380TSI的发动机排量是多少
- 380TSI的发动机排量是多少
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- 大众330和380开起来差别大吗
- 380tsi是什么意思，380tsi多大排量
- 大众的280和380TSI都指的什么发动机有何不同
- 大众的280和380TSI，它们之间的不同是什么
- 大众的280和380TSI有什么不同
- 380tsi是多大的排量,
380TSI代表的是最大扭矩在350-400Nm之间的tsi发动机一般是2.0L排量高功率发动机。其中tsi颜色的不同表示，红色“i”表示发动机1.1排量，红色“si”表示1.8排量，如果三个字母同时为红色则表示2.0排量。
380tsi代表的这款型号为EA888的发动机是一款2.0t涡轮增压发动机，最大功率输出达220马力，而扭矩的峰值则是350牛米；目前搭载这款发动机的车型分别由中型SUV途观L、大中型SUV途昂和途昂X三款车型。
配备高功率版2.0t发动机的车型就是380tsi版。
途昂的高功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率是162kw，最大扭矩为350牛米，这款发动机的最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4400转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。
日前，网上出现了一组国产全新高尔夫GTI车型的实车图，新车是第八代国产高尔夫的性能版本，搭载的是2.0T发动机。
本次谍照仅展现了实车尾部以及侧面的部分造型，看起来和海外版车型基本上保持一致，不管是红色“GTI”标识还是双边共两出的圆形排气口都得到了保留，甚至连轮毂样式都和海外版保持一致。
和海外版有所不同的是，新车在车窗下沿加入了镀铬装饰条，B柱似乎也采用了和车身同色设计，并非海外版车型的熏黑设计。
此外，通过车窗我们可以看到新车配备了带有红色装饰的运动座椅，全液晶仪表盘似乎也没有缺席。
动力方面，从“380TSI”尾标来看，新车如无意外应该会搭载EA888高功率2.0T发动机，最大功率220马力，与之匹配的是7速双离合变速箱。
作为对比，海外版车型搭载的是EA888?evo4发动机，最大功率达到了245马力，但目前该发动机并不会引进国内。
大众迈腾来举例子，这款车有330tsi版本和380tsi版本，这两种版本的车型都搭载了2.0升涡轮增压发动机，区别就是两款发动机的最高功率和最大扭矩不同。
330tsi车型搭载了一款代号为EA888的低功率2.0t发动机，这款发动机的最大功率为137kw，最大扭矩为320牛米，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1600到4000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，使用了铝合金缸盖。
380tsi车型搭载了一款代号为EA888的高功率2.0t发动机，这款发动机的最大功率为162kw，最大扭矩为350牛米，最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖。330和380都是这两款发动机最大扭矩增大之后的数字，大众汽车都在用这种方式来表示不同配置的车型。
??????所谓380tsi代表的是最大扭矩峰值在350-400牛米之间的tsi发动机是2.0排量高功率发动机，是对车型动力的一个说明。其中tsi颜色的不同表示，红色“i”表示发动机1.1排量，红色“si”表示1.8排量，如果三个字母同时为红色则表示2.0排量。
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??????380tsi代表的这款型号为EA888的发动机是一款2.0t涡轮增压发动机，最大功率输出达220马力，而扭矩的峰值则是350牛米；目前搭载这款发动机的车型分别由中型SUV途观L、大中型SUV途昂和途昂X三款车型。
??????在设计上，tsi发动机与其他传统的发动机区别于歧管喷射原理不同，tsi发动机配备了按需控制的燃油供给系统，每缸四气门，可变进气歧管以及进排气凸轮轴连续可调装置，汽油被直接喷入燃烧室里面，单活塞高压泵的共轨高压喷射系统负责提供精确的燃料，形成30到100bar之间的工作压力。
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??????汽车排量影响油耗并不是决定性的因素，正常来说排量越大百公里油耗也会相应的提升，但反之油耗大不一定排量就大，汽车的排量大小和油耗大小并不构成正比例的关系，与之相关汽车的外形、自重和发动机技术等也是影响油耗的重要参考因素。
大众的280和380TSI都指的什么发动机？有何不同？
280Tsi和380Tsi的质量，除了两个迹象，除了一个关于多少功率，发动机位移和功率完全不同，280Tsi是EA211的1.4T涡轮增压器发动机，最大马力可以达到150，一般使用低端Lavida，Golf，Magotan低的模型。 380TSI是2.0T涡轮增压发动机的EA888，最大马力可以是220，而且一般在Passat，Tiguan L，Tuon，Huang等高端型号的高端型号。因此，两者之间的间隙仍然比较大。
