买新车：比亚迪F0，海马王子，长安奔奔MINI，这三款哪个技术成熟，操控好，质量更好（按1.0L手动低配 ♂
买新车：比亚迪F0，海马王子，长安奔奔MINI，这三款哪个技术成熟，操控好，质量更好（按1.0L手动低配
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我个人认为f0比较好点，不管从外观还是油耗，f0都要好点。海马王子刚刚上市的新车型，有个朋友说这个车的水温有问题，只要是怠速水温就高得离谱，4S店召回去换了零件才弄好的。奔奔我开过，操控性能确实让人汗~
f0比较好点，不管从外观还是油耗，f0都要好点。
海马王子不推荐，卖得少，配件贵，发动机也很一般。奔奔迷你新车刚上上市市场表现不错，但是性能、质量稳定性有待考验。奔奔和王子可以先淘汰。
F0和QQ3可以比较一下，从外观来和内饰看，F0更为时尚。从空间来说，QQ后排的空间更大一些。在轮胎尺寸上，F0超越了QQ3。发动机方面，F0好。总结一句话，坐的舒服买QQ3，开的舒服买FO。
我觉得比亚迪F0不错，顶一次，好几个朋友多买了这款小车，相比之下它显得更加的可爱、帅气，开着更加体面些；市场反应来看，继去年拿下销量冠军之后，这款微车依然火爆，11年的新车型有是品质质量双提升，国四排放、日本荻原模具、全铝发动机、底盘升级……市场依然广阔！
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买新轩逸还是经典轩逸有什么区别 ♂
买新轩逸还是经典轩逸有什么区别
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- 2013款新轩逸高低配外观一样么
轩逸这款车可以说是中国汽车市场上的一款常青树啊，畅销这么多好，销量依然高高在上。它也是日产家族中的老大哥。那这两款的区别是：
一、外观：新款的轩逸在外观上看起来，它的前脸改变的较多，比较像日产蓝鸟的前脸造型，显得比较年轻有运动感，而老款的就显得比较保守。
二、内饰：在内饰上其实它们做出的改变并不是太大，只是新款车型在仪表盘上添加了一些装饰，来让里面显得年轻化一些。
三、动力：这两款车在发动机的排量上并没有改变，但是新款的轩逸在发动机的技术上使用了双-VCT正时技术，让新款的轩逸在油耗降低的同时还能提升了一些动力。
其实具体选择那款车还是要看消费者自己的选择，毕竟每个人的审美都是不一样的，感兴趣的话可以直接去店里的分别的体验一下。
您好，我想您是八成看错了，在网上最低配9.98万的是经典版，说白了就是老款，而且前面还会标着“经典”二字，如图（来自汽车之家）
这是图中最便宜的9.98万车图片
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买新速派的人，有后悔的吗 ♂
买新速派的人，有后悔的吗
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刚好我一个朋友买了 1 .4T的速派，当时买的时候就是觉得性价比很好 ，后来有一点点后悔 ，主要可能还是因为品牌原因吧 ，不是对这个车有什么不满 ，就是觉得这个标是斯柯达而不是大众标 ，速派相比迈腾的话优势还是比较大的，后备箱空间简直是完虐迈腾 ，说白了现在就是看标的 社会 而已 ，是自己虚荣心在作怪 ，不曾想自己少花了那么多钱 。
我是车无定论，欢迎加关注一起聊车！
斯柯达速派在合资品牌中型车里算是没什么存在感的车型，虽然速派是大众旗下最早换装大众最新MQB平台的中型车，但是鉴于品牌力不足，即便是有出色的设计加持，市场销量一直没什么起色，基本上月销量都徘徊在2、3千左右。
