2019款奇瑞瑞虎7什么时候上市
- 2019款奇瑞瑞虎7什么时候上市
- 奇瑞瑞虎7珊珊来迟，双离合更CVT怎么选
- 硬核的瑞虎7，7.99万起就配10.25英寸大屏，爆197马力+双独悬架
- 颜值配置大升级 全新一代瑞虎7能否成为家族销量担当
- 试驾全新一代瑞虎7，感觉性能优越，性价比高，值得信赖
- 奇瑞瑞虎7超能版正式上市，和老款有什么区别
- 奇瑞全新一代瑞虎7公布售价，2月份正式上市
- 奇瑞全新一代瑞虎7市场前瞻 细节改变明显，主打8万至10万元区间!
全新一代瑞虎7将带来1.5T和1.6T两套动力版本供消费者选择，根据动力系统不同，在命名上也有差异，分别为瑞虎7和瑞虎7PRO。并提供碧玉蓝、烈焰红等7款全新潮流色以及运动峰格双色车身可选，官方知道售价为7.99-14.19万元。
外观方面，新车采用家族式前脸造型，前格栅星河闪耀式设计富赋予前脸的深邃立体感。侧身的腰线设计赋予整车运动元素，营造出极佳的视觉效果；尾部，贯穿式祥瑞回纹LED尾灯与高位刹车灯悦目呼应，极具未来感。此外，新车融入19英寸超大运动铝合金轮毂、高能流水式动态LED转向灯等诸多潮流设计元素。
内饰上，全新一代瑞虎7/瑞虎7PRO集全新峰格设计、豪华驾享座舱、标杆级智能配置以及高效动力总成于一身，是一款相当契合当下消费者主流审美和生活方式的“新感观真实力SUV”。全面超越同级价值标准，为消费者提供更健康、更新潮、更智能、更极致的全新用车体验。潮酷、抢眼的的三屏交互设计，并提供米黑、红黑、纯黑三种内饰配色可选，巧妙融入细节品质与运动个性，同时配智能电子换档、全包覆人体工程学豪华皮座椅以及冠绝同级的1.1m2超大全景天窗，包罗尊贵体验。
空间方面，新车车身尺寸为4500/1842/1746mm，宽适的驾乘空间以及475L的宽大后备箱。值得一提的是，全新一代瑞虎7/瑞虎7?PRO采用国内首批“N95医学级”防病菌空调滤芯，并支持终身免费更换。该滤芯对≥0.3μm颗粒/病菌等的过滤效率能达到95%以上。时刻保持车内清新空气和健康生态，新车不仅配备AQS空气质量管理系统和RICSCS远程主动式座舱自洁系统，还拥有远程启动空调功能，零接触操控更安全、更便利。
?动力方面，全新一代瑞虎7提供1.5T+CVT/6MT两套动力，全新一代瑞虎7?PRO则搭载第三代ACTECO?1.6TGDI发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。丰富的动力组合将带给用户更多选择。其中，1.5T的涡轮增压引擎采用豪华品牌发动机的领先集成技术，拥有可媲美豪华品牌的37.1%热效率，最大功率115kW，峰值扭矩230N?m。传动方面，全新一代瑞虎7搭载了曾获得“龙蟠杯”世界十佳变速器荣誉的9CVT无级变速箱。1.5T+9CVT白金高效动力总成的完美匹配，带来超平顺的舒适驾驶和百公里6.8L的超低油耗。
奇瑞全新一代的瑞虎7在2019年的广州车展上正式发布了其概念车型，新车定位于依旧紧凑型SUV，而目前量产车型已近陆到到店，并且在前不久瑞虎7也已经正式开启预售，预售价为8.69-14.59万元。
而最近也有不少人再问瑞虎7应该买哪个车型，是买普通版还是PRO版，他们究竟有什么区别？那么小白今天就带大家来盘一下这款车。
