动机搭配的这套变速箱，相信我?你会更加惊讶，除了从转速表上显示，几乎感觉不到换挡，包括激烈驾驶的时候，它的换挡逻辑真的十分符合驾驶者的心意。所以说宝马良好的驾驶体验，不光体现在它的精准转向和底盘技术，还有动力的输出和驾驶者的意图?心心相印，从不拖泥带水。?我一直认为汽车的驾驶乐趣，绝不仅仅是马力大提速快，当体验过了许多车后，会明白?综合素质高才能体现一台车的驾驶乐趣。?作为一台标准的家用车，530旅行在我的生活中其实并没有体现出它的价值，因为我还有更大的SUV车型来承担家用的需求，这台530更多的是为了满足我的情怀，虽然我开得不多，但是每次开上它上街，我还是很享受的，特别是停车后，看着它修长的车身，我会驻足观看一会儿，并且感叹一句?真漂亮。?F11这代车型，外观并不惊艳，普通人看到也只会认为这一台5系而已，不会有过多的侧目。但是懂宝马懂这台车的朋友，是真会发出感叹，它的设计并不出彩，说不上有多好，但又觉得每个地方都恰到好处，非常顺眼。我真的佩服宝马的设计师，以前到宝马集团参加课程，台上老师直言：F系列的5系，是平庸的，为什么说它平庸，那是因为上一代E系列的5系实在太惊艳，刚一上市就让人眼前一亮。但是F系列的5系会让人第一眼就觉得顺眼，此后却会越看越喜欢，这就是设计师的功力。?我喜欢为车子拍照，但拍得不好，或许并没有拍出这台车那种优雅的感觉，还请各位看看便是。
最喜欢角度，正侧面。
这套轮毂是真不错，缺点就是搭配的轮胎太薄了，开的时候得小心坑洼…
标志性的尾门。尾门分为2部分，上面的车窗可以单独开启，方便拿取小件的物品。?电动尾门也可以全部开启，都能用车钥匙控制。
车尾
白色配这个车型?显得格外优雅
雪山白配色，在阳光下得到很好的体现。?关于雪山白，宝马官方是有说法的。?雪山白的灵感是取决于皑皑雪山之巅，刚刚被阳光照射的那一瞬间，所以雪山白里面自带了一丝丝偏黄的感觉，这样看上去会更温润。同样的新车，奥迪的白色，和宝马的雪山白，看上是不一样的，奥迪的白是显得非常凌冽的白，这就是区别。
这个角度也很帅
其实我更喜欢黄色灯光的天使眼
全景天窗是旅行车必须搭配的！
真好看，再次表扬这套轮毂，就是要这样的原厂范儿，?和谐自然?不突兀。?BMW原厂20寸轮胎组，?数据：前245/35/R20，后275/30/R20
后备箱里金色的?是我的摩托车头盔?，一不小心入境了。
后45度也是经典角度
后备箱开口很大，但可以通过中控台来调节尾门的开度，方便不同身高的车主。
静静的美男子
单边双出的排气设计，个人觉得双边单出是最好看的，甚至比双边双出还要好看。
这样看，就是一台F10或者F18的5系
修长的车身，后轮悬挂式配置的空气悬挂，开起来舒适性和支撑力都是很好的。跟上一代的X5?7系?还有5GT?是一样的，都是配置后空气悬挂而不是前后空气悬挂，所以底盘高度是不可调节的。
大脚牧马人也入镜了，挺帅的
马鞍棕配色的座椅内饰
驾驶位座椅
后排座椅很宽大，但是中间有突起的地台，坐2人是最舒服的。
副驾驶位
整体中控台，其实可以看出，宝马的中控台操作是微微偏向于主驾驶位的，为了更方便驾驶者的操作
电子档杆，电子手刹，自动驻车，舒适模式/运动模式转换按键，iDrive旋钮及快捷键
方向盘握起来有点细，但是功能性还凑活，带电动调节。
实木内饰包板，双缝线皮制设计
这是有一次我老婆开出去，停好车后她拍了这张照片发给我，说?“?还挺好看?”
自制车顶行李箱?，跟旅行车很配?
