指南者和东风本田xrv哪个好 ♂
指南者和东风本田xrv哪个好
- 指南者和东风本田xrv哪个好
- 吉普指南者和东风本田XRV哪个更适合家庭用
- 想要买一款suv，哪几款车的性价比最高
- 2020款的吉普指南者1.3t值得买吗，有没有人懂的，16w价位的有更好的suv么
- jeep指南者和本田XR-V
- 指南者还是xrv选哪个好
- 适合年轻人的，20万以下的suv，有什么推荐吗
- Jeep指南者和本田xrv那个质量好，耐用
- 指南者和本田XR-V对比家用哪款合适呢
两种车都不是一个级别，指南者是紧凑型SUV，XR-V是小型SUV，和指南者一个级别的是CR-V
XRV
指南者都达到CRV的价位了，空间却并没比XRV大多少跑，真是靠JEEP情怀卖车
SUV是运动型多用途汽车缩写，随着生活水平的提高，和很多家庭生二胎的现实需要，现在很多人买车，都把目光集中在了SUV身上，相比于传统的轿车来说，SUV车型的内部空间更大一些，越野性能更好，如果自驾出游，SUV要比传统轿车更方便，而且SUV地盘较高，开起来视野也更好。SUV的价格差异也非常大，便宜的十几万，贵的上百万，对于普通老百姓来讲，应该没什么样子的SUV，性价比更高些呢，我觉得要综合考虑实际使用情况、家庭资产条件等因素，像JEEP指南者、东风本田XRV、上汽通用别克昂科拉GX都是不错的选择。
一、JEEP指南者
JEEP向来以SUV为主要车型，技术比较成熟，全新的指南者，外观非常漂亮，视觉是极具冲击力，融合了JEEP车型的经典和创新，是比较年轻一点的购车者的比较好的一个选择。同时该车效能动力进行了省级，采用1.3T四缸的发动机，能够满足排放标准，同时提供良好的动力，售价也仅仅从15.58万起。
二、东风本田XRV
东风本田的XRV，是一款比较老的SUV车型了，也一直是SUV里面销量非常好的标杆产品，它的内部空间非常大，日系车还特别省油，现在的新款也经过了改款，对前脸进行了一定调整，外观也非常好看，价钱从12万多起。
三、上汽通用别克昂科拉
别克的车比较结实耐造，昂科拉也是国内SUV的开辟者之一，它的设计非常大气奢华，虽然价钱不高，但是看起来还是比较高档的，完全感觉不出来，这也仅仅是一台十几万的合资车。这款车采用1.3T动力，价钱从15万多起。
对于性价比较高的SUV，广大网友还有什么好的选择，欢迎一起在评论区讨论。
越野的话还是别指南者了吧，这车就是家用车，不过比一般的同价位车动力稍微好点，1.3t，175匹，起步跟别的suv一样都有点肉，但是高速超车很厉害。跑起来动力很给力。
还有就是这车跑高速有点噪音，稍微有点严重，但是凭心而论的话这点噪音对我来说没啥，网评又说这车质量不好啥的，我感觉这车是真的挺皮实，买不到一年一万公里感觉开的很棒，油耗差不多8.2，我平时跑高速比较多，再者就是变速箱是7档双离合的，大众的7档双离合反应问题挺多的，但是不知道指南者的怎么样，不过你同价位买H6也是个这个，总比CVT好点吧。
如果你有16万预算的话可以看看途岳，CRV，如果你不想买一个满大街跑的车可以选择jeep，至于抖音上说的那些这车小毛病多啊不保值啥的，我感觉并不真实，有二手车商19年指南者还11.5w。况且16w这个价位指南者戳戳有余。
Jeep指南者和本田XR—相比，Jeep指南者高一个级别，而且车子刚性方面好一些，不过车子经济性，可靠性还有保值性方面还是本田XR—V更有优势，关键还是看您自己更侧重于哪一方面了。
指南者大一点，质量XRV好一些。
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都到了18万了，应该选择东风本田CRV或长安马自达CX5。你提到的车，应该选择质量好、销量大的XRV或缤智。
废话不多说直接进入正题，适合年轻人并且是20万以下的SUV，强力推荐咱们的国产豪车WEY-VV7，建议一步到位直接上顶配VV7S旗舰版，指导价18万左右，全部办好也就是20万左右。推荐VV7S我有以下原因。
1.VV7S的外观绝对是适合年轻人的，把VV7S的外观放在百万级别级依然是抢眼的存在。反正我是第一眼就被VV7S的外观惊艳到了，尤其是黑色上路的效果特别棒。基本上是个有个性的年轻人都会被VV7S的外观吸引。
2.性价比高。顶配车型目前的主流配置都有比如:AAC自适应巡航，车道保持，碰撞预警等等。基本市面上先进的配置VV7S都有。
3.内饰虽然没有外观帅气，但是也透漏着豪华的气息。VV7S的内饰触手可及的都采用软材料包围，隔音工程做的很棒。这个价格的内饰VV7S的用料算得上是很良心了。
4.三大件有哈弗多年的SUV技术积累作为后盾基本不会出现大问题。 还有一个很重要的，也是大家最关心的油耗问题，同级别真的算不上太费油。真实使用的油耗在12到14个左右，根本没有网上传的那么夸张。毕竟庞大的身躯和排量为参照，想省油基本别想，记住你买的是一辆中大型SUV。