首先全新一代瑞虎7和瑞虎7PRO两款车型最大的区别莫过于它们的动力总成，其中瑞虎7全系搭载的是1.5T发动机，与之匹配的是6速手动以及模拟9速的CVT变速箱。而瑞虎7PRO则全新搭载1.6T发动机，相匹配的是7速双离合变速箱。
在经历了一代车型的迭代，奇瑞在外观设计上似乎更懂得中国人的喜爱。全新的家族式设计语言，颜值相比上一代车型提升了N个档次，整体设计上采用了较为饱满的设计风格，前脸全新的大嘴式的中网，配合列阵式的LED大灯组以及较为前沿的雾灯造型，整体设计大胆年轻。
来到车身侧面，整体相比前脸的设计就逊色很多，采用了当下的流行的悬浮式车顶的设计，搭配镀铬材质的窗线，整体还是有一定的档次感。但这设计总感觉在哪里看见过？
车身尾部的设计就要高级很多了，硬生生的把大哥瑞虎8的那套贯穿式LED尾灯搬了下来，整体效果还是比较有质感的。
内饰方面相比上一代车型的提升也是比较明显的，并且采用了当下流行的设计元素，红色的装饰条，平底式的方向盘等等。除此之外，整车最显科技感莫过于电子档把以及空调面板的处理，至于好不好用就另说了。
说完了外观和内饰，接着咱们说说配置方面的表现。瑞虎7车型(1.5T版本)共有3款手动以及两款CVT车型，而瑞虎7?PRO车型（1.6T）共有3款车型。
如果你考虑手动版车型那么预售价9.29万元的1.5T手动精英版倒是个不错的选择，配置方面相比最入门版本贵了6000元，多了18寸的轮毂、倒车雷达、可开启的全景天窗、无钥匙进入、全车4个喇叭、多色车内氛围灯、后玻璃雨刷、后排出口等，多的这些配置绝对对得起这6000块。除此之外配置还有倒车雷达、无钥匙启动、支持Carplay的10.25英寸中控液晶屏、LED大灯等等。
如果预算不是很充足又想入手自动挡车型的不妨考虑下1.5T的自动入门版本即1.5TCVT精英版，预售价为10.39万元，配置方面有18寸的轮毂、胎压显示、倒车雷达、倒车影像、两档可调的驾驶模式、无钥匙进入以及启动、支持Carplay的10.25英寸中控液晶屏、LED大灯、车内氛围灯、电动调节后视镜、后排出风口等。
如果预售充足且追求一定的动力表现，那么小白建议入手预售价为13.39万元的1.6T?DCT劲PRO版本，配置方面还算比较丰富，19寸的轮毂、前排侧气囊、车道偏离预警和保持系统、主动刹车、道路交通标识识别、倒车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、7英寸的液晶仪表、自动LED大灯、电动折叠后视镜、自动空调等。
总结
作为奇瑞旗下首款中型SUV，瑞虎8的整体表现还是比较令人惊喜的，新车或将于2月18日正式上市，对于颜值和配置都不低的瑞虎7，他的最终的价格会不会再给我们带来更大的惊喜呢，我们一起拭目以待。
因为SUV车型的热度一直居高不下，所以各大汽车品牌在这一领域里也投入了不少的精力，尤其是紧凑型SUV这一细分领域，竞争可谓是越来越激烈了。其中我们的国产品牌在这一方面的实力可谓是不容忽视，尤其是众多的一线自主品牌，都有着自己拿手的紧凑型SUV。
奇瑞旗下的瑞虎7这款车，作为一款硬核SUV，瑞虎7自上市以来就饱受消费者们的欢迎。它的官方指导价为7.99~14.98万，这样的定价也算是比较亲民了。而且在奇瑞的产品矩阵里面，瑞虎7的地位也非常重要。
