58万买SUV好还是小车好，买国产还是合资的好
- 58万买SUV好还是小车好，买国产还是合资的好
- 新款霸道现在买不到吗
- 普拉多4.0L涨价至58万，皆源自于车商的自导自演
- 年收入50到80万，有什么合适的豪华SUV推荐
- 想贷款买辆丰田霸道越野车 车的总价是58W首付多少谢谢大家了！
看个人喜欢，这价位可以买到比较高端的轿车和越野车了，轿车舒适性好，越野车空间大底盘高。
新款普拉多上市已经有一段时间了，不知道大家对于这一代新车怎么看？在大街上有没有看到过新车？普拉多一直都是国内越野车界的标杆，性能可靠舒适性好，在川藏线上经常能见到它，老款2.7L排量的车型还异常保值，口碑绝对没话说，但就是这么一款神车，硬生生在新款上市后被边缘化了！新款普拉多月销量曝光，11月单月销量不到2000台，12月单月销量只有1227台，销量下滑越来越严重，年前都是购车旺季，以前三五千台的月销哪去了？一谈起这款越野车，4S店的销售员就愁眉苦脸，老款普拉多价格异常坚挺，有时加价也能卖出去几台，但现在新款都是看车的人买车的人少，反倒是那些做平行进口人开心坏了，论坛里大批车主去买平行进口车，只要手续齐全，税交齐，照样能够上牌上路！从几位卖车的朋友那里了解到，普拉多进口车型大约在58万左右，一汽丰田基本上也都这个价格。从车内配置来看，这款普拉多确实改变比较大，做工比老款精致很多，大量的皮层、实木板都比较有诚意，其实中东版的老早就已经这样了。从每位车主的角度来看，买丰田普拉多并不是一定去玩越野的，但买这台车的人都有一颗越野的心，总想着抽个空走一趟川藏线或者在沙漠里驰骋，否则这个价位要面子和品牌肯定选宝马X3和奥迪Q5了！既然是有机会要去越野的，那你把新款的四驱改成分时四驱是怎么回事？就算分时四驱越野更纯粗，那你把中央差速锁和后桥差速锁取消又是怎么回事？而且做为一台合资车，实现国产化之后，居然取消了低配版车型，现款价格居然卖的跟进口车一样贵？新款普拉多的座椅功能、内饰结构确实不错，6AT变速箱虽然不抢眼，但绝对是可靠的一项配置，扶手位置还有USB接口和充电插口，座椅还有加热和通风，难道真的要把它强行转化为城市SUV？个人认为：其实从整车定位来看，一汽丰田取消了2.7L排量车型也不算坏事，低配版车型销量高利润低，取消掉之后能够提高整体车价和档次。而且换个角度来看，普拉多的3.5L六缸发动机确实很好，可靠性也要更高，更容易打造强硬的口碑，排量问题都不叫事。价格嘛也无可厚非，普拉多毕竟是国内屈指可数的可靠越野车之一，从口碑来看也远远超出了车迷的预期，价格再涨个几万也最多被吐槽几句，愿意买单的人还是不会少，毕竟城市SUV和越野车所追求的人群不一样，你换宝马X5依旧取代不了普拉多的越野能力，就算开着宾利添越去玩越野，你不心疼吗？普拉多对于很多车迷来说更像是一台可靠的工具，你把工具最重要的驱动和架构改变了，那这个工具还有这么靠谱吗？其实国内被玩完的丰田车型已经不少了，前有陆地巡洋舰后有皇冠豪车，现在看来普拉多也即将要步后尘，一汽，加油！
自从在2019年7月1日正式官宣执行国六标准以后，关于国五的版本车型，明眼人心里都知道，这是一个没有未来的车型，很多地方甚至已经正式停止了国五车型的新车上牌，在这样的背景之下，国五车降价是必然结果，无论是新车还是二手车。
留意过去年7月1日之前的最后一个月，很多消费者应该都会知道，6月份的销量创了新高，在2019年车市寒冬一年的席卷之下，很多厂商在6月都出现了增长，哪怕是那些常年下滑的汽车品牌，依然罕见的上涨了，原因大家都懂的，为了尽快清理掉国五，这是不得已而为之。
然后，总有一些国五车型冒天下之大不韪实现逆势涨价，著名的越野车型普拉多，凭借国五的车身居然实现了一波涨价上涨，普拉多2700涨价万元上升至40万报价，而普拉多4000直接涨价至58万元不等，敢问普拉多哪里来的勇气？
普拉多已经在国内市场正式停产，目前所有的车型都是来自于平行进口，在渠道上面有一定的收紧，但是好歹也算能够进入中国市场。
