2020款日产途达实拍 终于不是油腻大叔了！
- 2020款日产途达实拍 终于不是油腻大叔了！
- 日产途达2020新款 新款配置更高四驱通过性更强
- 硬汉风格 新款日产途达官图奉上
- 外观内饰升级 新款日产途达官图发布
- 内饰终于换了，坦克300不香了小途乐新款途达官图来了
作为日产汽车在中国投放的唯一一款中型硬派SUV车型，?途达在所在细分领域享有不错的口碑。其更加刚硬的非承载式车身+32度接近角+27度离去角+适时四驱系统+B-LSD电子制动差速锁+机械牙嵌式后差速锁的完善配置，让自身在复杂路况的通过性更强，由此也可以看出，越野才是途达的主战场。
对于这款车型，喜欢的朋友一定是非常了解，所以我们闲话少叙，一起来近距离了解一下。
车型：日产途达?官方售价区间16.98-24.83万。
外观上，途达延续家族式设计语言，前脸具有浓郁的家族气息。标志性的倒梯形前格栅配以粗壮镀铬饰条，带来不错的时尚感。
车头视觉高度具有很强的张力，看起来颇为狂野。
从侧面看过去，途达更显延展、修长，突出的轮眉尽显狂傲的越野姿态。
途达车尾造型简洁，宽大的设计十分大气。隐藏式排气为整车营造了几分难得的低调感。
进入车内，途达采用T型中控布局，整体风格简洁干练。
途达中控采用5英寸TFT彩色行车电脑屏+多功能越野仪表的配置，对于追求越野的车友来说，科技化配置等等自然不是第一位的，也无需过于关注。
动力方面，途达搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率142kW，峰值扭矩245N.m。传动方面匹配6挡手动或7挡手自一体变速箱。
底盘方面，途达采用前双叉臂式独立悬架+后整体桥式非独立悬架结构，具有抓地性强、抗侧倾性能优异、承载能力强等特点，对越野来说非常“给力”。但日常城市行驶时，燃油经济性或多或少会受到影响。
结语：
从多方面来看，日产途达的表现无愧于自身越野的定位，其优秀的越野性能会为驾驶者提供更多乐趣，相信已经入手的朋友对此会更有发言权。还在观望的你，是时候满足一下自己那颗“不羁”的越野心了。
日产途达可以说是日产汽车最新推出的一款车型，被定义为中型suv，而且是一款硬派suv，于2018年正式亮相，不过随着2020年的到来，日产途达2020新款车型也已经上市了，不知道新款车型有着什么样的改变呢？咱们一起来看看吧！
途达2020新款四驱
外观上日产途达2020新款在外观和内饰造型上是与现款保持着一致的，依旧采用V-Motion设计语言，利用大尺寸蜂窝状U形前格栅，运用了熏黑处理，车辆十分犀利，有着硬汉的前脸和霸气的格栅，十分有力量感，并且还配备了LED大灯，灯光是比较明亮的。
对称式布局设计配置科技
在内饰中控上搭载的是对称式布局，它配备的是一款大尺寸中控屏，仪表采用的也只是传统的机械指针形式。而日产途达2020新款全系标配TPMS胎压监测系统，搭载日产智联系统，还有者智能语音控制和车载导航等功能，配置是比较强大的。
两驱和四驱全匹配2.5L发动机
在动力上途达有两驱车型和四驱车型可选，动力上搭载但是一款2.5L自然吸气发动机，最大功率为142kw，峰值扭矩为245Nm，动力上还是不错的，传动上两驱车型匹配6档手动变速箱，四驱车型匹配7档手自一体变速箱，全系满足国六车型。
根据上方的介绍，相信大家会了解了日产途达2020新款车型在配置上和外观上都要比现款车型更好一些，而且作为十几万左右的车型，竟然还有四驱车型可选，虽然动力上显得差一些，但是拥有如此配置，也是属于性价比非常高的车型了，也非常值得购买。
车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来日产的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。
近日，日产发布了新款途达的车图，新款车型更加硬朗，十足的硬汉风。
外观上，新款车型采用了家族式的设计风格，中网采用了粗壮的横条式镀铬装饰，多边形的灯组，提升了整车的辨识度。车身侧面，线条丰富，给人满满的肌肉感。粗壮的镀铬将尾灯相连接，很是时尚。
内饰上，新款车型以黑色基调为主，一体式空调出风口，十分时尚，且中控屏下方配置了按键设计，简洁明了。多功能平底方向盘，提升了整车的运动感。