不过我要说的是，真要是买了斯柯达速派的人，不但不大可能会后悔，反而可以说这些车主是非常清楚自己购车目的的消费者。
斯柯达因为大众集团对其的定位问题，在国内经常会被认为是廉价版大众。因为同级别车型斯柯达动力总成与大众完全相同，配置上也很相近，除了设计的区别之外，说是换标版本的大众也未尝不可。但是往往斯柯达同级别车型都要比大众便宜不少，所以最终落得一个廉价版大众的称号。
但是廉价版大众并不会给斯柯达带来什么正面影响。因为国内绝大多数大众 汽车 的消费者，之所以选择大众，并不是看重大众的技术或者设计，他们最认可的实际上是大众的车标。所以没有大众车标的斯柯达，虽然顶着大众一样的技术，并不会给斯柯达带来什么实质性的好处。反倒是斯柯达自身的特别，深深的吸引了一部分忠实的粉丝。
说到斯柯达速派的特点，无非两点，依旧是性价比高，二就是空间大。性价比高好理解，廉价版大众，相同的技术情况下便宜好几万，性价比自然就高了。而最让斯柯达车主满意的应该就是速派的大空间了。无论是车内乘坐空间，还是储物空间，速派绝对是同级别车型中的翘楚。尤其是得益于掀背后备箱车门，斯柯达的后备箱容积完胜同级别轿车，即便是面对一般中型SUV也毫不逊色。
可以说斯柯达速派是完美的实用主义者，硬朗帅气的外形设计下，骨子里却是一款称职的奶爸家用车。在品牌力不强的情况下，真正选择斯柯达速派的消费者都是看中了速派的实用性。所以在使用过程中自然也就不会存在什么后悔的问题了。
16年6月找人买了顶配，这个价钱不买顶配太可惜了，真的，配置超高，2.0T开起来超爽，而且没有我不要的配置，方向盘换挡和自动启停都没有，很好，高速到处都限速只能轻轻松松开到过两百，不超速的话还很省油，纯高速的话一箱油能开到九百多，没问题。缺点的话，就是之前天窗异响，折腾了一两回没用，干脆换了总成，好了。还有一个不好的就是中间水杯位置太细了，一般正常的水杯都放不进去，得比较细的才能放进去。还有一个不习惯的，就是车锁中控在换挡边上，一般在驾驶车侧的门上比较方便。如果介意斯柯达这牌子比较low 逼的可以忽略，我无所谓牌子所以选了最合适自己的。
17款1.4T舒适版，用了一年目前行驶了13000公里，没感觉到后悔，说实话很省油，日喷说德系车保养贵，我感觉还好，二保4s店用的美孚0w40全合成机油850块钱，一万公里。同学的凯美瑞600一次5000公里，我感觉最大的不好就是后备箱太大，每次拿个东西都会蹭到后保险杠，而且后备箱门太重，准备改个电动的。
明锐用了九年了很满意，我目标是入手一辆330速派。感觉380的动力过剩了，330的动力已经很猛，而且性价比高。280的是入门级，动力刚好能用，超个车撒个欢还是担心不够用，而且波箱是干式的，
我买的是18款速派380旗舰，裸车21万，之所以选速派，主要是喜欢它的造型，掀背，迈腾太商务，家用太老气，而且大街上到处都是迈腾帕萨特啥的，有点审美疲劳，性价比，说真的，我不是太在意，不过相对迈腾，性价比绝对很高，该有的配置都有了。目前行驶3000公里不到，行驶质感不错，比我以前的车（11款科鲁兹1.6手动）好太多了，不输家里的宝马328li顶配，至于车子质量，目前没问题，有待日后慢慢观察！油耗目前10个，一般般！
买速派的人会后悔吗？
我认为不会，作为一个在斯柯达4s店工作的人员。就以我接触的客户里说。反馈最好哦的就是速派。其次是柯迪亚克。为什么说他好。
一。价位。速派作为德系B级车里。先不比较其他品牌。先比较他的两位兄弟。一汽迈腾 上汽帕萨特。这两款车随随便便都要比速派贵上2-3万块钱。同一样的车辆配置。发动机。地盘。 变速箱。速派价格占重要优势。
二。外观。速派这台车。就一个字。“装”。那可是真的能装呀。曾经我的一个客户和我说。他的车把后排放到。最多的装过一个冰箱加一台小型洗衣机。这简直就是搬家神器呀。其次速派的改装效果也是很好的。我最喜欢的是一个95后的客户改装的黑武士。 全车改色。 轮毂卡钳。避震。喜欢的不得了。