从外观上来看，瑞虎7使用了标准的家族化设计风格，宽大的六边形进气格栅充满了时尚运动的气息。整个车头的造型宽大厚重，配合棱角分明的线条和造型突出的前唇，展现出来的风格也相当大气。
除此之外，瑞虎7的两个前大灯造型也相当犀利，除了入门版车型之外，均配备了LED远近光灯和LED日间行车灯，点亮后的灯光特别富有视觉冲击力，也能给整个车头增添不少的档次感。
瑞虎7的两侧并没有使用太多复杂的线条，分段式的腰线配合圆润的车身，营造出了非常完美的光影效果。车顶使用了悬浮式的造型，而且还有一根红色的饰条作为装饰，配合宽大的车窗和肌肉感十足的轮眉
所营造出来的运动气场相当强大。不仅如此，宽大的铝合金轮毂采用了双色拼接的设计手法，转动起来之后的视觉效果也特别炫酷。
车尾使用了贯穿式的尾灯造型，灯罩内部还进行了熏黑式的处理，点亮之后的视觉效果相当惊艳。底部的后包围上，瑞虎7采用了双边单出的排气布局，进一步提升了整个车尾的运动质感。
作为一款紧凑型SUV，瑞虎7的长宽高分别为4500×1842×1746毫米，最大轴距2670毫米。和同级别的大多数车型相比，瑞虎7的尺寸已经算是非常优秀的了，所以车内的乘坐空间也比较宽敞。
而且瑞虎7全系都采用的是大5座布局，因此车内就算处于满载状态，也不会显得太过拥挤。
在内饰的设计上，瑞虎7采用了比较时尚简约的风格。中控台为对称式的布局，贯穿式的镀铬装饰条以及红色饰条将整个内饰点缀得更加年轻动感，而且车内还标配了10.25英寸的中控大屏，结合精致的电子档杆以及液晶仪表盘，让车内的质感得到了一定程度的提升。
至于配置方面，瑞虎7搭载了奇瑞家族最新的车联网功能，而且其它的辅助功能也是应有尽有，满足日常使用绝对没有什么问题。
全新一代瑞虎7开启预售后，凭借时尚的颜值和富有科技感的内饰吸引了不少消费者的目光。据悉，新车有望于2月18日上市，并将推出瑞虎7和瑞虎7?PRO两款车型，分别搭载1.5T和1.6T两种排量涡轮增压发动机，颜值配置大升级的它能否成为家族销量担当？
外观更加潮流时尚，三屏交互科技感突出
全新一代瑞虎7在外观和内饰设计上可谓是全面升级，延续了奇瑞“Life?in?Motion”3.0设计理念，也被称为“峰格设计”，灵感来自于山峰的力量与隽秀以及自然的和谐与写意。同时，其融入了诸多潮流、前卫的设计元素，更能迎合年轻消费群体的审美需求。
全新瑞虎7采用了日曜星河全新家族前脸造型，并提供两种格栅样式可选，官方称为“几何矩阵钻石高亮前格栅”和“点阵式星河前格栅”。在车灯配置上，新车全系标配阵列式LED大灯，并带有流水式动态转向，照明效果和科技感相比老款有着巨大的进步。侧面双腰线的设计搭配悬浮式车顶和19英寸的超大轮毂，凸显了不错的运动气质，而贯穿式LED尾灯设计与前大灯的风格相呼应，整体性较为出色。此外，车身颜色方面，新车将配备碧玉蓝等7种车身颜色，并可选装新潮的运动峰格双色车身。
内饰部分，新车依然采用了环抱式科技座舱的造型风格，其中瑞虎7?PRO采用潮酷、抢眼的的三屏交互和软包缝线、运动缝线双缝线设计，科技感、豪华感在同级车型十分突出，并提供米黑、红黑、纯黑三种内饰配色可选。此外，还配备人体工学电子挡杆、智感无级变色音律氛围灯、NVH深海静音优化以及面积达1.1m?超大全景天窗。
两种动力供选择，智能安全配置紧跟时代
