11月销量下跌近20％，广汽本田为何突然“失算”了
- 11月销量下跌近20％，广汽本田为何突然“失算”了
- 广汽本田销量稳健增长 郑衡表示：依托全价值体系打造好口碑
- 同样是三缸机，本田凌派为啥能够大卖
- 本田新凌派配的是三杠发动机，这款车值得买吗为什么销量那么高呢
- 全系优惠2.6万元，1.0T三缸发动机，凌派热卖不无道理
- 本田新一代凌派：在争议中诞生，却一次次用销量证明自己的成功
- 凌派这车怎么样
在国内混得“风生水起”日系车，如今销量却惨遭“滑铁卢”。
根据广汽本田发布11月份的销量数据来看，共累计销量69134辆，同比下滑19.6%，环比下滑11.08%。不仅让人产生疑问： 广汽本田这是怎么了？在国内市场卖不动了吗？
虽然上月广汽本田旗下的雅阁、皓影、冠道等热门车型依然维持在万辆以上月销量，但依然无法掩盖整体下滑的“疲软”现象。而面对如此低迷的销量成绩，广汽本田官方表示是受到零部件供应紧张所导致的。
不得不承认，全球“芯片荒”对 汽车 销量的确产生了巨大的影响。但除了“缺芯”的客观原因， 广汽本田主观因素也是导致销量下滑的重要原由 。根据11月份销量数据明细来看，曾经被称为“平民超跑”的飞度以及“三缸神车”的凌派竟拖了销量的后腿。
曾几何时，飞度和凌派在国内深受广大消费者的喜爱，在很长一段时间内都是广汽本田的王牌车型，月销量破万是再轻松不过的事情了。然而从去年下半年开始， 飞度和凌派就开始走下坡路了 ，飞度销量跌出了细分市场排行榜，这边凌派就更惨了，如今单月销量仅几百台，这和以前单月过万的销量成绩相比，简直是天差地别。
此前，本田推出1.0T三缸凌派，刚上市的那段时间，凭借着1.8L凌派积累市场口碑和人气，1.0T凌派销量还是不错，甚至一度让人惊呼，本田竟能让消费者接受三缸发动机了。
可随着时间的累计， 越来越多的消费者反映1.0T凌派三缸发动机有抖动明显、噪音大等严重问题 ，一时间凌派的口碑急转直下，销量也跟着“跌跌不休”。凌派作为是广汽本田定位于中低端的一款重磅车型，销量的骤降无疑给广汽本田造成了很大冲击。
为此广汽本田不得不对选择降价促销， 可这一举动却引起了不少已经购买1.0T凌派车主的不满，声誉严重受损，口碑销量一落千丈 ，甚至冲击到低一级的飞度身上，毕竟降价后的凌派和飞度价位相同，这波操作后不仅凌派销量大跌，飞度的销量同样大跌，广汽本田可谓是搬起石头砸了自己的；恐怕以后也很难再重拾市场口碑和消费者的认可了。
除了本田，事实上日系大部分品牌销量呈现下滑趋势，厂商将大部分原因归咎于芯片短缺，但根据各车企整体销量来看，不少车企“芯片短缺”逐渐回暖，这样的说法未免难以让人信服。
虽说广汽本田在国内 汽车 市场一直扮演者举足轻重的角色，但不可否认，一旦出现产品质量问题， 依然会被消费者“唾弃”。 如果把销量下滑的原因归咎于芯片短缺上，但在这样的大趋势下，部分车企销量依然能呈上升趋势，显然官方给出的“受到零部件供应紧张所导致”的说法难以让人信服。归根结底，如果产品质量不过关，更新不及时，只会“吃老本”的话，终究是害了自己。
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2020年初在Honda2020中国媒体大会上，广汽本田郑衡执行副总经理宣布了一个重要内容：广汽本田将以高质量全体系力驱动，进入发展的新阶段。而年初的新冠疫情却让中国汽车行业的发展陷入泥潭，步履维艰。现如今在疫情得到基本的控制之下，各大车企已经进入了快速恢复的阶段。今年6月，广汽本田完成了83,293辆的销量，成为了疫情过后汽车销售市场耀眼的存在，同时也创下了广汽本田6月最高销售记录。
受到疫情的影响，中国的汽车市场已经持续11个月的销量走低，而广汽本田在6月的销售成绩非常抢眼，根据官方公布的数据来看，广汽本田旗下的4款主力车型月销售量均破万，整个系列产品销量同比增长16.8%。轿车产品矩阵和SUV产品矩阵分别实现了销售33,121辆和43,902辆的好成绩；SPORT TURBO动力阵营和SPORT HYBRID动力阵营也有着不错的成绩，销量分别为15,239辆和316,765辆。这份出色的成绩也印证了广汽本田执行副总经理郑衡一贯倡导的经营理念：“拿最好的产品来打动顾客，聚焦款款皆精品战略”。