三。省油。速派330。 2.0T低功率版本。 油耗市区有客户开到5.6。说真的。我都不敢相信这是一个B级车的表现。对比同级别的车这个油耗别的车都是弟弟。
所以我觉得买速派的人绝对不会后悔。
很喜欢速派的掀盖尾门。 太帅了
之前公司老板买的就是速派的次顶配，用了两年多了，除了中途发动机油底壳渗过一次油外，没出过任何问题，这车就是为了满足那些希望以最低消费体验德系轿车，掀背式的设计风格相比帕萨特迈腾等传统中型车也与众不同，斯柯达在大众的旗下本就属于中低档车型，速派虽然是家族旗舰轿车，但售价基本都要比同价位的低2-3万左右，性价比很高
这车原本是捷克的豪华品牌， 历史 悠久，被大众收购后，硬生生的拉低了产品格调，销量在国内目前也是不温不火，大有法系车的发展势头，外观设计层面，这车虽然都是大众的MQB平台，但跟迈腾帕萨特完全不是一条生产线，产品感受有很大不同，整个前脸设计的非常阳刚，灯组造型犀利，车标两旁的肌肉线条单独从中网开槽像机舱盖上方延伸，力量感十足，整车侧面造型还是传统轿车的风格，但整体要比迈腾帕萨特更为紧凑
车尾的掀背式设计风格，确实让人眼前一亮，同价位的合资车还有第二个采用类似设计的吗，这种设计颇具美感的同时，后排座椅放倒后也可以获得更大的储物装载空间，行李厢容积最大可以达到1680L，媲美一些紧凑级SUV车型，实用性较强，同级无出其右，绝对的好评，动力上，该车搭载的1.4T，2.0T的高低功率三个版本，跟迈腾帕萨特一模一样的动力总成，低配干式7速双离合，高配湿式7速双离合，发动机以走量的2.0T低功率版本为例在，最大功率为137，峰值扭矩320，百公里加速7.9秒，油耗基本在6L上下徘徊，这里顺带提一下，2019款的全新速派，除了1.4T低配外，已经全系换上了DQ381系列的高级别湿式双离合变速箱，也就是说，除了发动机动力不同，这车在变速箱以及底盘上并没有区别对待，各个大大的好评！
整车尺寸达到4869，1865，1489，轴距达到2841，乘坐空间比较宽裕，不过内饰设计比较拉跨，还不如现款迈腾跟帕萨特，整体还是老款的设计风格，相比十万多的朗逸宝来好不到哪里去，如果后期能改进升级一下，这车竞争力应该还可以
从性价比来说，速派没话说。 外形上看，速派采用立体主义美学设计，商务兼运动风格，搭载1.4T 1.8T 2.0T 发动机动力没问题，从配置上看，一个舒适版中配就足够用了，动力推荐1.8T，毕竟搭载的是7速湿式变速箱。空间就一个字——大，这个车值得推荐。但也有一些小问题，换句话说：哪个车没有小问题呢？
相信对汽车比较了解的朋友都知道，国内最早基于MQB平台打造的B级轿车并不是我们熟悉的帕萨特，而是斯柯达速派，年轻化的设计风格确实比较吸引年轻消费者。近日，我们获悉了全新一代斯柯达速派的渲染图，新车将于2022年正式首发，预计将于2023年正式设放市场。
新车将基于全新的MQB?Evo平台打造，依旧会提供三厢掀背和Combi旅行版，同时还将提供Combi跨界版，从新一代斯柯达速派的渲染图中可以看出，新车外观变化还是非常明显的，前脸进气中网尺寸更大，内部直瀑式镀铬装饰条采用了银色设计，相比现款车型更加立体，周边同样配备了一圈镀铬装饰条，两侧大灯组保持了现款车型的轮廓，不过内部采用了全新构造，内部串珠式设计，在视觉效果上更加精致。下方采用了贯穿式包围，并进行了熏黑处理，相比现款车型的下包围造型更加简洁，从前脸的整体风格来看，新车依然延续了年轻化的设计风格，不过新车显得更加紧致。