质量280和380Tsi之间有什么区别？开始一点，拯救一些油，是吗？首先是价格缺口，以迈腾为例，1.4T涡轮机的低成本模式为18.69亿，2.0T大功率涡轮机低成本型号价格为269,900，两种型号约为80,000，除产品外，除外在配置的差异中，价格差距中最大因素是电力系统。
性能差距，280次采用中低端型号，匹配是干燥的7速双离合器，电源较弱一方面，另一方面是耐用性和稳定性传输。强势，使用寿命不会太长，问题的概率很高。中高端型号使用380多个。它匹配是湿7速双离合器，动态性能相当强，齿轮箱非常稳定，耐用性也不错。
因此，销售人员告诉消费者，这两个电力系统之间的差距是不对的。但对于省油点，恐怕我不能这样做。大型涡轮机绝对消耗小于小型位移涡轮机，这是毫无疑问的，如果他说更多的石油，那么很可能欺骗你选择高。
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随着社会的不断发展，我们的生活水平越来越高。在过去，交通不是很发达，出行一次需要耗费大量的时间；但是现在，因为改革开放，大家的收入呈稳定上升的趋势，生活幸福指数急剧提高，出行方式也变得多样化，比如公交、地铁等，连汽车也走进了千家万户。相信对车有一定了解的朋友都知道，汽车的种类有很多，每种车型针对的市场也不一样。那么大众的280和380TSI，它们之间的不同是什么呢？接下来我给大家分析一下：
首先，这两款车型都是大众旗下，数字不一样自然代表着它们之间存在一定的区别。查阅相关资料我们可以知道，大众的280和380TSI它们采用的发动机是完全不一样的。大众280TSI搭载的是EA211的1.4T涡轮增压发动机 ，最大马力在150左右，主要用在朗逸、迈腾等一些低配的车型当中；380TSI使用的是EA888的2.0T涡轮增压发动机 ，最大马力可以达到220匹，主要用在途观L、帕萨特等一些高配的车当中。
其次，因为核心部件存在差异，它们之间的价格自然不一样，280TSI的价格会相对低一些，针对的是一些对动力要求不是很高的人群；另外，动力性能这方面也存在一定的差距，280车型匹配的是干式7速双离合，动力输出一般，百公里加速大概在10秒左右，380车型匹配的是湿式7速双离合，动力表现相当不错，变速箱也是相当稳定，百公里加速7秒左右，拥有这样的成绩已经是相当不错了。
最后，就是大家比较关心的油耗，一般情况下380TSI的油耗要相对高一些，毕竟采用的是2.0T的发动机。当然了，这两款车型各有各的优点，大家在选择的时候还是要根据自己的喜好来，毕竟车是要开很长时间的。
大众的280TSI和380TSI，除了是两种关于动力多少的标志外，他们之间的发动机排量和功率也是完全不同的，280TSI是EA211的1.4T涡轮增压发动机，最大马力能够达到150匹，普遍使用在朗逸、高尔夫、迈腾低配等中低端车型上。380TSI是EA888的2.0T涡轮增压发动机，最大马力能够到220匹，普遍使用在帕萨特高配、途观L、途昂、辉昂等中高端车型上。所以，两者之间的差距还是比较大的。
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首先是价格差距，以迈腾为例，1.4T涡轮机的低配车型售价是18.69万，2.0T高功率涡轮机的低配车型售价是26.99万，两款车型之间差距8万左右，除了产品配置稍微有所不同之外，价格差距的最大因素就是动力系统的不同。
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其次是性能差距，280更多的被使用在了中低端车型上，与之匹配的是干式7速双离合，动力弱是一方面，另一方面就是变速箱的耐用性和稳定性不强，使用寿命也不会太长，出现问题的概率很高。而380更多是用在了中高端车型上，跟它匹配的是湿式7速双离合，动力表现相当强劲，变速箱的稳定性很强，耐用性也不错。
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所以说，销售人员告诉消费者，这两款动力系统的差距是起步更快是没有错的。但是至于说省油点，恐怕是做不到了。大排量涡轮机是肯定比小排量涡轮机来得耗油的，这点毋庸置疑，如果他说更省油，很有可能就是想忽悠你去选高配而已。
380tsi是大众旗下车型的尾标，380tsi车型使用了高功率版2.0升涡轮增压发动机，所以这种汽车的排量为2.0升。
380tsi中的380代表发动机的扭矩，tsi代表涡轮增压缸内直喷技术。
大众是一个来自德国的汽车制造厂商，大众旗下有很多汽车已经被国产了，被国产的大众汽车有帕萨特，迈腾，途昂，途观等。
迈腾旗下就有380tsi车型，迈腾是大众的一款b级轿车。
迈腾一共使用了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。
迈腾的高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有220马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
大众旗下有很多车型都在使用双离合变速箱。
双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是很适合与涡轮增压发动机配合使用的。
双离合变速箱是基于手动变速箱研发而来的产品。
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