宋plus 宋plus dmi 2022款价格
12万没要哈弗H6提了比亚迪宋PLUS，开了500公里，车主有话要说。基于国内汽车市场的动态，不难看出自主品牌已呈现出一种后来居上的姿态。无论是轿车市场，还是SUV市场，甚至MPV市场，你都能够轻而易举地找到一辆销量和口碑共存的国产车型。特别是在紧凑型SUV市场中，哈弗H6继续保持着销量王者的风采，其后的博越、长安CS75 PLUS、哈弗M6、长安CS55、荣威RX5、宋等SUV都在不断刷新销量记录。也就是说它们都是些没有让国人失望的中国制造。
正所谓水涨船高，国产紧凑型SUV如此受欢迎，自然愈多的自主品牌正在丰富产品矩阵。在最近上市的国产紧凑型SUV中，笔者和诸多车友一样被它深深地吸引住了。它便是今日相车的主角-比亚迪宋PLUS。（燃油版）在它到来之前，比亚迪汉就颠覆了以往我们对国产C级车的认识，以高性能（4.7s破百）和高配置深得人心。而作为比亚迪2020年推出的第二款重磅新车，介于宋Pro与唐之间的宋PLUS，又将给我们带来怎样的视觉盛宴和质感？就随笔者从价格、颜值、空间、性能等多重维度来看。
单是因宋PLUS的定价，就足以说明其依然走低消费，高享受的路线。其以11.58万~14.38万为售价范围，相比哈弗H6和博越的门槛略高，却与同为PLUS的长安CS75和瑞虎8的定价相差不大。再将视觉回归于整车产品力层次上，宋PLUS诚恳地推出四年/10万公里的整车质保，同时全车运用了大量有保障的零部件，还可见一派扎实而细腻的车身做工，种种迹象无不表明其依然是一辆以质量和做工为本的中国造。
更何况无论是建立在C-IASI/C-NCAP碰撞测试之上，还是基于其在交通事故中的表现，都能反映出比亚迪对整车安全性的重视程度。自然宋PLUS也不例外，全系标配6气囊，除了入门级车型以外，其余车型均带有车道偏离预警系统、主动刹车、车道保持辅助、系统360度全景影像、全速自适应巡航等安全配置，要知道这等配置，在30万奔驰GLB、宝马X1及奥迪Q3等豪华SUV都无法获得，不负公路坦克的美誉。
其提供的行驶品质和经济性，同样出色。宋PLUS全系搭载一款1.5T发动机，拥有着136KW的最大功率，185匹最大马力以及288牛米的峰值扭矩，与长安CS75PLUS和瑞虎8PLUS的1.5T相比，其输出动力无疑更为强劲。而且这款引擎的热效率已达38%，与传动方面的7挡双离合变速箱匹配，传动效率高达95%，百公里油耗降低15%，仅6.9L。关键是其并不挑食，加92油即可，最大可能地降低了用车成本。
难得的是这样的动力系统，配合上无虚位地支持四方调节的皮质方向盘，和比亚迪首席底盘专家汉斯·柯克倾力调教，所换来的驾驭乐趣丝毫不羸弱于同级德系豪华SUV的表现。此外，其这两方面的产品力不仅彰显出东方之美，同时流露出本该豪车才具备的档次感和奢侈感，这才让部分车主不经意间感叹出：感觉是豪车。不负众望的国产SUV，以质量为本，喝92油，车主：感觉是豪车。
颜值方面，宋PLUS的气场或许并不是同级最强烈的，但绝对是独特的存在。其采用最新的Dragon Face 3.0设计语言，将中国铠甲元素融入前格栅设计，又通过一条贯穿Logo的镀铬条，与两侧全LED大灯组配搭，倒777电光蓝LED日间行车灯，增强识别度之际又提升了行车安全。车身侧面，运用层面分明的线条勾勒，辅以溜背式车顶和19英寸铝合金轮毂，彰显出修长感。同时一体式尾灯、铝合金行李架等潮流元素均是配有，得以使得整个外观展现出一种优雅而又不失高贵感的姿态，所具备的高级感明显强过长安CS75 PLUS和瑞虎8 PLUS。
内饰方面，以科技感和时尚感见长的比亚迪，无疑赋予了宋PLUS新灵魂。车内采用多层悬浮式设计，悬浮感由中控台面板延伸至两侧，搭配自然渐变内饰的悬浮层次感，在气氛灯的作用下形成双层悬浮效果。其中的中控台配有12.8英寸彩色屏和阻尼感十足的机械按键，与12.3英寸全液晶仪表盘和彩色电脑显示屏相互呼应。此外，手机无线充电、远程启动、车联网、电动后备箱、全景天窗等潮流近乎全系标配，呈现出的驾驭感远不是哈弗H6和博越能及的高度。而拥有长宽高为4705mm、1890mm、1680mm和2765mm轴距的宋PLUS。这样的尺寸比例不仅凸显出其宽体、低趴的特点。同时拥有着同级最宽车身和超长轴距，加之包裹性和支撑性出色的座椅，以及全独悬的加持，所换来的舒适性和便利性堪称同级最优。
总之，目前市面上已浮现出不少PLUS，比如长安CS75 PLUS、瑞虎8 PLUS。但倘若非要说谁才是同级领先的真正PLUS产品？当然非宋PLUS莫属。毕竟其外在具有的优雅感和高级感，总让人感觉是一辆豪车。同时品质、舒适性、爆发性等内核与同级竞品相比有着显著的优势，再结合上其当前的定价，流露出的性价比可以说是难逢对手的。基于此，我想用一句不负众望的国产SUV莫不是对它最中肯的诠释。
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