车身侧面新车更加动感，平直的上腰线贯穿前后，同时后C柱后方采用了三角窗设计，显得更加凌厉，给人的一种更高的视觉重心感，据悉全新一代斯柯达速派车身尺寸可能会有小幅度加长，这也是为了更加符合当下潮流，毕竟不少车型在来到国内市场之后都会进行加长，当然了加长的优势也是非常明显，车身更加流畅，内部乘坐空间更加充足。
动力上新车将搭配汽油和柴油发动机，并可能会加入48V轻混系统以及全新的插电式混合动力，在动力选择上更加丰富。
你好，这个价格一般在300元左右。
感谢使用，希望我的回答能够帮助到你！
有什么不明白的地方随时追问，我会给你满意的答复！
易车讯 日前，我们从国外媒体获取到一组全新斯柯达速派的假想图，新车主要针对造型方面进行了调整，整体的前卫感更足，加入了众多时下流行的元素。
全新斯柯达速派假想图现款斯柯达速派最先看到的变化是中网，尺寸加大并且外圈的镀铬装饰条更加粗壮，，前大灯组的尺寸有所缩减，看上去给人的观感更加锐利。保险杠的造型棱角更加分明，每个面的切割都是用直线来完成。从车头延伸至车尾的腰线并没有变化，依旧保留着斯柯达的传统元素。
全新斯柯达速派假想图现款斯柯达速派轮圈的造型虽然是有变化，但新造型并没有那种令人眼前一亮的感觉，多幅抛光的设计跟随了主流。车尾部分并不是时下流行的贯穿式设计，其内部灯带点亮后视标度很高，假想图中尾排采用的是隐藏式设计。
动力部分，预计与现款车型保持一致，搭载1.4T和2.0T高/低功率发动机。其中1.4T发动机最大功率110kW，最大扭矩250N·m，匹配7速干式双离合变速箱。2.0T低功率发动机，最大功率137kW，最大扭矩320N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。2.0T高功率发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。
斯柯达速派真的是一款很不错的合资B级车，拥有着较为纯正的德系血统。这两年合资B级车市场的竞争是很激烈的，更多在售的车型都在通过升级的方式来提高竞争力，斯柯达汽车也是如此，最近笔者在潍坊当地探店的时候，拍到了这款车型，并且和店员了解了一下这款车型的最新说价信息，确实整个市场的关注度都是很高的。
2019款斯柯达速派的外观上更加的年轻了，直瀑式的中网包裹了镀铬饰条来提升质感，周边的饰条还进行了加粗的处理，汽车的前大灯组看起来比较扎实，灯组点亮之后的视觉效果很不错，机舱盖上隆起的直线提供了一定的肌肉感，贯穿式的进气口比较修长，两侧还配备了修长的雾灯，雾灯周边装饰了镀铬饰条来提升质感。
汽车的侧面车身看起来比较扎实稳重，单横幅式的腰线描述的比较突出，车窗的周边点缀了镀铬饰条来提升质感，多幅式的轮毂简洁大方，汽车的尾部样式简洁大方，尾灯组设计的更加的大气，尾部的?辨识灯带比较修长，双边单出的排气管提升了运动感。
汽车的内饰风格较为大气，中控台的整体线条感很清晰，嵌入式中控屏比较宽大，多功能方向盘还是很饱满的，触感较为不错，空调区域是触控的样式，提升了高级感，汽车的长宽高为4869*1865*1489mm，轴距达到了2841mm，内部空间表现不错。
2019款斯柯达速派的动力上提供的是1.4T、2.0T发动机，传动上匹配的是7挡双离合变速箱，最大输出功率分别为150马力、186马力、220马力，峰值扭矩分别为250N.m、320N.m、350N.m，动力上的输出还是很强劲的。
相关tag:速派改装中网
买新速腾还是老速腾（新速腾和老速腾哪个更值得买我准备十五万搞定一辆自动挡的车，有谁有更好的建议呀O(∩_∩)O谢谢） ♂
买新速腾还是老速腾（新速腾和老速腾哪个更值得买我准备十五万搞定一辆自动挡的车，有谁有更好的建议呀O(∩_∩)O谢谢）
- 新速腾和老速腾哪个更值得买我准备十五万搞定一辆自动挡的车，有谁有更好的建议呀O(∩_∩)O谢谢