构建魅力超凡的实力派产品矩阵 全面发力
广汽本田的第十代雅阁一直是中国B级车市场的标杆，今年6月，第十代雅阁表现非常抢眼，与去年同期相比销量增长了7.9%，并且一举突破了月销量超过2万辆的大关，第十代雅阁在6月销量为21100辆，截止到今年6月，雅阁2020年上半年的累计销量已经达到81,447辆，成为了B级车型累计销售市场的冠军。
第十代雅阁
相较于十代雅阁，皓影是广汽本田的新兴实力派车型。同样，皓影在6月销量也不容小觑。皓影得到了广汽本田22年的制造经验，SHARP（锐利鲜明）和 ELEGANT（优雅考究）的设计理念让皓影成为了一款备受追捧的车型。皓影在6月的销量也突破了2万辆的大关，这是自皓影上市以来最高的销售成绩。值得一提的是，皓影锐?混动6月的销量为4,519辆。自皓影上市以来，其累计销量已经超过了7万辆，是中国车市是不折不扣的明星车型。
皓影
同属SUV矩阵的2020款缤智，以超高的性价比赢得了消费者的青睐，其中，豪华全景天窗属于1.5L CVT版本全系的标配，这样得配置让消费者得到了更好的用车体验。2020款缤智在6月销量也比较显眼，虽然距销售2万辆的大关还稍微有一些差距，但18,265辆的销售成绩使之同比增长了141.4%，从数据就能看出，这次的改款非常成功。
2020款新缤智
冠道是广汽本田SUV矩阵中的又一款车型，今年6月份冠道也迎来了它的最新改款。新款冠道的上市，让冠道在豪华大五座SUV的标杆地位更加巩固，也进一步提升了现代豪华的都市生活的品位。新款冠道在上市的当月，就达到了销售5,634辆的好成绩，环比增长了12.4%。
新一代凌派被媒体誉为“最懂中国消费者的车”，从旧保持着月销万辆以上的态势就可以看出，这个称号是实至名归。新一代凌派在6月的销量为12,021辆，上半年累计销量为48,676辆。其中凌派锐?混动于6月10日正式登场，其搭载了中国首发的1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统，搭载这个系统就表示凌派正式加入了混动家族。凌派锐?混动的售价在13.98万元到16.98万元之间，该款车型有着强大的性价比。
凌派 锐·混动
奥德赛作为MPV市场的重要车型，同样保持这快速回复的态势，6月的销量为4,307辆，环比增长了61.3％，上半年累计销量达到16,922辆。奥德赛锐?混动也是混动家族里的一员，并且备受MPV市场的青睐。混动技术和混动专属运动外观加之本田全球首创的“魔术感应门”的高新科技，使之产品魅力更加凸显。
飞度作为A0级别中最受消费者喜爱的车型，今年也终于迎来了第四代，广汽本田同时推出了第四代飞度的两大系列，分别为潮跑Pro（SPORT）和潮越Max（CROSSTAR）。飞度作为中国汽车市场的明星级车型，拥有超高的人气。第四代飞度也不负众望，采用了全新的设计语言，搭配了更多的高新科技配置，重要的是“超跑”基因也得到了延续。
依托全价值体系打造好口碑 厚积薄发
广汽本田执行副总经理郑衡认为，“好口碑代代相传，我们要让品牌更具含金量”，“体系能力是一种力量，要以更高含金量的品质来赢得用户，在品质为王的时代，广汽本田坚持产品品质和口碑两手抓，用更创新的服务体验温暖用户，坚持服务是抵御车市寒冬最好的棉袄。”以价值力为发展核心的广汽本田，受到了越来越多客户的选择。而凭借着产品、服务体验等全价值发力，广汽本田按下的“加速键”也得到了市场的认可。根据2020年《中国汽车保值率研究报告》显示，广汽本田在众多车企的竞争下，获得了值率榜单中的第一名，其保值率达到了61.5％。保值率细分市场中雅阁、飞度依旧是No.1，冠道、缤智、奥德赛、锋范夺得No.2，充分的体现了广汽本田的高品质与高价值。
广汽本田自成立以来，在“三个喜悦”企业理念的指引下，以价值力高效驱动的发展模式，持续锻造核心竞争力，同时也呈现出向上的发展力。即使面对中国车市下行和疫情的考验，广汽本田也始终保持着坚定的战略定力，凭借好科技、好产品、好服务、好品质赢得越来越多消费者的青睐与信任。