真心希望国产越来越好！
关键词：年轻人、20万以下、SUV，不纠结车系和动力推荐两款强力车型。
领克02 四驱PRO
指导价19.28万，车身尺寸4448*1890*1528，轴距2702mm，紧凑型SUV；动力为2.0T涡轮增压发动机（四缸机），最大功率140kw、峰值扭力300牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱；这套动力系统用在02这台跨界SUV上再合适不过，这台车也确实只有2.0T版本直接买，属于造车新势力的精品小车。
四驱结构为多片式离合器式适时四驱，对于定位轿跑型的SUV来说适时四驱反而合适，主要为提升公路性能。配置方面也算相当丰富、多气囊气帘、全景影像、ASS、自动泊车、云服务等等算是应有尽有。撇开三缸机的低价02来看，这台车的2.0T版本依旧很有竞争力，对年轻人还是何有杀伤力的。
宋dm 全时四驱尊贵型
补贴后价格不到20万，车身尺寸4565*1870*1700，轴距2660mm，紧凑型SUV；动力为542混动平台，最大功率333kw、峰值扭力740牛米，匹配6挡湿式双离合变速箱；全时四驱、百公里加速5秒、纯电续航80公里。
悬架为前麦弗逊、后多连杆独立悬架；配置方面没有那么夸张，不过整车智能化程度更高，遥控驾驶远程控制这些都非常实用，全景天窗也有配备。这台车主要买的是性能，公路性能和脱困性能，在承载式车身的SUV里越野能力是第一位。
这两台车，领克02以夸张而动感的颜值吸引年轻人，2.0T动力不俗；宋dm以强悍的性能吸引不同群体的消费者，能获得更多的驾驶乐趣。供参考
什么算适合年轻人呢，之前日产的蓝鸟说是针对年轻人的，但是我见过不少年轻人吐槽其丑，也见过不少四五十的大叔开着。
所以说喜欢的就好，既然答题多少还是举几个例子，说几款相对个性的吧：领克01、马自达CX-4、雪铁龙天逸
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说一下我的一些看法，希望对你有所帮助。
20万以下适合年轻人开的SUV在这里我个人比较推荐的车型有比亚迪的唐二代，雪佛兰探界者，三菱欧蓝德。下边我们一起来看一下三款车的具体表现。
首先说唐二代。这台车上市光环十分耀眼，在上市之后的一段时间，各大 汽车 圈子都是这台车的新闻。这台车符合年轻人的地方在于外形设计犀利，车身尺寸大并且价格低。可以说这台车刷新了自主中型SUV的价格底线，最实惠的价格买到最出色的尺寸配置，并且颜值还高，对于年轻人来说这不是最合适的吗。
然后是探界者。这台车的外形比较硬朗，各个细节都是采用比较明显的线条勾勒，给人的感觉除了帅气还有个性。与外形不同，这台车的底部平台非常扎实，采用了与昂科威同样的整车平台进行打造，质量比较有保证，另外这台车性价比也是比较不错，在二十万落地的合资SUV里边也是有比较高的可选择性。
然后是欧蓝德。如果年轻人想追求
稳定的发展那么这台车的各方面表现都比较合适，大气的外形设计，宽敞的车内空间都是这台车的优势，并且这台车由国外平台合资生产，技术各方面也有保证，对比起主流的紧凑型SUV来说，这台车也是有比较强的产品力优势。
推荐车型一、东风标致5008 指导价18.77-27.97万元
内饰方面中控稍微向驾驶员倾斜，并且中控按键也非常有设计感，这种唯我式座舱设计，非常吸引消费者。其中高配的车型带有的12.3英寸全液晶仪表功能丰富，可以根据个人爱好进行不同风格的切换。8英寸多媒体触屏系统同样是提升了车内的 科技 感和操作便利性。
推荐车型二、广汽菲克Jeep-指南者 指导价15.98-24.18万元
不是每款吉普都叫Jeep，家族式的七孔格栅，整体模样简直就是大切诺基的缩小版。经历了换代的指南者完美的诠释了向90后消费者靠拢的决心，而指南者的销量也说明了一切。有人说选择SUV无疑就选择了一种生活方式，因为它会带给你诗和远方！
这些都是比较个性的选择，比如还有随大流的途观L、领克01、日产奇骏之类都是不错的选择。
人们常说，颜值就是正义！一个人、一件物品一旦拥有了高颜值这个附加值，就会迅速受到相应的追捧和围观。 汽车 作为我们日常生活中的大宗产品，人们在选购 汽车 时无疑都会先看该车的颜值如何。随着人们在购车时对 汽车 的外观要求越来越高，不少 汽车 厂商也是相应的在 汽车 外观上苦下功夫，力求能够以最直接粗暴的方法，第一时间抓住消费者眼球，特别是年轻人，从而在一定程度上提高自家车辆的销售量。咱们今天就给大家安利五款专属颜控车型，相信总有一款是你的菜！
轻奢绅士—Wey VV7