一张很和谐的图片，作为Ending...?夜幕下的尾灯也很美?这台车我估计接下来保留的时间也不会太长了，因为它确实在我的车库中占据的位置和其他车有重复，但并不妨碍这是一台非常优秀而且漂亮的车子，它的外观，实用性和操控性都能满足一台高标准旅行轿车的要求，?对我来说，它没有缺点。?再会。
2020款5系是在2019年10月份正式上市的，新车推出了3种动力共4款进口标轴距版车型，售价区间为42.39-60.39万元。国产长轴距版车型共推出10款，售价区间为42.69-54.99万元。值得一提的是，国产版本没有推出540Li版的车型，也可以理解吧，毕竟买的人很少。2020款5系的标轴距版和国产长轴距版一样，在外观、内饰配置和动力上其实跟2019款没什么太大改变，只是有些细节上做了些调整和升级。
相比长轴距版更爱标轴？|宝马5系（进口）购车推荐
前脸依然是宝马标志性家族式的双肾格栅设计，两侧镀铬条装饰的开眼角大灯组依然犀利霸气，加上下方多条镀铬装饰的进气口和条形雾灯的造型，让整个车头视觉上显得更宽。
相比长轴距版更爱标轴？|宝马5系（进口）购车推荐
车身侧面的线条依然流畅动感，19寸的轮毂也让整体看起来更运动。小编个人觉得标轴距版的侧面线条比长轴距版看起来更协调，而且标轴距版整体外观上保留的一些黑色烤漆装饰元素比国产长轴距版上的一些镀铬饰条更有质感和运动气息。
相比长轴距版更爱标轴？|宝马5系（进口）购车推荐
尾部同样变化不大，整体设计简洁大方，又有层次感。
相比长轴距版更爱标轴？|宝马5系（进口）购车推荐
2020款宝马5系的内饰和配置也都没有太大改动，依然保持“运动豪华”的设计理念，风格简约而不简单，包含很多人体工程学的设计，座椅包裹性和舒适性都很好。12.3英寸全液晶仪表盘+10.25英寸中控液晶屏的配置也依然在，值得一提的是新车还搭载了宝马家族最新的iDrive7.0车机系统，在高科技控制及娱乐方面再升级。
相比长轴距版更爱标轴？|宝马5系（进口）购车推荐
动力方面，2020款宝马5系标轴版（进口）提供了三种动力选择，2020款525i车型搭载的是低功率版2.0T发动机，最大功率184马力，峰值扭矩为290牛·米；2020款530i车型搭载的是高功率版2.0T发动机，最大功率252马力，峰值扭矩为350牛·米；2020款540i车型搭载的是3.0T发动机，最大功率为340马力，峰值扭矩为450牛·米。全系匹配8AT变速箱。
相比长轴距版更爱标轴？|宝马5系（进口）购车推荐
小编简单说一下驾驶2020款宝马5系标轴距版和长轴距版的不同感受吧。首先说空间和舒适性上，国产的长轴距版感受更好，除了加长了轴距所带来的后排空间之外，底盘调校也比较软，长途驾驶比较舒适，而标轴距版的底盘就没有那么软，路感比较清晰，但大的颠簸过滤的还是不错的。那么说到动力和超控，短轴距版自然更胜一筹，毕竟车身短嘛，操控起来更直接，指哪打哪的感觉很棒。小编驾驶的两台5系的都是530版本的，搭载的高功率版2.0T发动机动力很强劲，深踩油门的推背感还是比较强烈的。所以相信打算入手进口标准轴距版的朋友应该也是看上了其动力和操控性的优势吧。
相比长轴距版更爱标轴？|宝马5系（进口）购车推荐
最后来说说宝马5系（进口）选哪款最合适，小编推荐2020款 530i M运动套装版，动力上足够用了，540i的3.0T六缸机动力虽然更好，但是在城市里开真没必要，如果真的就追求动力，不如直接上M系性能车了。配置上也非常丰富，像电子驻车、胎压显示、一键启停、倒车影像、前后驻车雷达、感应式雨刷、定速巡航、真皮方向盘和座椅、主/副座椅多项电动调节、座椅加热等目前主流的配置都有，而且还有自适应远近光LED大灯/转向头灯、11色氛围灯和16喇叭哈曼卡顿音响等舒适配置，47.89万的价格也适中，性价比还是非常高的。不过现在这四款宝马5系进口车型现车都不多，有购买意向的朋友要提前咨询和预订啊。
先来一张正面照，自己换了黑色中网，地中海蓝的颜色偏深，在光线的照射下非常多变，非常好看。?车牌就不挡了，杭州的兄弟们路上遇到滴滴~
45度
凶悍的前脸
霸气45度。
修长的车身，个人感觉标轴对于中国人的身材使用足够了。
19寸轮毂大气美观
炯炯有神的勺子大灯，颜值+1
翼子板上的M标
性感饱满的屁股，双边双出排气
635的轮毂，蓝色M卡钳若隐若现
短前悬
ID7系统，菱形铝饰板搭配黑色真皮座椅，座椅上的蓝色缝线非常好看。
大鸡腿
未简配的金属踏板
骚绿色氛围灯
氛围灯
标配的哈曼卡顿音响
钥匙认证~
2019年11月初提的车，到现在也已经2个月左右，车子也行驶了2200公里，整体这次购车还是很满意的，530i这台车动力足够，操控精准，地中海蓝的颜色开在路上很吸睛，id7系统也非常好用，提车时后备箱里还附送了原厂丝绒脚垫，唯一不满意就是20码的拖拽感。空间上，本人身高179CM，前排位置调整好坐在后排，头部空间不扫顶，腿部空间还有1拳多，个人认为是足够用了。?最后的小插曲，提车一个月后开通了互联驾驶，结果Carplay没了，后来自己摸索发现一定要把手机的wifi和蓝牙都开启，连接汽车才可以使用Carplay。?最后求版主射个精！
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