2020年北京车展 起亚全新嘉华实拍解析
- 2020年北京车展 起亚全新嘉华实拍解析
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说起主流家用MPV，大家脱口而出的都是别克GL8、本田奥德赛等车型，但您是否还记得嘉华这辆车。在2020北京车展上，第四代?起亚嘉华正式与大家见面。作为起亚家族的重磅车型，它的出现势必会引起不小的风波，下面就随我一起去了解下吧。
在2020北京车展期间，58车团队抢先实拍到了起亚嘉华，新车采用与现款车型迥异的设计风格，整体更加硬朗。该车在海外上市后，将会与美版奥德赛、大捷龙、Sienna等车型展开竞争。
新车采用最新的家族“虎鼻”设计，采用错综复杂的中网，呈现出盾型的样子，而且前中网与前灯组相融合，视觉上营造的横向视觉感很强。
前大灯的样式也非常犀利，采用分体式设计，而且大灯被阶梯式LED日间行车灯切割成一分为二，点亮后的效果肯定非常迷人。
雾灯区域同样设计的很动感，采用一块镀铬装饰板进行点缀，增强一定的精致感，而且下方的进气口尺寸很大，营造出很强的运动感。
车身侧面，方方正正的轮廓看上去很大气，车身尺寸方面，新车长宽高分别达到了5155mm/1995mm/1740mm，轴距为3090mm
尾部看着很敦实，采用贯穿式的尾灯，内部样式与日间行车灯形成很好的呼应，光源配备的是LED，下部配有银色镀铬饰板，美观的同时还可以起到保护作用。
内饰整体的设计很有科技感，配备了贯穿式的大屏幕，并采用大量的触控操作。新车在选材方面也是很讲究，你能触碰的地方全部采用软质材料的包裹。
方向盘采用三辐式设计，样式较为传统，不过真皮的包裹确实手感很不错，同时配有换挡拨片，多功能按键可以调节多媒体等信息。
由于该车未通电，所以具体信息不能展示。而且这是一辆韩版车型，不具有任何参考价值。
空调控制区域看上去很个性，大多采用触控式的设计，配备自动空调。下方盖板打开后，可以看到USB接口。
座椅加热通风、以及方向盘加热、雷达开关、自动启停、全景影像等功能均在挡把下方可以调节。
新车座椅填充物非常足，坐上去很软，而且该车提供丰富的座椅数量版本和布局方式，以满足各种情况下的家庭使用场景。
?动力方面，海外版全新起亚嘉华搭载3.5升GDI与MPI两种喷射形式的V6发动机，最大功率分别为294马力与272马力，最大扭矩分别为355牛·米与332牛·米。此外，新车还提供2.2升柴油发动机版本，最大功率200马力，最大扭矩400牛·米。传动系统方面，三种动力均匹配8速自动变速箱。不过进入国内之后，具体是什么动力组合还处于未知数。
第四代嘉华（Carnival）集颜值、科技、豪华和动力于一身，或许很多人已经忘记了起亚嘉华，但从这一代车型开始，我相信，它将时时刻刻出现在公众的眼前，因为它真的变强大了，同时非常适合家庭通勤，我想这么完美的一辆车，今后势必会给国内主流MPV带来很大的压力。
2020广州车展，全新?起亚嘉华，实拍。
外观的造型个性又独特，采用非常运动的设计风格，前脸中网的设计极具概念化的风格，狭长的大灯设计很有犀利感，日间行车灯设计时尚，前脸保险杠设计厚实，前脸处理大气。侧面采用圆润的车身线条带来很时尚的风格，平直的车身线条带来非常硬朗设计，C柱的造型很有大气感，轮毂的设计非常动感。尾部的轮廓设计非常简洁大气，贯穿式的尾灯造型很有大气感。内饰中控采用非常简洁的设计风格，中控面板的设计很有质感，方向盘造型时尚，中控屏很有科技感，按键布局合理，座椅宽大舒适，空间宽敞，实用性强。
在即将开幕的2020广州车展上，起亚全新嘉华将正式与国内消费者见面，嘉华作为起亚旗下的旗舰级MPV车型，国产版车型将于2021年上市。在发售后将于别克GL8，大众威然等车型展开直接竞争。
外观方面，全新嘉华绝对对得起旗舰级的称号，整体设计十分大气、虎啸式前进气格栅，搭配上错综复杂的中网造型，使得车头看起来十分的有气势。犀利的头灯与中网融为一体，再辅以镀铬饰条的点缀，使得整个车头看起来非常的饱满。
车身侧面的线条十分的硬朗，采用了悬浮式车顶的设计，长达3090mm的轴距让它的车内空间可以得到最大的保障，有着许多豪华车的影子。车尾部分的设计则是要简洁许多，采用了时下流行的贯穿式尾灯。
