2023款探险者国产最新消息（国产福特探险者实车亮相，配2.3T+10AT或30万起，途昂坐不住了）

2023款探险者国产最新消息（国产福特探险者实车亮相，配2.3T+10AT或30万起，途昂坐不住了）

• 国产福特探险者实车亮相，配2.3T+10AT或30万起，途昂坐不住了
• 比途昂还大！国产探险者要来了，6缸370马力，预计下半年上市
• 福特探险者将国产，370匹马力+四驱，它将会带来什么影响
• 国产版探险者现身，后驱平台，276马力配10AT，还要啥途昂
• 福特探险者即将国产，轴距加长165mm，你还会选普拉多吗

近些年来SUV的火爆带动了一大批的性能车型，比如硬派越野牧马人、汉兰达等等，都成为大家公认的标杆级车型，因此很多车企也在这一领域下功夫，争取能取得好成绩。对于很多老牌企业来说这也是一大机遇，毕竟靠吃老本总不能够长久，就比如福特汽车，虽然家大业大、实力雄厚，但是近些年受到其它竞争对手的压力越来越大了。因此福特急需要一款既能提升销量，同时还能拉高品牌形象的车型。

今年北美车展上，福特正式发布旗下全新一代探险者，新款已经是探险者第六代车型。福特探险者的身影曾经一度能在各美剧或好莱坞大片中看见，这款地道的美货在他们国人心目中的地位应该与福特F-150或者野马不相上下。而在国内，跟途昂的热销不同，福特探险者虽然更早进入国内，但是由于一直以进口的方式在国内销售，所以马路上能见度相对较低。

新一代车型采用福特全新CD6后驱平台，并且整体的外观设计要比老款更加大气，探险者的霸气也是一点都没落下。与此同时还有一个对国内消费者而言的好消息发布，全新一代福特探险者将会今年由长安福特国产，到时价格一定会有所下降。目前进口销售的探险者起售价为41.28万元，国产车型起售价预计在30万元左右。

目前有媒体放出了新一代探险者的申报信息，作为一款中大型SUV，国产探险者保留了海外版车型的风格。整个前脸进气格栅的造型设计非常有辨识度，六边形前格栅更为犀利，横向镀铬饰条之中还加入了网状设计，两侧的大灯组造型设计则是狭长犀利，给前脸带来了更加明显的攻击性。新车前包围两侧采用了小尺寸开口造型，条状LED行车灯镶嵌其中，同时银黑双色前下护板的采用也增强了硬派气息。

车身侧面，整车看上去非常的气派，修长的车身给人带来不输大众途昂的既视感，侧后方整体比例和主要设计元素如悬浮式D柱都与现款车型相似，但细看之下，新车的车身和细节都有调整升级。尾部设计上变化还是非常大的，看上去比较具有层次感，菱角分明彰显出年轻运动的气息，尾灯经过重新的设计，点亮以后也是格外的亮眼。不过圆形双边共两出的尾排，设计的过于秀气，有些与硬朗大气的外观格格不入。

内饰方面，目前并没有正式公布，预计依然会延续了海外版。从海外版全新探险者的内饰布局来看，给人在视觉上营造出了很强的精致感与科技感，完全迎合了国内绝大部分消费者审美。内饰采用大量软质材料包裹并配有木纹装饰，营造了不错的豪华感。三辐式平底方向盘采用真皮包裹，造型变得更加精致。中控显示屏也从原先的内嵌式改成了悬浮设计，配合全液晶仪表，科技感更强。另外，换挡机构也采用了全新旋扭样式。

尺寸方面，国产探险者的长宽高分别是5075×2004（2020）×1778mm，轴距为3025mm，相比较途昂而言，各项优势还是比较明显的。另外该车推出了2+2+2和2+3+2布局，满足了绝大部分消费者购车需求。无钥匙进入，无钥匙启动，多功能方向盘，车载互联，电动座椅，车身稳定等这些基础配置也是一应俱全。

动力部分，美规新一代探险者配备了2.3T?ECOBOOST四缸和3.0T?ECOBOOST?V6两款引擎，2.3T最大功率输出300马力，3.0T最大功率输出365马力。根据申报信息，长安福特国产新一代探险者将配备2.3T引擎，最大功率输出276马力，匹配10AT变速器，满足国六排放标准。相比同价位的大众途昂（2.0T售价区间：30.09-41.79万元）搭载的2.0T高功率发动机，动力输出更强。

