2011宝马318i值得买吗
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2011年出厂的进口3系宝马318I买来用九万块，车况良好，手续齐全的话，大体也算是正常二手车价位，不过一般砍价两三千左右，应该问题不大
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1、优点：方向盘很精准，指向很准，刹车挺棒，很有安全感，大鼻子可爱中带点庄严。
2、缺点：空间有点小，前排座椅后移的话，后排坐起来很挤。
3、外观：外观很喜欢，特别士前面的猪鼻子，还有车头挺大，感觉很霸气的样子。
4、内饰：318没有iDrive，所以很朴素，但是用料都很真，整体感觉很舒服。
5、空间：空间感觉较小，新款加长就不错了，不过后备箱倒挺大的。
6、配置：大灯高度可调，增加安全系数，营造安全的气氛。
7、动力：买的318,2.0的发动机，动力不是特别好，但是相对于其他车来说，动力 还是很强劲的。
8、操控：没得说，弯道很有安全感，方向盘很准。对比之前的凯越，方向盘的感觉没得说。
9、油耗：2.5L的发动机比较耗油.全程高速的话可以做到10个油。
10、舒适：避震比较硬，所以路感很清晰，开车的人感觉很爽，但是坐车的人就不是那么舒服了。
宝马318i的排气量有多大？这款车值得入手吗？可以入手，宝马3系是最具运动感的奢侈品牌，尤其是标准版的3系，几乎一直都是独自一人在操控。但最近，经销商收到了进口原装标准车轮的宝马III系列。他被停飞不到七年。这辆车没有问题，但是为什么它在外面呆了几个月，没有人想要它呢？让我们看看。
对于一些买主来说，买车的决定被简化为一个极其简单的计算。这是入门车型，最便宜的宝马3系。如果我们说的是实话，那就很难说实话。3系是紧凑型公务车市场的主要选择。对一些买家来说，这只是3个系列。而且，嘿，想要最便宜的选择没有什么错。但这真的有用吗？318i标配Carplay wireless Apple。这辆318i有一个运动型内饰，看起来像是表面上最暴露的内饰。但是这辆车什么都没有。
我喜欢3系的优雅。然而，这条特殊的运动路线试图通过到处都是黑色装饰、运动比例（相对较大的车身、长帽子和短球拍）的组合来体现运动感，Hofmeister twisted和eternal design的永恒执行保持了这台机器在轨道上的作用，并希望它将在未来几代人中继续保持这种作用。
由于轴距为2725mm，所创造的后部空间比普通2600型轿车更拥挤。由于宝马的前后比和后发动机，前排座椅向后倾斜，因此宝马牺牲了内部空间进行操控。宝马3系的内饰，可以说，仍然是大家熟悉的味道！宝马3系的内饰没有什么可展示的，但是坐着的感觉不是很差，比观众好很多。
宝马318i的外观也非常大，红色的外观非常炫目，作为最著名的豪华车宝马有着明显的优势。以这个价格驾驶大众和二手宝马肯定会被外界认为是强大的！
十五年。华晨宝马318i寿命是非常长的，长达十五年，宝马318i是华晨宝马继宝马325i之后，推出的又一款3系列轿车，此车采用了排量为2.0L的发动机，性价比是非常高的，深受广大群众的喜爱。
不值得。截至2022年11月29日，新款宝马3系已经产出，价格与旧款的相比起来降低了4万，因此17款的宝马3系不值得购买。宝马（BMW），中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国汽车品牌，宝马的车系有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门），宝马公司创建于1916年，总部设在德国巴伐利亚自由州的慕尼黑，BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚自由州州旗的颜色，百年来，宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导。
进口宝马318i这款车介绍：1、宝马318i是华晨宝马继宝马325i之后，推出的又一款3系列轿车，根据宝马惯用的车型编号方法，宝马318i发动机排量应该为1.8L，然而国产宝马318i却采用了排量为2.0L的发动机，这还引发了业内一片争论；2、在外形上，宝马318i和之前上市的宝马325i并没有太大的区别，只不过一些细小的变化，使得宝马318i显得较325i更简朴些；3、宝马318i的内饰与宝马325i一样，采用了黑色和浅灰色相结合的双色设计，间或一些深棕色的桃木内饰，看上去简洁大方，转向盘由运动感极强的三幅式改为了四幅式，其两侧依然分别布置了音响调节按钮和定速巡航控制按钮，便于驾驶者的操控。
2012年的宝马318i可以买7万公里。