- 新速腾还是老速腾
- 新速腾上市后还能买到老速腾吗新老速腾哪个性价比高高在哪里
帮你查了下，有两个回答，说实话我也不晓得。。。。。（1）新速腾轴距加长了,空间比旧的大一点。动力方面,新速腾先期搭载的是1.6升自然吸气发动机,淘汰了技术落后的bwh型发动机,升级到ea111系列的clr型。1.4t动力总成则延续了现款组合。1.8t版本取消了手动挡,自动挡由6at换成了7速dsg。
从内饰设计来看,新速腾基本沿用了海外ncs的设计,简单的结构很有“大众味道”。而高配车型还配备了液晶屏、自动恒温空调、后排12v电源插口以及出风口。外观比旧款大气。推荐新速腾
（2）
如果是家庭用车，2012款的最大区别是发动机和空间比老款的好些，其他地方当然不如老款，比如后悬挂等，但不会影响使用的。如果想买速腾，我建议还是赶快出手老款吧。
车友你好：
我的是 2014改款1.6L 手动豪华版的。原价14.01优惠了一万元，全部下来15W，
如果要2015新款的 1.6手动领先型，领先型比舒适型配置低 比时尚型配置高。属于三个配置中间的，如果要2014改款的 能优惠6千到1万，如果要2015新款的 刚发布基本没优惠，或者优惠很少，送点东西也就，所以从价格上说 肯定是2014改款 合适
但是我个人的话还是觉得有新版的 想要新版本的，多少有一些变化和改进，所以只能看您个人取舍了，如果不着急过个 三五个月 2015的也开始优惠了。
满意记得采纳，谢谢！如果还有问题请继续追问哦。
新款上市老款很快就会退出市场了，要买老款要抓紧了。
新款速腾的简配
进入2012年，全新速腾的消息越来越密集，新速腾的轮廓越发清晰。新速腾的简配一直受到大家的关注，那么新速腾到底简配了什么呢？这些简配又有些什么影响呢？
1. 独立悬挂简配为非独立悬挂。这个是最让人接受不了的，但是在市区开的话，这个区别真的不明显，只有在极限运动驾驶中才有明显的区别。个人理解就是：独立悬挂，一个轮进坑其他轮不受影响；非独立悬挂，一个轮进坑其他轮也受影响。这个在市区开影响应该不大。而简配了可以省下8000左右的钱添加到其他配置上，应该更实惠一些。有一个需要补充的影响就是离地间隙从12.5厘米变成10.8厘米了，不太爽。
2. ESP开关简配。也就是新款无法关闭ESP。ESP关闭一般在雪地驾驶或陷在泥里需要，不过，今年长春没怎么下雪啊，到目前我还没关过。确实无法确定无法关闭会有多大影响。
3. 车门铰链简配。三段式门铰链不见了，按大众的品质车门应该不至于掉下来，但车门的厚重感不知还能保留不。另外，新款前车门有个尖角，容易伤人或者碰到孩子，开关要小心了。
4. 车门密封条简配。原来的两圈，现在只有一圈，隔音保暖的效果不知道会有多大差别。
5. 驾驶员侧小储物箱和中控上方置物槽简配。小储物箱，习惯把驾照，行驶证，停车卡，小木梳什么的放在这里；置物槽放小装饰或者支架导航，不担心会掉下来。很方便，这回没有了。
6. 副驾驶手套箱简配。原来的绒面不见了，直接塑料。质感有区别，使用影响应该不大。
7. 液压支杆简配。发动机盖开不了几次，可以忍；后备箱盖也减了，看着不如以前舒服，不过原来的液压杆在冬天也撑不住，这个除了难看点，也可以忍，另外后备箱上面的隔音棉也不见了。
8.简配的仪表盘显示屏。只涉及1.6款，比现款的小了，取消了原来的指针式水温表和燃油表，改在屏幕显示，据说显示车外温度的功能也取消了。影响倒是不大，就是看起来没有以前有档次了，以后想DIY升级高级仪表的成本也高了。
9. 轮胎为锦湖205，没有简配为传说的195，锦湖出事后质量也应该改善点了吧。
10.绿色隔热玻璃。现款全系标配，说实话没感觉隔多少热，新款配置单没有提及。不知道有没有。即使没有一般自己也要贴膜的，影响不大。
