2020款奇骏能买吗这款车的性价比怎么样呢
- 2020款奇骏能买吗这款车的性价比怎么样呢
- 奇骏为什么要用三缸三缸发动机有什么优缺点
- 奇骏三缸发动机怎么样
- 新奇骏三缸车怎么样
- 三缸车怎么样，可以买吗
- 中方拒绝奇骏三缸机吗为什么三缸奇骏不要碰
跑车虽然在网站上面的吐槽了各不一样，但是更多的人还是觉得性价比蛮高的，因为它的价格就摆在那里，这款车的性能也还是可以的。
一直以来国内消费者对于三缸发动机的汽车都不是特别看好，但是销量一直都很不错的奇骏却在大换代之后，将原来的发动机换成了1.5T三缸发动机，这一行为令很多国内消费者感到不理解，为什么明知道三缸发动机不太被大众看好，奇骏还要坚持使用三缸发动机呢？看完你就会知道。
奇骏为什么要用三缸发动机？
奇骏之所以会使用三缸发动机，主要还是因为日产对于自己研发的三缸发动机充满信心，通过测试对比就能发现，同样都属于1.5T的排量，本田思域这台车的四缸发动机功率大概在177匹左右，领克03功率是180匹左右，奇骏的三缸发动机就能够达到最大输出204匹功率，扭矩甚至达到了300。再加上日产VCT可变压缩比技术，在数据方面，奇骏的三缸发动机已经明显超越了很多四缸发动机，也算是日产的明星产品了。
我觉得奇骏这次大换代如果继续使用从前的2.0自然吸气发动机，很可能会被市场淘汰，无法适应当下市场的节奏。如果说将奇骏的发动机改换成VC-T的2.0发动机，汽车的制作成本就会大大提高，从而导致汽车售价也会随之升高，这样奇骏就会失去原有的低价位优势。现如今E-POWER的混动车型已经成为了市场的后起之秀，难以与本田、丰田这些车子相抗衡，在这种情况下，奇骏不得不选择使用三缸发动机。
三缸发动机有什么优缺点？
三缸发动机的最大优点就是体积比较小，而且重量很轻，能够为汽车减轻压力，使得车内的整体布局更为合理，三缸发动机具有更好的MEP，这种发动机的传热损失要比四缸发动机更少一些，而且效率也很高。三缸发动机的缺点就是可能会出现抖动的问题，高速状态下功率较弱，这一点无法与四缸发动机相比。
三缸机不仅有非常出色的性能，而且在质量上也有绝对的保证。
日产在发动机技术研发上已经深耕了20余年，尤其是在天籁上面率先搭载的日产最新独有的发动机技术——VC-Turbo，在上市几年以来在业内获得了大量的认可和称赞。
而全新一代日产奇骏上面这款1.5T发动机，则同样采用了日产独有的VC-Turbo发动机技术，带可变压缩比。不同的是，其在日产天籁的版本上又有了新的进化。它具有更大的功率，更大的扭矩，更低的油耗。
奇骏参数优势
全新一代奇骏身上这台1.5T发动机的所拥有技术和展现出的性能确实可圈可点。这台1.5T VC-Turbo发动机被官方称为超变擎300，可实现8:1～14:1智能无级可变缸，带高压缸内直喷，并采用了第二代涂层缸体熔射、废气再循环（EGR）等10项具有前瞻性的技术。
在参数上，拥有最大功率达到了150kW，而最大扭矩更是达到了300 Nm，与现款奇骏搭载的2.5L自然吸气发动机相比，功率提升了13%，扭矩提升了26%。在油耗方面，与2.5L自吸发动机相比油耗降低24%，与现款奇骏2.0L自然吸气发动机相比，油耗也降低6%。
不错。新款还是有提升的。从目前的行情来看，老款奇骏可以享受到的终端优惠在2.5万元左右，这就意味着只需要16万出头就可以买到一台2.0L自然吸气发动机、自动变速箱的两驱版本老款奇骏。作为合资品牌来说，这样成熟的动力总成和宽适的空间，显然是有一定竞争力的。
价格
两驱版本的预售价格为19.99万元，四驱版本的预售价格为21.99万元。在名字的命名上，也是非常有趣，叫“T超变擎300”。说实话，这名字不仅难念，而且不好记，确实比较失败。300的数字，其实代表的是三缸发动机的扭矩达到了300牛米，数字虽然唬人，但动力表现来说，确实也比较一般。
三缸的性能还是很不错的。以全新一代奇骏为例，由内而外全面革新，设计变更率100%，其搭载的VC-Turbo超变擎300，额定功率150kW、最大扭矩300N·m、综合工况油耗最低仅为5.8L/100km。与现款奇骏搭载的2.5L自然吸气发动机相比，功率提升13%，扭矩提升26%，油耗降低24%。这主要归功于其全球独创的多连杆结构及可变压缩比技术。多连杆结构让发动机做功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗，抵消44%传统发动机活塞侧向力，从根源处解决传统三缸振动问题；配以可变压缩比技术，让压缩比在8:1（高性能）~14:1（高效能）之间智能切换，动力&油耗皆可最优。这样的越野车，开着当然舒服！全新一代奇骏已于6月28日开启预售，此次共推出2个预售级别，分别是VC-Turbo超变擎300 2WD，预售价19.99万元、VC-Turbo超变擎300 4WD，预售价21.99万元。虽然车型版本及配置尚未完全公布，但一定会比同级竞品更有优势（车型实际售价、级别、配置以上市发布为准）。
??????奇骏是东风日产旗下的一款紧凑型SUV，这款车原本在国内市场上有着不错的销量和口碑，但自从车辆全系换装三缸发动机后，奇骏的销量便出现断崖式下跌，很多人都好奇究竟是中方拒绝奇骏三缸机吗？
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??????是中国的消费者拒绝奇骏的三缸发动机，首先根据车型的销量来看，日产奇骏在经历6月份的购车淡季以后销量开始逐步回升，而全新三缸奇骏在2021年7月份正式上市，虽然8月份的销量达到了九千多台，但很快销量就出现了跳水式的下跌，10月份销量甚至还不到3000台。
??????其次根据市场舆论来看，日产奇骏在刚上市的时候舆论就已经炸开了锅，网上对三缸奇骏的看法几乎都是一边倒的不看好这款车，随后关于“奇骏耍沙漠”的恶臭营销更是把这款车推上了风口浪尖，网友们如此激动的反应并非只是为了吃瓜凑热闹，而是证明国内消费者对三缸发动机是打心底的排斥。
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??????还记得三缸奇骏在刚上市的时候，日产高层便扬言：“我们既然敢推这款车，我们就是有底气的”，但时间仅仅过了几个月东风日产又赶紧复活了老款四缸奇骏，并给这款车起名为“奇骏垫荣耀”，四缸车的复活预示着三缸奇骏彻底走向了失败，而“头铁”的日产也不得不向现实低头。
为什么三缸奇骏不要碰？
??????消费者抵制的并不是奇骏，大家只是无法接受三缸发动机罢了，三缸发动机具有噪音大、震动大的先天缺陷，虽然日产声称花了190亿打造三缸奇骏，但车主论坛中已经有不少车主反馈车辆存在明显的抖动问题了。
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??????所以在三缸发动机的稳定性、可靠性都还比不上四缸发动机的时候，消费者自然更青睐于选择搭载四缸发动机的车型，一辆汽车保养好了是可以开十几年甚至数十年的，谁也不希望自己辛辛苦苦挣钱买来的车没几年就开不了了，因此很多人都说不要碰三缸的奇骏。
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