全新汉兰达最新消息（终于定了，全新国产汉兰达明年九月上市） ♂
全新汉兰达最新消息（终于定了，全新国产汉兰达明年九月上市）- 终于定了，全新国产汉兰达明年九月上市
- 外形更加硬朗！全新汉兰达明年投产
日前，热度很高的丰田汉兰达再度传出消息。
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据最新消息称，全新国产?汉兰达计划于2021年9月上市销售，并同时推出广汽和一汽两个版本。
其中，广汽版车型将会在广汽丰田第四生产线投产，规划年产能为9万辆；一汽版车型或命名“陆放”，投产之后，将解决一直以来困扰汉兰达的产能不足问题。
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从外观上来看，全新国产汉兰达基于丰田TNGA-K平台打造，新车和海外版车型保持一致，采用最新家族式前脸。
新车有着倒梯形中网和倒梯形下保险杠，看上去非常硬朗，前大灯和雾灯的设计则在一定程度上提升了时尚感。
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车身侧面，与现款在售车型相比，全新国产汉兰达采用了更窄的车窗效果、曲折的D柱设计，让新车看上去更加年轻。在新车尾部，全新国产汉兰的尾灯更加锐利扁平，进一步提升了新车的运动感。
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车身尺寸方面，参考海外版车型的长宽高4950/1930/1730mm，轴距为2850mm，与现款在售车型相比，海外版车型的车身长度和轴距均增加了60mm。
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内饰上，全新国产汉兰达的车内设计采用的是整体对称，部分不规则。新车的中控台不能再简单对称，副驾驶Y型装饰条营造了一种上下对称。
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动力系统方面，全新国产汉兰达或将继续采用现款2.0T涡轮增压发动机，该发动机的最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛·米。传动系统上，新车将搭载8AT变速箱。
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此外，全新国产汉兰达还将搭载2.5L混合动力系统，该系统是由2.5L自然吸气发动机+电动机所组成的混合动力系统，综合最大功率可达182千瓦，与混动系统匹配的是E-CVT变速箱，百公里油耗为6.6升。
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售价方面，现款汉兰达燃油版车型的售价区间为23.98-32.58万元，全新国产汉兰达上市之后，燃油版的售价区间将不会有太大的改变，但混动版汉兰达的起售价或将在28万元左右。
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市场竞争力上，汉兰达的对手包括福特锐界、Jeep大指挥官、昂科旗、途昂、CX-8和开拓者等车型，不过除了途昂之外，其余车型的销量均有些不够看。但事实上，途昂的定位已经是中大型SUV。
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再说几句
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丰田汉兰达作为国内中型SUV的“标杆车型”，全年到头都是一车难求。出现这种局面的主要原因是汉兰达的产能不足，让市场上出现了供不应求的情况，这也让汉兰达能够维持不错的品牌溢价能力。
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值得一提的是，随着一汽丰田推出汉兰达的姊妹车型，广汽丰田为了抢占更多的市场也会放开汉兰达的产能。这对国内喜爱日系车的消费者来说，无疑是一个好消息。
