吉利哪款车性价比高 ♂
吉利哪款车性价比高
- 吉利哪款车性价比高
- 吉利里面最好的汽车是什么车
- 吉利哪一款车最好
- 你感觉吉利的车型中，哪款车的动力最好为什么
- 吉利质量最好的是哪款车
- 你认为吉利汽车哪款汽车比较好为什么
性价比较高的吉利车型有:吉利帝豪、帝豪GL、宾瑞、博瑞、博瑞GE、博越、岳斌、帝豪GS、帝豪GSe。增长最快的国产汽车品牌属于吉利汽车。吉利汽车最年轻的车型包括帝豪GL、宾瑞、博瑞、博瑞GE、岳斌，而吉利帝豪、金刚、袁晶则是上一代产品，对如今的年轻消费者吸引力不大。宾锐是2018年推出的最新款新车型。它的价格和帝豪GL差不多，比帝豪GL漂亮。宾瑞作为帝豪GL的双子星车型，进一步丰富了吉利的产品线，为消费者提供了更多的车型选择。博瑞GE也是2018年最新上市的新车型，它和博瑞有所不同，博瑞是传统燃油车型，博瑞GE则是混动车型。吉利正在大力发展新能源汽车，旗下所有车型基本都将逐渐实现电气化，而博瑞GE是始作俑者。
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吉利里面最好的汽车有很多，帝豪系列、博越系列的销量大家有目共睹，吉利星瑞更是风光无限，一举拿下多个国内汽车大奖，还有大豪越、吉利ICON、吉利嘉际等等。
吉利汽车的产品线非常丰富，近几年的发展更是越来越好，逐步上升的销量就能证明消费者是真的认同了这个汽车品牌。
有很多人想知道吉利里面最好的汽车是什么，以方便购买，其中帝豪系列、博越系列的销量大家有目共睹，吉利星瑞更是风光无限，一举拿下多个国内汽车大奖，还有大豪越、吉利ICON、吉利嘉际等等。
帝豪可以说是中国品牌A级家轿的骄傲，即便是在最低迷的时期，帝豪都能保障在这个外资品牌车型主导的细分市场，销量前十位中有一个中国品牌车型的身影，可以将其称之为中国品牌的传奇了，因此，如果说吉利汽车哪款比较好，帝豪是必不可少的，整个帝豪家族目前也突破了300万辆销量大关。
目前吉利性价比最高的是吉利博越，定位为紧凑型SUV，官方指导价：8.88-16.18万。
1、博瑞
官方指导价：11.98-17.98万
级别：中型轿车
博瑞是吉利旗下的中型轿车，撇除品牌的因素，这款车绝对不亚于主流的合资对手。博瑞的外形大气，配置厚道，动力出色，最重要的是价格实惠，得到很多业界的人士认可。这款车型，绝对可以让合资对手不得不重视起中国汽车品牌来，可以说，博瑞就是国人的骄傲。
2、新帝豪
官方指导价：6.98-9.88万
级别：紧凑型轿车
吉利帝豪是一台国产A级家用轿车，看起来显得年轻时尚，年轻人会喜欢，帝豪整体的内饰简单大气，设计精美且有一定档次，此外这款车空间表现优秀，能够符合不同使用场景，家用完全没问题。
帝豪是仅有的一款所有噪音值都低于平均值的车，它对于发动机噪音、胎噪的控制特别用心。而且帝豪售价就几万这样，性价比极高。
买车需要注意的事项如下：
1、确认购买能力：
确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。
2、关注点：
对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。
3、现场确认：
根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。
吉利车型当中星越的动力表现是最好的，这款车型采用的是沃尔沃T4发动机，匹配的是7DCT湿式双离合，驾驶起来是非常轻松的，在动力方面的表现非常出色，并且也是能够起到省油作用的，可以根据自己的需求选择合适的车型。有着很强的平顺性，无论是城市通勤还是高速行驶，都能够带来很强的舒适感受。吉利星越的动力是非常强劲的，而且2.0T的旗舰车型官方指导价只需要16万，有着超高的性价比，是非常值得入手的一台汽车。
在购买接收的过程中，一定要考虑全面，不仅要注重汽车的动力，汽车的配置和外观造型也是值得考虑的。沃尔沃发动机的技术是很多消费者认可的，吉利收购了沃尔沃之后便开始学习发动机技术。吉利星越L是一台5座的中型SUV，好好好，最大的亮点就是动力方面的表现，因为这台汽车采用的是4缸涡轮增压发动机，在同级别车型当中有着很强的动力表现。
吉利星越和吉利星越L的动力是非常相似的，可以根据自己的喜好选择合适的车型，2.0T的新月发展的是发AD爱信变速箱，百公里加速只需要6.8秒。市场上有运动版本和普通版两种车型供消费者选择，属于轿跑型SUV，苏贝斯的造型设计也是有着很高辨识度的，而且前脸的造型非常有运动气息。
吉利星越的内饰也是非常时尚具有科技感的，采用了黑色烤漆饰板，并且还加入了镀铬元素，造型非常的立体，会给人视觉上的冲击感。很多消费者都比较看好吉利星越的动力，但其实这款车型的优点是非常多的，除了动力，配置也非常丰富。
我表妹开的是吉利博瑞，那质量杠杠的，非常的好，目前已经行驶了2万公里左右，没有出过任何的毛病。
如今自主品牌蒸蒸日上，但可以与合资品牌相较量的并不算多。吉利博瑞，凭借着不错的车辆品质与配置表现，在同级中，拥有更强的竞争力，丝毫不逊色于售价更高更为深入人心的合资车型！所以在吉利车型中，我觉得吉利博瑞的质量还是非常不错的。
吉利 汽车 所有车都质量最好，我吉利远景车主，2011款，六年十八万公里，除换胎，正常保养外没修过
如果你喜欢吉利的车，那要问你到底喜欢轿车还是suv。如果想买轿车，预算足够，就买博瑞。如果预算11万左右，就买帝豪gl。如果买suv，目前是博越，再就是远景suv和帝豪gs。质量都很好。
博瑞啊！这个价位，这个品质，你还能说啥？油耗也没有黑的那么高。别说毛病了，愣是一点异响都没有，看着那全身乱响的朗逸还美滋滋说这是大众通病的同事，我都不知道说他啥了…
真的很谢谢博主真认可国产车，作为一个在吉利 汽车 工作16年的我来说，心里美滋滋的。
吉利 汽车 在国产车中，质量确实算好的，这个可以在 汽车 投诉里能看到。虽然还是有有的车出现故障，但是概率还是很低的。吉利 汽车 这几年，发展得很快。对标世界强大车企进行工艺和制造方面的改进，购买德国一流设备，使用大量机器人来保证产品质量的一致性。所以现在吉利 汽车 的质量，是可以得到保障。
博主真的要问，吉利 汽车 那个品牌的车质量最好。我可以能肯定的告诉你，选吉利帝豪吧！这个品牌的车，可以算着吉利的标志。十几年的不断改进，销售上500万台的“国民神车“，质量是值得信赖的。相信大伙的眼光，选帝豪品牌，绝对没问题。
不知道这样的回答，博主是否满意。有什么疑问，可以留言或者私下里进行交流。吉利人，很荣幸为你服务。
吉利 汽车 发动机是不错，就是油耗有点高，外观铁皮防锈漆做的也不好，我七年多车外观很多地方锈迹斑斑，我是吉利海景跑十九万五多公里，也多是基本保养。
