2021款别克GL6低调上市，售价提升！消费者：三缸机换了没
- 2021款别克GL6低调上市，售价提升！消费者：三缸机换了没
- 别克Gl6最新款是哪一年生产的
- 售14.99万元起 微混+双联屏+独立座椅 2021款别克GL6上市
- 别克GL6换装1.3T+48V轻混，实用的6座之选，首推互联尊贵型
- 品质更上一层，SUGER实拍别克2021款GL6 323T
在2020年广州车展期间，上汽通用汽车别克品牌2021款?别克GL6亮相，由于并非是别克家族的重磅车型，因此上市颇为低调，只是简单公布了价格，共推出三款车型，售价14.99万元-16.99万元。新车最大的变化在于内饰，以及动力，下面我们就具体看一下有哪些变化。
【1】价格比2019款增长了3000~7000元
首先是价格方面，相比2019款车型，价格是有增长的，很多消费者可能看到之后就不高兴了，本来就是一个小众车型，卖的就不多，现在价格还涨了。上涨的幅度是3000~7000元，对于一个10万元级别的车型来说，涨幅也是不小了。
涨价的主要原因是动力总成方面增加了48V轻混系统，这套系统的价格还是偏高的，因此涨价。
【2】外观方面基本没有变化
在外观方面，新车基本上没有任何变化，毕竟只是一个年度小改款，车尾后面标注的是323T，这是什么意思呢？3代表扭矩大小，别克的家族车型中，6代表大于350牛米，5代表250~350牛米，3是代表200~250牛米。?中间的数字2代表变速箱挡位，2是6速变速箱的意思，如果是3就代表CVT变速箱，5代表9速变速箱。后面一个3是代表互联网系统版本。最后T就是涡轮增压的意思。看到这里是不是已经被别克的命名规则给搞晕了呢？
【3】动力沿用1.3T三缸发动机，新增48V轻混系统
2021款别克GL6搭载1.3T双喷射涡轮增压发动机和6速DSS智能变速箱，并独立配备由48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元组成的轻混系统。
该系统可以实现制动能量回收、敏捷启停、电动助力、电动怠速、智能充电等电气化功能。其中，48V电机可以更快速、平顺地启动发动机；加速时则以油电混合驱动，提升系统效率；减速时，48V电机可输出动力维持发动机转速及附件运转，延长发动机减速断油时间,?取得更好的降噪减振效果并降低整车油耗。该系统还能将车辆减速、制动时产生的能量转化为电能，并储存在48V动力电池中。增加了48V轻混系统之后，多少可以弥补一下原先三缸发动机在起步阶段的震动问题。
【4】内饰采用两个横置10.25英寸大屏幕
在内饰方面，最大的变化是增加了两个10.25英寸的连体大屏幕，内饰的科技感得到提升。中控屏的UI界面采用了扁平化的设计，卡片的样式在使用起来也很方便。
在智能语音方面，内置了科大讯飞的语音系统，而安吉星功能，每年提供100G“OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量”。这基本上就相当于终身免费了，因为很少有人一年能用到100G。
【5】空间方面沿用2+2+2座椅
GL6的定位是MPV，座椅采用2+2+2的座椅布局，GL6拥有2796mm的轴距，因此可以满足三排乘客的需求。座椅还是偏向居家使用，没有什么包裹性。
第二排是两个独立的座椅，配有中央扶手，第二排座椅也是支持放倒的，可以拓展出更大的空间。
第三排座椅的空间不是很大，坐垫的位置比较低，腿部空间也不是很宽敞，仅适合小朋友临时乘坐使用。
别克GL6并不是别克家族很走量，很畅销的车型，空间的实用性是它的主打，而且GL6的定位是紧凑型的家用MPV。
但是GL6最大的问题是自身的定位与价格是严重不符的，14.99~16.99万元的价格其实没有太大的性价比，花同样的价格，完全可以买到尺寸更大，更实用的自主品牌MPV。因此那行真正手握十几万元的消费者，是看不上GL6的。其次，GL6依然沿用了1.3T的三缸发动机，对于消费者来说，还是很在意的，如果满载的情况下，GL6也无法提供充足的动力，这都是GL6的短板。
那么GL6适合哪下消费者呢？首先是那行对空间没有要求的消费者，特别是第三排仅仅适合临时乘坐。其次它适合家庭主妇来使用，车身不大，对动力没有什么追求，油耗也不高，适合接接孩子，上下班通勤使用。整体来说，如果是想买一个大空间的MPV，10万元级别，自主品牌做的更好，如果预算不高，还想买合资，可以看看大众途安，如果不接受三缸发动机，那么就别看GL6了。