动力方面，全新一代瑞虎7提供1.5T和1.6T两种动力，1.5T车型匹配的是CVT或6速手动变速箱，而瑞虎7?PRO搭载的则是和瑞虎8相同的1.6T发动机，最大马力197Ps，最大扭矩290N?m，匹配7速湿式双离合变速箱，官方百公里加速时间为8.8秒，工信部油耗为6.9L/100km。值得一提的是，前10000名成功预购全新瑞虎7的消费者，最长可享10年或100万公里的超长延保，进一步提升产品品质保证。
其他配置上，全新瑞虎7配备了如ACC全速自适应巡航、360°鸟瞰式全景超清倒车影像、带有车辆/行人保护的AEB自动紧急制动系统、DOW开门预警系统等20余项安全驾驶配置，可实现L2级智能驾驶。其中，首次搭载的FAPA全景探测全自动泊车系统支持自动搜索车位、一键水平、垂直、斜向泊入，轻松实现全场景泊车。此外，全新瑞虎7还是同级首搭手机智能蓝牙钥匙的车型。
智能互联方面，新车搭载的雄狮智云智能网联系统具备人脸识别控车、全系统手机互联、实时远程车辆控制以及在线音乐、美食搜索等车联网功能。值得一提的是瑞虎7在语音识别上的表现，其配备的AI增强型语音交互支持46种方言识别，新增声源定位、上下文理解功能，识别更精准、交流更简单。
紧凑型SUV竞争激烈，同级对手实力不俗
众所周知，我国汽车市场竞争最为激烈的就是紧凑级车型市场，无数车型在这个级别争得“头破血流”，那么，全新一代瑞虎7的竞争力如何呢？先来看看主要对手都有哪些。
从车型定位、定价看，全新一代瑞虎7的主要对手为以上5款车型，它们也是当前紧凑型SUV市场中最为畅销的几款车，尤其是哈弗H6，已经累计79个月获得单月销量冠军；而长安CS75虽然销量不及以前，但是它的升级版CS75?PLUS具有极高的市场热度，因此CS75全系车型也攀升至SUV销量榜第二名的位置；博越同样是推出PRO版车型后，月销量稳定在2万辆以上；广汽传祺GS4则是在去年11月迎来换代产品，上市后的第一月便卖出了1.31万辆，正在努力追赶曾经月销3万辆的成绩；荣威RX5的市场表现同样不错，2019年12月单月超1万辆，和RX5?MAX一共拿下月销近两万辆的成绩。
上一代瑞虎7的历史最好单月销量约为1.1万辆，在这个级别中已经算不错的表现了。而全新一代瑞虎7从产品力来说有着相当大的提升，尤其是瑞虎7PRO，其三屏交互的体验领先于同级车型。而且在动力方面，其1.6T发动机的动力参数已经足够和一些低功率2.0T发动机相比，弥补了上一代车型的短板，在车辆动态性能上有着不小的提升。
但是，全新瑞虎7在车身尺寸上却处于一个劣势，4500mm的车长在上述车型中是最短的一个，2670mm的轴距也较为一般，只在车身高度上有着明显优势。此外，其他竞争对手均有不同程度的市场终端优惠，而瑞虎7作为新车，可以说上市后是没有终端优惠的，那么它的实际指导价究竟如何就成了其能否打动消费者的关键，毕竟在紧凑型SUV市场，性价比才是消费者最在意的购车因素。不过，从8.69-14.59万元的预售价来看，全新一代瑞虎7还是颇有诚意。
汽车渝评
时隔几年，奇瑞也终于带来了全新一代瑞虎7，虽然其车身尺寸变化不大，但是它在外观、内饰、配置、动力等方面已经全面革新升级，不可同日而语。综合来讲，全新瑞虎7整体依旧是比较均衡和全面的选手，它未来的表现也得在正式售价公布后，倾听消费者的反馈才能有一个大概。而它成为家族销量担当的难度也较大，更大概率是和瑞虎8、瑞虎5x以及轿车阵营的艾瑞泽GX齐头并进，共同带动奇瑞整体发展。