会发现很多人对三缸机的汽车是拒绝的，但是本田凌派也是三缸机能够大卖，主要是因为质量比较好，并不是所有的三缸车都会有很好的销量提到三缸车人们就会联想到噪音抖动这些词，最明显的就是别克英朗和福特不是这两辆车，噪音是比较大的。
很多企业不相信这种理论便会有新的发展，其中代表品牌就有，本田这是一个发动机技术比较好的企业，本田有一款三缸车型，这款车叫做本田凌派。在市场上很多同行人都会为这辆车捏冷汗，但是成功了，它的销量遥遥领先。这辆车的前脸设计跟奥迪宝马奔驰差不多而凌派这款汽车吸取了更多的经验，在设计上，都是采用最新的设计，会发现车型是比较好看的，去吸取别人的长处，并且综合起来，这种做法比较精明。
最新款式的凌派有着小号版雅阁的称呼，因为设计理念是相同的，只有一些细节不同，从侧面看有一种非常不协调的感觉，但是全新的凌派通过一些改变变得更加修长，也会变得更加美观。这款车最有特点的一个地方，就是车尾的设计也是最漂亮的一个地方，这种造型有着以假乱真的效果，虽然保留了雅阁身上的一切优点，但是尾部有着压尾的设计是需要DIY的，对于本田用户来说，这些都是吸引点。
这款汽车外观有着运动风比较张扬，内饰非常的朴实无华，有着对称的设计感，这也是亮眼的地方，最特别的地方就是层次感比较强，而且在内饰用料方面也有进步。虽然是三缸机，但是这种车型非常少见，而且通过后来的一些改变加上设计会让这辆车看起来更加高级，所以本田凌度这辆车的销量一直能够大卖。
本田新凌派配的是三杠发动机，这款车值得买，销量那么高的原因：因为本田凌派是广州本田专门给中国汽车市场量身定做的中国特供车型，老款车型发售以后获得了特别好销售市场销售量。因其宽阔好用的内部空间，相对稳定的品质，充足的和动力极高的动力性能而著称。而此次最新款的广汽本田凌派则用的都是一个全新的设计方案及其一个全新的动力装置。
外观设计层面使用的是类似于第10代本田雅阁和第10代本田思域的轿跑车设计风格，超级长规格，车体偏矮，圆润饱满！其车身长度达到4.756米，大部分是国内汽车交易市场上同类的车系之中最久的一个，汽车轴距也是达到2.73米。这就导致广汽本田凌派有着十分宽阔舒适的车内搭乘室内空间。这是现阶段新版本广汽本田凌派最大的一个核心竞争力所在。
而相较于一个全新的外观设计及其超级长车身长度，这种能够取悦中国汽车顾客的点。广汽本田凌派所配备的1.3t四缸发动机，却不是很遭受中国汽车顾客喜欢！虽然，较之前的1.8升自吸汽车发动机，一个全新的地球梦1.3t四缸发动机，在动力性能方面有较大的优点。但较之前的旧款汽车发动机，其驱动力并没有提高，而且三缸四缸发动机在整体上的有疑问！至少较之前的4缸自吸汽车发动机在运行的平顺性，静谧性，后期品质可靠性，这几个方面是尚需考验的。
但在驱动力层面，这一款四缸发动机有着90KW的输出功率和173牛米扭距，而与此相匹配的乃是6速的手动变速器和cvt无极变速箱。就目前的情况看，驱动力状态和老款车型对比并不是占有优势，动力性能主要表现，对比旧款有所提高。总体的驱动力运行的质感对比老款车型下降一个挡次。全新凌派使用了与全新雅阁相近的大家族设计风格，灰黑色U形格珊搭配一条粗狂的镀铬装饰条，令全部进气格栅极具攻击能力。全LED大灯组、溜背造型设计风格车体、C字型后尾灯设计等尽管也与全新雅阁类似，但是由于规格上的区别及其细节方面调节。
最近，各大厂商的年中销量数据陆续出炉。有一点挺让熊熊我好奇的，长安福特大跌50%以上，媒体归咎于福特主力主力车型的福克斯采用三缸发动机。别克下滑将近20%，同样归咎于三缸发动机。更有传闻，别克计划2020年加推四缸发动机给消费者选择。
市场就真的那么排斥三缸发动机？有“另类”！广汽本田凌派！2019年12月份，凌派销量达到10020辆，已经连续10个月销量突破1万辆的关口。从全年销量来看，凌派2019年共实现销量达154053辆，同比增幅达到36.2%。要知道，凌派全系只提供一台三缸发动机。?
