20万预算买车，福特新蒙迪欧对比丰田凯美瑞谁更超值
- 20万预算买车，福特新蒙迪欧对比丰田凯美瑞谁更超值
- 蒙迪欧2.5v6都有啥功能
- 能否重回主流 福特新一代蒙迪欧对比本田雅阁
随着市场趋势和消费者观念的调整，本就热门的中型轿车市场，凭借着大空间、高燃油经济、舒适性强等优势，再一次吸引住有娃家庭的目光。需求的增加，自然也提升了汽车制造商的兴趣，一时间众多全新中型轿车和改款车型出现在市面上。
4月13日，福特全新一代蒙迪欧宣布上市，新车售价区间为15.98-21.68万元。本次重新回归，新一代蒙迪欧在外观内饰、配置等方面作出了丰富的调整，整体产品表现更具年轻色彩。那么，升级完毕的新一代蒙迪欧有着怎样的产品表现呢？今天，车叔就请来了中型轿车市场的常青藤产品——凯美瑞，其售价区间为17.98~26.98万元，价格区间与新一代蒙迪欧重合性较大。接下来，就让我们把“新秀”全新一代蒙迪欧和“老将”丰田凯美瑞进行对比，看看谁的性价比更高。
外观：皆采用运动化外观
蒙迪欧内部空间更具优势
在经过全新设计后，蒙迪欧的外观设计将更符合年轻市场的需求。蜂窝式格栅、斜长的分体式前灯组、以及“小胡子”式的熏黑前包围，都具有浓郁的美系运动色彩。
侧身方面，蒙迪欧提供相对圆润的腰线设计，配合溜背式车顶、拼色车身和隐藏式门把手，将视觉重心向后延伸，在保留美系强劲骨感的同时，也能提升整车的修长性。
尺寸方面，蒙迪欧的长宽高分别为4935/1875/1500 毫米，轴距为2945毫米，算是如今中型轿车市场的主流水准，配合相对平坦的后排地板和座椅，将乘驾空间成功释放。
值得一提的是，蒙迪欧并没有忽视座椅科技感，给前排座椅提供了加热/通风、记忆、后排出风口等功能，舒适性轻松拿捏。
蒙迪欧尾部设计同样在线，分体式灯组+贯穿式LED灯带，配合上下对称的贯穿式包围，给车叔留下了深刻的印象。
再说凯美瑞，其将提供两种前脸设计。一种是经典的大尺寸格栅+斜长灯组设计。另一种则是更强调运动效果的锋尚版，利用黑化处理的三段式包围+“V”字型装饰板，具有明显的年轻化取向。
侧身方面，凯美瑞同样汲取了拼色车身、溜背车顶、多折线腰身等年轻化元素。但与蒙迪欧不同的是，凯美瑞更钟爱硬朗线条，给人以简约质感。
尺寸方面，凯美瑞的长宽高分别为4900/1840/1455 毫米，轴距为2825毫米。虽说尺寸比蒙迪欧小上一圈，但内部空间依旧充足。只是凸起的地板，低配的座椅配置大大束缚了凯美瑞的舒适性。
尾部方面则表现得相对平淡，采用经典的矩阵灯组设计，辨识度不高。
动力：蒙迪欧动力和配置在线
凯美瑞燃油经济性更强
在经过全新改款后，蒙迪欧全系换装了2.0T发动机，最大功率为175千瓦，峰值扭矩为376牛·米，百公里加速时间为6.5秒。其中，顶配车型ST-Line匹配的是8速手自一体变速箱外，剩下3款车型匹配的是8速自动变速箱。
主动安全配置方面，蒙迪欧除低配车型外，其余车型都给配置了倒车车侧预警、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等二十余项功能，安全性大幅度提升。
再说凯美瑞，其将提供两种动力版本。其中，2.0L发动机的最大功率为121千瓦，峰值扭矩为210N·m，NEDC综合油耗为5.7L/100公里，匹配的是CVT无级变速箱。2.5L发动机的最大功率为154千瓦，峰值扭矩为250牛·米，NEDC综合油耗为6L/100公里，匹配的是8挡手自一体变速箱。同时，其将额外提供油电混动版本，NEDC综合油耗仅为3.8L/100公里。可见，凯美瑞虽动力输出略输一筹，但燃油经济性却更为亮眼。
主动驾驶配置方面，凯美瑞除了低配车型以外，给其他车型配置了全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助系统等。但相比蒙迪欧的“满配出场”，还是有着较大的差距，性价比一般。
车叔总结