新一代探险者里里外外都得到了不小的升级，至于价格，现款进口探险者售价在41.28万-59.18万区间，国产后的价格肯定要降低不少。如果国产版起售价在30多万左右，那将会给大众途昂造成很大压力。如果国产福特探险者的价格和大众途昂差不多的话，您更愿意选哪款呢？

近些年，中国汽车市场早已成为了各大汽车品牌博弈的必争之地，本着国人需要什么就造什么的原则，打造出了一批又一批极具市场竞争力的车型，如今随着二胎政策在国内的全面实施，大尺寸大空间的车型一下子成为了市场关注的焦点，尤其是7座SUV更是很多家庭的首选，而提到7座SUV，很多人不由自主的都会想到汉兰达、锐界、途昂等车型，确实这三款车是目前7座SUV市场上最主流的，满足了消费者日益增长的需求，为了紧跟时代发展的步伐，越来越多的汽车品牌也都加入到了7座SUV市场的竞争中来，使得这一市场的竞争变得越来越激烈。

前不久，福特发布了最新一代探险者的官图，而为了能够得到更多国内消费者的认可，全新一代福特探险者将会由长安福特进行国产，相比此前的进口形式，新一代探险者的国产将会在售价上变得亲民很多，预估起码至少便宜10万，起售价在35万左右，这对于国内消费者来说无疑是一个好的消息，并且在外观、尺寸、内饰等方面都进行了升级，彰显出了更强的市场竞争力，这对于途昂、昂科旗、普拉多等劲敌来说无疑是一个不小的挑战，新一代探险者能否从中脱颖而出，让我们拭目以待。

从了解到的消息来看，国产版探险者基本上延续了此前海外版的外观设计，整个的造型运用了大量平直硬朗的线条，延续了此前硬派霸气的表现，前脸采用了家族家族最新的六边形进气格栅，网状的中网进行了镀铬熏黑处理，细节的优化很到位，带来精致感的同时也营造出了不错的动感气息，格栅两侧LED灯组毫无违和感的融为一体，拉伸了前脸的横向视觉效果，下方梯形的下格栅与保险杠连为一体，呈现出了不错的层次感，看上去更气派。

侧面车身的打造延续了此前硬朗肌肉感十足的设计，将硬派越野车那种硬朗气势淋漓尽致的呈现了出来，悬浮式车顶的营造、犀利的贯穿式腰线以及大尺寸的轮毂都很不一般，尾部的打造延续了车身侧面硬朗的风格，上翘的扰流板很好的起到了分流的作用，C字形的尾灯很有辨识度，双边四出排气管与后保险杠融为一体，搭配上上方镀铬饰条的装饰，很有美系硬派越野的味道；另外在尺寸方面，新一代探险者则进行了提升，长宽高分别为5075mm/?2004mm/1778mm，轴距达到了3025mm，表现超过了途昂，有着非常明显的优势。

至于内饰，目前还没有太明确的消息，但可以肯定的是将会在现款的基础上进行升级，更加符合消费者的审美需求。动力可以说是新一代探险者的最大的亮点，预计将会搭载一台2.3T涡轮增压发动机，最大功率为276马力，峰值扭矩到达了410Nm，传动力与之匹配的是10AT变速箱，同时还有望搭载海外版的那台3.0T?V6引擎，最大功率为370马力，峰值扭矩为515Nm，并且还配备了后驱四驱系统，动力性能非常的炸裂，有着出色的越野能力。

探险者的国产足以看出福特家族对国内市场的重视，面对当前的7座SUV市场，探险者可以说面临着比较大的机遇和挑战，单靠当前的品牌影响力来说还是不够的，还需在营销策略上下功夫。对于新一代探险者，你期待吗？

探险者在过去30年里经历了五代车型，而今也将迎来第六代探险者新车。基于全新CD6后驱平台打造，全新探险者将交由长安福特实现国产化，预计于2019年年内进行量产销售。

说实话，在中国如今的标准中大型SUV市场，只有大众途昂真的站稳了脚跟。相比途昂，上一代探险者在尺寸、价格等方面都不占优势，除了内饰相对老气，油耗偏高这一系列问题也都让大多消费者在探险者面前纷纷止步。

但这一次，全新6代探险者改款再升级，针对上一代车型上暴露的各种短板问题进行优化升级，为自身也增加了很大的吸引力和竞争力。今年国产后，探险者的价格对比进口肯定会下降不少，这样价格就会成为探险者的一大优势。国产后，若是探险者的售价真能和大众途昂不相上下，我相信价格的优势会给新车探险者带来不一样的市场。