内饰方面，全新嘉华的全液晶仪表与中控大屏采用了一体式的设计，虽然没有什么太多的设计感，但是黑色钢琴漆面板与浅色座椅的内饰组合形成了很好的对比感，让车内看起来更加的精致。此外，新车的第二排设置了两张独立的座椅，并且加入了腿拖等配置。
动力方面，新车预计将会搭载2.0T发动机，不过关于最终的参数信息还有待厂家最终发布。
1997年，亚洲金融危机爆发，韩国经济遭受重创。不得不接受IMF（国际货币基金组织）570亿美元的经济援助。
作为韩国汽车工业的代表，起亚汽车也陷入了经营困难，急需一款车来挽救经营局面，也为了能够实现大量出口，偿还美国贷款。
在当时的美国，大型MPV已经成为很多家庭必备，市场需求很大。于是1998年1月28日，起亚汽车推出了第一代嘉华。这是起亚继Bbongo，Pride，Sportage之后的第四款车型，也是韩国首款大型MPV。后来，嘉华顺利出口美国，英国，澳大利亚。
嘉华的诞生，肩负着挽救品牌，挽救国家的使命
嘉华的诞生，不仅让起亚从金融危机的泥潭中走出来，出口带来的外汇，也一定程度上减轻了韩国还债的压力。
第一代嘉华的起点就很高，定位就是为全球市场，后来发展的几代车型，也帮助起亚品牌在国际上迅速站稳了脚跟。
嘉华从第一代开始，就定位全球化的高端MPV
起亚嘉华对于国内消费者来说，并不是很熟悉，但是在国际上却屡获殊荣。第一代车型就出口美国，英国，澳大利亚，马来西亚被等国家，并被美国高速公路安全协会（NHTSA）评选为最安全的MPV车型。第二代嘉华更是成为了上至韩国总统，下至韩国娱乐明星，企业老板的座驾。到第三代的时候，嘉华更加成熟，获得2015年韩国年度车型，2015年美国沃德十佳内饰，同时全球累计销量达到160万辆，2019年销量突破200万辆。作为一款在1998年才诞生的MPV，这个成绩已经相当惊人了。
2020年，起亚第四代嘉华（Carnival）问世，采用起亚第三代i-GMP平台，在韩国开放预订首日就获得23006张订单，打破预售记录，9月销量达到10130辆，创下了1998年车型诞生以来的最高纪录，要知道韩国才5000万人口，月销破万足以证明其出色的产品力。
都是MPV，?起亚嘉华如何比GL8更好用？
其实说到MPV，我们知道国内MPV市场，一直是GL8独霸天下。自主品牌至今还都在中低端徘徊。消费者对于高品质MPV的需求，与目前市场MPV车型竞争力不足的矛盾一直存在。那么起亚第四代嘉华（Carnival）在哪些方面有独特的优势呢？
首先是平台上，起亚第四代嘉华（Carnival）采用了第三代i-GMP平台，?车身长度5155mm，轴距3090mm，轴距比GL8（3088mm）略大，尾厢离地高度比上一代降低26mm，带来更好的上下车以及更稳定的操控体验。动力方面搭载起亚最新的Smartstream动力总成，匹配8AT变速箱，带来更强的动力及更低的油耗。
其次是空间方面，虽然起亚第四代嘉华（Carnival）与GL8尺寸差不多，但嘉华的空间灵活性更高，比如第三排座椅可以完全收纳在地板下方，提升了后备厢空间的实用性。
在后备厢两侧，还隐藏有单独的收纳空间，把挖空间发挥到极致，这是目前很多MPV都做不到的。
第三是实用性方面，双12.3英寸液晶屏幕，搭载便捷智能互联系统，不管是智能语音，UVO远程控制，还是丰富的娱乐功能，都更符合中国消费者的使用习惯。此外，L2+级的ADAS智能驾驶辅助系统，比如说打左右转向灯的时候，仪表盘随即出现车道后方的影像，作为一台车长超过5米的大车，尽量减小了转弯盲区，提高了便利性和安全性。
起亚第四代嘉华（Carnival）还支持蓝牙钥匙功能，出门再也不用携带钥匙，而是用手机解锁。还可以把蓝牙钥匙的密码分享给家人，朋友。这样家人在使用这台车的时候，直接用手机就可以解锁启动车辆了，方便了一家人对车辆的使用。此外如果车内遗忘了宠物，手机也会提醒你不要忘记，可以说是相当贴心。
嘉华对于MPV市场来说，是用技术打磨产品，打造高端车