首先，值得肯定的是两款车型的表现都很给力，都能满足用户的空间、配置和动力需求。但单从上述对比看，还是蒙迪欧的表现更具年轻色彩。不管是外观、空间，还是配置、动力输出，都能满足年轻用户的丰富要求。综上所述，车叔更加推荐《a class=“hidden“ href=https://www.bjygyt.com/hynews/“内容仅代表作者观点，与易车无关】
左侧按键主要控制巡航系统：选择按键、确认按键、取消/开启巡航、恢复巡航、设定巡航、速度限制、跟车距离调节。右侧按键主要控制多媒体功能：选择按键、确认按键、静音按键、音量调节、上一首/接听、下一首/挂断、语音控制。
这是蒙迪欧的一款车型。蒙迪欧2.5V6的发动机技术福特蒙迪欧2.5旗舰型配备欧洲F1顶尖名厂Cosworth研发出品的2500CC Duratec V6引擎，铝盔铝甲、功力深厚，堪称V6动力名作，与市面一般铸铁双气门的俗品彻底划清界限，引领车坛跨入“蒙迪欧静音新时代”。
确实，V6引擎是中高档车的入门标志，然而诞生已数十年的V6技术，早已跨越了数代的进化过程；同样以“V6”为诉求的国产中高级轿车，在面对尊贵的用户时，是否袒露了。
V6名作：Duratec 2.5 V6 全铝合金发动机,与一级方程式动力名厂Cosworth合作开发的这款Duratec 2.5 V6顶置双凸轮轴全铝合金发动机是福特最新一代的发动机。
Cosworth拥有高水平的铝合金铸造技术和发动机制造工艺，同时为三支F1车队提供致胜的 赛车引擎，在Duratec 2.5 V6全铝合金发动机的研发、生产过程中，汇聚了多项产生于F1赛场的科技。
Duratec 2.5 V6全铝合金发动机采用V型六缸设计，运转品质更加顺畅、安静、高效，具有低转速高扭力的风格，发动机在转速约2000转时即能发挥90%的扭力，而马力的输出高原则落在约4000转的中后段转速，动力迅猛而且储备充足，不仅令起步快速，更让车辆在高速行驶中仍然展现出源源不断的后续加速度。
2020年5月11日，2020款长安福特蒙迪欧正式上市，新车共推出4款车型，厂家建议零售价区间为19.28-22.68万元。福特蒙迪欧2020款不仅保留了动力及操控性能上的一贯优势，更是对家庭消费者需求进行了一系列升级，满足更多幸福家庭对高品质生活的出行需求。
福特蒙迪欧（Mondeo）是福特汽车公司在世界多个市场进行销售的一款中型轿车。
蒙迪欧“Mondeo”源于法语中“Monde”一词，是对优雅气质的描绘，是经典与尊贵的象征。“Mondeo”又有“Mondial”之意，即“全世界”，福特汽车借此表达出一种俯瞰世界的气度。
2017年长安福特推出了2017款福特新蒙迪欧。2017款福特新蒙迪欧拥有先进的动力总成系统，还搭载了福特派互联、SYNC?3车载连接系统以及智能辅助驾驶技术，代表着未来智能网联汽车的发展方向。
2018年4月长安福特2018款福特蒙迪欧上市。? 新款蒙迪欧将继续提供1.5T和2.0T高低功率发动机选择，其中1.5T车型的最大功率为181马力、2.0T根据调校分为204马力和245马力两种版本。传动系统匹配6速手自一体变速箱。
10月22日长安福特蒙迪欧智控版正式上市。动力依旧搭载1.5T、2.0T高低功率涡轮增压发动机。
2020年5月长安福特正式推出福特蒙迪欧2020款，包含4款车型，售价区间为19.28万元--22.68万元，全系标配SYNC+智行信息娱乐系统，为幸福家庭提供一台更有格调的座驾。主要针对配置进行了升级，同时在动力方面也有小幅调整。
易车原创?随着第五代蒙迪欧的正式问世，福特给出了一个极具诚意的价格：15.98-21.68万元的价格区间相比主流的合资B级车有着两万左右的价格差距，全系2.0T涡轮增压发动机+8AT的动力配置也吸引力十足。福特全新蒙迪欧能否带领福特重新杀回中型车市场？今天我们从这篇蒙迪欧与细分市场标杆雅阁的对比文章中寻找答案。