或许第六代就是福特探险者生命里的转折点，国产化的探险者，即将迎来自己的新生，开启新的篇章。

中大型SUV车型也渐渐成为各兵家必争之地，作为先行国产的车型，大众途昂在这几年可以说是一枝独秀，创下了不俗的市场成绩，年销数字基本能达到8万以上。在去年，别克也推出了首款中大型SUV车型昂科旗，它的出现必定给途昂带来了压力，参考今年1月份，途昂的销量降到了4千多，跟它以往相比还是有一定的落后。而昂科旗的销量也达到了3800多台，或许再给些时日，甚至能追平途昂了。

然而，途昂的危机并不仅限于昂科旗。在去年开始，福特就表明将国产全新一代探险者。而近日国产版的探险者也已经在国内批量下线，这也意味着，全新探险者真的离我们越来越近了。

一直以来，探险者在其本土美国的销量都比较不错，但是由于进口销售的方式导致了它在国内售价相对较为高昂，也限制了它的销量。而国产后探险者的售价必将大大拉低，对于消费者来说，更低的购买门槛无疑是一件好事。

国产版的探险者在设计上面与海外版保持了一致，整体风格变得时尚运动了许多，更加符合当下的潮流。大尺寸的六边形很霸气，内部使用波浪状黑色装饰填充，运动感也很强。格栅最上沿的镀铬饰条与两侧车灯的日间灯连成一线，很有设计感。车头前杠很突出，也算是对硬派气质的一种强调。

探险者的侧面依然会是经典的造型，C柱进行了加粗处理，而ABD柱则采用了熏黑式设计，这是一些硬派车型上面比较常用到的设计，很霸气，也很有辨识度。车尾方面，探险者的尾灯一如既往的小巧，跟它粗犷的体型还是蛮有反差感的。

内饰部分参考海外版本，探险者的中控台变得更加简练了一些，空调出风口也变得更加规整，同时材质上还加入了木质饰板，档次感依然很不错。不过车内最为瞩目的三个地方，一是中控大尺寸屏幕，二是全液晶仪表，三是旋扭式换挡机构，这些跟现款车型相比，有着很大的进步。

另外，非常惊喜的是，这一代的新探险者采用了2+2+2式的6座布局，实用性以及便利性提升了许多。并且车身尺寸上面5050/2004/1775mm的长宽高，3025mm的轴距，比起现款车型来说，轴距拉长了许多，车内空间也会更加宽敞。

新一代探险者是基于后驱平台打造，动力部分，它将搭载2.3T涡轮增压发动机，最大功率203kW（276马力），峰值扭矩410N·m，传动系统方面将匹配全新10AT变速器，四驱系统也会出现，动力比起途昂2.0T版本以及昂科旗2.0T来说，都要强劲许多。

现款探险者起售价超过了41万元，而国产后探险者的售价估计会跟途昂相差不大，估计入门指导价会落到30万左右，至少比现款会便宜10万左右。如果有惊喜的话，甚至会跟途昂、昂科旗一样，降到30万内起步，从心理层面上来说，这样其实对于消费者还是很有吸引力的。可以预见的是，未来途昂日子将会越来越难过了?

在国内的中大型SUV市场中，普拉多一直是个神话般的存在，无论是可靠性，还是二手车的保值率都在同级中有很大的优势。不过，对于普拉多来说，福特探险者一直是个有力的竞争对手，只是因为进口的原因售价较高。但是，此前长安福特已经正式公布全新探险者国产，将其售价门槛降低。那么现在，我们就来回顾下全新探险者的产品力。

外观方面，国产版车型和进口车型在外观上保持了高度一致，满满的美系硬汉风，并且会推出普通版和ST-Line版供中国消费者选择，而ST-Line运动套件的车型已经成了长安福特目前的常规动作，为了满足消费者需求，新车还推出多种前进气格栅样式供选择。

内饰方面，探险者在视觉上的质感比较出色，能看得出中控台采用了大量软包材质，层次感也设计的较为丰富。在座椅布局方面，其将提供2+2+2座椅布局。在尺寸方面，全新探险者的轴距相比现款多出了165mm，国产新车还会将车身长度进一步加长。

动力部分，国产探险者首搭国产2.3T发动机，最大功率与目前进口版车型搭载的2.3T发动机保持一致，均为203kW，另外探险者发动机的布局也从上一代的横置改为了纵置布局，传动系统预计将匹配10速自动变速箱。