1、这款车配置高。宝马318i的内饰与宝马325i一样，采用了黑色和浅灰色相结合的双色设计，间或一些深棕色的桃木内饰，看上去简洁大方。
2、这款车质量好。根据数据显示，宝马318i的发动机最大功率为105kW，在3750rmin时，就可达到200Nm的最大扭矩。宝马是德系车，德系汽车品牌有:奔驰、奥迪、大众、保时捷等，宝马是德国汽车品牌，隶属于BMW集团。
因人而异。
一般使用倒没有什么大问题，主要看汽车部分地方的电动机等小东西寿命。
宝马（简称BMW）是德国汽车品牌，隶属于BMW集团。它拥有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3等系列，以及在各系基础上进行改进的M系列（宝马官方的高性能改装部门）。
值得购买，这款车的质量还是不错的，配置：
1、宝马318i的内饰与宝马325i一样，采用了黑色和浅灰色相结合的双色设计，间或一些深棕色的桃木内饰，看上去简洁大方。转向盘由运动感极强的三幅式改为了四幅式，其两侧依然分别布置了音响调节按钮和定速巡航控制按钮，便于驾驶者的操控。4门电动门窗的控制键布置在了变速器换挡杆的两侧，操作时有些不太方便；
2、根据数据显示，宝马318i的发动机最大功率为105 kW，在3750 r/min时，就可达到200 N.m的最大扭矩，这对于汽车起步和再加速性能都至关重要，其0100 km/h的加速时间仅为10.2s，最高车速达到214 km/h。另外，宝马318i的平均百公里油耗只有8.1 L，这在国产同排量车型中也是出类拔萃的；
3、虽然宝马318i的外观和内饰较宝马325i普通了许多，但是其搭载的4缸4气门2.0 L发动机却为宝马318i添色不少。该发动机采用了宝马独创的Valvetronic （无级可变电子气门控制）技术，可以根据油门踏板的位置连续性无级控制进气歧管升程，根据运动强度调节进气量。在采用该技术后，发动机扭矩输出较原来提高6%，燃油消耗降低10%，废气排放降低40%。
宝马3系的318i是属于入门级车型，选择这款车之前担心它的动力不行，后来仔细想一想，宝马做为一线豪华品牌，对旗下的产品肯定是要用心去做的，动力不行肯定也不会上市的。虽然是三缸发动机，但是宝马的发动机最大扭矩来得比较早，提速方面也是没有任何问题的。
发动机方面，这台1.5T三缸发动机最大136马力，最大扭矩是220牛米，最大扭矩转速是1250-4000转。一般的发动机怠速时是750转左右，静态起步稍踩油门，发动机转速就会达到1250转了，这是发动机就会爆发出最大的220扭矩。不得不说宝马的发动机确实好。
动力方面，看马力这台发动机确实很弱，但是实际驾驶完全超乎你的想象，静态起步完全超越同排量选手，平时普通模式动力够用，偶尔体验一下运动模式，推背感十足。请别笑话我，头一次开上豪华品牌车。操控性方面，之前没有开过好车，觉得宝马的方向盘很稳，座椅贴在身体上，转弯的时候感觉车尾的跟随性非常好。
空间方面，车身尺寸长宽高分别为，4643*1811*1454毫米，轴距为2810毫米。驾驶员身高1.75米，前排调整好坐姿后，头部腿部空间都比较宽裕，后排腿部空间也没有问题，虽然不是长轴距版，但也完全够用。车内的储物空间基本够用，就是扶手箱设计的太浅了，不知道设计师是怎么考虑的。
舒适性方面还不错，毕竟宝马主打的是操控性，同时也试驾过丰田的凯美瑞，宝马和凯美瑞相比完全是两种风格，凯美瑞就是舒服，宝马的座椅舒适性也可以吧，驾驶的时候座椅的支撑性比较好，底盘悬架调校的有弹性。做为年轻的我，还是喜欢有弹性的车身。
油耗方面，宝马318i百公里综合路况油耗在8升左右，市内驾驶还得增加1-2升油，高速行驶油耗也就6升左右。总体来说，宝马是豪华车，但是三缸发动机的油耗却不豪华。对于油耗我是非常满意的。动力平顺性方面做的也不错，采埃孚的8AT换挡几乎没有顿挫感，据说这台8AT变速箱的造价要比这台三缸发动机还要高。宝马确实很良心，总比使用双离合变速箱强。
318i的优点有，外观颜值是大家公认的，就是好看，1.5T的发动机动力对于家用代步来说是绰绰有余的。中控的老式传统机械式手刹也是我想要的，因为以前没用过电子手刹，害怕用不好，油耗也不高，刹车也好使，车内也比较安静，减震也不错，过减速带时底盘减震的声音很沉闷，不像之前开的飞度，后排乘客颠起来。一些辅助配置很实用，电动后视镜折叠，倒车雷达。驾驶起来比之前的飞度稳多了，高速120公里跑大圈，就是大弧形，感觉很稳，没有感觉到有很大的离心力。
美中不足之处有，保养比普通车贵两倍，三缸发动机皮带声音大，不知道是不是个例，发动机启停不实用，堵车蠕动时不知道要启停多少次，还不能永久关闭，每次上车都要想着关掉，没有定速巡航，后备箱有点小。
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