汉兰达是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间，因此不少人对它喜爱有加。日前，全新一代汉兰达已经在海外上市销售，新车基于TNGA-K平台打造，外观变得更加魁梧硬朗，同时内饰也更有质感，安全配置方面也将有所升级。有关全新国产汉兰达的消息显示，广汽丰田全新汉兰达将于明年一季度在广汽丰田第四生产线正式投产，年产能规划9万辆。另外，一汽丰田版全新汉兰达也将于明年二季度投产，规划年产量近5万辆。
外观方面，新车整体延续现款车型设计，但多处细节进行了改变。前脸采用六边形进气格栅，镀铬饰条把车标与两侧大灯组连接起来，相比现款夸张的前脸低调了不少，但同样不失辨识度。同时，前大灯组内部还采用LED光源，点亮后效果非常明显。
全新汉兰达有哪些提升5分钟带你看个明白？全新汉兰达2021年初登陆英国 国产版或上海车展首发 ♂
全新汉兰达有哪些提升5分钟带你看个明白？全新汉兰达2021年初登陆英国 国产版或上海车展首发- 全新汉兰达有哪些提升5分钟带你看个明白
- 全新汉兰达2021年初登陆英国 国产版或上海车展首发
- 全新汉兰达运动版实拍，跟“中庸”彻底说再见，又将大卖
- 上海车展重磅日系车抢先看！全新汉兰达、全新思域齐亮相
- 硬汉归来，全新汉兰达亮相 ，是你喜欢的吗
- 2021款“汉兰达”或将年底前上市，颜值大改，网友：总算是来了！
- 全新汉兰达实拍！高颜值更年轻，尺寸加长配混动，年底将投产
- 全新汉兰达国内实车曝光 预计11月正式亮相
- 2020款汉兰达海外上市，外观内饰全面升级，网友：加价也要买！
- 或明年9月上市 广汽丰田全新汉兰达曝最新消息
易车原创 汉兰达这三个字总能是自带热度，无论是在消费者心中还是在汽车圈内都非常有影响力。全新汉兰达在上海车展正式公布，和现款相比它究竟有那些提升呢？5分钟带你看个明白。
现款汉兰达全系标配2.0T涡轮增压发动机和6速手自一体变速箱，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，在高配车辆上搭载前后轴由多片离合器连接的适时四驱系统。
全新汉兰达搭载第四代增强版双擎系统，由2.5L阿特金森发动机与电机组成，变速箱为E-CVT变速箱，双擎系统最大综合功率为181kW，百公里油耗仅为6.1L。
全新汉兰达也提供了四驱版本，搭载E-FOUR电控四驱系统，后轴动力由电机输出，相应速度更快，扭矩输出更直接，并且可以实现前后轴驱动力100:0-20:80大范围调节。
得益于双擎系统和E-FOUR四驱系统的加入，全新汉兰达将会在行驶质感、油耗、续航里程上有明显提升。
全新汉兰达基于TNGA架构下的TNGA-K平台打造，车身尺寸方面相比现款有全方位的提升，可能大家对于4965mm的车长没什么概念，宝马X5车长4930mm，你感受一下就知道了。
汉兰达之所以能多年屹立不倒，和它的质价比有高的关系，除了有稳定出色的产品品质保证以外，经过多年的小改款，它在配置方面并不落后。
现款汉兰达在中配以上的车型就配备自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车等辅助驾驶配置，在智能配置上也有在线导航、Carlife互联等，实用性已经有保障了。
如果说现款汉兰达已经够用了，那么全新汉兰达在科技配置表现可能会让你觉得它不是汉兰达。
从现有公布的资料来看，在不完全统计的情况下，全新汉兰达在智能科技上有了非常大的提升，像人脸识别这种笔者认为只出现在自主品牌的配置都出现在了全新汉兰达上，香！
而且全新汉兰达还将会搭载最新的TSS智行安全辅助系统，将提供全速域的自适应巡航、车道保持等更全面的驾驶辅助功能。
结语
全新汉兰达一发布就直接放了个“大招”，在动力、尺寸、科技上全方位的提升，不过这也没办法，现款汉兰达如果不换代依然能再卖个5年。
当然，全新汉兰达的提升肯定不止于此，我们都很期待它的实际表现。
现在笔者就很好奇，连中型SUV标杆汉兰达都有这么大的进化，那些曾经放言说要干翻它的对手们应该如何应对呢？
近日，据海外媒体报道，全新第四代?汉兰达将于2021年1月1日在英国市场上市，并于明年3月份开始交付。据悉，全新第四代汉兰达在英国市场推出两款配置，分别是售价50595英镑（约合44.48万元人民币）的Excel型号和售价52275英镑（约合45.95万人民币）的Excel?Premium型号。两款车型均搭载丰田双擎动力系统。中国消费者也对全新第四代汉兰达非常期待，在刚刚过去的2020广州国际车展上，这款车型并没有展出，不过这款车型很大可能会在2021上海国际车展国内首发，我们一起期待吧！
