3.9秒、78km／h，传祺影酷尽显操控实力-94汽车网

3.9秒、78km/h，传祺影酷尽显操控实力

作为传祺全面向新能源科技公司转型的战略车型，未来科技先锋SUV—影酷自亮相以来，在“一箱油”极限测试中，创下极限续航1711km，平均油耗3.2L/100km的惊人成绩；并在一箱油征服塔克拉玛干无人区过程中，取得续航1285km，平均4.28L/100km的超长续航、低油耗表现，让远途出行续航不再焦虑。7月21日盲订开启之后，订单便在短短半个月内超一万台，足以证明消费者对影酷产品力的高度认可。

8月8日-9日，在广东国际赛车场（肇庆）举办的驾控体验营上，传祺影酷更通过直线加速、麋鹿测试、定圆测试等一系列极具挑战性的测试，展示了自身卓越的驾控体验和极为可靠的车身素质。在媒体实测中，影酷一并创造了0-60km/h加速3.9s、麋鹿测试速度为78km/h的优异成绩，成为当之无愧的城市“绿灯起步王”。

测试场地：广东肇庆国际赛车场

测试时间：8月9日

空气温度：24℃-30℃

路面：平直干燥沥青路面

车辆状态：负载一人

0-60km/h加速3.9s，绿灯起步快人一步

在驾控体验营现场，令人肾上腺飙升的项目接踵而至。尤其是备受关注的直线加速，更吸引了全场目光。在实测中，影酷混动版一骑绝尘，实测获得0-60km/h加速3.9s的最好成绩，起步响应更是≤0.23s。众所周知，国内市区绝大部分路况限速都是60km/h。对于一款SUV而言，这样的表现日常在城市道路行驶，已经能在红绿灯路口起步领先绝大部分车辆，让用户在每一次绿灯起步时都能快人一步，占尽先机。

如此优异的加速性能主要得益于钜浪混动GMC2.0的加持。作为领先一代混动架构，钜浪混动GMC2.0首创集成式双电机平行轴串并联DHT，可实现多挡多模式驱动和大扭矩输出，系统效率和能量管理最优化，具备EV纯电模式、串联（增程）模式、并联模式，以及能量回收等四种运行模式。在加速起步时，影酷则利用在EV纯电模式下动力响应迅速的优势，从而带来了媲美电车的起步加速体验。

通过此次加速性能的测试，影酷混动所具备的全速域、全场景且高价值的“高品质、低油耗、强动力、更安静、超平顺”SMART科技体验进一步得到强化验证，必将为更多消费者创造前所未有的混动出行新体验。

钜星底盘赋能，影酷诠释“韧、顺、稳”

除了直线加速，此次驾控体验营还带来了麋鹿测试、定圆测试，以及滤震测试等一系列考验影酷驾控性能的重重“关卡”。而作为基于广汽全新GPMA 平台开发的车型，影酷搭载了广汽正向开发的“钜星底盘”技术，凭借“韧、顺、稳”的底盘特性突破重重考验，屡创佳绩。

在业内高度重视的麋鹿测试中，影酷最高以78km/h的速度顺利通过，展现出强大的极限操控稳定性，实现了速度与动态表现的平衡。这就意味着在日常使用中，影酷能真正做到随心所“驭”，在应对连续过弯时保持足够的稳定性，顺滑通过。同时在前方道路突现障碍时，也能及时助力驾驶员紧急躲避成功，提升驾驶过程中的安全指数。在麋鹿测试中的优异表现将影酷在日常驾驶中带来的平稳与顺畅优势体现得淋漓尽致。

定圆测试环节，影酷底盘可以提前对车身倾斜幅度进行调整，依然能以较高时速通过，以牢靠的抓地力一并消除乘客所感受到的离心力。在带来更好的舒适性和操控感之外，更有稳稳的幸福感。同时，影酷最小转弯直径可以达到10.8米，同级表现优秀，在驻车转向时也可以更加灵活、顺畅。

面对具备沥青修补路、比利时路、大小减速带，以及连续不规则起伏路、井盖等复杂的滤震测试路段，影酷的底盘依然保持稳定。通过过滤细碎的路面震动，影酷能够清晰传达路面起伏，达到舒适性与驾控性能的平衡。在日常行驶中，即使应对坑坑洼洼的非铺装路面，影酷也能保持良好的姿态通过，韧性十足。整车的整体感、底盘的紧凑感、扎实感和品质感十分到位。

混动车型搭载博世集成式制动控制系统（onebox），车辆紧急制动时，通过释放制动末端系统自动释放的压力，让车辆点头所带来的减速度波动降低30%，可避免给客户带来的头晕感，带来更安全舒适、自信从容的驾驶体验。得益于onebox的“线控解耦”功能，可实现灵敏高效的制动踏板感，百公里制动距离达到36.34m。

燃油版影酷也搭载了同级独有“黑科技”AVDC影子车手，可以智能识别驾驶者类别与工况，通过捕捉驾驶员方向、转角、制动、油门、踏板变化率等操作特征因素，进而识别出驾驶员风格，并提供了5种油门灵敏度，为该风格的驾驶体验匹配出最合适当下操作的油门灵敏度与弯道辅助控制，从而让每一次辅助都能恰到好处，真正做到如影随形，人车合一。形象点来描述：“如果ESP是你的驾驶保镖，AVDC就是你的驾驶伙伴”。