从感知的角度优化感受
福特和别克的三缸发动机动力挺猛的，但是，没有人拿发动机账面数据说事，也没有人质疑该发动机的实际工作效率和感受，就“三缸”二字就让不少人嗤之以鼻。确实，三缸发动机先天缺陷在于抖动比较严重，这是无药可救的。本田工程师接受采访时也表示，三缸发动机工作时产生的抖动是无法根除的，本田只能对于三缸发动机抖动进行诸多优化，例如曲轴、凸轮轴和连杆等总要零部件的轻量化，发动机位置以及支架的优化。以便达到“传导感受优化”的效果，从能感知的角度来说，就是对发动机声音和振动的控制达到“可接受范围”。
从实际实际感受而言，打开发动机盖，发动机怠速时抖动确实是明显的。三缸发动机的振动并非全场景全天候，只出现在深踩油门提速和高速运转时。本田的1.0T发动机最大功率只有125马力，比老款的1.8L还低，但其最大扭矩达到173N·m，故称180TURBO。从车内感受而言，几乎感觉不到明显的抖动。
在CVT变速箱的配合下，全新一代凌派的加速平顺线性，没有涡轮增压发动机的突兀，从容的表现更为贴合日常用车环境。需要指出的是，发动机处于低转速时，动力输出松软懒散，此时需要深踩油门从而通过拉高发动机转速来获得更为充足的动力响应。?
买菜车也能有优质的行驶质感
全新一代凌派依旧使用前麦弗逊后扭力梁半独立悬挂结构，并无不妥，同级别的日产轩逸亦如是，毕竟是代步车，买菜车嘛。全新一代凌派虽然定位“家用”，但其底盘的素质绝对是同级最好的。?中国大陆的路况大家懂的，全新凌派的路面反馈很直接，细微的震动都会传递到车内，同时能感受到底盘相当扎实，没有任何松散的感觉。方向盘转向力度沉实，指向清晰，整车行驶犹如蛟龙戏水，驾控得心应手。
经过强化隔音处理后，高速行驶时的风噪和路噪都得到有效的抑制，车内驾乘人员说话交流完全不成问题。要知道，凌派配套的是廉价的玛吉斯轮胎，全新一点凌派也能获得优异的静音效果，证明本田真的对此下了苦工。?
空间处理仍是本田的强项
小编试驾体验的是顶配车型，配备了VSC车身稳定控制系统、侧安全气帘、LED光源自动前大灯、无钥匙进入和启动。舒适性和安全性配置一点都不含糊，但就偏偏少了电动座椅。需要着重突出的是更讨年轻人欢心的智能互联系统，以及“Honda?SENSING”（本田超感，智能安全驾驶辅助系统）。当然，该两套系统只会出现在顶配车型上。
老款凌派轴距只有2650mm，但驾乘空间可以用夸张来形容。而全新一代凌派的轴距更达到惊人的2730mm，空间表现与中高级轿车无异。因为?“轴距空间论”向来对本田汽车无效，本田采用的“MM理念”（乘员空间最大化，机器空间最小化）的应用。
除此之外，人性化的空间利用同样是本田的强项，老款凌派后排坐垫下方的“储物条”让人津津乐道。而全新一代凌派继续发扬这份“别有用心”：后排座椅中央扶手可延展为“小桌板”；后备箱靠近后排位置设置了储物格，打开隔板便能随手取放物品。?