全新第四代汉兰达在造型上变得更加年轻，采用了梯形进气格栅?，并在格栅上设置了一条横贯的镀铬装饰条，并在中间镶嵌了丰田的LOGO。前脸看起来肌肉感十足，发动机舱、保险杠等都用了比较运动的设计手法，当然前大灯也进行了升级?，LED大灯更具看点。
侧面，新车看起来同样肌肉感十足，车窗的面积更小，整体运动氛围营造的更加到位。相比于现款?车型，全新汉兰达确实变得更加年轻?。
尾部，新车设置了较大的扰流板，此外尾灯变得非常细长。整个尾部显得更有棱角，保险杠集成了银色的挡泥板和后雾灯，此外新车也采用了当下比较流行的隐藏式排气管。
全新汉兰达的内饰也变化很大，总体来说变得更加年轻化，与外观也非常搭。新车并没有采用全液晶仪表，但仪表中央的显示屏也能显示足够多的车载信息。中央显示屏区域采用了不规则的设计，上半部分为液晶大屏，而下半部分则是实体旋钮和空调出风口。新车还换了新的方向盘和新的挡把，总体上也是比现款好看。
英国版汉兰达全系车型搭载2.5L混合动力系统，而国产版估计依然会搭载2.0T发动机，并有望国产双擎版本，毕竟这套混合动力系统目前已经搭载在凯美瑞双擎上，搬过来并不费劲。
总结：汉兰达在中国非常受欢迎，全新第四代车型在北美市场上市之后，国内很多消费者就已经持币待购了，不顾由于疫情的原因，这款车在全球大部分地区都延迟上市。我相信?2021年上海车展是广汽丰田首发全新第四代汉兰达的最好时机，你希望在上海车展看到它吗?？一起来聊聊。
在七座SUV市场，汉兰达可谓是长期占据统治地位，似乎目前还没有一个对手将汉兰达彻底击败。虽然锐界曾超越汉兰达，那也不过是昙花一现。而即便是大众途昂对其降维打击，汉兰达依然能坚守住销量冠军的宝座。而Jeep大指挥官、马自达CX-8更是刚“登场”，就被汉兰达吊打一番。
在如此多七座SUV车型中，为什么消费者对汉兰达如此偏爱？空间大、质量稳定可靠两大优势为汉兰达“加分”不少，成为了人们最终选择汉兰达的重要因素。
而在当前“看脸”的时代，车辆颜值成为了人们选车的一个重要考虑因素。但在颜值方面，却成为了汉兰达的“丢分”项。“中庸”成为了大部分消费者对汉兰达外观的一致评价。中庸的外观设计，虽然让部分消费者勉强可以接受，但却无法满足年轻消费者对运动、时尚的追求。
而值得关注的是，新一代汉兰达也早已做出改变，在外观上可谓是“改头换面”，摒弃了“中庸”的外观，换装运动时尚的“外套”，给人眼前一亮的感觉。
近日，有海外媒体捕拍到一组新一代汉兰达XSE版（运动版）的实车图。相比，新一代汉兰达普通版车型，运动版车型在前脸及车尾造型上有很大的变化。前格栅由梯形变成了全新六边形设计，呈蜂窝状，同时取消镀铬饰条。车标镶嵌在黑色格栅上。下格栅造型与凯美瑞相似，而大灯造型基本没变。
车身侧面，A柱采用了熏黑式处理，营造出悬浮车顶的视觉效果。车身四周新增了套件包围，给来更运动化的效果。同时车顶行李架及车窗饰条都改为黑色。车尾尾灯设计与雷克萨斯有些相似。而且新车采用了单边双出式排气设计，与普通版采用的隐藏式设计大不相同，更符合其运动的定位。
内饰方面，新一代汉兰达XSE版与普通版几乎保持一致。立体式的中控台，搭配悬浮式中控屏。同时车内配色方面有所调整，中控台采用黑色设计，门板、座椅等细节处采用红黑拼接设计，更体现其运动风格。同时，新车在座椅布局上采用了2+3+2及2+2+3两种布局。而引入国内后是否会保持两种座椅布局，目前还未知。
动力方面，新一代汉兰达海外版搭载了3.5L?V6发动机，最大功率为299马力，同时匹配8AT变速箱。同时部分车型还配备了四驱系统。
写在最后
新一代汉兰达XSE版本彻底颠覆了老汉兰达稳重的风格，以运动、张扬的设计来迎合年轻消费者的口味。不过，新一代汉兰达运动版车型何时引入国内，目前还未官方的消息。鉴于，新一代汉兰达普通版或将于2021年在国内上市，运动版很有可能同时引入。在两种版本车型的加持下，势必将更加稳固汉兰达在七座SUV中“霸主”的地位。
（本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：夏沐）
还有不到4天的时间，今年国内第一个大型车展——上海车展就正式开幕。作为国内四大车展之一，上海车展拥有非常高的影响力。如今，不少品牌已经公布参展阵容，其中关注度较高的还属日系品牌，如广汽丰田皓影PHEV和全新汉兰达都将亮相上海车展。那么，日系品牌在2021上海车展还将带来哪些重磅新车？
01
全新汉兰达/皇冠陆放
