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2016年中归霸道2700和丰田塞纳2022年的那个好

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2016年中归霸道2700和丰田塞纳2022年的那个好

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哪个都挺好。霸道是非承载式车身的越野车,越野能力强,塞纳是高档的商务车,乘坐舒适,空间大,看你的用途了。

丰田塞纳2022年不加价。丰田塞纳只有去年刚上市的时候加价卖,但是上市一段时间以后,产品力跟不上,加价根本卖不出去,所以就不加价了。

2022年正式上市,国产版塞纳大概率不会加价,主打30万到40万市场,新车的到来势必会对整个商务MPV市场造型很大的冲击。

丰田塞纳的外观

在整车尺寸方面也是全面超越以往的丰田车型,已经有和大众的T5以及奔驰的威霆相抗衡的实力,宽大的车身设计很适合美国的环境,但是在国内泊车和驾驶还是要多加小心。超大的尺寸是赛纳给我们留下最深刻的印象。

中网和大灯的设计很有美国范儿,要知道这代车型的设计也有美国团队的加入,所以很显示运动和霸气,大灯方面使用氙气光源,使用透镜是大灯看起来更加有神和时尚,以往的美国车都是坚持卤素灯。

侧面设计很饱满,搭配行李架和大面积车窗的设计不是很呆板,没有特点但是也不是死气沉沉。轮毂方面使用了固特异轮毂偏重舒适和公路驾驶。18寸的尺寸在MPV车型中确实很厚道这点值得肯定,美国车向来在轮毂配置方面不吝啬。

丰田塞纳能够称得上是一名“元老”,最开始一代塞纳问世于1997年,是根据普瑞维亚打造出而成的,以更为优异的空间和运载能力登陆销售市场。时迄今日,早已进步到第三代车系,因此 市场上售卖的2018款、2019款全是第三代车系,下边就介绍一下这款丰田塞纳究竟如何。
前脸一看便是“顾家家居男神”的觉得,消除了一部分商务接待气场。车体大小上,5095mm的长短比新款gl8短一些,而1985mm的总宽却比GL8宽了许多,塞纳的轮距超出3米,做到3030mm,总体上看更为空气。配置R19的轮圈,相比宽敞的车体有一些不显“大”,但是占比适度,给人的体验或是挺和睦的。
后尾一部分看起来有一些收敛性,并且与老款并没有很大转变 。全透亮后尾灯很有可能会有一些“极具特色”,但是认真观察也有一些漂亮,一定水平上增加一些吸睛率。

双侧电动式推拉门务必是这一等级的标准配置,汽车车门开全情况下,进出口贸易宽敞,上车时十分便捷。
车内饰上并没有显著转变,保持与老款基本上款式,属非常典型的中控台合理布局,可是与目前时髦的车内饰设计理念很有可能有一些疏远。柔性材料遮盖中控台,多方面皮层缝合线的装饰设计包囊,层次感层面或是还可以的。
汽车 方向盘 、车内仪表盘、中控屏的制定都很传统式,选用2个机械设备表针的仪表盘,正中间是一块非常少的显示器,但该有的显示一个不缺,像ACC自动巡航、行车道偏移预警信息信息内容都能表明,缺陷便是小屏看上去费力。
做为一款家用MPV,关键点上毫无疑问有很多做得很好的地区,整车前之后三排一共给予了6个USB接口,每一个较大 输入输出电流量都为2.1A。掩藏的杯托、宽敞的中间扶手箱、主副驾中间的镂空雕花安全通道、置物空间十分多,关键点考虑到十分全面。
丰田塞纳的空间主要表现肯定占优势,身高170cm上下的感受者,一三三排空间都是有出色的主要表现,这归功于它宽敞及纤长的车体。而且第二排正中间坐椅能够手动式拆装,产生一个宽阔的走廊,便捷第三排旅客出入。

但是需要调侃一下的是,第二排坐椅没有脚托,这一点不如普瑞维亚,并且都没有全景天窗车,想夜里平躺着犹豫夜空的朋友们也许有一些心寒。此外第三排步伐空间有一些拥堵,不宜长期搭乘。
汽车后备箱空间也是一大闪光点,基本情况下,4个28英寸旅行箱站立学会放下彻底没有问题,还能够多放好多个随身携带挎包,特别适合一家尺寸去旅游。

在第三排坐椅放正情况下,木地板基本上做到全平情况,在垫上一些毛毯,就可以当床来歇息了。平常的运载能力也不容置疑,这也怪不得外国人会把它作为一台小货车拉货。
驱动力上,配用一台3.5L自吸汽车发动机,较大 可功率220kW/6600rpm,扭距最高值为356Nm/4700rpm。传统式系统软件配对爱信8速手自一体变速箱,有着宽敞调速比,日常行车能够将汽车转速保持在1500-2000rpm中间,巨大地减少了耗油量。
安全驾驶感受上,或是一如既往的丰田汽车,转为算不上快速和精确,但便是很轻柔细致,十分合乎家用精准定位,开起来会觉得非常轻轻松松,就算160km/h那样的快速都不打飘。

开丰田塞纳的都有哪些人

总体来说,现如今塞纳的市场价也需要五十万左右,并并不是一般人可开的。撇开比较中等的外型、简单的配备,只是重视它的空间、运载能力、舒服的乘驾感受,坚信塞纳能让你一份令人满意的试卷。

丰田塞纳属于中型和大型MPV产品。
丰田塞纳是丰田于2011推出的一款商务型汽车。丰田塞纳分为标准型和豪华型的主要配置区别在于两侧车门的电吸功能、行李架、多功能方向盘、镀铬后视镜、前排电动座椅调节。
塞纳外观采用了“One-motionStyle”的一体化设计,前脸为子弹头式,进而有效地减小了风阻系数。整个车身线条简洁流畅,时尚大气,五米多的超长车身,配之以低重心的车身,营造出强烈的视觉效果。


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