对比车型介绍第五代蒙迪欧本次上市共推出四个配置，其主要亮点在三个层面：标配福特最新的第四代 Ecoboost? 2.0T发动机+8AT变速箱的动力组合，额定功率达到175kW，官方零百加速6.5秒；除最低配车型之外，其余版本搭载了一块1.1米27英寸的贯穿式中控大屏，在智能化层面有着目前我认为合资品牌中体验一流的车机系统，关于系统的解读可以查看我前不久的《探索未来数字座舱趋势 福特智能座舱给出他们的答案》一文；最后便是颜值上的突破，这点我在外观对比部分详细解读。
本田雅阁不必多说，2021年这台久未大改的中型轿车依旧拿下20万台左右的销量。总结起来其优势在于接受度非常高的外观设计、出色的动力总成、本田多年打下的良好口碑，当然最终还是目前终端给到的优惠也让这台车性价比突出。
从产品力上分析，第五代蒙迪欧我们最值得推荐购买的是售价19.98万元的至尊型，而本田雅阁大家买的最多的配置依旧是1.5T车型，所以我们本次选取了售价21.58万元的雅阁 260TURBO 幻夜·旗舰版，目前雅阁终端有1-2万元的优惠，二者价格相当接近。
外观对比：美式硬朗VS日系运动
设计是一件比较主观的事情，但显然第五代蒙迪欧这次在外观上大刀阔斧的改动会比目前的雅阁更有新意——毕竟这代雅阁的外观已经用了近4年了。
先看前脸，第五代蒙迪欧在设计上可以看出有许多元素延续之前EVOS这台车的设计，譬如上一代车型最明显标识的大嘴式前格栅采用了3D鳞甲的设计，锁车和解锁都有着呼吸起伏的仪式感；另外分体式大灯也是福特最新的设计元素，中央采用了贯穿式灯带连接两侧日行灯，前包围的造型也相当犀利，车头挺厚重的。
这点和雅阁低趴的造型有所不同，我们可以看出第五代蒙迪欧并没有一味追求轿车的感觉，全新的势能美学的设计强调的也是蓄势待发的气势，这点在B级车市场气势并不多见，美式的硬朗和力量感在这台车上来得更为突出。
雅阁在前脸设计上则有着明显的日系飘逸的味道，中网面积同样不小，同时幻夜版作为中期改款车型，增加了一些黑色的运动元素，配合本身羽翼式的LED大灯、低矮的车头运动感气势会比第五代蒙迪欧更强。灯光配置上，两台车在这个价位都配备了全LED灯组，同时自动大灯、自适应远近光、大灯高度可调、大灯延时关闭功能也都有具备。
侧面来看，两台车的车身长度都超过4.9米，但从数据和观感上，蒙迪欧无论是长宽高还是轴距都是全面大于雅阁的。侧面的线条其实也延续了两台车在设计理念上的差异：蒙迪欧更具力量感，雅阁视觉上更修长。
侧面细节蒙迪欧显然会更领先——我们本次选取的至尊型搭载的是19英寸的轮圈，轮圈造型也颇为运动，而雅阁幻夜·旗舰版则是18英寸轮圈。另外，蒙迪欧采用了隐藏式门把手设计，在这个级别可不多见，往往是新能源车的专属，我想减少风阻是其次，主要还是给到的科技感出色。
另外，蒙迪欧撞色的车顶也给个好评，配合尾部的小鸭尾和门板的饰条侧面元素非常丰富。雅阁侧面可以说得不算多，倾斜度较大的C柱是很多人喜欢的，贯穿式的腰线也加长了车辆侧面视觉长度，整体来说雅阁的设计也十分优秀。
尾部设计两台车我个人觉得都没有车头那么惊艳，相比起来也依旧是蒙迪欧亮点更多：三段式的尾灯很容易想到Mustang的经典设计，翘起的小鸭尾、下方贯穿式的镀铬装饰层次感也会更强。当然，有的消费者会觉得这台车的视觉重心较高，其实这套脱胎于EVOS的设计语言我觉得挺成功的，亮点多而且新意足。
内饰对比：蒙迪欧的全面领先
两台车在内饰设计上有着截然不同的差别，前者突出科技感，后者则更在乎易用性，从主观来说差距还是挺明显的。
首先是用料上，我们实拍的这台蒙迪欧至尊型内饰采用大量的皮质，座椅则采用皮质和翻毛皮拼接，触感上是没得说的，相当扎实。而雅阁在内饰上其实不算简陋，真皮方向盘以及仿皮+真皮搭配的内饰材质观感也不错，但质感上和蒙迪欧有一定差距。
但是二者差距更大的还是在科技感的营造上，进入蒙迪欧的车内，相信没有人不会被蒙迪欧上这块1.1米宽度的屏幕吸引——我之前在试驾EVOS这台车时就对福特当下的数字座舱给出了高度评价，而蒙迪欧延续了好评，其屏幕的细腻程度、流畅性都完全不输一流的新能源车型，而好用的语音系统，针对各种功能打磨的HMI设计都看得出这是一套完成度相当高的多媒体系统。
这也能让蒙迪欧在80后的消费者群体中赢得好感——他们成长于智能时代，对于科技设备的硬件和软件都有更高的要求。