11.前后雾灯。现款全系标配，新款1.6.和1.4时尚版官方配置单没提有前雾灯，这个对安全性还是有一点影响的。后雾灯国家规定必须安装，不然不能上高速，所以虽然没提但应该有。
12.电瓶从60Ah变成51Ah了，高强度钢用量减少，激光焊接长度减少，这些信息待核实，无法确认。
新速腾的增配
不过新速腾也增配了不少配置，舒适性应该是增加了。
全系
1. 外观。外面的样子完全变了，从原来的圆润变凌厉了，很多人说好看。算增配吧。
2. 空间。车长和轴距都加长了，后排空间更大了，大约加长了10厘米。大改进，中国人都喜欢大空间么？我感觉现款也够用啊，大点当然更好。
3. 发动机盖隔音棉。后备箱的隔音棉没了，这里增加了。还是这里放一个合理些。
4. 扶手箱。以前的1.6全是没有扶手箱的，（害得我自己加装了一个，花了1150米，同时也有了后排空调出风口和通冷热风的杂物箱。）现款1.4的有。新款全系标配，扶手杂物箱空间要比老款的大，里面还有绒面。缺点是新款扶手箱盖貌似没有滑道延长，胳膊搭不上，坑爹。
5. ISOFIX儿童座椅接口。这个想买座椅的有用，买儿童座椅一定买1000元以上的，否则不如不买。
6. 可折叠隐藏的后中扶手。这个真不错，方便啊。前排扶手箱我还能加，这个真没办法。
7. 日间行车灯。全系标配，白天开灯挺好看的，显眼。就是1.6时尚型和1.4时尚型的防雾灯貌似都没有，坑爹啊。
1.6L分时尚型和舒适型
8. 1.6L发动机升级。终于换成新宝来的发动机了，功率和扭矩都有提升，大约10%不到，总还是好一些。
9. 真皮座椅。舒适型以上配有，这个咋说呢？冬天冷夏天烫，包上布套又浪费了皮子。反正我用织布的感觉挺好。
10. 定速巡航。舒适型以上都有，这个跑长途很有用。我回老家自己踩了2小时的油门，还是有点累，好在我不总跑长途，要不真需要这个。
11. 后排空调出风口。舒适型以上配有，后面坐人挺有用。
12. 时尚型（包括1.4）和舒适型的扬声器由老款的4个增加到6个了，声音效果可能更好一点。
1.4TSI分时尚型和豪华型
13. 多功能方向盘，1.4豪华型以上才有，有点用吧，调个音量啥的。
14. 手套箱制冷，1.4豪华型以上才有。不知道扶手箱里面能制冷不，貌似这个指的是副驾驶前面的箱子。
15. 前后驻车雷达。1.4豪华型才有。以前1.6舒适就有，不过只是后面的，现在没了，坑爹啊，自己安一个吧。前雷达有多大用呢？可能新手需要吧
1.8TSI，浮云，不说了。
新款推荐
综上，新款还是有很大改进的，舒适性更好一点，比现款更值得入手。其实新速腾已经和老速腾关系不大了，这就是捷达六代的引进版，接速腾的班而已。据不确切消息新速腾售价和现款基本持平，最低配起价在11.58万。
新速腾更强调了家用代步的功能，特别是空间的增大和1.6发动机的升级，多少能解决点1.6肉的缺陷，前后扶手也很实用。所以从经济适用的角度我推荐1.6舒适版，手动自动自己选，有天窗，带定速巡航，真皮座椅（可选装座椅加热）。唯一的缺陷是没有倒车雷达，买车的时候自己装一个吧，这个不能少。
其次推荐1.4T豪华版(尽量手动)，主要是涡轮增压的发动机，前后倒车雷达优于1.6舒适，但价格肯定也上去了。要说配置这个是最全面的，应该是大众主打的款型，之所以把它放第二位，主要是差价格，怎么也要加一万吧？不差钱，买这个。至于旗舰版就没必要了，有那钱买迈腾吧。
如果你担心新款的不确定性，老款仍然值得购买，毕竟经过多年检验马上绝版了。经济实惠的款型推荐1.6舒适版，再自己上淘宝买个扶手箱。如果对定速巡航纠结的话可以买1.6特别版，同时原配扶手箱（无后排出风口），带真皮座椅，银子也要多花不少啊。其次推荐1.4技术型手动档（很多人对DSG的可靠性有疑问，尽量避开自动档吧），配置全面，又省油。