汉兰达在7座SUV市场中可谓是标杆级别的存在，而全新一代汉兰达也终于在上海车展与中国消费者见面，并计划在9月份正式上市。新车基于TNGA-K平台打造，与现款汉兰达相比，新车在外观方面的变化很大，轴距也加长了足足60mm。内饰变化很大，整个中控台更偏向驾驶员，层次感也会更明显。根据申报信息，全新汉兰达将搭载2.5L混动，发动机的最大功率可达141kW。综合来看，全新汉兰达的竞争力依然强劲。
除此之外，一汽丰田还将推出皇冠-陆放和皇冠-威尔法。这两款车型都采用了皇冠车标，并确定在上海车展上正式亮相，而皇冠-陆放则是全新汉兰达的姊妹车型。根据此前曝光的申报图，一汽丰田皇冠-陆放采用了非常醒目的皇冠LOGO，进气格栅采用了六边形设计，与全新汉兰达形成较为明显的差异。至于动力方面，皇冠-陆放与全新汉兰达没有太多区别。
02
丰田皇冠威兰达双擎
大家知道，威尔法是丰田埃尔法的姊妹车型。从已经曝光的信息来看，新款威尔法将命名为皇冠-威尔法，前脸造型依然非常霸气，采用了大面积的通风口，同时换装了皇冠LOGO，使得皇冠-威尔法与埃尔法形成十分鲜明的造型区别。动力方面，皇冠-威尔法将继续搭载2.5油电混动系统，匹配E-CVT电子无级变速箱，最大综合功率为120kW，并配备电动四驱系统。
03
丰田威兰达PHEV
威兰达PHEV早已在去年广州车展正式上市，将在本届上海车展上正式上市。新车除了增加充电口、特有的蓝色元素外，整车的设计与燃油版威兰达没有太多差异。新车最大的亮点自然是其动力表现，威兰达PHEV将搭载2.5L插电式混合动力总成，百公里加速只需6.6s，每百公里综合油耗为1.1-1.2L/100km，纯电续航可达87-95km。
04
本田皓影PHEV
与此同时，广汽本田也将在上海车展推出皓影PHEV，并将在上半年上市。与大部分混动车型一样，皓影PHEV整体延续了燃油版的设计元素，但在细节方面进行了细微调整，如尾部的e+ PHEV徽标。在最值得关注的动力总成方面，皓影PHEV将搭载2.0L阿特金森循环自然吸气发动机与双电动机组成的插电式混动系统，发动机可输出最大功率107kW，电动机最大功率135kW，新车的百公里综合油耗仅为1.3L，这个油耗水平与本田CR-V PHEV的1.1L/100km有些许出入。
05
全新思域
第十代思域上市迄今已有近五年时间，也到了该更新换代的时候。全新一代思域的申报图已经公布，可以看到新车的整体设计多了不少家用车的气息，前格栅和前大灯组形成一体化设计，车尾加入了全新的不规则尾灯。内饰也将采用本田最新的设计布局，看上去更为简约。
从全新思域的申报信息来看，新车将提供两种高低功率调校的1.5T增压发动机，最大功率分别为129马力和182马力，对应的尾标分别为“180TURBO”和“240TURBO”，前期车型申报的传动系统仅提供CVT变速箱。
06
Honda SUV e ：concept概念车
在去年的北京车展上，本田推出了Honda SUV e：concept概念车，而在本届上海车展，这款概念车也会继续亮相，但此次亮相的车型更贴近量产版。从已经公布的信息来看，新车的造型非常简洁，LED前大灯足够狭长，同时还与前格栅上部的装饰条融为一体，营造非常年轻的气息。从侧面可以看到，新车与轿跑SUV的造型非常相似，尾部也采用当下流行的贯穿式设计，进一步提升整车的辨识度。至于动力总成，目前轱辘哥只了解到新车将采用纯电驱动，其他细节可能会在车展上公布。
07
全新一代奇骏
奇骏在
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全新汉兰达正是我喜欢的车型。
丰田汉兰达是目前市场上最具影响力的大中型SUV。动力方面，全新汉兰达六款车型均搭载2.5L混合动力系统（2.5HEV）。2.5L发动机最大功率192马力（141kW），峰值扭矩238N·m，传动系统匹配E-CVT变速箱。电机方面，两驱版搭载了134kW的电机，而四驱版则增加了40kW的后置电机。整体来看，这套HEV动力系统综合输出功率为249马力（183kW）。
丰田汉兰达一直是中型SUV市场性价比最高的车型。该车带来了全新的外观、更丰富的配置、全新的动力组合，以及性能足够好、性能更好的空间表现。动力上的调校让该车在同级别车型中的综合素质更胜一筹。