Wey VV7作为长城 汽车 旗下的首款高端SUV，在2017年一经面世就凭借着广受赞誉的外观，俘获了一波消费者的芳心。VV7定位为高端自主SUV，在外观方面与我们所认知的长城 汽车 有着天壤之别4749/1931/1655mm的黄金比例车身，再配合以2950mm的车身轴距，使其拥有着超越同级车型的亮眼表现。VV7在前脸设计方面更是采用了前卫“豹脸”设计，个性独特的蜂窝状前进气格栅搭配以车头两侧修长犀利的LED前大灯，为这款车的前脸烘托出超强的视觉冲击效果。最值得一提的还是它锋锐犀利的车身线条，锐利的腰线从前翼子板开始上扬并一直延伸到其车尾，给人营造出一种俯冲的既视感，溜背式的车顶设计以及他动感的车尾设计，也让整车兼顾了优雅和运动的视觉效果。
撩人小妖精—丰田C-HR
由于第八代凯美瑞在中国市场大红大紫，C-HR作为与凯美瑞同一平台生产的车型，从诞生之日起就注定备受瞩目。C-HR作为丰田在TNGA平台生产的首款全球性战略SUV车型，在今年6月中国上市之后，销量一路高涨，由此可见C-HR其无论在整车品质，还是市场口碑方面都是相当得到中国消费者认可的。
C-HR在外观造型方面秉承了丰田的“sensual-speed-cross”设计理念，前脸低趴的设计造型在下方钻石状进气格栅和车头两侧流水式转向灯的衬托下呈现出强烈的层次感。车身设计方面更是巧妙的融合了不同车型的主流元素，C-HR下半身刚毅锐利，充满了力量感，上半身轻盈柔和跨界风格十分明显。不过，令我们更为着迷的还是他独特的双尾翼设计，虽然C-HR这样的设计方式确实牺牲了一部分后部空间，但是从市场反应上看，消费者还是挺喜欢这样的设计风格的。
运动小哥—领克01
领克和WEY一样同为国内自主品牌的高端车型，作为领克的首款SUV，领克01在外观方面也有着相当不俗的表现。外观方面，领克01的前脸区域采用了类似保时捷的青蛙眼车灯，宽大的发动机盖下方采用了熏黑式进气格栅，从前视看，虽然算不上漂亮，但不可否认领克01确实有着耐看的外观，甚至有人说很帅有种保时捷的既视感。车身侧面则采用了一条较为犀利的腰身线条，看上去给人一种独特的动感。
领克01是吉利和沃尔沃合作的第一款车型，在车身品质和整车安全性能方面还是得到相当一部分消费者认可的，这也是领克01在销量方面依旧能稳定在9000辆左右的原因之一。
法系浪子—雪铁龙云逸
虽然近年来雪铁龙在中国市场上一直表现的不温不热，但是平庸的市场表现并没有阻止雪铁龙前进的步伐，今年9月最新面世的AIRCROSS云逸中，就很好的展示了其在设计和造车方面深厚实力。
外观方面，按照其官方说法就是“回归本来的雪铁龙”，云逸这款车确实凭借着 时尚 、年轻、个性、前卫的外观获取了一大波年轻消费者的眼球。云逸的外观设计主要来源于AIRCROSS概念车的设计灵感，抢眼的车身撞色搭配、层次感丰富的前脸设计以及圆润的车身线条设计都为这款车的造型加分。此外，双色的悬浮式车顶再配合以银色镀铬饰条的设计，无疑是这辆车点睛之笔。
小途昂—大众探歌
探歌作为大众旗下一款面向年轻消费者的紧凑型SUV，在外观方面和销量方面一点都不逊色于前面四款车型。探歌在今年7月面世后的一个月就拥有了突破3000辆的销量，为此我们不难看出这款车在市场上的影响力。
探歌在外观方面虽然多处采用了和途昂相似的设计语言，但还是抛弃了之前的套娃式设计，前脸T字型的进气格栅与车头两侧的前大灯融为一体，下方D字型的日间行车灯也让其前脸显得相当的前卫， 时尚 。此外，前脸微微扬起的LED前大灯和其下格栅经过熏黑设计银色护板，也大大提高了探歌的辨识度，突破了人们对大众的固化印象。
结束语： 总的来说，虽然这五款车型在定位方面并不相同，但是我们不能否认这五款车型在外观和市场口碑以及整车品质方面的优秀的表现。无论是性价比较高自主高端车还是个性张扬的法系车、日益创新的日系车，亦或者是成熟稳重的德系车，他们都在紧跟这个日益年轻化的 汽车 市场，并努力成为 汽车 界中的常青藤！
感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题:
20万元价位以下的适合年轻人开的suv，我这里为您推荐三款车型，外观运动，都非常适合年轻人驾驶:
第一款 马自达cx4
继承马自达一贯的高颜值传统，与其说这是一款suv，倒不如说这是一款介于suv和轿车之间的车型，外观沿用了马自达的魂动设计理念，非常适合年轻人。
第二款 wey vv7
这是一款国产suv，是长城旗下的一个自主高端suv品牌，豪华的内饰，霸气运动的外观，无不彰显个性，同样是一款适合年轻人驾驶的suv。
第三款 本田xrv
这款车的价格可能比前两款车要低一些，但是xrv同样是一款年轻人的suv，多年积累下来的口碑不会错，低油耗、低故障率都是他的优势所在。
以上就是我推荐的三款车型，如果您有更好的推荐，欢迎补充，希望我的回答可以帮助到您!