专门针对中国消费者而设计
本田设计团队对老款凌派特意融入了“中国龙”的设计元素，非常符合中国消费者的口味，前奥迪设计师为比亚迪打造的“龙脸”也应该向凌派致敬。全新一代凌派继承现款富有力量感的设计，例如发动机盖中央隆起与巨大“H”标的结合，又例如车身下侧的折角凌线。在此基础上，全新凌派融入了时尚年轻的元素，例如彷如第十代雅阁的前脸。
相对外形所赋予的时尚动感，凌派的内部则显得平和舒畅，但处处表现出同级难觅的质感。中控台整体设计简洁不失时尚，且层次感丰富，大面积真皮包裹搭配钢琴烤漆装饰面板的点缀，充满着档次感。仪表盘的样式与思域、皓影和CR-V一致，给凌派平添几分科技感。值得欣喜的是，整体手感细腻，做工依然继承了本田汽车一贯的高水准。
最后说一句
广汽本田凌派目标客户群体很明确地瞄准家庭用户，作为如今社会中坚力量的群体，虽然在追逐事业、房贷、养育子女等诸多压力的环抱，但追求高品质生活仍是核心。只要品牌号召力足够强，产品力足够强，别说“三缸”发动机了，换台单杠摩托车发动机上去也能大卖！所以，福特和别了的暴跌，问题真不在发动机身上，应在质量、服务和口碑等多方面找原因。
凌派作为本田针对中国市场推出的紧凑型三厢车，在2013年推出，最开始的时候也还是获得了很多客户的喜爱，但是随着时间的推移，以及竞争的加大，凌派渐渐开始“没落”，退出了万辆俱乐部，不再属于热销车行列。凌派也是时候换代了，在去年9月，全新凌派上市。不过这一代凌派的出现，却引来了消费者的更多的争议，喜欢它大空间的人把它称为“小雅阁”，而不满意它三缸发动机的人则称它为飞度PLUS。但是即便如此，新一代凌派的销量却是非常不错的，十一二月销量旺季达到1.7万左右，刚刚过去的6月份，销量继续突破上万，卖出了12706辆，成绩很不错，凌派有何魅力呢？
先来看看2019款本田凌派的外形。果然是一贯的铬厂风范，凌派前脸最引人注目的就是那条又宽又长的镀铬饰条了。本田对镀铬的情有独钟，有些人觉得能彰显奢华贵气，也有人觉得俗不可耐，但从市场销量来看，要么就是多数人觉得这个镀铬造型还不错，要么就是对本田深入灵魂的喜爱已超越了它的外在表象。凌派的大灯长什么样已经不重要了，完全被大铬条抢走了注意力。不过如果你仔细去看，内部排列的LED灯组还是很显 科技 的。铬条和大灯融为一体，下面衔接的就是大面积的黑色进气格栅，粗犷有力的横条很显力量感。引擎盖上隐约可见四道立体褶线，更显精致耐看。
车身侧面，凌派采用了黑色搭配的双色后视镜，很有运动风范。车身凹凸褶线带来了层次感的视觉效果，不会感觉到单色车身的沉闷。车尾感觉有些似曾相识，尾灯辨识度很高，尾翼立体突出，增加了车尾看点。
凌派的内饰非常简洁，一看就很舒服，中控台还是用横向线条突出了层次感，中控屏尺寸不大不小，对于凌派来说比较合适，内置有导航、蓝牙、车联网等功能。另外，除了全黑的内饰之外，凌派在高配上面采用了黑棕双色搭配的设计，轻奢味十足。
配置部分，凌派标配有ESP、胎压监测、自动驻车、上坡辅助、无钥匙系统、PM2.5过滤，谈不上很出彩，但是也中规中矩。中高配上带有中控屏，高配上面带有座椅加热，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别和主动刹车、车侧盲区影像等安全功能。
凌派的车身长宽高分别为4756/1804/1509mm，轴距为2730mm，在紧凑级轿车领域，三围与轴距都是偏大的，车内空间要远远大于过朗逸、卡罗拉甚至轩逸等车，而且后排地板凸起较低，乘坐三人压力也不大。
动力上面，凌派全系标配1.0T三缸发动机，最大功率122马力，最大扭矩173Nm，搭配6挡手动或CVT无极变速箱，并且全系都有推出符合国6排放的版本。油耗上面，手动挡为5.5L/100KM，自动挡为4.9L/100KM，经济性很高。
凌派售价9.98-13.98万元，终端有8-9千左右的优惠，9万左右即可入手，价格比较亲民。虽然三缸发动机有争议，但是对于日常用车动力性上能满足，而且它的经济性高，空间又大，这应该是凌派最大的亮点之处，也很符合国人对于家用轿车的期待。加上本田金字招牌的支撑，凌派在消费者心中，功大于过，综合实力还不错。虽然是在争议中诞生，却它却在争议中用销量一次次证明自己。
回答
您好！作为中国特有的本田车型，凌派自2013年6月上市以来，其销量基本保持月销破万的水平，可以说是一款深受国内消费者喜爱的紧凑型合资车。优点一：
新车外观在设计理念上和十代雅阁十分相似，因此也就有了“小号版雅阁”的称号。蜂窝状格栅搭配犀利的大灯，看起来十分年轻时尚，比现款要锐利许多，更适合80/90后。
优点二：
内饰布局简约清晰，不仅用料比较考究，最重要的是配置方面十分丰富，多功能方向盘、大尺寸显示屏、电动天窗一应俱全，同时还提供了ACC自适应巡航、车道偏离预警、车道保持等主动安全配置，这在同级别车型中并不常见。除此之外，新款轴距还加长了80mm，乘坐空间变得更加可观。
缺点，三缸发动机！
祝您生活愉快！
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