作为一个，吉利，车主，我有话说，我觉得吉利帝豪，质量就特别好，我的是2017款，吉利帝豪，手动豪华版，全款落地价，在，86000左右，包括保险，上牌费，开了，快三年了，跑了三万公里，没有大毛病，也没有大修过，就是换了几次机油，轮胎也没换，质量杠杠的，没有大毛病，挺省油的，挺省心的，所以说我觉得，没买错，没吃亏，挺值的，起来特别皮实，空间也挺大，油耗还可以，也挺省油，没买车的话，可以考虑吉利帝豪，绝对不会吃亏，不会上当
博瑞质量在吉利品牌中属于最好的，其他热销车型例如博越和帝豪虽然销量远比博瑞更多，但是是质量问题也要比博瑞多得多。以下是车质网收到的吉利旗下几款主力车型的投诉量对比：
我看远景x6不错，我买一年了用的挺好，不怎么费油，没什么毛病，远景x6我看行。
吉利远景质量也可以
作为目前自主品牌的“爆款”系列，吉利已然成为众矢之的，更甚者，由于吉利自带“民族”光环效应，更是让他的产品口碑两极分化，捧者自不必多说，但贬者也不在少数。
我们抛开“自主”头衔，用旁观者的角度去理性看待吉利这个名牌，甚至是吉利旗下的车型，我们不免能发现它的销售轨迹也能称得上“异军突起”-------什么意思呢？就是吉利车型不少，但能为市场认可并销售火爆的车型其实并不多。
去年2月的销量表上，吉利确实为我们争了一口气，以单月10W的销量力压日系勇夺榜眼之位，但是呢，虽然看起来一路飘红，但我们仔细分析它的销量层级去对比合资车，还是稍显“外强中干”。
从吉利旗下整个车型看过去，SUV的销量普遍大于轿车，并且年过百万的销量仅仅是靠数款“爆款”车型来支持的。
这反映了什么呢？
1.轿车级上的认可度还不够；
2.过度依赖“网红”效应；
这两点归总下来，其实就是表示吉利虽然看似火热，但并不能保证车型线的整体平稳。
说到这，有透亮的朋友大概应该明白我的意思了--------吉利确实只有少数几款车型接受了车主们的认可，并收获了较为满意的市场反馈。
灵克只能算是广义上的吉利品牌，甚至说是合资车也不过分。领克的成型说白了就是吉利的“曲线救国”------在不能直接复制沃尔沃技术的前提下，暗渡陈仓的产物。
同时呢，领克是基于CMA构架的模块化产物--------这意味着领克代表着吉利最高的技术水平。
因此，不管是在功能性配置、主被动配置亦或是造型内饰的工艺，都确确实实能称得上“豪车属性”。但遗憾的是，自主品牌过度依赖价格战来占有市场，使得“国产系”的产品价值过低，大家依然还是奔着“性价比”去审视领克这个品牌，因此很多人都纷纷表示领克车型油耗过高......
这里我想说的是，这么多的配置，这么重的整备质量，油耗能低么？再退一万步，十几万的领克让你享受到了30万合资车的舒适度，你还想要求什么？
帝豪售价仅在7~10万之间，而这个层级是根本找不到几款配置不简陋的合资车的，因此帝豪的性价比尤其突出。其次，09年上市的帝豪，在十余年的市场砥砺中也已经获得了较好的用车稳定性。虽然动力比GL、缤瑞稍弱，但手动变速箱和CVT变速箱却在稳定性上优于帝豪GL的6速干式双离合变速箱。
更可况，动力不是这个消费层级该追求的，稳定性才是。
以上，就是笔者推荐的吉利中较为出挑的车型。当然，不是说吉利别的车型不行，而是在笔者看来，这两款一款是吉利的突破之作（领克），一款则是立身之本（帝豪），因此才特别推荐。
感谢阅读，欢迎关注。
一、吉利和哈弗是目前国内最成功的两个自主品牌，哈弗是专注造SUV，而吉利则是全面开花，所以论综合实力还是吉利更胜一筹。吉利旗下的博越，新帝豪，帝豪gl，远景，远景suv,缤瑞，缤越等都卖的非常火爆，在新能源领域博瑞ge也是销量榜的常客，而且还有布局高端的领克系列。吉利在各条战线上都有能拿得出手的产品。不过在所有车型中，个人感觉还是新帝豪最为实惠。
二、新帝豪这款车售价不贵，低配5万多，高配也就8万多，大部分消费者都能够的到，没有什么门槛，群众基础广泛。在观上，帝豪设计比较大气，车身尺寸不小，而且很 时尚 ，前脸采用了水波纹造型，年轻有活力，侧面流畅协调，后尾部也很紧实，整体颜值较高。动力方面，1.5自吸发动机，日常家用完全没压力，平时代步买菜绰绰有余。空间方面非常宽松，后排腿部接近两拳，头部也有四指，座椅厚实，坐进去也比较舒适，关键是后备箱很能装，680升的后备箱容积也是没谁了。
三、内饰方面，简洁干练，功能分区合理，很有层次，颜色搭配也比较鲜明，配合上镀铬饰条装点，一点也不掉价。配置上，次低配及以上都标配了esp,倒车影像，无钥匙启动进入，大屏，自动空调，导航，后视镜加热等非常丰富。在稳定性上，三大件都比较靠谱，虽没什么技术含量但胜在稳定，来个6，7年很轻松。新帝豪是一款大多数消费者都没买的起，而且在各方面都比较出色的一款车，性价比高，踏实放心，总能给人留下深刻印象。
不好意思了！本人目前为止只开过自己买的一台18款博越智尊，其它车型都没有接触过。相对我来说我喜欢才买，眼里最好的也只能说是博越智尊了，目前为止也5千公里而已。开着也满意油耗也可以接受，重要的是载着一家老少开着四平八稳的心里踏实。无论是高速路还是跑乡下的小路都可以面面俱到。各种功能齐全但也还没有都弄明白，最喜欢的是ACC自适应巡航和摩雷音响。高速路上可以解放自己的一双脚，以色列摩雷音响很牛逼，一般的改装音响都没有这样好的效果，可以让寂寞的旅途增加了一份乐趣。还有360度全景摄像头都给自己行车安全提供了一份保障，很多30万以上的合资车都没有这个功能！车这东西每一个人都有自己喜欢的品牌和车型，自己喜欢就好又何必在意他人说什么？当然这都是我个人的看法而已，不代表别人不喜勿喷！谢谢
吉利 汽车 我认为最好的就是帝豪系列,这个系列的车型，不管是做工还是整体性能,以及销量在国产品牌都是非常不错的可以说综合实力属于自主品牌中的领先车型。
吉利帝豪是唯一一款销量挤进前十的国产品牌，还是那句话虽然销量不代表质量但没有质量哪来的销量，别说吉利的水军有多强大销量水军是贡献不出来的。
吉利帝豪系列车型不仅外观漂亮，配置丰富整体做工也相当细致可以这么说在吉利 博 子辈车型上市之前他代表吉利最高造成水平。
这个系列车型秉承吉利一贯的 汽车 特性整体性能稳定，不会有太突出的亮点但也不会存在太大的缺陷，虽然这个系列车型升级换代很快但价格始终比较亲民，所以整个吉利品牌中帝豪系列属于最好的车型。
我是车无定论，欢迎加关注一起聊车！
先给结论：我个人认为吉利 汽车 目前比较好的车型，应该是即将上市的紧凑型精品轿车——吉利缤瑞！
目前吉利品牌在售的车型，主要有轿车和SUV，虽然MPV车型也有曝光，但是距离上市还早。在目前已经上市和即将上市的车型中，有不少车型是原本吉利老车型的拉皮车型，例如远景系列，包括远景SUV等。这些车型只是为了突出性价比的走量车型。说白了就是便宜，说不上多好。