相比之下，雅阁的内饰设计则更为传统，我本人是本田车主，日系车的内饰特点其实用起来顺手舒服，但看起来就没有那么华丽了，10.25英寸的中控显示屏显示效果不差，但在系统上和蒙迪欧相比有较大差距，无论是功能的多样性还是流畅度、便利性都不如蒙迪欧，同时雅阁也只是支持CarLife，并没有CarPlay那么具有实际意义。
为什么我在内饰部分要花大笔墨谈论科技感，因为对于相当一部分的消费者来说，90后这个年轻群体已经到了成家的年纪，包括大数据调查也显示年纪更大的消费者会更偏爱SUV，80后、90后才是中型轿车市场的主力消费者，在大家见过新能源车型的多媒体系统体验之后，如今也会对传统的车型有着更高的要求。
除了内饰材质和科技感之外，我们再来说一下空间表现吧。首先聊一下两台车的参数：蒙迪欧的轴距为2945mm，雅阁的轴距为2830mm，前者相比后者多出了115mm——达到这个级别，两台车的空间一定是够用的。要知道，本身本田有着空间魔术师之称，雅阁的乘坐空间在同级别中一直表现不错，而轴距参数比雅阁多出115mm的蒙迪欧即使空间利用率没有那么高，但是轴距基数摆在那里，空间更为出色。其实空间对于这个级别的车型来说，有车辆设计经验的品牌都不用太过担心，福特和本田自不必多说。
动力对比：要省油还是要动力
本次蒙迪欧另一亮点就是全系搭载第四代 Ecoboost? 2.0T发动机+8AT变速箱的动力组合，额定功率达到175kW，官方零百加速6.5秒。而雅阁在这个价位可以卖到1.5T的顶配车型，也就是本次对比的幻夜·旗舰版，也可以卖到买到本田出色的2.0L混动系统，但配置上就相当简陋一点。
从动力参数上看，蒙迪欧的2.0T/238马力会比雅阁1.5T/194马力超出不少，二者也均可以加注92号汽油。从加速能力上看，蒙迪欧官方给出了6.5秒的百公里加速时间，我们实测在7秒出头，而雅阁我在之前试驾测试时大约在8秒左右，二者在绝对动力上是有差距的。
这里就来到一个问题：你是需要更强的动力，还是希望车辆更省油。这点同样是基于消费者自身的偏好、用车情况决定的，但是我可以和大家聊聊两种不同的观点。
相对年轻的消费者会更在乎动力体验，蒙迪欧的这套动力总成其实大家并不陌生，无论是在EVOS上还是福特的SUV上，这套动力总成都能给到不错的推背感，包括中途再加速能力，8AT的变速箱也调校地比较成熟了，配合福特拿手的底盘，蒙迪欧的驾驶体验没太多可以挑剔的地方。
性格上更稳重的消费者则更在乎平顺性和燃油经济性，这点会更适合雅阁，毕竟雅阁这台L15BN在1.5T阵营也是有口皆碑的发动机，配合CVT变速箱虽然绝对实力没有蒙迪欧那么强，但动力是够用的，更为宽泛的扭矩平台以及更低的涡轮介入转速在日常驾驶的时候好感很强。
至于油耗差距多少，就需要后期实际进行测试了。但从二者的工信部油耗来看，实际会大约相差在2L/100km左右——这个数据没有数据支撑，大家仅供参考就行。
当然，如果你选择雅阁的混动车型，那么在驾驶体验上以及燃油经济性上都会有进一步的提升，毕竟在电机的加持下其动力响应包括绝对动力，都会比1.5T的雅阁更加优秀，代价就是19.98万你只能买到雅阁混动的最低配车型——最低配车型连倒车影像都缺席了，配置太过寒酸。
配置对比：性价比的最终战场
为什么配置对比会成为性价比的最终战场呢？因为设计是主观的，动力也有风格上的偏好，各家都能说自己优秀。但是配置是实打实的：有就是有，没有就是没有，而有的配置确实能在用车上带给我们截然不同的体验。
首先还是安全配置，我们始终认为对于家用车来说，齐全的安全配置是基础，这部分不应该节省成本。被动安全方面，蒙迪欧至尊型和雅阁1.5T幻夜·旗舰版作为高配车型自然是没有缩水，6安全气囊两台车都有具备，同时蒙迪欧还多出了膝部气囊。主动安全部分也均具备车道偏离预警系统、主动刹车系统、车道保持辅助系统等，蒙迪欧多出了并线辅助，而雅阁则有着本田车型一贯搭载的车侧盲区影像系统。
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