外观方面，新一代汉兰达基于TNGA-K平台打造，新车的外观自然采用了最新的设计技术。它的前脸是大嘴进气格栅，丰田LOGO采用飞翼式镀铬装饰，搭配全新的前围板等，具有浓郁的硬汉风格。侧面大量线条的运用柔美刚硬，加长的挡泥板凸显车身的力量感。车尾还配备了扰流板，并采用了与大灯呼应的尾灯设计，排气孔布局采用了单边双出风口的排气设计。此外，所有新车均标配LED大灯、光敏智能大灯系统、LED日间行车灯、LED前雾灯、LED组合尾灯。尊贵版和至尊版将采用阵列式LED大灯。
2022款丰田汉兰达值得购买。汉兰达的外观和发动机得到了进一步的提升，特别是发动机采用了大排量发动机，加大了扭矩和马力，外观设计更加大气稳重，流线感强，符合中国人的审美理念人们。关键是车多，保值，故障率低。
众所周知，“?汉兰达”的换代版已经在北美亮相，而全新的换代版也终于抵达国内，有消息称这款车有望年底前上市。
首批进入到国内的进口版“汉兰达”，目前来看与北美上市的版本并无明显的差别。但不管怎么样，即便说没有太多的新鲜感，但对比现款车型，确实是有了蜕变！新车改变了以往的主打商务的设计元素，新车以更年轻更运动的姿态出现在我们面前，整个中网造型非常小巧，内部采用了点阵式的格栅设计，LOGO向两侧延伸犹如小翅膀一般！前包围也终于回归了本体，不再与前脸贯穿在一起！雾灯没有太多变化，依旧是全LED的光源！
尺寸上，从前方得到的消息，这款进口版的“汉兰达”要比现款长了60mm。所以侧面上这款车看起来要更加的修长，后轮眉方面进行了全面的调整，一方面从侧面上能够感受到这款车出色的层次感，另一方面也提升了这款车的运动性，这是这款车的一个创新之作！尾部方面，新车的尾部则更加的沉稳，LED的尾灯全部采用了扁平化的造型设计，这与现款的那种注重凸起的设计形成了鲜明的对比。所以很明显这款车的受众群体将会更加的年轻！
除了外观上带来了全新的视觉感受以外，新车在内部的设计上同样展现出了丰田强大的设计能力。以图中刚到店的这款车为例，整个内饰看起来要更加的高耸。多层次的仪表台充分展现出了运动气息！遗憾的是这款车并未配备液晶仪表盘，多少会让人有些遗憾！嵌入式的中控屏换成了这种悬浮式造型，并且在屏幕的周围依旧设计了部分的物理按键，看得出来这款车并不简单的追求科技感和功能性，对于实际操作过程中的便捷性也得到了充分的考虑！
新车依旧采用了5座和7座两种选择！得益于这款车更长的车身尺寸，所以内部的空间表现要更加完美。海外版的汉兰达搭载的是新3.5L?V6自然吸气发动机，匹配了8AT的动力总成，还新增了一套2.5L发动机+电动机+E-CVT变速箱的混合动力系统选择。而未来的国产版，这种大排量自吸基本无望了。所以想要体验V6的澎湃也只能选择进口版本了，新车有望在年底前正式上市，不知道这款车能够掀起巨浪，拭目以待！
一说起7座SUV，那不得不提汉兰达了，作为7座SUV市场上的标杆车型，汉兰达在国内有着非常高的影响力，只要有新的7座SUV上市，都会与汉兰达进行一番的对比，可见汉兰达在国内是多么的抢手，随着当前换代潮流的到来，7座SUV市场的竞争变得越来越激烈，像锐界、途昂等车型都展现出了不俗的实力，对汉兰达的地位造成了一定的威胁，为此，汉兰达也迎来了换代，目前新一代汉兰达已经在海外亮相，预计将会在今年年底迎来投产。
与现款汉兰达相比，全新汉兰达在整体设计上有明显的变化，首先，采用了家族最新的TNGA架构下的GA-K平台打造而来，同时在悬架和转向系统方面进行了升级，其次，外观、内饰的变化也很明显，年轻时尚化的设计顺应了当下发展的大潮流，另外动力方面加入了全新的油电混合系统，性能表现以及燃油经济性都很出色，总之，新车还是很期待的。
从实拍外观来看，全新汉兰达确实是有明显的变化，车头前脸采用了家族最新的设计理念，黑色大嘴进气格栅造型极其夸张，中间加入了一条镀铬饰条，两侧灯组采用了全新的分体式设计，狭长的造型搭配上LED光源的加持，带来了视觉上的冲击，这样的表现与现款相比要漂亮很多，符合了年轻消费群体的审美。
车身侧面的打造延续了现款，并在此基础上进行了优化，贯穿式腰线一直延伸至尾灯处，外后视镜采用黑色涂装，20英寸黑银双色多辐轮圈也契合整车的运动风格，尾部方面，变化同样是很明显，犀利的LED尾灯很有辨识度，单边双出的排气管很个性，律动感得到了进一步的提升。
从曝光的尺寸来看，全新汉兰达的长宽高分别为4950*1930*1730mm，轴距为2850mm，相比现款车型，?在车长、车宽以及轴距上都进行了加长，尤其是轴距加长了60mm，使得内部空间的表现变得很宽敞，座椅布局依旧是有5座和7座可选。