实际上即便是吉利如今发展势头一场迅猛，但是吉利仍旧是出于造车技术不断进步的巨大上升期。这种时期说的直白点就是，最新推出的新车型，在技术含量上一般都是优于老车型。当然我讲的是新车型，不包括远景X3、S1这一类为了凑数的车型。
而马上要上市的吉利缤瑞才是这样的车型，实际上能被划归到“瑞”字辈，也足以看出吉利对缤瑞这款车型的定位。目前吉利旗下“博”字辈和“瑞”字辈才是吉利造车技术的集大成者。至于帝豪、远景，走的是性价比路线，只要不落后于市场就行。
所以我们看到缤瑞整体的设计非常像消耗的博瑞，内饰设计也是吉利家族最新的设计语言。要知道吉利目前在紧凑型轿车领域已经布局了远景、帝豪和帝豪GL。这个缤瑞手动挡的预售价都超过9万，可见吉利是打算把缤瑞打造成一款不同于帝豪和帝豪GL的精品车型。
综上分析，我觉得吉利缤瑞应该是目前吉利旗下技术含量较高的车型，自然也就是比较好的车型！
吉利博瑞，我的座驾就是它，安全系数高，物美价廉。
作为吉利车主，愿意给大家分享一下我的心得。自从拿驾照两年内没摸过车，但一直都有买车梦，前前后后看过很多车，主要是合资品牌。试驾过30多款，也在网上研究过参数，结合价格总觉得没有一款满意的。一个偶然的机会在网上看到一款车很漂亮，但车标是吉利的博瑞，内心失落了一下，但还是去店里看了实车。真车比照片更好看。试驾也很满意，当场就定了。同事听说我买了吉利 汽车 ，开始都有点嘲笑，上完牌开到他们面前的时候，他们反而投来惊奇欣赏的眼光，都要来坐坐。现在车开了4年了，平时注意保养，车开出去跟新的一样，别人看到这么大气的车，以为是官车。起码自我感觉很好。买吉利博瑞，做工好，动力强，气势足。
我是一名吉利车主，17款帝豪GL，安徽安庆和庆4S店17年9月26号提车的，提车后三个月出现制动异常，修了两次找出原因，传感器异常！提车后四个月(行驶6000公里)出现天窗异响，安庆和庆4S店修了一次，未修好，河南焦作中宇还是中天4s店(具体哪家，忘记了，反正都是一个老板的店都是吉利4S店)修了两次，未修好，接下来神奇的一幕出现了，天窗异响没修好也就罢了，还给天窗修的开始漏水了，而且驾驶室车门玻璃升降也有异响，一直没有修好！就在昨天，气囊出现故障警告，打电话给厂家客服，竟然让我把车开去150公里(其中高速需要行驶120公里)外的4S店检测，我想问，如果高速出现意外，气囊未起作用，后果谁承担？本人就天窗问题多次跟厂家客服反应，一直没有给出答复，今天再一次就气囊互相问题像吉利厂家客服反应，依然是敷衍，推脱！
在此我想说，希望吉利公司能够重视产品质量把关，能够重视售后问题，毕竟一个品牌的存在，不是光靠水军的吹捧，自媒体的吹捧，客户口口相传的口碑更重要！营销做得再好，质量跟不上，售后跟不上，也是枉然！一个品牌建立很难，崩塌确实很快的！
我不是车黑，只是一个倒霉的吉利车主！
吉利博瑞GE，是我目前在15W区间里最喜欢的车！
原因有三:
一、精致的中国元素内饰，内饰是我最喜欢的！坐进车内，给你的第一印象就是精致，有档次感！前座后座空间优异（缺点就是在太阳比较大的情况下，烤瓷面反光较为厉害，不利于驾驶）
二、48V轻混系统！配置动力搭载1.5L涡轮增压！7档双离合变速器！在此不多说，可以自行百度
三、大气的外观以及更彰显运动化的溜背造型！使人眼前一亮！（具体如下）
我认为博越最好漂亮大气又舒适动力足而不费油，手动挡的我
相关tag:吉利汽车哪款好
吉利哪款车最好 ♂
吉利哪款车最好
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- 吉利这个牌子的车，最值得推荐的是哪一款车
- 吉利哪款车性价比最高
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- 吉利汽车哪个车型买的比较好啊
- 吉利汽车哪款最值得入手
国内轿车体系的确吉利小有成绩，在低端车阵营中，对抗合资车尚且有一定话语权，尤其是5-8万级产品，低价与尚且不错的品质并存，给不少工薪阶层提供了相当出色的产品选择空间。
帝豪一直都被认为是吉利最好的轿车，从E-NCAP一撞成名到现在仍旧拥有不错的销量表现，的确帝豪好车身份无疑，但事实上从售价角度评判“工薪阶层”眼中的好车，或许售价更低的金刚与远景，才是吉利最好的轿车。
4-6万级别，金刚没有对手。
当下金刚低配车型4万多可以入手，从售价层面分析强而有力的低价优势使得其成为合资车的噩梦，不错的质量表现与不俗的安全系数，这一代金刚挑战的是暴君310这些对手，从空间，品牌，品质以及售后等等来说，金刚百万销量基础背后是硬核产品力在支撑，从消费层面分析，金刚诱惑力并不弱。
远景，同样没有对手。
从定位上来说，远景比金刚稍稍高一些，作为替补金刚的产品，事实上设计要比金刚更为主流，吉利也更愿意打造远景新形象，其一是远景产品基础雄厚，其拥有比帝豪更长的14年历史，此外金刚定位过于低廉同时产品曾断层，远景是吉利从未放弃的产品，同时现款车型设计主流，拥有比帝豪更为出色的设计表现力以及产品历史。
无论是设计，动力，质量还是售价，远景对于消费者而言，都是顶好的选择。
帝豪的优势在于更好一些的产品力，但售价也更高，如果将售价锁定在4-6万级，预算稍高选择远景，预算稍差选金刚，事实上这些都是为农村市场推出的全新选择，你想想，一台6万能够落地的轿车，还有什么比价格更有诱惑力。
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吉利作为目前在国内轿车市场有一定话语权的品牌，低端市场的确要比合资车更有竞争力，一方面品牌优势已经构建成功，另一方面低价战略初见成效，对于更多人来说，在价格面前挑选合适的产品这颇具有吸引力。
车是生活中很常见的交通工具，它给人的生活提供了很大的方便，现在几乎家家户户都购买了小汽车，它的价格也不贵，大部分家庭都能够接受得起。车的品牌有很多，价格也都是不相同的，用户可以根据家庭来学校购买。要是家庭条件好，那么就可以购买好一点的车，这样开出去更加有档次。要是家庭条件一般，只需要买一个代步车就可以，这样可以让生活更加的方便。
已经有车的车主想要换一个更好的车，没有买车的车主琢磨着买心爱的车。车不仅给生活带来了方便，还提升了家庭的幸福感。在汽车市场有较多品牌的车，吉利汽车品牌也受到了很多人的欢迎。它的价格性价比较高，很多人选择代步车时会选择吉利品牌。吉利生产的博瑞博越都受到了消费者的喜爱，销量也只名列前茅，在汽车领域取得了优秀的成绩。
人在买吉利品牌车的时候，不知道最近买哪一款车较好，就我个人认为吉利博瑞就非常不错，它搭载的是2.4L自然吸气的发动机以及1.8T涡轮增压的发动机两种排量，可以根据自己的需求选择。这款车的造型也很大气，颜值较高，受到了众多消费者的喜爱。这款车的配置也是很高的，内饰也很不错，拥有着真皮座椅以及符合人机工程学的中控台。