动力方面，新款车型搭载2.5升四缸汽油发动机，与之匹配的是7速手自一体变速箱，最大功率169马力，峰值扭矩241牛米。
选车君观点：改款后的日常，一改往日大叔的形象，变成了肌肉猛男形象，给人满满的力量感。且新款车型在空间布局上十分灵活，为消费者带来了更舒适的乘坐体验。
近日，日产正式发布了新款途达的官图，新车针对外观和内饰均进行了升级，整体造型更加时尚，同时内饰档次感也有一定提升。据悉，新款途达将于2020年12月率先在中东市场发售，未来或将同步引入国内。
外观方面，新款途达在前脸部分依旧采用日产家族式的V-motion设计风格，不过细节刻画更加精致，格栅内部增加了横向镀铬饰条，配合样式新颖的锯齿状元素，视觉效果相当犀利。格栅两侧配备了粗壮的镀铬条装饰，硬派气质十足。异形前大灯内部采用矩阵式LED灯组设计，搭配鱼钩状的日行灯，点亮后拥有更高的辨识度。前保险杠两侧还配备了宽大的通风口装饰，底部则采用了银色的防擦护板，看上去比较粗犷。
车身侧面变化不大，依旧采用方正的车身轮廓设计。后翼子板位置采用了凸起的腰线装饰，轮眉的造型也非常突出，彰显其硬派SUV的定位。尾部整体造型较为厚重，全新样式的尾灯立体感更强，连接两侧尾灯的镀铬饰条则增加了时尚气息。
内饰方面，新款途达采用全新的设计语言，不仅换装了全新家族风格的三辐式平底方向盘，同时还提供了液晶仪表和中控大屏，再搭配哑光灰色的颜色，整体质感得到了显著提升。新款途达采用2+3+2的座椅布局，并配备了车道偏离预警、盲点监测、预碰撞预警、后侧车辆预警、智能刹车等主动安全配置。而在动力部分，新款途达将继续搭载2.5L的自然吸气发动机。
虽然高层“家丑”闹得沸沸扬扬，不过日产在2020年也确实进入了旗下产品密集更新期，包括这款日产刚刚发布的新款X-?Terra（国内车型为途达）。
关注重点：
★?前脸造型调整，换装更大尺寸前格栅和新造型前灯组。
★?内饰采用全新设计语言，换装新款造型三辐方向盘。
★?新增后排多媒体显示屏，第二排和第三排增加车顶空调出风口。
作为中期改款车型，新车在前脸换装了一款更大尺寸前格栅，粗壮的格栅镀铬边框继续强调着日产家族化V形元素。与之同步升级的还包括了一款全新造型前大灯，按照日产最新设计原则，该灯组不再像老款车型那样与前格栅相连，而是采取了相对独立的全新设计，灯组内部也带有家族化C形LED日间行车灯。
新款途达侧面造型与老款基本一致，不过在细节上增加了前翼子板部位的仿通风口镀铬装饰，车侧转向灯安装位置也由前翼子板转移到外后视镜上。至于尾部，新款途达车尾顶部扰流板尺寸进一步增加，镀铬牌照框位置上移，尾灯组内部结构调整。
新款途达内饰变化明显，中控台造型手法由老款车型多变的线条处理升级为横平竖直的设计风格，所营造的内饰氛围相对简约，并且中控台左右两侧圆形空调出风口调整为矩形。从官图来看，老款车型位于驾驶员侧空调出风口下方的隐藏式杯架疑似被取消。
作为配置升级，新款途达换装了全新造型三辐式多功能方向盘、仪表盘和空调控制面板，并在后排车顶新增带有11寸显示屏的娱乐系统以及后排独立空调，并增加了后排头顶出风口。除此之外，新车设置有更多充电接口，多媒体系统也将支持手机互联，而全新提升还包括一款流媒体后视镜和更多驾驶辅助系统。
作为硬派SUV，新款途达保持非承载车身结构不变，动力系统继续搭载2.5升汽油发动机，最大功率165马力，峰值扭矩241牛·米，传动系统匹配7速自动变速箱。同时，该车配备分时四驱系统，带有后桥差速锁、陡坡缓降和坡道起步辅助。
作为日产引入国产的一款硬派SUV，途达是15-25万元售价区间，为数不多的合资品牌硬派SUV车型之一，即便如此，途达今年1-10月月均销量也仅有1000辆左右，销量不及自主品牌硬派阵营的哈弗H9和北京BJ40，市场存在感不强。随着坦克300的推出，国内硬派SUV市场热度在明显提升，这对于同属硬派阵营的途达也具有相应带动作用。不过对比坦克300，途达除日产品牌价值外，在动力、四驱乃至配置层面都没有太多可以与竞品硬刚的亮点，即便国产车型同期改款，或许不会在本质上改变目前的市场局面。
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