三月的雨时不时的下，洗涤去往事的那些烦恼。雨后的天空总是很清澈，空气也很清新。偶尔也是会开着自己的爱车出门兜兜风，看看外面的风景。前几天去测胎压然后检查一下车子，然后就和朋友一起去看了一下那刚刚上市的全新一代瑞虎7，上回也看过一次，感觉良好，这车有顺便去开了一下。如果让我来评价一下这个全新一代瑞虎7的话，总结一句话就是性能优越性价比高。?所谓新虎7，是指全新一代瑞虎7和瑞虎7?PRO，1.5T+CVT/6MT、1.6T+7DCT三种动力选择共8款车型，新虎7继续沿用了全新一代家族式峰格设计的同时，融入诸多潮流、前卫的设计元素。采用日曜星河全新家族前脸造型，新车全系标配多腔阵列反射式LED大灯和高能流水式动态LED转向灯，锐利设计将高级美感嵌入眼眸，魄动人心;几何矩阵钻石高亮前格栅深邃立体、个性鲜明。天穹悬浮式车顶设计、19吋超大铝合金轮毂，展现整车的优雅气质。贯穿式LED尾灯与高位刹车灯上下呼应，尾部造型浑然一体。车身颜色方面，新车配备碧玉蓝等7种车身颜色，并可选装新潮的运?动峰格双色车身。?当然这个也只是外观来说了，内饰其实也不错的。另外试开了全新虎7后，能够感受到新虎7的与众不同呢。
雨后的空气很清新，挺在停车位上的全新瑞虎7依旧还是很耀眼的，尤其是这个蓝色的这款
车头也是大气凛然，大中网配大前脸使得车头更加的霸气
LED大灯也是炯炯有神，全新一代瑞虎7较2019款车型有较大的改变，在维持原有2670mm轴距的同时，整车尺寸变得更大了，长宽高为4500/1842/1746mm。从侧面来看，一条平直腰线贯穿车身，使整车显得更加修长。
说一下试驾的感受吧，试驾时因为刚刚下完雨，路面有积水，然而速度开起来后，车身的行驶稳定性好，较快速度转弯时，车身的倾斜也不大也不会有失控的感觉。
车身侧面看还是很硬朗的，悬浮式车顶也是现在比较流行的设计元?
豪华触感软包缝线和运动缝线双缝线设计，精良选材与精湛工艺相得益彰
门板抓握时的手感也好
上车时能够感觉到车内的宽大，整个空间还是很宽的
方向盘大小适中，抓握感舒适
全新一代瑞虎7沿袭瑞虎8环抱式科技座舱的造型风格，采用潮酷、抢眼的的三屏交互设计，并提供米黑、红黑、纯黑三种内饰配色可选，营造出科技、奢华的驾乘氛围。
全新一代瑞虎7据说可实现L2级智能驾驶，当然我觉得比如自动泊车嘛，其实限定还是很大的，适合新手，老司机是鸡肋。智能互联方面，搭载雄狮智云智能网联系统。在便利性、舒适性智能配置方面，全新一代瑞虎7同级首搭手机智能蓝牙钥匙，通过手机蓝牙通道即可实现车辆钥匙的功能。
新车还配备电子挡杆、NVH深海静音优化以及1.1m超大全景天窗。
后排座椅也是够宽够大的，坐上去躺好来，有种坐在沙发上的舒服感
头部空间也很宽吧
后备箱很宽，可以放蛮多的东西
奇瑞正式宣布推出全新瑞虎系列瑞虎7超级版，并已正式上市。此次推出2款车型，售价分别为10.99万元和11.89万元。动力方面，他们搭载了动力更为强劲的1.6tgdi发动机，匹配7速DCT变速器，继续定位为家用紧凑型SUV。对于10万元SUV市场的竞争不能仅仅称之为激烈。现在已经白热化，对汽车实时进化的需求正在上升。