有着丰富的配置，受到了消费者的青睐。吉利品牌有较多汽车，可以根据自己的喜好来选择购买。吉利帝豪这款车也非常的不错，它的销量也是很高的，它的价格也很便宜，性价比较高。要是想要购买一辆代步车，那么也可以考虑吉利帝豪，吉利帝豪非常的皮实，而且也很省油。
吉利性价比高的车型：博瑞、新帝豪、帝豪GS、帝豪GL、缤越PRO。
1、博瑞
博瑞是吉利旗下的中型轿车，撇除品牌的因素，这款车绝对不亚于主流的合资对手。博瑞的外形大气，配置厚道，动力出色，最重要的是价格实惠，得到很多业界的人士认可。
2、新帝豪
吉利帝豪作为一款自主品牌紧凑型家用车，整体的外观显得年轻时尚，符合大众审美；帝豪整体的内饰简单大气，设计精细且有一定档次；帝豪整体的乘储空间多变，满足更多需求，家用足矣。帝豪是唯一一款所有噪音值都低于推荐值的车，它对于发动机噪音、胎噪的控制都很优秀。而且帝豪售价只在7-8万左右，性价比极高。
3、帝豪GS
帝豪GS是一款紧凑型SUV，风格路线走的是年轻精致路线，包括外观、配置、动力都符合这种风格，再加上10万打下的价格水平，具有很强的的产品力。不过帝豪GS也有一个问题，就是配置的分配不合理，好的配置只能在顶配车型上享有，与中低配车型落差较大。
4、帝豪GL
帝豪GL是一款紧凑型家用车，无论是从设计、用料、做工、动力匹配、行驶品质还是价格等方面，都有其优势在。同价位的车里，很多车在空间和配置方面都不是帝豪GL的对手，而优秀的销售成绩也是它实力的最好体现。再加上十万左右的价格，作为家用代步车，还是很推荐购买的。
5、缤越PRO
对于缤越，更多人吐槽的是动力，其搭载1.0T和1.5T两款发动机，而这两台发动机均为三缸机。大多数人不看重三缸机的原因主要是它相对于四缸机，技术不够成熟，有抖动缺陷，而且在动力方面也打了折扣。不过，国六的发布，三缸机的省油节能优势，将成为趋势。但话说回来，动力也不算差，而且在15万以内的自主品牌SUV里，有以上表现，缤越也算是众望所归了。
作为目前自主品牌的“爆款”系列，吉利已然成为众矢之的，更甚者，由于吉利自带“民族”光环效应，更是让他的产品口碑两极分化，捧者自不必多说，但贬者也不在少数。
我们抛开“自主”头衔，用旁观者的角度去理性看待吉利这个名牌，甚至是吉利旗下的车型，我们不免能发现它的销售轨迹也能称得上“异军突起”-------什么意思呢？就是吉利车型不少，但能为市场认可并销售火爆的车型其实并不多。
去年2月的销量表上，吉利确实为我们争了一口气，以单月10W的销量力压日系勇夺榜眼之位，但是呢，虽然看起来一路飘红，但我们仔细分析它的销量层级去对比合资车，还是稍显“外强中干”。
从吉利旗下整个车型看过去，SUV的销量普遍大于轿车，并且年过百万的销量仅仅是靠数款“爆款”车型来支持的。
这反映了什么呢？
1.轿车级上的认可度还不够；
2.过度依赖“网红”效应；
这两点归总下来，其实就是表示吉利虽然看似火热，但并不能保证车型线的整体平稳。
说到这，有透亮的朋友大概应该明白我的意思了--------吉利确实只有少数几款车型接受了车主们的认可，并收获了较为满意的市场反馈。
灵克只能算是广义上的吉利品牌，甚至说是合资车也不过分。领克的成型说白了就是吉利的“曲线救国”------在不能直接复制沃尔沃技术的前提下，暗渡陈仓的产物。
同时呢，领克是基于CMA构架的模块化产物--------这意味着领克代表着吉利最高的技术水平。
因此，不管是在功能性配置、主被动配置亦或是造型内饰的工艺，都确确实实能称得上“豪车属性”。但遗憾的是，自主品牌过度依赖价格战来占有市场，使得“国产系”的产品价值过低，大家依然还是奔着“性价比”去审视领克这个品牌，因此很多人都纷纷表示领克车型油耗过高......
这里我想说的是，这么多的配置，这么重的整备质量，油耗能低么？再退一万步，十几万的领克让你享受到了30万合资车的舒适度，你还想要求什么？
帝豪售价仅在7~10万之间，而这个层级是根本找不到几款配置不简陋的合资车的，因此帝豪的性价比尤其突出。其次，09年上市的帝豪，在十余年的市场砥砺中也已经获得了较好的用车稳定性。虽然动力比GL、缤瑞稍弱，但手动变速箱和CVT变速箱却在稳定性上优于帝豪GL的6速干式双离合变速箱。
更可况，动力不是这个消费层级该追求的，稳定性才是。
以上，就是笔者推荐的吉利中较为出挑的车型。当然，不是说吉利别的车型不行，而是在笔者看来，这两款一款是吉利的突破之作（领克），一款则是立身之本（帝豪），因此才特别推荐。
感谢阅读，欢迎关注。
一、吉利和哈弗是目前国内最成功的两个自主品牌，哈弗是专注造SUV，而吉利则是全面开花，所以论综合实力还是吉利更胜一筹。吉利旗下的博越，新帝豪，帝豪gl，远景，远景suv,缤瑞，缤越等都卖的非常火爆，在新能源领域博瑞ge也是销量榜的常客，而且还有布局高端的领克系列。吉利在各条战线上都有能拿得出手的产品。不过在所有车型中，个人感觉还是新帝豪最为实惠。
二、新帝豪这款车售价不贵，低配5万多，高配也就8万多，大部分消费者都能够的到，没有什么门槛，群众基础广泛。在观上，帝豪设计比较大气，车身尺寸不小，而且很 时尚 ，前脸采用了水波纹造型，年轻有活力，侧面流畅协调，后尾部也很紧实，整体颜值较高。动力方面，1.5自吸发动机，日常家用完全没压力，平时代步买菜绰绰有余。空间方面非常宽松，后排腿部接近两拳，头部也有四指，座椅厚实，坐进去也比较舒适，关键是后备箱很能装，680升的后备箱容积也是没谁了。
三、内饰方面，简洁干练，功能分区合理，很有层次，颜色搭配也比较鲜明，配合上镀铬饰条装点，一点也不掉价。配置上，次低配及以上都标配了esp,倒车影像，无钥匙启动进入，大屏，自动空调，导航，后视镜加热等非常丰富。在稳定性上，三大件都比较靠谱，虽没什么技术含量但胜在稳定，来个6，7年很轻松。新帝豪是一款大多数消费者都没买的起，而且在各方面都比较出色的一款车，性价比高，踏实放心，总能给人留下深刻印象。
不好意思了！本人目前为止只开过自己买的一台18款博越智尊，其它车型都没有接触过。相对我来说我喜欢才买，眼里最好的也只能说是博越智尊了，目前为止也5千公里而已。开着也满意油耗也可以接受，重要的是载着一家老少开着四平八稳的心里踏实。无论是高速路还是跑乡下的小路都可以面面俱到。各种功能齐全但也还没有都弄明白，最喜欢的是ACC自适应巡航和摩雷音响。高速路上可以解放自己的一双脚，以色列摩雷音响很牛逼，一般的改装音响都没有这样好的效果，可以让寂寞的旅途增加了一份乐趣。还有360度全景摄像头都给自己行车安全提供了一份保障，很多30万以上的合资车都没有这个功能！车这东西每一个人都有自己喜欢的品牌和车型，自己喜欢就好又何必在意他人说什么？当然这都是我个人的看法而已，不代表别人不喜勿喷！谢谢