适合年轻人的，20万以下的SUV人给您推荐以下几款车的。
马自达cx-4、cx-5
马自达 汽车 的外观可以用惊艳来形容，非常的动感拉风，对年轻人来说还是非常有吸引力的。并且马自达带运动性和操控性方面颇有建树，非常符合年轻人年轻好动的性格。旗下产品cx-4和cx-5是20万以内比较推荐的两款SUV。马自达cx-4指导价为14.08到21.58万，搭载2.0升和2.5升自然吸气发动机，配备手动变速箱和手自一体变速箱。三大件质量还是非常稳定可靠的，非常的省油省心，只是空间表现和隔音降噪水平会逊色一点。年轻人对空间需求不是很大，这两款车子还是值得选择的。
三菱欧蓝德
三菱 汽车 最近国内的表现可以说是比较的一般甚至被边缘化了，三菱作为日本的重工企业，其实力还是非常强大的，但是在造车方面并不是非常的用心，销量非常的一般。旗下紧凑型SUV欧蓝德，个人觉得还是比较值得推荐的一款车的。指导价为15.98到22.38万，搭载2.0升2.4升自然发动机配备cvt无级变速箱，较低的入门价格，其性价比还是非常高的，三大件质量表现还是可圈可点的。
领克01
领克是我们自主品牌吉利与沃尔沃联手开发的一个品牌，背后有沃尔沃的技术支持，前三大件质量还是非常稳定可靠的，再配以自主品牌，配置丰富性价比高的优点，还是值得选择的一款车子。领克01指导价为15.88到22.08万，搭载2.0升涡轮增压发动机，配备手自一体变速箱,开车动力表现还是非常不错的，百公里加速在七秒出头，油耗也在七升之多。
除了这几款车子之外，还有小型SUV本田的缤智、xrv、日产逍客以及紧凑型车丰田荣放等等，在这里就不一一介绍了，希望能够对您有所帮助。
20万档买SUV国内消费者基本都是从众心理直接买合资了，从事汽贸工作两年也遇到过不少年轻消费者有自己喜欢的车却不能买，大多买车付款大权都在家里，自己做不了主啊，还是自己赚的钱买车香，除了合资，国产品牌近些年也涌现出了太多外观配置都相当能打的高性价比车型，例如比亚迪宋PRO，瑞虎8，领克05，魏派的VV6等，合资品牌除了荣放，CRV，途观等老牌车型，还有福特锐际，雪佛兰探界者这类年轻 时尚 界的新宠儿
领克05刚上市的我就去4S店看过实车，说实话，领克的车在外观设计层面比较标新立异，审美会走两个极端，喜欢的很喜欢，不喜欢的非常不喜欢，05的外观设计风格要比市面大多数国产轿跑车型都要更好看，车身钣金细腻，灯组的造型也比较别致，内饰豪华感 科技 感营造的都相当到位，动力上领克05搭载2.0T涡轮发动机匹配8AT手自一体变速箱，沃尔沃同平台打造，跟吉利旗下国产车驾驶体验区别不小，最大功率达到187，峰值扭矩350，这个动力表现几乎可以匹配德系，美系的发动机，即便是入门版，配置也不低，不过起售价比较高，入门版车型上路都近20万了
VV6一直是我认为最值得购买的魏派车型，相对VV5尺寸更大，线条更舒展，对比VV7更为内敛，张弛有度，此车的豪华感以及 科技 型配置，在15-25万档你几乎很难找到可以与之媲美的，20万预算即便买顶配也绰绰有余，整车外观很有张力，前脸造型像只豹子一般富有攻击力，动力采用2.0T涡轮发动机匹配7档湿式双离合变速箱，最大功率达到167，峰值扭矩387，这车的内饰豪华感以及乘坐舒适性都相当不错，我的视频主页之前由发过提车作业，即便是15万的入门版配置也绝对豪华，顶配车型像四驱，座椅加热，通风按摩，大屏互联内饰，真皮座椅，360全景影像，全景天窗，12喇叭知名品牌扬声器等等都是小意思，具体你可以试驾感受一下，
再来说一下，福特的锐际，近两年美系雪佛兰跟福特两家的日子在国内混的是真的惨，都说福特的车外观内饰太一般，锐际不背这个锅，这款车整体应该是最不福特的一款车了，尤其是内饰我不只一次的想过如果放在金牛座上效率一定回翻倍，整车造型相当前卫 时尚 ，动力也是杠杠滴，搭载2.0T涡轮发动机匹配8AT变速箱，最大功率达到182，峰值扭矩393，是几款车动力最强劲的，实车尺寸也不小，后排空间配置家用尚可，终端优惠较小，不过也基本在20万以内，上四驱的版本没问题
探界者相信大家都很熟悉，外观比竞争对手昂科威更帅气，优惠力度也差不多，就是销量差了点，这车除了内饰太普通，无论是外观以及动力都相当运动，高配车型优惠万也才17万左右，并且产品定位是中型SUV，空间实用表现会更好，动力搭载2.0T涡轮发动机匹配9AT变速箱，这个动力总成不多赘述，通用旗下多款车用的都是该动力总成，最大功率达到174，峰值扭矩350，变速箱，低档位逻辑性存在问题，顿挫会比较明显，具体因人而异，除此以外，探界者的外观还是相当带感的，喜欢美式肌肉车的不要错过
还有很多高性价比好车这里就不一一介绍了，有问题可以私信解决，以上为个人看法，不喜勿喷，希望我的回答对你有帮助
这些都可以！
本田xrv，质量，油耗都比指南者好，家庭用实用耐用，保养省心，小毛病基本没有。建议xrv，预算充足可以考虑crv。丰田，本田车首选很明智。