不过，自从国内排放标准一刀切以后，平行进口这条路似乎也要被堵死了，尤其是国五的新车连上牌的可能性都没有，在这种背景之下，品行进口的普拉多能怎么办？难道不应该是加大让利，赶紧促销出售吗？结合如今的疫情，市场整体预冷，能尽快出售一天就尽快，这才是厂商的正确操作。
事实就是，在今年4月份，普拉多实现了全面的价格增长。
从市场的角度来说，这不应该啊，疫情之下，没有哪一个汽车品牌是没有受到影响的，哪怕是强如大众、丰田依然受到了下滑，根据乘联会公布的销量情况，一季度排名靠前的头部厂商车企基本都在下滑，幅度还巨大，仅仅只有有限的几家车企因为去年同期基数低，实现一定的增长。
那么，普拉多的涨价必然不正常，这背后很可能是有一场人为的价格操作，能有如此实力的还能有谁？仔细一想不也就不难发现，这背后都是车商玩的套路而已。普拉多只有一种购车渠道，那就是平行进口，除此以外别无其他，购买普拉多只能选择与这些车贩子打交道，而价格的最终决定权也在他们手中。
普拉多并不是一款大众车型，仅仅只适合小部分的特殊群体，而这类群体必然是有着不俗经济实力的玩家，谁没事去买个普拉多家用代步？越野才是它的根本，能玩越野的车主群体都是非富即贵，一帮不缺钱的主对于喜欢的东西，谁又会去计较那么一点得失呢？甚至不乏还需要高额的加价来凸显自己的身份。
一边是不缺钱的越野迷们，一边是掌控渠道资源的车商，当车商达成协议之时，普拉多的价格自然就上去了，至于消费者已经没有别的选择权，只能从唯一的购车渠道平行进口层面入手，不能怪普拉多在疫情自信涨价，只能说周瑜打黄盖，一个越打一个越挨，没有什么谁对谁错一说。
当然，普拉多涨价的背后也不得不承认它优秀的产品力，如果自身的硬实力不够强，消费者也不会如此痴迷，哪怕是明知道要加价提车也在所不惜。
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正常家庭年收入50到80万，完全可以选择一些豪华SUV，预算控制在60万左右没有问题，比较经济实用的丰田普拉多4.0L车型，奥迪Q7和奔驰GLC进口版本三款车型表现很不错，都是很经典的车型。
丰田普拉多4.0L车型
丰田普拉多4.0L车型目前港口价格在58万左右，
4.0L车型越野能力更强，四驱性能更加突出，动力更加充沛，有很好的爆发力，另外保值率更高，4.0L车型无论是用于越野还是城市使用，都很有竞争力，在同级别车型中很有竞争力，普拉多作为中大型硬派SUV，整体的空间表现很突出，还是能够满足大部分家庭用车需求。
奔驰GLC进口版本
奔驰GLC进口版本定位为
豪华中型SUV，外观采用了溜背设计，豪华感，高级感，运动感和时尚感面面俱到，2.0t高功率版本指导价格51.78万，目前优惠4.5万左右，优惠完47.28万左右，全款落地53.5万左右，车型空间表现不错，动力和驾驶是亮点，百公里加速仅需6.9秒，爆发力非常强，是运动和实用兼备的车型。
奥迪Q7
奥迪Q7是非常经典的中大型豪华SUV，深受高端商务人士青睐，目前优惠力度非常大，3.0t低配指导价格78.18万，目前优惠14万左右，优惠完64.18万，这样的价格水平非常有吸引力，在同级别车型中很有竞争力，性价比非常突出，另外3.0t车型动力非常充沛，驾驶感很强
总结：家庭年收入50到80万，可以选择60万左右的车型，丰田普拉多4.0L车型，奔驰GLC进口版本和奥迪Q7都是很不错的车型，在同级别车型中很有竞争力，还是很值得选择的。
按汽车售价：58万元
按您选择的付款方式：5 年分期；首付 30%
首付合计：将近26万元左右的首付总额 = 汽车售价*首付百分比 + 购置费 + 保险费用 + 其他费用.
贷款总额:40.6万元 贷款总额 = 汽车售价 - 汽车售价 * 首付百分比
所需手续：
购车人：身份证，户口本，房产证（或长期居住证），月收入证明(正式表格)，一寸照片2张，如已婚者（需提供结婚复印件）
公司购车或担保：
营业执照副本，法人代码证，税务登记证，银行开户许可证，股东协议，公司办公地点证明，公司章程，资产负债表，贷款证明，损益表，法人身份证
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