吉利 汽车 我认为最好的就是帝豪系列,这个系列的车型，不管是做工还是整体性能,以及销量在国产品牌都是非常不错的可以说综合实力属于自主品牌中的领先车型。
吉利帝豪是唯一一款销量挤进前十的国产品牌，还是那句话虽然销量不代表质量但没有质量哪来的销量，别说吉利的水军有多强大销量水军是贡献不出来的。
吉利帝豪系列车型不仅外观漂亮，配置丰富整体做工也相当细致可以这么说在吉利 博 子辈车型上市之前他代表吉利最高造成水平。
这个系列车型秉承吉利一贯的 汽车 特性整体性能稳定，不会有太突出的亮点但也不会存在太大的缺陷，虽然这个系列车型升级换代很快但价格始终比较亲民，所以整个吉利品牌中帝豪系列属于最好的车型。
我是车无定论，欢迎加关注一起聊车！
先给结论：我个人认为吉利 汽车 目前比较好的车型，应该是即将上市的紧凑型精品轿车——吉利缤瑞！
目前吉利品牌在售的车型，主要有轿车和SUV，虽然MPV车型也有曝光，但是距离上市还早。在目前已经上市和即将上市的车型中，有不少车型是原本吉利老车型的拉皮车型，例如远景系列，包括远景SUV等。这些车型只是为了突出性价比的走量车型。说白了就是便宜，说不上多好。
实际上即便是吉利如今发展势头一场迅猛，但是吉利仍旧是出于造车技术不断进步的巨大上升期。这种时期说的直白点就是，最新推出的新车型，在技术含量上一般都是优于老车型。当然我讲的是新车型，不包括远景X3、S1这一类为了凑数的车型。
而马上要上市的吉利缤瑞才是这样的车型，实际上能被划归到“瑞”字辈，也足以看出吉利对缤瑞这款车型的定位。目前吉利旗下“博”字辈和“瑞”字辈才是吉利造车技术的集大成者。至于帝豪、远景，走的是性价比路线，只要不落后于市场就行。
所以我们看到缤瑞整体的设计非常像消耗的博瑞，内饰设计也是吉利家族最新的设计语言。要知道吉利目前在紧凑型轿车领域已经布局了远景、帝豪和帝豪GL。这个缤瑞手动挡的预售价都超过9万，可见吉利是打算把缤瑞打造成一款不同于帝豪和帝豪GL的精品车型。
综上分析，我觉得吉利缤瑞应该是目前吉利旗下技术含量较高的车型，自然也就是比较好的车型！
吉利博瑞，我的座驾就是它，安全系数高，物美价廉。
作为吉利车主，愿意给大家分享一下我的心得。自从拿驾照两年内没摸过车，但一直都有买车梦，前前后后看过很多车，主要是合资品牌。试驾过30多款，也在网上研究过参数，结合价格总觉得没有一款满意的。一个偶然的机会在网上看到一款车很漂亮，但车标是吉利的博瑞，内心失落了一下，但还是去店里看了实车。真车比照片更好看。试驾也很满意，当场就定了。同事听说我买了吉利 汽车 ，开始都有点嘲笑，上完牌开到他们面前的时候，他们反而投来惊奇欣赏的眼光，都要来坐坐。现在车开了4年了，平时注意保养，车开出去跟新的一样，别人看到这么大气的车，以为是官车。起码自我感觉很好。买吉利博瑞，做工好，动力强，气势足。
我是一名吉利车主，17款帝豪GL，安徽安庆和庆4S店17年9月26号提车的，提车后三个月出现制动异常，修了两次找出原因，传感器异常！提车后四个月(行驶6000公里)出现天窗异响，安庆和庆4S店修了一次，未修好，河南焦作中宇还是中天4s店(具体哪家，忘记了，反正都是一个老板的店都是吉利4S店)修了两次，未修好，接下来神奇的一幕出现了，天窗异响没修好也就罢了，还给天窗修的开始漏水了，而且驾驶室车门玻璃升降也有异响，一直没有修好！就在昨天，气囊出现故障警告，打电话给厂家客服，竟然让我把车开去150公里(其中高速需要行驶120公里)外的4S店检测，我想问，如果高速出现意外，气囊未起作用，后果谁承担？本人就天窗问题多次跟厂家客服反应，一直没有给出答复，今天再一次就气囊互相问题像吉利厂家客服反应，依然是敷衍，推脱！
在此我想说，希望吉利公司能够重视产品质量把关，能够重视售后问题，毕竟一个品牌的存在，不是光靠水军的吹捧，自媒体的吹捧，客户口口相传的口碑更重要！营销做得再好，质量跟不上，售后跟不上，也是枉然！一个品牌建立很难，崩塌确实很快的！
我不是车黑，只是一个倒霉的吉利车主！
吉利博瑞GE，是我目前在15W区间里最喜欢的车！
原因有三:
一、精致的中国元素内饰，内饰是我最喜欢的！坐进车内，给你的第一印象就是精致，有档次感！前座后座空间优异（缺点就是在太阳比较大的情况下，烤瓷面反光较为厉害，不利于驾驶）
二、48V轻混系统！配置动力搭载1.5L涡轮增压！7档双离合变速器！在此不多说，可以自行百度
三、大气的外观以及更彰显运动化的溜背造型！使人眼前一亮！（具体如下）
我认为博越最好漂亮大气又舒适动力足而不费油，手动挡的我
1、吉利博瑞，搭载2.4L自然吸气发动机和1.8T涡轮增压发动机两种排量版本，长宽高分别为4956*1861*1513，其涟漪状的进气格栅和溜背的造型以及符合人机工程学中控台和丰富的配置深受消费者的青睐。
2、吉利帝豪GL，小号吉利博瑞之称，搭载1.8L自然吸气、1.3T以及1.4T涡轮增压三种排量版本供消费者选择，长宽高分别为4725*1802*1478。
3、吉利博越，搭载2.0L自然吸气和1.8TD涡轮增压发动机两款排量版本，长宽高分别为4519*1831*1694，拥有家族化的涟漪进气格栅，时下流行的悬浮式车顶以及全景大天窗，并在过去的三月份以21025的销量位居第六。
4、吉利帝豪GS，搭载1.8L自然吸气和1.3T涡轮增压两个排量版本，长宽高分别为4440*1833*1560，因拥有年轻时尚的造型深受年轻消费者的青睐。
你好朋友，就是吉利博越。这是一款紧凑型SUV，虽然我们都知道，国产汽车当中还有一款哈弗h6如日中天，但是这一款车也不赖，除了吉利汽车的品牌影响力之外，这一款车本身也比较具有性价比，价格不贵，而且性能还不错，驾车体验比较好。希望能帮到你！望采纳，谢谢！
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吉利哪款车用的是沃尔沃发动机 ♂
吉利哪款车用的是沃尔沃发动机
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如题主想要了解的“吉利哪款车用的是沃尔沃发动机”相关内容介绍有以下：
吉利缤越、博瑞GE，以及吉利汽车插电混动车型。吉利汽车插电混动车型都将搭载1.5T三缸发动机，其中博瑞GE插电式混动版将搭载由1.5T三缸涡轮增压发动机、电动机、电池组和7速DCT混动变速箱组合的插电式混动系统。当使用纯电动状态行驶时，最大时速为120km/h，当表显续航里程为零的时候发动机会强制启动，纯电模式下综合工况续航里程可达到60km。