家用，肯定是XRV啊，家用最大的痛点是稳定，故障低
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XRV 指南者都达到CRV的价位了,空间却并没比XRV大多少跑,真是靠JEEP情怀卖车
相关tag:哪个好 jeep指南者和xrv
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指南者和探界者哪个更好（探界者低配和指南者低配，那个好或者推荐其它的求专业人士解答）- 探界者低配和指南者低配，那个好或者推荐其它的求专业人士解答
- 美系的SUV怎么样有哪些美系SUV车比较出色
这两个车正常保养价格基本相同4S店机油机滤加工时大概在500元左右但消耗件和易损件的价格自由光要贵一些毕竟整车档次还是比指南者高一级的都是用的国标93#汽油也就是京92#就油耗来说对于一般驾驶者指南者大概11-13个油（以前卖过一段时间这个车，7成以上客户反馈回来的油耗都在这个区间里）自由光平均比指南者多用1个油左右不过应该是可以接受毕竟是重了200来公斤打个比方驾驶习惯相同，同样一年行驶1W-1.5W公里，连续3年，平均每年的试用成本自由光要高出2000左右合计3年4.5W公里自由光油耗加保养多出6000左右（这是不加保险的，保险这个就不好算了全险的话自由光应该也要贵出1000块左右）所以这两个车选择的话还是要看你的购车预算情况，预算超一点可以入手自由光，可再多一点你就能入手大切诺基了..还是要根据个人喜好和经济能力理性选择！祝你好运！记得给赞哦亲！
美系SUV我首推JEEP。越野车的鼻祖，每一个男人都梦寐以求的品牌，首先从情结上就比较认定。而且JEEP也一直保持着全球SUV市场销量的冠军，在SUV领域的地位无人能撼动，这就是实力的证明。综合来说指南者，自由光和探界者都还不错，科帕奇不行，翼虎就更别考虑了，翼虎唯一的优点是便宜。但指南者也不贵呀。
该系统会根据车辆动态及路况的变化作出最及时的判断，实现两驱和四驱之间的无缝切换。确保车辆在任何时刻都能保持最大的抓地力，真正实现两驱省油，四驱安心。到四驱次顶配、自由光能够买四驱的入门版。这几个车型对比，无论是1.4T的指南者还是2.4L自然吸气的自由光，动力都不比翼虎差，至少9AT变速器都比翼虎的6AT好一条街。
其次在安全方面，Jeep指南者不仅顺利完成了IISH整个测试，还获得了TSP顶级安全车的认证。在车顶强度测试项目中，在施加的作用力下，Jeep指南者车顶变化均匀而恒定，并没有出介于探界者和Traverse之间，海外版车型搭载的是2.5L/3.6L自然吸气发动机，传动系统匹配9AT变速箱。据相关消息获悉，新车将有望在由上汽通用引入国产。
指南者和自由光哪个好（指南者和自由光的区别是什么现在吉普还烧机油吗） ♂
指南者和自由光哪个好（指南者和自由光的区别是什么现在吉普还烧机油吗）
- 指南者和自由光的区别是什么现在吉普还烧机油吗
- 指南者高配和自由光低配哪个好你怎么看
/一小一大
一便宜一贵
烧机油的问题不停产TS发动机会一直烧下去
DD菲亚特双离合变速箱不升级会一直顿挫下去/
菲亚特克莱斯勒JEEP特点总结，JEEP可以选择但一定要选择对的版本，否则是后期用车体验会相当糟糕。
菲亚特退出中国市场留下了一堆工业垃圾，Tigershark发动机2.0L/2.4L均有烧机油问题，保有量最大的2.4L最高出现过1000公里损耗一升的夸张情况。
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按照2003年国标规定：机油燃油损耗量比例应≤0.3%。
以2.4自由光为例综合路况平均油耗10.5L/100km，每一千公里应该损耗的机油量按国标应≤0.315升，且达到0.315已经说明了最差的水平但实际已经超出了3倍有余，烧机油问题之严重可见一斑。
不过自由光升级了没有问题的2.0T涡轮增压发动机并且匹配9挡手自一体变速箱，这一版本没有质量问题是可以选择的，然而指导价22.28-31.98万为什么不考虑指挥官呢？
指南者同样有2.4L-TS发动机所以这一版本同样不建议考虑，其次还有使用菲亚特技术由菲亚特集团旗下的依维柯生产的dual dryve七档干式双离合变速箱，干式的高故障率问题属于结构缺陷业内哪个企业也无法克服，不再赘述只说明不建议选择，否则顿挫高温烧离合甚至档位失灵概率会比较高。
两车对比自由光几乎没有性价比，但指南者还有两款没有质量问题的版本，为家享版、臻享版，发动机使用没有问题的1.4T、变速箱使用9AT手自一体，综合动力表现合格。
这两个版本的指南者指导价分别为19.58-21.58万优惠4万左右，仅从空间和动力看指南者并没有优势，指南者的主要亮点在于ADi四驱系统。
