2019款骊威图片（新一代骊威海外率先上市，便宜实惠空间大，车迷期待引进国内）

2019款骊威图片（新一代骊威海外率先上市，便宜实惠空间大，车迷期待引进国内）

• 新一代骊威海外率先上市，便宜实惠空间大，车迷期待引进国内
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• 东风日产骊威这款车好吗
• 日产骊威的骊威简介

新一代骊威海外率先上市，便宜实惠空间大，车迷期待引进国内

?日系三大品牌在国内的表现都是非常不错的，尤其是丰田和本田做到了真正意义上的与时俱进，在国内的表现一如既往的抢眼。不过相比之下日产的发展就有点一般了，近年在中国市场的表现并不是特别的好，虽然说旗下也有很多的经典车型，但是现在不如丰田、本田那么火。日产让人印象比较深刻的车型有很多，骊威这款车算是其中比较出彩的一款。

公认的便宜实惠空间大，新一代骊威海外率先上市，车迷期待引进

大家都知道，骊威这款车在2007年国内正式上市，并且实现国产化生产，当年凭借超大的空间优势和出色的油耗表现以及高质量、高性价等优势，让这款车成为了市场上的热门家用车型，被誉为合资“空间王”。在当时这款车型每月销量可以突破万台，这样的成绩是非常不错的。

而且不仅在国内市场表现不错，骊威在海外市场它也非常火爆。不过随着SUV的热潮掀起以及国产车对手的竞争力加强，也许也是日产在国内投放的策略偏重问题，骊威在国内的表现开始乏力，在2015年的改款之后，至今都未有大的更新，销量更是从当初的“万台俱乐部”，跌到月销三位数，甚至个位数。

国内的骊威“停滞不前”，但骊威在国外却是另一幅火爆的模样。最近其全新一代车型就在东南亚市场发布，在当地售价折合人民币5.76-7.59万元，新车的颜值和整体的空间布局做了全新的优化。虽说引进国内还没有消息，但既然换代了，国内车迷还是期待不久就会在国内同步。

全新骊威这款车型变化可以说非常大，首先来说，它的前脸设计更加的充满冲击感，U型的镀铬饰条辨识度非常的高，也是现时最新的日产家族设计，两侧的传统大灯采用的是上下分体样式的设计，这样的设计也确实将是完整的美感展现得淋漓尽致。

侧面的感觉也非常不错，更贴合如今的设计潮流，尾部饱满犀利，尾灯的设计感也很强烈，整款车给人的感觉确实极具冲击感。而内饰部分，这款全新车型采用的是非对称式的中控台设计，但是在用料水平还是受限成本，硬塑使用得比较多，质感并不高。

尺寸方面来说，这款车长4510毫米，宽1750毫米，高1695毫米，同时还有2775毫米的轴距，整个的尺寸表现是非常不错的，同级别中很少有车型能够相比较。得益于尺寸的增加，新骊威的车内储存空间增多，而且其自带2+2+2的座椅布局，乘坐空间也相当舒适。

动力方面来说，由于是日产、三菱共同打造的一款车型，新骊威也是基于三菱Xpander平台打造，所以配备的是一台1.5L三菱引擎，最大马力在103匹，最大扭矩在141牛米。这款车型不管是外观动力还是内饰表现都不错，并且价格足够便宜，如果未来引入国内同步，有望重新掀起当年骊威的潮流，成为工薪家庭的家用车热门之选，对于这款车大家觉得如何呢？

这是日产旗下的骊威。骊威是日产旗下的一款小型汽车,这款车使用了两款发动机，一款是1.6升自然吸气发动机,另一款是1.8升自然吸气发动机。骊威的长宽高分别是4249毫米，1695毫米，1577毫米，轴距为2600毫米。

骊威的1.6升自然吸气发动机拥有124马力和153牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟,最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了c-vtc技术和多点电喷技术并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。

1.8升自然吸气发动机拥有126马力和174牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5200转每分钟,最大扭矩转速为4800转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或4at变速箱。

骊威的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这款车的后悬架配备了横向稳定杆,横向稳定杆可以抑制车身的侧倾幅度,这样可以大幅度提高汽车的操控性和行驶稳定性。

