4s店置换补贴为何要遮掩二手车信息
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两天，却被发现里程表上的数字多出了9万公里，车辆信息里还有一个二手车置换的记录。买车的客户怀疑自己买到了调表车，找到谭女士要求退车，外加3倍赔偿。
平白无故蒙受冤屈，谭女士决定查个究竟——
里程数莫名多出近一倍
在位于汉口北的二手车交易广场，谭女士告诉极目新闻记者，7月24日，她经营的二手车店里卖出去一辆二手汉兰达品牌汽车。汽车交付时，车辆里程数显示是99982公里，总价为12.15万元。
然而，客户雷先生提完车后，26日便生气地回来要求退车，并要求3倍赔偿。原来，他在该品牌一家4S店查到，这辆车的里程数居然高达18万公里，车辆信息中还有一条二手车置换的记录。雷先生怀疑自己买到了调表车，强烈要求退车。
好。
1、汉口北二手车市场大，正规。室内环境好，有电梯，停车免费方便。而且都是比较大的车商在这里做展厅销售。
2、汉口北二手车价格优惠便宜，有很多的打折优惠活动。
二手车人是一个匠人，也是靠手艺吃饭的，付出自己的汗水和能力，如果我们回归到这个行业的本质，脚踏实地把主要精力放在把控车源质量和拓宽销售渠道就可以了。
反过来我也想过，层次不一样的，很多东西我没想到的，部分车商当做到一定规模的时候，会开始寻求社会地位，以及行业影响力，所以经营方式也会不一样。
在很多人印象里，二手车是个暴利的行业，是个鱼龙混杂的行业，是个水很深不正规的行业，是个充满着江湖味道的行业。其实，任何行业都有它的两面性，我记得我老师曾经说过：有阳光的地方必有阴暗。阴暗只是小部分而已。今天跟大家讲这些负能量的东西，不是告诉你们这个行业不好混，而是想说一下现在行业的部分现状，不要盲目跟风，每一个商家都应该有自己的经营方法。
我每天都在接触二手车商户，大大小小车商的经营方式也了解一些，个人经验就是找清楚自己的定位和底层逻辑，按照正确的逻辑，设定适合自己的经营方式，这样是最高效，最长远的方法，前些天我转发过一篇文章，这是一个战争过，却没有巨头的行业，再加上今年的疫情，把这个原本不太稳定的行业，弄的更不稳定了，但是每每当这个时候，总有一些新的模式站出来，乱世出英雄，如果一个行业还有很多不确定因素的时候，那么也是站起来最好的时候。
很多人可能会问，这个方向需要怎么找呢？
二手车是一个高速度的行业，进销需要一样正常，才能正常运营，那么问题就简单了，现在的问题就是怎么拿车，怎么卖车？
收车：熟人/基盘/合作商/4S/收车线索/同行/合作平台/自媒体；
卖车：熟人/基盘/同行/网络平台/自媒体等；
现在大多都是这么几个渠道，那么我们一项一项的来解开，看哪些适合自己，哪些不适合自己，哪些是付费的，哪些是免费的，哪些费用是自己能承受的，哪些费用是自己不能承受的，哪些是自己消化得了的，把这几个问题搞明白了，你的工作就简单了。
我有一个朋友，在汉口北租了一个小展厅，没有任何资源，现在不管收车还是卖车，都在靠二手车网络平台，用平台卖的收车线索来收车，用类似汽车之家二手车的网络平台来卖车，每个月卖几台车能维持自己的生活就够了，每个人追求的不一样，每个人的经营方式和方法也都不一样，适合自己的才是最好的，不要盲目跟风，需要有独立思考能力。
上面几个案例，可以说至少占了一半现在状态，前些日起有个商户朋友问我，为什么这些二手车互联网公司都过得不是太好？然而我最近想了一下，他们有很强大得数据支持，有很强大的资金支持，有很强大的销售团队，为什么还做不好呢？那么普通的二手车商户该何去何从？前几天开心汽车暂停二手车业务，又一个上市公司退出了二手车行业，我想了一下：可能他们都不是做二手车的吧！
公交线路：653路 → 地铁6号线 → 地铁1号线 → P53路，全程约33.2公里
1、从白沙洲步行约1.0公里,到达夹套河路八坦路站
2、乘坐653路,经过2站, 到达鹦鹉大道地铁前进村站
3、步行约220米,到达前进村站
4、乘坐地铁6号线,经过9站, 到达大智路站
5、步行约160米,换乘地铁1号线
6、乘坐地铁1号线,经过11站, 到达汉口北站
7、步行约160米,到达汉口北大道地铁汉口北站
8、乘坐P53路,经过1站, 到达汉口北大道刘家头站（也可乘坐P56路）
9、步行约130米,到达汉口北二手车广场
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