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这套结构很简单只有一组中差限滑差速器的适时四驱系统实力挺强，模式设计出雪地、泥地、沙地以及模式4L低四，在不同的模式下变速箱会自动控制在高档或低档位实现不同程度的扭矩输出，这是防止打滑最有效的方式；
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其次虽然没有轮间限滑但ESP电子辅助制动力非常强，单轮脱困也是轻微打滑之后出现足够的制动力使动力有效的传递到不打滑的轮胎上脱困，状态和一般轮间限滑使用多片式离合限滑差速器的SUV相同甚至有些优势，确实是有一定可玩性的，且在两驱模式下可以制动传动轴减少油耗也能更加节能。
客观的评价指南者家享或臻享对于需要轻度越野、且需要兼顾代步节油的车主是不错的选择，只是JEEP的口碑已经很差了选车估计要力排众议坚持自己的想法了。
JEEP指南者和自由光对比建议考虑指南者榛享版，原因是目前JEEP的自然进气发动机普遍烧机油……
吉普采用的菲亚特虎鲨系列发动机均有烧机油的问题，M096-2.4L发动机是烧机油最严重的机型，但M095-2.0L发动机也不是不存在这个问题只是因为不是主力车型并没有受到重视。
以03年制定的国标为参考，机油正常损耗量为全负荷工况机油/燃油损耗比≤0.3%，以平均10L/100km的车型来说5000公里损耗的机油量也要低于1.5升才算合格。这是最低标准，合格的发动机至少应该控制在一半以内，接触过包括自己的车一万公里保养一次机油损耗量都可以控制在600~800ml以内，但自由光即使是2.0L损耗量也是远超这个水平的。
所以JEEP系列车型建议考虑T动力的指南者或高级别的指挥官等车，这类车最起码能选择到省心的版本。
指南者建议考虑自动四驱榛享版，发动机为多点电喷1.4T，最大功率121kw、峰值扭矩250牛米，这台机器虽然技术不算先进到至少质量稳定动力表现也挺不错。变速箱匹配9挡手自一体，平顺性体验以及换挡积极性并不差，动力和传动系统质量有保证。
悬架为前麦弗逊、后多连杆式四轮独悬，承载式车身抗扭刚度并不高越野要谨慎；四驱系统是JEEP系列SUV的主要卖点，结构是普通的AWD适时四驱不过通过多种模式的切换能实现不同级别的扭矩输出，合理的路况输出适当的扭矩可以防止打滑的出现，模拟4L低速四驱挡能锁定低档获得大扭矩，需要动力的脱困也有更好的适应能力。
其他方面指南者并没有特别突出的优势，JEEP确实是在消费情怀，不过质量过关的版本也算值得消费。两车对比指南者是更省心的选择，避开自吸动力和干式双离合的JEEP还是不错的，个人建议、仅供参考。
指南者和自由光（吉普自由光和指南者哪个好） ♂
指南者和自由光（吉普自由光和指南者哪个好）- 吉普自由光和指南者哪个好
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- jeep自由光越野能力怎么样 和指南者哪个好一点
抛去尺寸因素，综合来讲如果都是2.4L对比的话，那指南者好，越野有低速四驱，配置明显新指南者高。1.4T指南者和自由光就不好比较了，毕竟自由光属于高于指南者的一个定位。如果要买2.4L的建议买新指南者，如果不选2.4L的那推荐自由光
Jeep指南者外观造型十分美观，前进气格栅采用了Jeep家族式的7孔设计，边框则为黑色磨砂材质，并与大灯组连为一体，有着极强的视觉冲击力。另外，此车的前脸整体风格又与Jeep家族的明星车型大切诺基有着相似之处，具有很高的辨识度。Jeep指南者长×宽×高（mm）为4415×1819×1625，轴距（mm）为2636。轴距在同级别的车里还是比较小的。
Jeep指南者的轮胎规格为225/60?R17和225/55?R18两种，备胎为非全尺寸。Jeep自由光采用主动式进气格栅，格栅内的盖板可随温度和车速自行开启or关闭。自由光外观上让人印象最深刻的就是分离式的头灯，将日间行车灯和大灯分离，而且位置更高能起到更好的警示作用，头灯都采用了远近光一体式设计，可谓是各司其职互不干扰。Jeep指南者内饰会有不一般的视觉体验，此车的中控台造型与自由光风格相似，黑灰双色的搭配看着简洁明了。同时8.4英寸中控大屏幕、全景天窗以及一键启动、自动空调等配置一应俱全。而在四驱版车型上，还有望搭载地形选择系统等。
国产Jeep自由光整体设计与进口车型基本保持一致，方向盘依旧为三辐式多功能方向盘，副驾驶座椅较进口版本车型配置更高，加入了电动座椅调节。另外，国产Jeep自由光中控台依旧配备了UConnect多媒体系统。自由光的座椅在造型上采用了侧翼较高的设计，使得座椅本身对乘员的身体拥有了更好的包裹性；此外高配型号的座椅还采用的是Nappa打孔真皮材质，在舒适感和档次感上都更加优异。