GL6归属于上汽通用汽车别克汽车，是一款紧凑MPV，2020年11月发布了目前的2021款，从之前的GL6车型更替状况看来，下面的新GL6可能是中后期改款，发售的时间估计在2022年。
别克品牌推出了旗下紧凑型MPV新款车型——2021款?别克GL6，新车升级了部分配置，并在动力系统增加了48V微混系统，降低油耗，改善动力输出特性。
新车共推出三款车型，均为1.3T+48V+6AT版本车型，售价区间为14.99~16.99万元，2021款别克GL6长宽高：4692*1794*1626mm，轴距2796mm，定位紧凑型MPV。
新车在外观设计基本延续老款设计，家族化的前脸，悬浮车顶，有点小GL8的感觉。
新车配备了行李架，增加车辆装载能力，看起来也更加帅气。
内饰保持了别克精致的做工水平，用料也不错，黑棕搭配也很好看。全系标配了双10.25英寸液晶大屏+6个LiveSound音响，科技提升品质。
驾驶台左侧设计了常用的功能按键，方便实用，下方还设计了可开合的储物格，像这样的储物格全车还有很多，设计比较贴心。
双10.25英寸联体触控大屏，搭载了最新的eConnect?3.0智能互联技术，实现手机多屏联动、智能分屏和卡片式任务管理，并标配导航系统。
第二排采用了独立座椅，支持前后+靠背角度调节，还支持比例放倒，进一步增加载物空间。
后排空调出风口造型朴素，功能相对简单一些，可满足家用需求。
副驾驶调节功能简单一点，侧面设计了小储物槽，可方便放置零碎、小物件、口红和手机等，作为“女王”座驾还是不错。
全系标配全景天窗，采光和可通风面积都很大，也提供了入门车型的性价比。
6座状态下，后备箱空间略显局促，可满足一般或日常载物需求。
第三排座椅比例放倒后，后备箱空间就非常可观了，不输一些紧凑型SUV的表现，且内部非常平整，宽度、深度和高度都不错，可用率很高。
第二排座椅竟然也可以放倒，可形成更大了装载空间，达1521L，相对也比较平整，空间功能拓展性非常不错了。
新车搭载了1.3T发动机+48V微混系统，可输出120kW/230N.m，具有自动启停功能，微混系统可改善起步或低速行驶过程中三缸机输出特性。
中高配车型搭载了225/50?R17规格的轮毂，铝合金轮圈为双色设计，素雅不张扬，轮胎为米其林，抓地力和静音效果均不错。
采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构，在同级车型中属于比较厚道的，排气略显凸出，尾排为单边布置，另一侧布置了备胎。
15万元级别的合资紧凑型MPV可选车型不多，别克GL6算是一个比较不错的选择，虽为三缸发动机，但增加了微混系统后，动力输出平顺性得到改善，更长的质保周期也消除消费者后顾之忧。双联屏+独立座椅相比同价位或同级车型也很有优势。入门车型配置就已经很厚道，缺失部分基本可以后期加装。
别克这个品牌应该都很熟悉了，自从用上了三缸之后，它的销量就出现了一些浮动。整体的销量还是不太高，但是还是以价格换销量，如今2021款?别克GL6已经上市了。售价是14.99-16.99万，目前全系优惠3.5万左右。在一共上市了3款车型，分别是互联精英型，互联豪华型和互联尊贵型。虽然还是使用的三缸机，但是还加入了48V轻混系统。那么哪款更值得入手呢？
?首先我们来回顾一下外观方面
全新的别克GL6在外观方面，采用了别克家族式的设计风格和语言，整个外观做了很多细节上的升级和改变。前脸部分采用了类似于四边形的中网设计，直瀑布式的进气格栅并且还做了熏黑的处理，横置的镀铬条加上logo，整体显得很精致。整体看上去辨识度还是很高的。车身侧面，长长的腰线设计贯穿着整个车身，将车身修饰的很修长。整个车身尺寸是4692*1794*1626毫米，轴距是2796毫米。和GL8不同的是，没有采用侧滑门的设计，而是沿用了平开门的设计。尾部的造型很有层次感和肌肉感。两侧尾灯造型很犀利好看，也进一步提升了尾部的辨识度。
?再来看内饰方面，整个内饰的改变还是蛮大的。车内多处采用了软性材质进行包裹，并且还有镀铬条进行点缀和搭配，整体的舒适度和质感提升了不少。在配置方面，它配备了三幅式多功能方向盘，采用了时下流行的双10.25寸联屏设计。整体的科技感十足。还有物理按键等等，实用性也比较的强。也搭载了6座的布局。