比如哈弗H6、长安cs75系列和吉利博悦就是其中的佼佼者。各大厂商并不打算对此感到满意。他们还专注于入门级紧凑型SUV的细分市场，后者比小型SUV大，比普通紧凑型SUV小。外观方面，超级版瑞虎7变化不大，但前空气格栅和锐利的星钻阵列造型还是有所不同。不同超级版前脸的星钻格栅采用亮黑色镀铬装饰，雾灯区域及格栅下方也采用亮黑色镀铬设计，这种调整方案的效果比现款更具质感和时尚感。
瑞虎7系超能量新车的外观设计不仅注重外观，更注重气质。超几何矩阵菱形前格栅和突出的黑色卫士进气框使前脸更加深邃，给人以强大的立体魅力。可以看到雾灯区域和后视镜也做了相应的调整。另外还采用了明亮的黑色，再加上狭长的前大灯和前格栅下明亮的镀铬装饰条，使前脸的整体造型具有时尚感和科技感，赏心悦目。新虎7的内饰发生了翻天覆地的变化。
悬浮式中控大屏幕、触摸屏、先进的软包装设计、液晶仪表。从老款瑞虎7的内饰来看，似乎有点老气。即使在2019年初，老式内饰似乎也有些过时。越来越多的人用自己的容貌谈论这个世界。说到老款车型，瑞虎7系超级版的优化不仅仅是油耗。与同价位的2020顶配神星版相比，瑞虎7系超级英雄版还拥有更多的前后头部安全气囊、不系整车安全带的提示、发动机启停、真皮方向盘以及同级少有的电动尾门。总的来说，瑞虎7超级英雄版的安全性能有了很大的提升。
在上年的广州车展，奇瑞正式亮相了全新一代的瑞虎7。
相比现款车型，全新的瑞虎7在设计上采用了完全不同的设计语言，满天星式的进气格栅，悬浮式车顶，动感流畅的线条，以及双色车身的设计，都让它看起来更加年轻化，也更具辨识度。
内饰部分同样如此，抛弃了以往老旧的风格，加入了悬浮式中控屏，平底方向盘这些比较主流的设计语言，以及语言控制，L2级别驾驶辅助等智能化配置，增添了不少科技豪华感。
唯一不足的地方在于，内饰基本采用了和瑞虎8一样的设计布局，没有什么惊喜。
至于动力，则是在原先1.5T+6MT/CVT的基础上，新增了和瑞虎8同款的1.6T+7DC的动力总成，最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米。
以上就是全新一代的瑞虎7此前的基本信息。
但也就在最近，全新一代的瑞虎7公布了自己的预售价格——8.69-14.59万，并预计在今年2月份正式上市。
其实，现款瑞虎7在同级别并不是一个受欢迎的产品。据数据统计，它2019年1-11月销量只有13567辆，甚至于都没有同级别一些主流自主品牌一个月的销量高。
个中原因在于，一来它自身没有特别大的亮点，相比同级别的H6、博越、CS75，无论设计、驾驶、配置都基本没有优势可言，并且营销上也没有做到位；
二来，自家内部又有瑞虎8这个强力的竞争对手，两者定价皆是8-15万，而在当时，差不多的价格，去买一台空间大、动力好、设计年轻的SUV，能不香吗？
所以可以看到瑞虎7和瑞虎8的销量是呈现一种两极分化的现象，瑞虎8扶摇直上，瑞虎7则是一路狂跌。
而再来看看全新一代瑞虎7，虽说预售价又与瑞虎8有所重叠，但前文有提到，相比现款，新车在设计、配置、动力上都是有所提升，弥补了此前产品力不足的缺陷，这让它与同级别品牌竞争的时候，有了一定的资本。
唯一不足可能就是知名度弱一些。
而与同门的瑞虎8相比，两者最明显的区别也就是外观和空间上，瑞虎7的外观会更年轻一点，瑞虎8则是在空间上更大一点。
至于“两虎相争”谁更有优势，那就要之后，到底是颜值即正义，还是空间唯王道了。