价格：7.98-10.38万元
　　骊威（LIVINA）是东风日产利用现有的平台针对10万元以下的紧凑型轿车市场推出的一款小车，将竞争对手锁定在了POLO、飞度、天语SX4等车型上。与其竞争对手不同的是，骊威最大的卖点是将车型定位为一台注重功能性的两厢轿车。不错的动力配置、大气的外观设计和出色的空间是骊威最大的卖点，就像骊威的英文名字的含义：LIVINA=LIVING（家居）+ACTIVE（活动）。
　　
　　骊威的外观明显有着骏逸的影子，带有鲜明的日产特色。和颐达、骐达等共用B系列平台的加长版，使骊威的轴距达到了2600毫米，合理的设计让骊威拥有了傲视竞争对手的车内空间。前后排的头部空间都十分充裕，即使身高1.8米的乘客也不会感到压迫，后排腿部空间也能让人接受。宽大的行李箱空间和超大的行李箱开启面积是骊威值得炫耀的，容积383升的行李箱搭配后排座椅的调整最大可扩充至1548升，使骊威的可以轻松应对载客和运货的任务。此外在细节的地方，骊威为驾乘者提供了多出储物格设计。
　　
　　内饰部分依然可以用朴素来形容，在骊威的内部你不会看到和舒适豪华有关的电子设备，也不会找到真皮的装饰，在低配置车型中甚至连转速表都省掉了，安全带高度也是不可调的，更不用说雾灯和中控锁这些“奢侈品”。
　　
　　动力和悬挂
　　
　　东风日产为骊威配备的是和骐达一样的HR16DE全铝DOHC发动机，只是简化掉了C-VTC连续可变气门正时智能控制。让骊威在5200转时达到77kw的最大功率，在4400转时能达到150Nm的最大扭矩，最高时速180km/h。和发动机搭配的是4档自动变速箱和5档手动变速箱。0-100km/h加速时间根据配置不同在12秒左右。虽然骊威要比同排量的骐达要轻近50公斤，但油耗要比骐达要高。
　　
　　前麦弗逊式、后扭力梁式的悬挂系统设定让骊威在城市中的表现中规中矩。前碟后鼓的制动是这一价位车型的标准配置。电控可变助力转向让骊威的转向很轻盈，非常适合女性驾驶。
　　
　　安全性
　　
　　骊威的区域组合车身通过可溃区域吸收碰撞时的能量，同时高强度的驾驶舱和前双气囊缓和对成员的冲击。在主动安全方面，骊威装备了ABS和EBD的同时，还标配了BA辅助刹车制动系统。
　　
　　骊威是东风日产在平台共享的基础上，针对中国市场推出的一款经济型两厢车，和同级车型比起来，相对低廉的价格和空间的实用性是其最大的卖点。

骊威是东风日产针对中国市场推出的一款经济型两厢车，和同级车型比起来，相对低廉的价格和空间的实用性是其最大的卖点。骊威自上市以来，价格一直保持比较稳定，不过在旧车市场，二手骊威还不多见，因为使用不到2年，还没有到大量进入旧车市场的时候。　骊威的外观明显有着骏逸的影子，带有鲜明的日产特色。和颐达、骐达等共用B系列平台的加长版，使骊威的轴距达到了2600毫米，合理的设计让骊威拥有了傲视竞争对手的车内空间。前后排的头部空间都十分充裕，即使身高1.8米的乘客也不会感到压迫，后排腿部空间也能让人接受。宽大的行李箱空间和超大的行李箱开启面积是骊威值得炫耀的，容积383升的行李箱搭配后排座椅的调整最大可扩充至1548升，使骊威的可以轻松应对载客和运货的任务。此外在细节的地方，骊威为驾乘者提供了多出储物格设计。　骊威的前脸采用了典型的日产设计风格，饱满的前脸上，造型粗犷大气的进气隔栅被日产车标从中一分为二，两边紧紧抵住锐利的前灯组合，搭配稍微向前突的前保险杠，给人稳重之感。受到法国合作者的影响，骊威的外形难见一个明显的棱角，充满了“法式的浪漫”。　在内饰上，骊威采用了上深下浅的双色搭配，中控台左右以两条金属条装饰，整体看上去既有家居设计的温馨，又不乏时尚感。实际使用时，感觉用料很实在，但做工一般——这是与飞度、POLO对比所得的结论，如果将这个对比扩展到整个小型车的空间范围，骊威的做工还是非常出色的。