内饰方面，新款汉兰达的风格延续了现款，但在质感和档次感上得到了很大的提升，T型中控台呈现出了不错的层次感，软性材质的包裹随处可见，做工工艺很严谨，高级感得到了提升，看起来多少有几分雷克萨斯的影子，全新的液晶中控屏尺寸超过了10寸，内置全新的车机系统，真皮方向盘、真皮座椅均是标配，自动空调、8安全气囊、倒车影像、全景天窗等均有配备，表现很全面，配置很厚道。
从全新海外版汉兰达动力来看，搭载的是一台3.5L?V6发动机，最大功率达到了299马力，传动力方面，与之匹配的是8AT变速箱，而国产版车型很大概率不会搭载V6引擎，预计将会搭载一台2.0T涡轮增压发动机，同时还将搭载一套2.5L+电动机组成的油电混合系统，其中两驱版车型为双电机，四驱版车型为三电机，另外还有四驱系统和多种驾驶模式可选。关于全新一代汉兰达，你期待吗？
近日，网络曝光了，全新?汉兰达在国内的实车，新车基于丰田最新的TNGA-K平台打造，很有可能会在11月份正式在国内亮相，2021年正式上市销售
新车在外观上延续了海外车型的设计，相比现款车型更加年轻化，更加运动，大嘴设计配合蜂窝状的中网很有冲击力，保险杠的造型棱角分明，符合运动的定位
新车在内饰方面的设计，更加新颖，很有立体感，棕色内饰也是提升了，不少商务气息，老款车型为人诟病的中控屏幕，也是得到升级，尺寸更大，功能也更加丰富，显示效果比较细腻，整体内饰方面，相比现款车型，无论是设计还是用料方面，都有着明显的进步
动力部分，美版车型提供了3.5升V6发动机和2.5升发动机混动版本，国产后汉兰达很有可能会搭载2.5升自然吸气发动机加电动机的混动系统，变速箱为E-CVT无级变速箱
时代在进步，车友们对车的需求也是各式各样，设计格调、造车水平、品牌文化，全方位发展才是汽车行业赖以生存的未来之道。
全新汉兰达混动版参数（全新的第四代汉兰达，在动力方面都搭载了哪些配置） ♂
全新汉兰达混动版参数（全新的第四代汉兰达，在动力方面都搭载了哪些配置）- 全新的第四代汉兰达，在动力方面都搭载了哪些配置
- 汉兰达油电混动2.5升发电机功率是不是要增大
星机型。也是丰田最新，最高效的涡轮增压发动机。国内采取进口方式，发动机日本生产。装在雷克萨斯，皇冠，等部分车型，已及汉兰达2.0车型。发动机代号是8AR FTS，而这台D-4ST?搭载2AZ-FE 2.4L 4缸发动机最大输出162马力，搭载1MZ-FE 3.0L V6发动机最大输出223马力，2003年中期改款搭载3MZ-FE 3.3L V6发动机最大输出234马力。
2005年7月混合动力版汉出动力高达201.千瓦的3.5升v6发动机，其加速0～100km加速用时仅需8.2秒，其综合油耗8.5～12l/100km。其发动机综合性能优越，各方面的表现优于同级发动机，毕竟是进口发动机。
托双循环燃烧系统，双涡道增压器等，但是丰田似乎并不准备在2.0T上长期发力，其动力系统的战略重点还是放在丰田最具优势的混合动力系统上。用的原装进口d4s t涡轮增压发动机。最大马力220匹，最大扭矩350牛在2000-4400转之间。出汉兰达外nx200t,rx,gs,is,皇冠有用这发动机。3.5v6版本用的电喷发动机，最大马力285匹子不够重，而是车子重心太高造成的
而TNGA架构最大的变化就是调低了车身重心。这让汉兰达的驾驶感受有了质变的飞跃，它更适合在高速公路上驰骋了，哪怕你用它竞速也没什么不数车型当中，TNGA的车型非常之多，虽然说是初次上市，但以在诸多车型当中都已经使用。TNGA不仅仅是一个平台，更是一种生产理念的转变，它打破了丰田1950年提出的CE制度。
全新汉兰达真没对手了这3款7座车，实力不赖，30万能买 ♂
全新汉兰达真没对手了这3款7座车，实力不赖，30万能买
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7座SUV阵营中，汉兰达一直是一座“大山”，无论是销量，还是热度，亦或是产品力，汉兰达都是当之无愧的标杆。6月25日，全新一代汉兰达正式上市，售价区间为26.88-34.88万，全系可分为精英版、尊贵版、至尊版三大车型。在简单看了全新汉兰达的车型配置之后，很容易就得出一个结论，31.88万才是全新汉兰达真正的起步价，即两驱尊贵型7座车型。说实话，如果预算到了30万出头，很多7座SUV的实力都不赖，今天我们就为大家盘点3款全新汉兰达的对手。
车型一：福特探险者，售价区间30.98-39.98万