但换代之后，瑞虎7的销量应该会有所好转。
我一直认为每个地区都有着完全属于自己的汽车市场，美国汽车市场皮卡更受欢迎；日本汽车市场，K-Car和MPV几乎成为主角；欧洲汽车市场，可以说是旅行车和两厢车的天下；而在中国汽车上最被大家欢迎的显然就是SUV。合资品牌SUV主打20万元价位区间，而更实惠的10万元区间则被自主品牌占领。吉利、哈弗、长安都有着各自当家的SUV，而奇瑞也即将推出全新一代的10万元当家SUV——奇瑞全新一代瑞虎7。今天，我们就来聊一聊这款将会在不久之后上市的奇瑞在10万元价格区间内的主力SUV，聊一聊全新一代车型的特点和它将会面临的那些市场挑战与机遇。
2019年底广州车展推出概念车，概念版即量产版
对于奇瑞全新一代瑞虎7我们是在2019年底的广州车展上正式认识的，在车展现场奇瑞汽车展示了名为全新一代瑞虎7量产概念版车型，但其实大家都知道，这款所谓的概念版即是量产版，因为无论是外观还是内饰它都已经完全符合量产的标准，只是需要在一个合适的时间以一个合适的价格上市。
从外观设计来看，全新一代瑞虎7在造型上采用了较为饱满的设计风格，与此同时，前脸采用了大尺寸多边形进气格栅设计，六边形前进气格栅尺寸进一步增大，轮廓上窄下宽，中网内部搭配点阵排布的繁星式镀铬饰块，并与两侧大灯相连，整体造型锋芒毕露而犀利有度，前保险杠两侧的双道样式LED雾灯看上去更有神。
车身侧面，流畅的线条自然勾勒出硬朗、极富力量感的型面，贯穿车身的锋厉腰线以及悬浮式车顶设计，使得新车侧身更为修长、动感。值得一提的是，全新一代瑞虎7概念车还采用了全新的车身颜色，明快的对比色，展现出强烈的运动时尚气息。
车尾部分，天际线贯穿式尾灯继承瑞虎系列的家族设计，拉伸车尾视觉比例的同时，与高位刹车灯上下呼应，使得整体尾部造型浑然一体又极具现代感和科技感。同时，后保雾灯下的银色饰条设计，与前保饰条相呼应，有极佳的视觉延续性。
除了拥有足够时尚靓丽的外观设计外，这款全新一代瑞虎7的内饰也足够吸引人。它采用的是目前奇瑞的家族化内饰风格,简约的设计风格配合着双色的设计，十分符合现在年轻消费者的需求。并且相比于现款车型而言，全新一代瑞虎7的内饰设计中进一步减少了物理按键的存在，这也成为了它相应新时代的象征。
虽然现在全新一代瑞虎7还没有正式上市，但是从之前奇瑞官方公布的配置信息来看，它将全系标配ACC全速域巡航系统，可实现变道提醒、盲点监测、限速标识监测、车道偏移预警等L2级自动智能驾驶功能。值得一提的是，最为亮点的技术就是奇瑞最新FAPA全景探测全自动泊车系统，支持自动搜索车位，并一键水平、垂直、斜向泊入，另有360°鸟瞰式全景倒车影像。此外，还具备带车辆、行人及自行车保护的AEB自动紧急制动系统，车门支持开门预警系统。
动力方面，从目前的信息来看，量产后的全新一代瑞虎7将会搭载一台1.5升涡轮增压发动机和一台1.6升涡轮增压发动机，这样的动力配备在瑞虎8身上已经有所使用。其中，1.5升涡轮增压发动机的型号为SQRE4T15C，最大功率为156马力；1.6升涡轮增压发动机则是奇瑞第三代ACTECO?1.6TGDI发动机，这款发动机的最大功率为197马力，峰值扭矩为290牛米，热效率为37.1%。它率先采用了奇瑞?iHEC?(智效)燃烧系统、快速升温的热管理系统、快速响应的增压技术、降摩擦技术、轻量化技术五大核心技术，加上结构优化和全新材料应用，重量较上一代产品减轻了21公斤，进一步强化了燃油经济性。