2018年08月22日，吉利全新小型SUV--缤越正式发布，新车是基于BMA模块化架构的首款SUV车型，缤越动力方面将搭载吉利与沃尔沃联合开发的1.5T三缸发动机，最大功率177马力，峰值扭矩255牛·米，传动方面匹配7速湿式双离合变速箱。
吉利旗下的吉利缤越、博瑞GE插电混动车型是沃尔沃发动机。以缤越为例，该车是吉利旗下的一款小型suv，使用的是两款发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机，另外一款是1.5升涡轮增压发动机。缤越车身尺寸分别是：长为4330mm、宽为1800mm、高为1609mm，轴距为2600mm。博瑞GE插电式混动版搭载由1.5T三缸涡轮增压发动机、电动机、电池组、7速DCT混动变速箱组合的插电式混动系统，当使用纯电动状态行驶时，时速为每小时120km，当表显续航里程为零的时候发动机会强制启动，纯电模式下综合工况续航里程可达到60km。
吉利哪几款是用的沃尔沃发动机？吉利哪几款是用的沃尔沃发动机？ 吉利缤越、博瑞GE，以及吉利汽车插电混动车型使用的是沃尔沃的发动机。更多资料如下：1、发动机：吉利汽车插电混动车型都将搭载1.5T三缸发动机，其中博瑞GE插电式混动版将搭载由1.5T三缸涡轮增压发动机、电动机、电池组和7速DCT混动变速箱组合的插电式混动系统。2、MHEV轻度混动版：在三缸1.5T 7DCT的基础上配备了一套48V轻混系统，其中发动机的最大功率达180马力，iBSG电机的最大功率为16马力，最大扭矩为50牛·米，官方表示该车的综合油耗为5.8L/100km。 @2019
吉利使用沃尔沃发动机的车型有:岳斌、博瑞、星月、XC60、博越等。汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源的不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动车电机和混合动力。浙江吉利控股集团有限公司是一家民营汽车生产经营企业，旗下拥有吉利汽车、柯灵汽车、沃尔沃汽车、北极星、宝腾汽车、莲花汽车、伦敦电动车、远程新能源商用车、李泰飞度汽车、曹操专车、荷马、萨克斯、明泰等多个国际知名品牌。
1.吉利、帝豪gl、宾锐、博瑞、帝豪gl用于新能源的双离合，即powershift，属于手动挡和自动挡都可以，可以提供不间断的动力输出。
2.以星锐2021款2.0T精英型为例：是一款紧凑型4门5座轿车，配备7速湿式双离合变速箱，油箱容量为50L。
3.明星2021款2.0T精英版的长宽高轴距分别为4785mm、1869mm、1469mm。采用2.0T直列四缸发动机，最大扭矩300Nm，最大功率140kW，整备质量1500kg。
【太平洋汽车网】2020款吉利博越用的是三缸发动机，这款车采用的是1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率为130kw，最大扭矩为255nm，这款发动机是吉利汽车生产的，发动机采用的是沃尔沃的技术。
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吉利售后电话 ♂
吉利售后电话
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- 天津有几家吉利汽车4s店啊
- 塘沽有远景suv4s店吗
客服热线：4008869888，对吉利汽车有质量问题、服务问题，都可以拨打吉利售后服务电话咨询。如果遇到4S店处理问题服务上做的不好，可以拨打厂商的售后服务电话进行投诉。
其它联系售后方法
方法1：览地图结自己所在位置点击区域内附近的标注数序号或逐步点击浏览搜索结果的服务站点，均会呈现服务站点名称、地址、电话、距离位置信息；结合当前自己位置选择距离最近的4S店进行保养或维修检查。
方法2：在“第4代帝豪客户关爱中心”微信公众号内，进行自行查询。
吉利售后服务
1、微信预约维保：预约到店免等待，专人服务，减少人员接触；
2、在线远程服务：技术在线咨询、远程指导服务，快速解决车辆养护问题；
3、上门服务：上门搭电、上门换胎，部分服务站提供上门取送车服务，用车更安心；（详询当地服务站）；
4、在线业务办理：提供远程办理续保延保服务，用户将行驶证、身份证拍照反馈给服务站，即可无接触办理。
天津骏宜达吉利汽车4S店，开发区第四大街59号与黄海路交口（中信工业园内）
吉利4s店电话号码是：4008869888。
吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州，在浙江台州/宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地，并在白俄罗斯等国家和地区建有海外工厂。
吉利汽车集团是中国领先的汽车制造商，立志成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。
企业简介：
1000多个国内销售网点及400多个海外销售和服务站点，产品销售及服务网络遍布世界各地。
2018年，吉利汽车集团累计销量达1,500,838辆，同比增长20.3%，市场占有率从2017年的5%，提升到6.3%，实现首次年销超150万辆的里程碑式跨越，名列乘用车第四、中国品牌第一。
你说的是佳辉吧，你可以从卫津路一直下去，过了黑牛成道（快速路）再走2公里多，就在路的左边，是个汽车城有很多卖车的，挺明显；
还有一家较大的，在新宜白大道，天士力公司对面有条小路进去，叫聚利宝，去这是，你不妨去中远的总店去看看，就在它附近--铁东路上，从新宜白大道回来到中环别上桥右转就到了，很近，因为虽说是你去了中远的其他店，但毕竟这规模最大，有时有些优惠是其他店不能做到的。
另外，在河东光华桥、南开长江道也都有吉利的销售店，不过都是中远和聚利宝的分店。
塘沽吉利汽车4S店：
1、4S店：天津骏宜达吉利 滨海
电话： 400-061-0205
地址： 天津市塘沽开发区59号四大街与黄海路交口
2、天津鑫达汽车贸易有限公司
公司地址：天津市塘沽区津塘公路1678号(车站北路与津塘公路交叉口)
热线：022-25830399
3、吉利汽车天津金凯达服务站
地址： 天津市滨海新区第四大街
电话：(022)25291286
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吉利商用车远程星瀚H2023年小批量上市，其动力配置怎么样 ♂
吉利商用车远程星瀚H2023年小批量上市，其动力配置怎么样
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- 汽车远程启动好不好用
- 汽车手机远程启动好用吗