轴距：3025mm
座椅布局：6/7座
探险者国产后也拿出了足够的诚意，一方面是价格的下调，另一方面是动力、配置的提升。探险者采用2.3T发动机+10AT的动力组合，且发动机最大功率为276马力（203kW），最大扭矩为425N·m，与同级对手相比，探险者的动力参数算得上强悍，其两驱车型破百仅需7.6秒，四驱车型也仅需7.8秒。配置层面我认为也是探险者的优势，其大多数配置均为全系标配，如L2级智能驾驶、电尾门、后独立空调等，换句话说，如果对配置没有非常高的需求，丐版探险者就足够了。
说回到空间方面，探险者轴距达到3025mm，外观尺寸也达到5075*2004*1778mm，全系提供6座及7座布局。大尺寸的加持，让探险者第三排也有不错的空间表现，能满足成年人中长途乘坐。当然，如果大家没有7座需求，我也强烈建议大家选择6座车型，第二排独立座椅的舒适性和可调范围绝对不是一体式座椅可媲美的，这也是汉兰达不具备的优势。
车型二：大众途昂，售价区间29.2-37.2万
轴距：2980mm
座椅布局：7座、可选6座
作为一台特供车，途昂给人留下的印象就是大，而如今的途昂在大空间的基础上，也更注重品质，毕竟其采用了全新的MQB EVO平台。途昂全系提供2.0T高低功发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，这套动力总成能见度相当高，且沿用多年后，二者之间的匹配也不错，低功版车型可实现9.9秒破百，高功车型则能实现8.4秒破百。同时，途昂内饰也采用最新的大众家族设计，具有十足的科技感，配置方面，途昂的基础配置足够丰富，但高端、科技配置还有待提升。
还是聊回空间，途昂外观尺寸为5052*1989*1773mm，轴距2980mm，甚至比家族大哥途锐还大。为了与揽境形成区别，途昂全系采用了7座布局（部分车型可选6座），但即便在7座模式下，途昂的第三排也拥有相当宽敞的空间，毕竟尺寸摆在那。大尺寸自然也让途昂拥有不错的载物空间，其后备厢空间可从286L扩展至2415L，载物能力相当出众，也完胜汉兰达。
车型三：别克昂科旗，售价区间27.99-37.99万
轴距：2863mm
座椅布局：7座
虽然指导价与汉兰达高度重叠，但在终端，昂科旗的价格则比汉兰达低不少，价格方面具有明显优势。同时，昂科旗也采用家族常用的2.0T+9AT的动力组合，其发动机最大功率为237马力（174kW），最大扭矩为350N·m，整车可实现8.6秒破百，四驱车型也能实现9.1秒破百。而配置层面，昂科旗也带有电动尾门、主动刹车、座椅加热及通风功能，其配置水平也对得起自身的价格。
空间方面，昂科旗外观尺寸为4981*1953*1727/1732mm，轴距2863mm，同样属于一台标准的中大型SUV。座椅布局方面，昂科旗仅顶配的艾维亚车型采用6座布局，其余车型均采用7座布局。虽然昂科旗整车空间利用率算不上出色，但毕竟整体尺寸不小，其后排也能满足成年人中短途乘坐需求。后备厢方面，昂科旗的容积可从222L扩展至1970L，并且其带有后排座椅电动放倒功能，便捷性及仪式感做得还不错。
总结：其实咱们可以发现，今天盘点的三款车型都拥有自身鲜明的特征，并且这些特征都是相对汉兰达的优势，比如探险者的特征在于丰富的座椅布局、高配置；途昂的特征在于极致的大空间；昂科旗的特征在于较低的门槛。如果大家是喜欢汉兰达，那没什么可多说的，直接选就行；如果大家是想买台7座SUV，那以上3款车型其实也都不错，大家结合自己的需求和以上3款车型的特征，或许能找到比汉兰达更适合的选择。
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易车原创 在什么情况下，我们会去购买一台七座SUV？很多消费者可能会认为如果你考虑二胎或者三胎时，才会去购买，但是今年年初我将父母接到所在的城市，突然发现如果想要和双方家长以及家里的小公主来个全家周末自驾游，那么一台7座车好像就必不可少了。
没错，7座车型的购车人群不一定限定于有多个孩子的家庭，事实上如果你时常会有5人及以上的出行需求，那么7座车型便是刚需，毕竟对于大家庭来说，七座车型在空间灵活度上优势更为明显。因此在预算合适的情况下，一台20万级别的合资7座车往往更能满足我们在品牌、行驶品质和大空间之间的平衡，今天我们带来了两款合资品牌7座SUV的PK，看看谁是家庭的好助手。