奇瑞也采用了不同命名方式来区分搭载两款不同发动机的车型，搭载1.5升涡轮增压发动机的车型名为全新一代瑞虎7，而搭载1.6升涡轮增压发动机的车型则名为全新一代瑞虎7?PRO。当然，这并不是唯一的区别，在外观和内饰的细节方面两款车也有着些许的不同，但是发动机的不同绝对可以算是它们俩最大的差别。
原本定于2月18日上市，由于特殊原因有所推迟
从2019年11月的量产版概念车亮相，到2020年1月的配置公布和预售价公布，奇瑞全新一代瑞虎7可以说以较快的步伐向消费者走来。并且奇瑞官方也正是公布了其将会在2月18日正式上市，但是由于1月底的突发事情，现在奇瑞不得不将上市日期推迟，而具体的上市时间还并没有确定，需要根据情况再做定夺。
虽然上市时间被推迟，但是从亮相到原计划的上市，仅仅不足4个月的时间，并且从上市到预售价和配置公布，它仅用了1个月，这足以说明全新一代瑞虎7是有备而来，它做足了准备。
在竞争激烈的自主品牌SUV市场如何脱颖而出？
众所周知，在中国SUV市场上，自主品牌主打的都是10万元左右价格区间，而在这个价格区间内，全新一代瑞虎7如何能与它的竞争对手相抗衡呢？
以现款瑞虎7的价格来看，它8.59万至15.09万元的价格区间主要面对的市场对手有长安CS55、比亚迪宋Pro、广汽传祺GS4等车型，这些车型相比于长安CS75、吉利博越、哈弗H6等热销车型来说，只是在定位上有些差别，但是在实力方面则并不差，所以其实全新一代瑞虎7要面临的竞争也是十分激烈的。
与那几款车型相比，全新一代瑞虎7由于推出时间较晚，所以在配置方面有着些许的优势，并且从车辆的设计上来看，全新一代瑞虎7相比于那几款车型而言也更大胆一些，个性化更强一些。但是，从整体实力来看，它们都处于伯仲之间，或许能够打动消费者购买欲的只能是性价比，谁的低价位车型配置表现更好，那么谁有可能就会赢得更多的青睐。
怎么避免与奇瑞瑞虎8的同门相残？
除了要面对其他品牌的竞争对手外，全新一代瑞虎7上市之后还要面对一个同门的兄弟竞争，这个兄弟就是瑞虎8。从定价上来看，瑞虎8的入门级车型也仅售8.88万元，这与瑞虎7的价格确实相差并不多，并且相比之下瑞虎8的尺寸更大一些，以中国消费者这种“好大”的购物心理来看，选择瑞虎8似乎成为了情理之中的事情。
不过，从全新一代瑞虎7的风格来看，它很明显是要与瑞虎8有所区分，前者在设计上似乎更迎合年轻人的喜好，而后者明显是一款更务实的车型，所以对于全新一代瑞虎7而言，它要想避开与瑞虎8的同门相残，那么就要做好车型的定价。让低价位车型表现出良好的性价比，价格稍高的车型在配置和时尚度上又有优势，这样才能更好的避免手足相残。
写在最后
越来越多的汽车品牌开始在同价位中采用多车型打拼的战术，无论是广汽传祺GS4和GS5、吉利博越和博越PRO、哈弗H6和F5等等，它们都是针对不同消费者群体的更细化车型，以满足不同人群的不同需求。另外，还有一点就是无论对于哪个汽车品牌来说，产品线越丰富越好在市场上打拼，哪怕在同一价格区间上有两款车型，那也可以起到“多生孩子好打架”的作用。
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