Jeep指南者全系标配ABS防抱死、刹车辅助（EBA/BAS/BA等）、车身稳定控（ESP/DSC/VSC等）、安全带未系提示、发动机电子防盗、上坡辅助、铝合金轮毂、行车电脑显示屏、日间行车灯、后视镜电动调节、发动机启停技术等。国产Jeep自由光虽然价格降低了，但配置反而增加了，仅自由光入门级车型就带有胎压监测装置、无钥匙进入启动系统、上坡辅助、全景天窗、真皮/多功能方向盘、前/后驻车雷达、定速巡航、中控台彩色大屏、日间行车灯、自动空调带温度分区、车内空气调节/花粉过滤等配置。
1、外观设计方面
吉普自由光外观设计跟指南者整个风格类似，都比较硬汉，但是前脸设计差别很大，吉普自由光前脸进气格栅采用折痕设计，显得非常锐利，前大灯显得很细长，下进气口采用多边形镀铬条包边。
吉普指南者前脸设计比较富有立体感，前脸采用七个镀铬格栅设计，前大灯采用开眼角式设计，下进气口采用拱形设计，两侧雾灯采用多边形设计。
两款suv远近光灯均采用氙气大灯设计，均配备日间行车灯、前雾灯、大灯高度可调等功能。自由光多了转向辅助灯、大灯清洗装置。指南者多了自动头灯功能。
2、侧面设计方面
吉普自由光腰线比较粗壮，车顶采用银色镀铬装饰行李架设计，车窗采用银色镀铬条包边，下腰线折痕设计，采用多辐式铝合金轮毂样式设计。
吉普指南者侧面腰线采用双折痕式设计，前后车门把手被折痕线贯穿，看上去整体性很强，车顶采用缕空行李架设计，采用悬浮式车顶设计。
3、尾部设计方面
吉普自由光尾部比较饱满，尾灯采用椭圆形设计，后保险杠采用银色护板包裹，尾部顶部还配备高位刹车灯。
吉普指南者后备箱呈U型设计，尾灯采用双色设计，车顶采用悬浮式车顶设计，后保险杠采用镀铬护板装饰。
两款suv均配备前后电动车窗、车窗防夹手功能、后视镜电动调节、外后视镜加热、后视镜电动折叠、遮阳板化妆镜、后雨刷等功能，指南者则多了内后视镜自动防眩目、后排侧隐私玻璃、感应雨刷功能。
4、内饰设计方面
吉普自由光和指南者的整体布局差不多，采用三辐式银色镀铬装饰方向盘，采用双圆形机械式仪表盘设计，中控台配备内嵌式液晶屏设计，周边还采用一条镀铬条包边。
吉普指南者内饰设计品质比较好，方向盘采用银色镀铬条装饰，采用双圆形仪表盘，中控台内嵌式液晶屏比较小，中控台两侧的出风口比较精致。
两款suv均采用真皮方向盘包裹，方向盘均可以上下前后调节，均集成多种功能，比如定速巡航控制系统、后雷达、倒车视频影像、行车电脑显示屏等功能，指南者则多了前雷达。
两款suv均配备中控台大尺寸屏幕，蓝牙/车载电话、外接音源接口等功能，自由光配备5英寸触摸屏，标配6个扬声器，指南者配备GPS导航系统，标配8.4英寸液晶屏，标配BeatsAudio音响和9个扬声器。
光看车标肯定是不好区分的，不过两车在外观上有着很大的差别。首先自由光在尺寸上要比指南者更大，其次自由光的大灯是一个如“眯眯眼”一般的细长形状，辨识度非常高，而指南者则相对正方一些。此外Jeep两车的七孔进气格栅也有着显著的区别，自由光的格栅尺寸更大、更细长，中央还有一道很明显的折线，看上去更为立体，指南者则要小一些、方正一些。总体来说两车光看外观的话还是很好区分的。
指南者
自由光
自由光比指南者高一个档次，价格要贵：
指南者是紧凑型
自由光是中型SUV；
发动机及变速箱都优于指南者，各项配置及性能也远高于指南者。
JEEP
Jeep是一个品牌，而不是一种车型，更不是一款服装。世界上第一辆Jeep越野车是1941年在二战中为满足美军军需生产的。至今已具有74年历史。克莱斯勒公司作为Jeep的鼻祖，单独拥有这一注册商标。因此“不是所有吉普都叫Jeep“。代言人王石、刘强东、谢霆锋。
品牌起源
1938年初期，欧洲战火开始蔓延，美国陆军总部向所有汽车制造公司公开征询一款轻型侦查车款，以便取代用来传递军情与负责先遣侦查任务的传统军用三人座摩托车。1940年夏季，美国军方对外表达较为具体的制造想法，希望是一款轻量化、好操作、耐用度高、可信赖及灵活的车型，同时又须符合军方所要求的规格。最后有三家汽车公司参与竞标，同时制造1,500部的车辆供军方进行实地越野测试。结果由Willys-Overland所提交的设计构想雀屏中选，而这款由Willys-Overland所交出的车型，最后与Ford及Bantam的设计构想加以综合改良，以更符合军方要求的车型。美国军方于1941年7月23日这一天，与位于俄亥俄州Toledo的Willys-Overland车厂签订制造Willys MB车款的合约，Jeep从此便正式开始拓展汽车市场领域。在第二次世界大战期间约有六十万部的Jeep车种加入作战行列，证明了Jeep产品的成功。
第二次世界大战结束后，美国军队陆续自欧陆撤退。当地居民以使用Jeep为乐，于是开始将它应用在日常工作上，Jeep以其优异的耐用性及可靠度，让人们重新建立起自己的家园及版图。由于人们太享受Jeep所带来的宽广生活空间，因此Jeep很快地便被用来作为营造生活乐趣的运输工具。