起亚第四代嘉华（Carnival）对起亚的意义，在两个方面。首先是对于MPV市场来说已经沉寂已久了，需要一款重磅车型来让消费者知道什么才是一款具有全球竞争力的MPV。起亚把嘉华引入到国内，就是来与GL8争夺市场的。起亚第四代嘉华（Carnival）拥有更先进的平台架构，更灵活的空间布局，更人性化的便利配置，这都让嘉华这款全球畅销的MPV具备了与GL8一较高下的实力。
嘉华对于品牌来说，重树品牌形象，发现技术起亚！
更为重要的是，通过起亚第四代嘉华（Carnival）这款车，以及已经上市的K5凯酷。让消费者看到了一个不一样的起亚。那就是摆脱过去以性价比为主打的市场策略，朝着更先进的技术，更高端的车型，更完善的产品线布局的“新起亚”形象。
为了实现这一目标，起亚汽车已经宣布不再推出10万元以下的新车型。今后每年投放一款重磅车型，都是高品质，高档次的明星车型。到2025年实现量产车型全部搭载增压和CVVD发动机，电动车销售占比18%，ADAS智能驾驶系统占比60%。核心车型全部搭载混合动力系统。
总结：
品牌的成功首先是产品的成功，而产品的成功首先是技术的成功。
从今年开始，起亚再也不是过去那个强调性价比的品牌了，i-GMP平台，全球独创CVVD发动机技术这些新词汇，让原本在技术就很强的起亚重新回归大众视野。K5凯酷和起亚第四代嘉华（Carnival），凭借技术优势，组成强大的产品力，继而会让起亚的品牌形象，再上一个新的高度
在全新凯酷赢得不错的市场关注热度之后，这家韩国汽车巨头并没有停下扩张的脚步。在2020北京车展开展首日，全新一代代嘉华正式发布，新车当前仅以进口的形式在国内销售，2021年底会在国内量产。同一时间，车味auto在发布会现场对新车进行了实拍，接下来就一起来看新嘉华如何叫板GL8。
?首先在外观造型上，嘉华采用了全新硬朗虎啸式家族设计风格，相较于老款，新嘉华的正面拥有更丰富的线条设计，中网内部镀铬进气格栅为其增加了不少精致感及高档视觉体验。格栅两侧的大灯采用扁平式分体设计，被折叠的LED灯带一分为二，错综复杂的大灯设计一方面带来更好的照明效果，同时在外观视觉效果上也表现的更时尚。
来到侧面，嘉华并没有使用MPV车型惯用的光滑曲面设计，而是在线条处理上比较硬朗，凹凸有致的钢板冲压造型在灯光的照射下非常具有立体感。同时在C柱上的装饰设计让嘉华看起来没有MPV车型的笨重，反而有一种大型SUV的既视感。
车尾的设计较为简洁，后视窗的下方布置了一条贯穿式的尾灯，同时在其内部灯腔结构做了稍微复杂的设计，白天看起来整体性较强，夜晚点亮后会更突出时尚潮流的韵味。
内饰部分主打简洁大方，整体被中部贯穿式的空调出风口一分为二，突出层次感。同时中控部分采用了当下流行的双联屏设计，仪表屏幕及多媒体屏幕的尺寸都为12.3英寸。物理按键被集中布置在中部旋钮换挡装置周围，操作起来相当便捷，同时亮黑色的设计同样也不会显得过于凌乱。
在内部座椅的布置上，嘉华提供了7座、8座甚至是11座的多种布置方式，同时5155mm/1995mm/1740mm的车身尺寸及3090mm的轴距让空间表现相当开阔，可以满足各种情况下的家庭及企业使用场景。
动力上，海外版采用3.5L?V6+8AT的组合方式，不过这套总成进入国内的可能性比较小，国产后大概率会采用和凯酷相同的2.0T+8AT的组合，虽然排量有所减小，但353N·m的峰值扭矩驱动这辆家用MPV车型还是绰绰有余的，对于当下版本的GL8?350N·m的表现也丝毫不显落后。
虽然嘉华在外观、内饰及动力上都有不逊于GL8的完美表现，但是据官方消息，新嘉华会率先在韩国进行上市，并且预计明年6月份才会以进口的方式进入国内，加上进口的各种税率其售价应该会比GL8还会在高上一些，所以，这台车的最佳入手时期估计要等2021年国产后了。
品车识味：
今年在北京车展上起亚集团带来的全新凯酷及全新嘉华，都是起亚在未来十年战略布局中非常关键的产品，相比于以往起亚在国内投放的车型来看，这两款车不管是在造型还是设计理念上，都较上代有更好的表现，所以我们也很期待起亚新产品在未来市场上的表现，是否能重回主流赛道，让我们拭目以待。
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