?最后来看动力方面，搭载的是1.3T三缸涡轮增压发动机+48V轻混系统，配备的是8AT变速箱，最大马力是163匹，最大扭矩是230牛米。采用的是前轮驱动，整体的动力表现还是很不错的。
?接下来就一起去看看哪款刚适合入手
?1.?互联精英型
售价是14.99万
作为入门级，它的配置比之前老款车型要高很多，它配备了16寸轮毂，胎压显示，前排和第二排安全带未系提醒，后驻车雷达，发动机启停技术，上坡辅助，全景天窗，车顶行李架远程启动，塑料方向盘，织布座椅，第二排座椅四向调节，第二排独立座椅，GPS导航，导航路况信息显示，道路呼叫救援，蓝牙，手机互联/映射，语音识别系统，车联网，OTA升级，卤素大灯，LED日行灯，全车窗一键升降，车窗防夹手，电动后视镜，后排隐私玻璃，后雨刷，自动空调，车内PM2.5过滤装置等等，整体的配置还是不错的。但是还是不怎么推荐，因为都是一些基础的配置。连倒车影像和定速巡航都没有。
?2.?互联豪华型
售价是15.99万
再加1万之后，就来到了中配上了，它又增加了哪些配置呢？它配备了17寸轮毂，倒车影像，定速巡航，无钥匙进入，真皮方向盘，仿皮座椅，主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，LED大灯组等等，整体的配置高了很多，也更加的人性化了。
?3.?互联尊贵型
售价是16.99万
作为顶配版本，这价格还是可以接受的。整体的配置也比较的高。它配备了并线辅助，车道偏离预警，自动泊车，电动后备厢，后备厢位置记忆，等等功能，整体还是很不错的。也是比较推荐的车型。
总结，在这三款车型之中还是很推荐互联尊贵型，因为整体的配置很高，实用性也更强。如果预算更好那还是入门级最好，因为整体的性价比很高，如果有多余的还是建议直接上顶配。你们觉得怎么样呢？
大家好，我是SUGER，许久不见，不是我懒了，是感觉没有什么工作的动力，好吧，其实就是迷茫了，随着5G时代的来临，短视频的爆发，让我感觉有点迷茫，难道真的没人喜欢看照片了？
嗯，这不是理由，其实只是为我懒而找的一次借口，5G的来临别的改变不说，起码对于汽车行业，智慧互联、自动驾驶等等，在以前根本不敢想的汽车功能现在都能很简单的实现了，所以玻璃化座舱不只是对于先进飞机驾驶舱的评判标准，也悄悄的走进了家用汽车，双联屏、三联屏甚至是四屏幕都来了，让80后的我有点措手不及。
前段时间别克的家用MPV?GL6悄悄的迎来了小改款，本身就是一条车市动态，但是作为几台别克的老车主，顺手点开看了一下，哎呦，哎呦，双联屏啊，看起来不错哦，外观虽说大家心心念叨的侧拉门还没有出现，毕竟小改款，外观肯定不会有啥大变化，但是这内饰，10多万的家用MPV，哎呦真挺香啊，于是，找朋友借来开开，美其名曰我拿来拍拍照，于是就有了下面这组片子，老规矩吧，咱还是看图说话，看哪说那。
外观看来，2021款GL6并没有明显的改动，家族式的飞翼格栅加上圆润的车身
悬浮车顶配合隐藏的C柱和D柱加上新款车型增加的车顶行李架，别说，除了很MPV还有点跨界的风格，行李架的加入拉高了车身的视觉效果，显得更高大一些。
尾部并没有太大的改变，还是这么的丰满，尾标更换成了323T。
进入车内，改动最大的就是块大屏幕了，中控台设计的感觉很时尚但是不缺稳重，两块10.25英寸的大屏幕是真的香啊。
新款的多功能方向盘配合这最新的eConcent3.0车机系统，显示分辨率很高，车机集成了网易云音乐和高德实时导航，用起来上手很快。
车内的储物空间特别的多，大格子小格子长格子短格子，基本上随身带的手机钱包香烟雨伞都能找到适合它们的地方。
车道保持、自动泊车高配车型都没有缺席
空调出风口的别克logo很精致，我很喜欢
主仪表盘支持多种模式，尤其是可以投屏导航页面，这点很赞！
语音控制、前方碰撞预警都有配备
自动空调面板很精致，旋钮手感不错，美中不足是只有单区空调，毕竟作为MPV，来个3区独立空调那岂不是更香
新款车型配备了1.3T+48V轻混系统配合的变速箱是6速手自一体，整体开起来满载的情况下，动力响应很快，变速箱基本上感觉不到换挡的顿挫感，而且，GL6对车内的隔音和震动控制的很好，基本上感觉不到发动机的存在，大油门超车发动机的声浪还有点悦耳
GL6的四个车门都配备了4门一键升降
6座车型最大的亮点就是灵活多变的车内空间了，可甜可咸
好了，今天不早了，就到这吧，下期更新全新路虎卫士，谢谢观看！
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