从1941年7月23日至今，Jeep品牌一直象征着真正的四轮驱动性能、创新技术和持续改进。六十多年前，Jeep通过Willys-Overland开创了四轮驱动细分市场，并在1983年以其四门四轮驱动Jeep切诺基开辟了紧凑型运动型多用途车(SUV)的蓬勃发展之路。如今，Jeep车依然与第一辆Jeep车血脉相连，Jeep从1950年注册为国际性商标，已经成为全球最著名的消费品牌之一，并且已经成为越野性能的国际代名词。如今，Jeep车销往全球将近100个国家，销量已经超过960万辆，在过去60多年中，Jeep品牌已经建立了粗犷、多功能和真正四轮驱动动力的声誉。不仅在军用领域，而且在像耕种、恶劣路况运输和自然灾害救援等各个领域，Jeep也始终占据主导地位。几十年来，Jeep品牌一直提供众多引导潮流的先锋车型，包括战争年代的Willys MB以及当今的车型，Jeep品牌在汽车领域率先定义了运动型多用途车(SUV)细分市场，并将继续引领SUV市场的未来。
品牌历史
Jeep®脱胎于二战期间盟军使用的威利斯（Willys）MB车。1940年，美国军方确立了Willys MA的车型方案，同时借鉴了Ford、Bantam两家车型的部分特点，重新设计出了Willys MB越野车，成就这款最早的标准化“Jeep®”车。 Jeep®一经使用，就战功赫赫。在各个战区，Jeep®扮演了诸多的角色：担架、机枪架、侦察车、轻型卡车、前线用车、枪支弹药运输等。在第二次世界大战期间约有60万部Jeep®车种加入作战行列，“战场出租车”的得名印证了Jeep®产品的成功。战争结束后，人们还是非常喜欢性能优异的Jeep®，并立即把它们用于林业和农垦，用具有坚固及可靠特性的Jeep®来重建他们的家园。
从那时起，Jeep®带着自己与生俱来的优异特质走进和平年代，并经过一次次的改进日趋完美，当然也把那份原始的激情与野性保留至今，成为汽车品牌中的一道风景，那1950年注册的Jeep®商标在随后至今60多年时间里的依然保持着旺盛的生命力。 1953年，Kaiser公司收购Willys-Overland车厂，改名Willys Motors。1963年，Willys Motors正式更名为Kaiser Jeep Corporation。1970年，美国汽车公司收购Kaiser Jeep公司，成功扩展Jeep®产品线，为Jeep®塑造了70年代的新形象—驾驶Jeep®上山下海是一件有趣的事！1987年，随着克莱斯勒兼并美国汽车公司，Jeep®也成为克莱斯勒旗下的重要品牌。 在过去60多年中，Jeep®品牌一直提供众多引导潮流的先锋车型，无论是半个多世纪前引领风骚的首款VJ-2 Jeepster，还是令人惊叹于的环保型Jeep® Treo，世界上没有任何一家越野汽车厂商可以提供象Jeep®品牌那样丰富的产品系列。总而言之，Jeep®就像它于1941年诞生时那样，始终能凭借其灵活通用的本领吸引人们的目光并启发他们的灵感。 Jeep®大会(Camp Jeep®)历史 说起Jeep®大会，就不得不把时针指向遥远的上个世纪50年代，历史上第一次诞生了象征着冒险、自由与狂欢的Jeep®嘉年华。Jeep®嘉年华的成功催生了Jeep®大会。第一届Jeep®大会于1995在Jeep®品牌的故乡——美国创办。此后，每年一届Jeep®大会，都吸引着成千上万的Jeep®车主和车迷的参与和关注。 无论是美国犹他州红岩沙漠绝无仅有的景色，还是欧洲的青山绿水，作为世界上最成功的单一品牌车主活动之一，具有无穷魔力的Jeep®大会(Camp Jeep®)一直吸引着世界各地Jeep®车主的灵魂。即使对那些从未参加过活动的车主来说，如今已成为世界各地Jeep®车主心中圣典的Jeep®大会，一直是对Jeep®车主以及他们爱车的终极考验和对Jeep®品牌无可争议的忠诚度的体现。除此之外，它也是世界上Jeep®汽车车主规模最大的聚会活动。 2007年，风靡全球的Jeep®大会来到古老东方。首届Jeep®中国大会共有718辆Jeep®汽车，和2800余名Jeep®爱好者欢聚一堂，他们的热情不仅充分体现了Jeep®品牌独有且强大的文化力量，更从中看到了人们对Jeep®精神的向往与追求。 2008年10月，Jeep®大会第二次在中国举办，并正式更名为Jeep®英雄会，融入了更多中国元素，是对Jeep®文化的全新演绎。2008 Jeep®英雄会将凭借更精彩的环节及场景设置让更多越野迷充分体验Jeep®的硬派越野精神。
Jeep自由光越野性能在同级别合资品牌的城市型suv里面相比还是不错的，和指南者相比，不考虑价格因素还是Jeep自由光好一些，比较自由光比指南者高一个级别。