他们分别是售价22.18万元的江铃福特领裕尊领型PLUS?7座（2/2/3布局）以及售价26.29万元的别克昂科威Plus 652T 7座豪华版。前者是今年全新推出的领裕车系顶配车型，而后者也是今年的新品，不过从命名可以看出和别克昂科威是有一定关系的。同为美系品牌，同为中型SUV，且目前二者的终端成交价格相差不多，有一定对比意义。
如果你仔细看，其实虽然福特领裕和别克昂科威Plus虽然都是美系品牌车型，但是他们对于外观设计的诠释是截然不同的。
领裕有着大多数美系SUV那种大气的外观造型，整体线条比较方正，整体设计理念为福特最新的势能美学设计风格。前脸采用了分体式LED灯组，狭长的日行灯和进气格栅上沿镀铬饰条连为一体，气势很足的同时显得车辆更宽。
福特领裕前脸的八边形前进气格栅面积很大，同时具备主动进气的功能，加强了前脸的冲击感。尾灯部分采用了一体贯穿式，是当下比较流行的设计，同样能在视觉上提升车身宽度。同时在靠近车辆时尾灯还具有动态迎宾感应功能，仪式感很不错。
福特领裕的车身尺寸为4905*1930*1755mm，轴距为2865mm，而别克昂科威Plus的车身尺寸为4845*1883*1695，轴距为2833mm。由于本身领裕的车身尺寸相比昂科威Plus有着全方位的领先，再加上方正的外观线条设计，使得领裕的“大车感”很强。
别克昂科威Plus整体的车身线条则更突出动感，无论是翼子板隆起的曲线还是其引擎盖的肌肉线条都十分明显。前脸部分，别克昂科威Plus最为明显的就是由logo延伸至两侧灯组的贯穿式镀铬条，配合别克飞翼式的进气格栅，同样有着拓展前脸视觉宽度的作用。
二者的灯组都使用了全LED光源，不过福特领裕采用的是分体式大灯，也是福特的国产车种第一个采用分体式灯组的车型。同时在功能性上福特领裕的灯组也会比昂科威Plus的灯组更为全面，譬如转向辅助灯、带转向功能的大灯、LED灯雾灯等等。而昂科威Plus的大灯则造型比较锐利精致，自适应开闭以及自适应远近光的功能在这两台车上都没有缺席，大灯的高度也都是可调的。
侧面造型来看，二者的风格差异则体现得更为明显。福特领裕的腰线较为笔直，且整体棱角分明，为了保证第三排的头部空间，所以车顶的角度也比较平直，再加上D柱的倾斜度并不大，所以我们对这台车的第三排空间表现十分期待。
昂科威Plus的侧面同样修长，大量的曲面设计让这台车显得比参数更为“苗条”一些，引擎盖的弧线和车顶线条都稍微下压了一些，展现动感的姿态，窗线也较福特领裕更高。昂科威Plus使用的是18寸的轮圈，轮胎规格为235/55 R18，而福特领裕使用的是245/45 R20的轮圈，尺寸大了不少，气势上更足。
尾部二者不约而同给采用了银色的后保险杠组件以及车顶尾翼，主要的差别依旧再型面以及尾灯组上，福特领裕采用的是辨识度很高的贯穿式尾灯，且造型并非连续贯穿，看起来视觉效果不错，昂科威Plus则采用的是家族的飞翼式尾灯，配合贯穿的镀铬饰条与前脸相呼应，造型的成熟度也很高。
提到内饰，我们先来了解一下，这个价位的消费者对于内饰的要求是什么样的。除了常规的顺手好用之外，购买合资品牌7座SUV的消费者往往对于高级感和豪华感有一定要求。
福特领裕采用的是福特最新的内饰设计，使用了大量的皮革材质包裹，更为重要的是，官方命名为“晨曦白”的这个内饰采用的是暗红色与白色的双拼色，高级感提升十分明显，浅色的内饰也更适合居家的氛围。同时，福特领裕采用了许多纹路细腻的木纹饰板，配合做工不错的按键，整个中控区域的观感以及触感都比较优秀。
而昂科威Plus则采用的黑色+棕色的搭配，配色上更显低调感，中控台则是在中型SUV中不多见的偏向驾驶员一侧的设计，或许别克认为中控台的主要服务对象还是驾驶员。软质的搪塑工艺材质覆盖了中控台绝大多数区域，浅棕色的座椅为打孔通风皮皮质，搭配白色的缝线精致感很明显。中控台的材质为钢琴烤漆，亮黑色的漆面能带来与镀铬饰条相似的金属感，质感同样不错。
总体来说，二者在同级别中座舱的豪华感营造都颇为出色，但是营造豪华感的方式却不同，福特领裕使用双拼色的配色以及大量的皮质提升观感和触感，同时淡雅的木纹饰板让车型整体有种素雅高贵的气息；而别克昂科威Plus则以偏向于驾驶员的中控台吸睛，黑色钢琴烤漆材质以及层次感分明的中控台也能营造出不错的豪华感。
接下来就是这个价位消费者十分看重的空间表现了，毕竟7座车型在发展之初，确实有许多由5座改为7座的SUV诞生，其第三排不具备实用性，咱们就一起来看看这两台七座SUV空间表现具体如何。
标签：全新 设计