- 汽车远程启动有怎么坏处
- 起售不到12万的吉利皮卡有啥亮点远程FX值不值
- 汽车远程启动有什么优缺点
- 汽车远程启动有什么用应该注意什么
- 远程新能源车是那里生产的
- 手机远程启动汽车对汽车有损害吗
吉利商用车远程新汉H2023年已经小批量上市，这款车的动力配置以及外观设置都是非常超前的。
对于很多消费者来说，这辆车的科技感满满，因为汽车的智能化以及新能源化，现在的汽车都在改变，而且这种汽车已经正式步入了新能源时代，有更多的汽车类型正在研发，也开始走向新能源领域。在吉利旗下有一个新能源汽车商用品牌叫做远程汽车，也是新一代的新能源汽车叫做远程新汉H，这辆车在2024年的时候预计上市。这款车是一款旗舰重卡汽车，根据官方介绍的信息，这款车会结合尖端技术通过远程汽车的一些技术进行改变，也能够有家居方面的布置，在未来的社会座舱中会有核心亮点。
这款车可以用科技满满来形容，舒适性非常的高，常见的性能有能量管理系统以及能量管理算法，可以算出多路径，下不同的全局能耗还能够给司机提供最优的路线，经济性能非常的高。这款汽车也是智能型的驾驶系统，能够帮助设计更好的操控车辆，还能够自动变对在效率方面有着明显的提升，也能够减少司机的工作强度，能够让安全性有所提高。
可以发现这款汽车在向智慧绿色转型也向商务转型，也是打造中国商用车的新势力。很多人会看好这辆汽车，认为技术会有所变化，虽然会有新的变化，但是大家的期待值还是非常高的。跟以前的一些汽车会有一些不同，在外观的设计上会偏商务，一些运动感也会融入，其中在内饰方面的搭配也会更加时尚称作的时候能够让人们感觉到舒适感，在驾驶的时候也能够给驾驶员带来不一样的体验感，会更加舒适。
汽车远程启动的优点就在于其便捷性，无需钥匙就可以发动汽车，免去平时忘记带钥匙的烦恼；并且在冬天的时候可以提前启动汽车进行预热，待进入车内时，不至于被冷的直哆嗦，夏天时，汽车暴晒过后，可以提前启动汽车，打开空调进行散热，这样可以提高车内的舒适性。
其缺点是容易忘记熄火从而造成燃料浪费；误操作让汽车自动启动也会造成汽车浪费燃料的现象；并且远程启动是通过手机APP，或者是遥控发出信号进行操作，因此对汽车的停放位置有着严苛的要求，停车在地下车库或者信号弱的地方都会影响该功能的使用。
有些一键启动的汽车，厂家为了节约成本会把原有的钥匙孔去掉，这就要求车主要定期对系统进行检查，一旦传感器不起作用，就只能进行修车了。
远程启动对汽车有一定的使用限制，汽车一般带有自动变速器才可以使用，因为只有自动变速箱才配有TCU控制单元，ECU需要通过TCU控制单元感知汽车挡位是否在P档，汽车只有在P驻车位置才能实现远程启动。
有手机信号的地方就可以用手机app远程启动汽车
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手机控制汽车远程启动
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使用手机控制汽车远程启动,手机远程控制小汽车,利用无线通信技术,基本原理用手机内软件操控汽车内置硬件、软件,达到远程控制。
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手机可以遥控汽车、启动发动机、关闭发动机等作用：
智能控车一键启动无钥匙进入,行车落锁,自动升窗,遥控启动
注意事项
根据车型下载移动管家手机控车APP,注册并登录APP后,点击远程启动按钮,即可使用远程启动。远程启动通过无线网络和车内智能系统连接使用手机应用,可以控制汽车的各种功能。
远程启动的操作方法:按锁车按钮键,再按遥控发动机启动键,等待车灯亮即可,一般控制范围在100米以内
汽车远程启动的优点就在于其便捷性,无需钥匙就可以发动汽车,免去平时忘记带钥匙的烦恼;并且在冬天的时候可以提前启动汽车进行预热,待进入车内时,不至于被冷的直哆嗦.
汽车远程启动的缺点：
1、容易忘记熄火从而造成燃料浪费；
2、误操作让汽车自动启动，会造成汽车浪费燃料的现象；
3、远程启动是通过手机APP，或者是遥控发出信号进行操作，因此对汽车的停放位置有着严苛的要求，停车在地下车库或者信号弱的地方都会影响该功能的使用。
扩展资料
有些一键启动的汽车，厂家为了节约成本会把原有的钥匙孔去掉，这就要求车主要定期对系统进行检查，一旦传感器不起作用，就只能进行修车。
远程启动对汽车有一定的使用限制，优驾胎压汽车一般带有自动变速器才可以使用，因为只有自动变速箱才配有TCU控制单元，ECU需要通过TCU控制单元感知汽车挡位是否在P档，汽车只有在P驻车位置才能实现远程启动。
随着近几年国内皮卡限制政策的逐步松绑，目前皮卡市场有了回暖的趋势，一些中国品牌皮卡也在逐步由工具车向乘用车过渡以迎合多元化的市场需求，乘用化、轿车化是最鲜明的特征。由于用户和关注度的上升，也让不少国产车企开始朝皮卡这里领域进军，这其中就包括吉利汽车。
日前，吉利商用车旗下远程品牌，?远程FX皮卡正式上市，共推出2款配置车型，售价区间为：11.99-12.99万元，新车搭载一台1.8T发动机，并且采用的不是皮卡车型惯用的非承载式架构，而是承载式车身架构，那么这款不同于市面上其它的皮卡有什么亮点？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。
首先有人肯定会问到，远程汽车是个什么？之前没有听到过啊，其实远程汽车是浙江吉利商用车集团旗下品牌，早在2016年10月就正式发布了品牌，就远程FX皮卡外观设计来说，从前脸打眼一看采用了类似于吉利博越PRO的造型设计，进气格栅采用了直瀑内凹式的设计，搭配远近光一体式LED大灯组。（配图：外观官图、内饰实拍）
细节上来看，前脸五边形盾型中网使用吉利家族式熏黑直瀑式格栅，取代了涟漪式回纹格栅，车标LOGO也变成远程汽车，换成这个车标辨识度高不高，好不好看？就这见仁见智了。
两款车型，入门版车型为卤素光源，其余一款配备了LED光源，且都具备大灯高度可调节功能，大灯造型也与博越PRO基本一致，“锐翼晶钻“采用了晶钻棱面的切割技术，在点亮时能够展现出叠层递进的视觉效果，并兼具流水转向灯功能。
车身侧面前方于博越PRO也完全一致，包括发动机舱的长度、座舱的A、B、C柱都没有变化，甚至连内凹的车身腰线都保持一致。并配备了18英寸五辐铝合金轮圈，都让整个皮卡侧面造型更加运动。
其最主要变化就是车尾增加了一个开放式的货厢，后悬垂的长度比起博越PRO有一定增加，但货厢占据车身长度比例较小，这和大家看到的常规皮卡造型还是有比较大的差异。车身尺寸上，其长宽高分别为4905/1831/1713mm，轴距为2670mm。
货箱和大多数皮卡相比也短了不少，长宽高分别为1125/1230/460mm，占车身长度的比例较小，货箱底部使用木质地板覆盖，凸显了一定的家用旅行定位。
尾灯呈竖直状，后保险杠的设计也敦实，双边共双出的排气管被隐藏布置在底盘下方。咖哥觉得远程FX外观更像是一个普通SUV车型加长了后备厢的皮卡，侧面看起来还是有些并不那么的协调，相比长城炮一类的皮卡，确实显得不像一个硬派皮卡。
来到内饰，熟悉博越PRO的朋友应该清楚，远程FX这套内饰也基本延续了博越PRO的设计，整体风格属于SUV的车厢风格，中控台以驾驶员为中心，向延展线条流畅，无论是用料、造型到配置，都颠覆了大家一般对传统皮卡的印象。
三辐式多功能方向盘表面采用了皮质包裹，不过中间以“FARIZON“英文标识取代了吉利车标，左侧横辐上设有巡航功能按键，从按键布局来看，配备跟车距离调节，顶配车型具备全速自适应巡航功能，作为一辆皮卡来说，这一配置还是比较少见。
仪表盘由7英寸彩色行车电脑与两组背光显示仪表组合而成，视觉效果不错，并且增加了运动化的界面。
中控区域内嵌的12.3英寸大屏内置了最新GKUI?19系统，UI界面简洁直观，显示效果细腻，具备导航、上网、语音控制等功能。屏幕右侧为触控式音量调节，下方配备了按键式空调控制面板。
以电子挡杆为中心，周围布置了车身稳定系统、陡坡缓解、驻车雷达、360°全景影像、电子手刹、自动驻车按键和驾驶模式切换旋钮，功能上可以说还是比较齐全。
前排座椅两款车型都采用了皮质包裹，内部填充物也比较饱满，坐垫和椅背都有不错的支撑性，包裹性表现也不错，具备主驾驶位电动调节。
远程FX驾驶室准乘人数为2+2，而并非博越PRO的2+3，后排也仅配备了两个独立头枕，座椅材质和前排也保持一致，填充物略偏，靠背设置了侧向支撑，坐垫也有显著的加长，提供更好的支撑性。
让人有些意外的是，后排座椅依旧支持按比例放倒，但放倒后并没有和后备厢的通道。后排配备有地台式独立空调出风口，下方配置了两个USB接口以及储物格，功能上相对比较完善。
另外，新车还配置了可开启全景天窗，并增加了CN95高效复合滤芯等舒配置。
动力方面，远程FX搭载一台1.8T发动机，其最大功率为135kW（184Ps），最大扭矩为300N·m，并满足国六排放标准，传动系统，与之匹配7速湿式双离合变速箱，官方百公里综合油耗为8.5L。
车身底盘结构上，远程FX的采用的承载式车身对于皮卡来说比较少见，一般来说皮卡多采用非承载式车身，刚性强、载重大，拉货越野都更加方便，而它却采用了承载式车身，前麦弗逊后多连杆独立悬架的结构，这样带来的好处就是乘坐舒适性不错，但是载重能力肯定不会很高。
远程FX是一款更偏向于乘用化的皮卡，当我们仅从“客货分离“这个需求上来看，对于城市大多数用户来说对于载重的要求其实并不高，“客货分离“其实可以保证座舱乘客乘坐的品质感，这就给了远程FX一定的发挥空间。
但是面对同级竞品皮卡，它也有好多不足，比如它的动力组合在皮卡当中算是排量比较小的，并且没有推出手动挡和柴油发动机版本，给大家的选择上还是太小了，远程FX采用了承载式车身，也注定它不是一款能够干“粗活“的皮卡。不过它可以带来如同SUV版的行驶质感，带来更细腻的滤震和安静的行车环境，并且车内配置也比较齐全，液晶仪表盘、12.3英寸中控大屏以及全速自适应巡航系统等等，都带来了更好的用车体验，对于需要一款轻度越野又对舒适性比较高的用户来说，结合起售不到12万元的售价，还是值得推荐。
综合来说，远程远程FX皮卡是一款基于城市SUV博越打造而来，造型上看起来相比传统皮卡会有些突兀，但在承载式车身基础上打造的前驱皮卡，舒适度更好，从这些角度来说，它都是一款“跨界“皮卡，算是吉利在皮卡领域的一次试水之作。那么，大家觉得这款有着SUV车身的远程FX皮卡会被市场所接受吗？
一、优点：
1、无需钥匙就可以发动汽车，免去平时忘记带钥匙的烦恼；
2、在冬天的时候可以提前启动汽车进行预热，待进入车内时，不至于被冷的直哆嗦；
3、夏天汽车暴晒过后，可以提前启动汽车，打开空调进行散热，这样可以提高车内的舒适性。
二、缺点：
1、容易忘记熄火从而造成燃料浪费；
2、误操作让汽车自动启动，会造成汽车浪费燃料的现象；
3、要求严苛，停车在地下车库或者信号弱的地方都会影响该功能的使用。
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局限性——
汽车远程启动控制系统只有自动挡车型才能安装。因为自动变速箱配有TCU控制单元，这个装置会将挡位信息告知于ECU发动机控制单元，只有当行车电脑确认挡位位于P驻车位置时才会启动发动机，这样做是为了防止车辆意外开动，如果后期加装的就会存在无保护的风险。
注意事项——
在使用上要注意预热最多不超过厂家限定的十分钟，次数也不宜超过两次。因为发动机在原地怠速运行中升温速度比正常行驶要慢得多，
三元催化器也迟迟达不到350度以上的工作温度，这时发动机由于燃烧不充分产生的废气会给三元带来很大负担，长期以往会损坏三元催化器。若在厂商设定的程序内正确使用不会出现问题。
汽车远程启动，是通过汽车遥控钥匙远程启动发动机。它的工作原理是使用遥控钥匙，来启动汽车的发动机工作的。
其缺点是远程启动是通过手机APP或遥控信号操作，因此对汽车的停车位置有严格的要求。如果将车停在地下车库或信号弱的地方，会影响远程启动的使用。而且车主忘记熄火容易造成燃料浪费；有时候误操作自动启动也会造成燃料的浪费。
汽车遥控启动的优点在于方便，不用钥匙就可以启动汽车，免去平时忘记拿钥匙的烦恼；而且冬天可以提前启动汽车预热，进入车内，不要冷得瑟瑟发抖，夏天，汽车暴晒后，可以提前启动汽车，打开空调散热，这样以提高汽车的舒适性。
远程汽车启动，在国外已经非常的常见了，在寒冷地区使用率特别高。想象一下，在寒冷的冬日使用遥控钥匙预热发动机或打开空调，就不必亲自回到车上现开空调。此外，在发动机或电机运转时，中控锁仍处于锁定状态，无需担心安全问题。在夏天，您可以通过此功能来打开空调，从而降低车内温度。
汽车远程启动控制系统，只能安装在自动档的车型上。因为自动档的车型配备了TCU控制元件，这个装置会通知ECU发动机控制档位，只有汽车的电脑系统确认档位在PARKING位置P时，发动机才会启动。这是为了防止车辆意外启动，后期安装无保护的风险。
车辆远程启动注意事项如下：
在使用中要注意预热不要超过十分钟，次数不要超过两次。由于发动机在怠速运转到位时升温比正常运行慢得多，而三元催化器无法达到350度以上的工作温度，发动机因燃烧不充分产生的废气会带来给三元催化器带来很大的负担，长此以往会损坏三元催化器。如果在制造商设置的程序中正确使用，则没有问题。
远程汽车是浙江吉利控股集团旗下新能源商用车品牌。
标签：吉利 汽车 发动机 远程