2011年汽车销量（求2011年1月份，中国汽车总销量）

2011年汽车销量（求2011年1月份，中国汽车总销量）

• 求2011年1月份，中国汽车总销量
• 2011年南阳汽车销量是多少
• 观十年国内汽车销量 见证中国制造之崛起！
• 世界四大汽车集团公司

　　有些数据 还没有那么快出来呢　　部分数据如下：　　2011年1月部分轿车销量如下：　　科鲁兹：24,225　　朗逸：22470　　桑塔纳：21164　　福克斯：19734　　新赛欧：16,429　　福瑞迪(起亚)：13,947　　马自达6：13373　　世嘉：12586　　领驭：12571　　新瑞纳(现代)：11,963　　POLO:11472　　新君越:11,159　　明锐：10006　　嘉年华：7135　　宝马5系：6300　　昊锐：4603　　雪铁龙C5：3555　　晶锐：3398　　凯迪拉克：2,530　　迷你MINI：1208　　2011年1月部分汽车SUV销量如下：　　大众途观：11380　　现代ix35：10003　　起亚智跑：5775　　起亚狮跑：4563　　2011年1月部分汽车厂商销量如下：　　上海通用：131944　　北京现代：72319　　长安福特：40516　　悦达起亚：38858　　一汽夏利：37400　　东风雪铁龙：24385　　华晨宝马：19100　　东风标致：17542　　北京奔驰：15330

在南阳汽车市场里，合资品牌还是比较吃香，一汽大众、上海大众、上海通用、东风日产、广汽本田、广汽丰田。在南阳都有不错的销量。家庭条件富裕的一般都会考虑买车。一汽大众、上海大众这样的品牌为大多数人所熟知，热销品牌的口碑，过硬的质量以及较为完善的售后服务使南阳的主流购车群体更倾向于合资品牌。随着欧系车对河南市场的入侵，加上近些年部分日系品牌的频繁找召回，对日系品牌在河南的销量多多少少会有些影响。南阳市民大有不再依赖日系品牌的趋势。自主品牌经过几年的发展，到现在也是相对成熟的一个时期了。产品线以及质量上较以前有很大的提高，所以在三线城市中自主品牌也有不错的销量，就比亚迪而言，2011年南阳的全市的比亚迪销量约为1600台左右，而东风日产在2011年在南阳的销量为2700台左右，这样的数据充分说明了自主品牌在南阳还是很有市场的。总体来说7万-15万元左右的紧凑级车型在南阳市的销量还是占据了绝大部分的销售份额，自主车型虽不能与合资品牌抗衡，但至少4S店还是能顶住销量的压力。

十年的时间，对于一个品牌来说可能是消失，也可能崛起。

而对于一个汽车品牌来说，十年时间面临的有可能是不断的浮沉，也有可能是一阕不振，当然一路高歌猛进的例子也不在少数。

近十年间，国内几大车企陆陆续续推出了自家的发展计划，从合资生产到自主研发，无论在技术与设计方面，均逐渐有了赶上了合资品牌产品的势头。

尽管起步较晚，但在学习各方经验以及拥有一定用户基础的前提下，运营体系逐步成熟的车企开始了品牌、产品的更新。

长城汽车在2011年推出的哈弗H6，凭借着其性价比的组合拳，在此后几年打下了辉煌的销量战绩，更是在全球销量上突破了300万辆。哈弗子品牌带来的效应，也让长城汽车的影响力可以迈出走向全球的脚步。

同样的，吉利汽车的操作也不逞多让，通过收购合作等手段让吉利汽车得到合作的机会，从而在技术上得到积累，而2010年收购沃尔沃的操作也让吉利在国内有了更好的起步平台基础。

恰逢SUV在市场地位的上升，吉利在2016年推出的博越系列更是让吉利销量得到飞速增长，也才有了后续推出领克子品牌的自信。

五菱汽车旗下的产品也不需要多说，其微、小型汽车的实用性与通用性早就经过了广大消费者的认证，更是在2012年获得了国内汽车销量的第二把交椅，仅次于扎根多年的大众。

除了上述几个品牌以外，像奇瑞、比亚迪等车企同样也有不俗的表现，在市场上逐渐拥有与合资品牌抗衡的资本，尤其是目前的新能源方面。

十年弹指一挥间，中国制造已走上崛起之路！

世界四大汽车集团公司是通用，大众，雷诺-日产，和丰田。福特前几年一直是世界排名第五，现在被现代起亚超过，排名第六。以下是2011年世界四大汽车集团公司销量1、通用汽车2011年总销量902.6万辆 重夺全球第一2011年全年，通用汽车在全球范围内总计销售了9,025,942辆汽车，与2010年的8,385,484辆相比，增长了7.6%。通用占据全球市场的份额也从11.5%提高0.4个百分点至11.9%。在2009年破产保护之后不到3年内，通用汽车再次成为全球销量最高车企。2、大众汽车2011年销量816万辆 力压丰田位居第二2011年全年，大众汽车在全球范围内总共售出815.6万辆汽车，较之2010年的714万辆（不含斯堪尼亚卡车销量），同比增长14.3%。这是大众汽车首次全年总销量超过丰田位居亚军，也是第一次突破800万辆销量大关。3、雷诺-日产2011年全球销量突破800万辆2011年，日产2011年全年总销量为4,669,981辆，对比2010年的4,080,609辆，同比增长14.4%。雷诺2011年全球销量为2,722,062辆，比2010年的销量增加94,697辆，同比增长3.6%。雷诺汽车2011年在全球汽车市场的份额为3.6%。雷诺和日产总销量为7,392,043辆。去年俄罗斯伏尔加汽车销量为63万辆。如果不计伏尔加汽车销量，则雷诺-日产联盟总销量739万辆位居全球第四；如果加上伏尔加汽车销量，则雷诺-日产联盟2011年全球总销量突破800万辆大关，达到将近803万辆，超过丰田位居第三。4、丰田2011年全球销量795万辆 预期今年858万辆2011年全年，丰田汽车在全球范围内总销量为795.0万辆，比2010年的841.8万辆同比下降6%，因而从2010年的冠军宝座跌落。倘若将俄罗斯伏尔加汽车销量计入雷诺-日产联盟，则丰田只能位居全球第四。不过业内分析人士看好丰田2012年反弹恢复，丰田也将全球总销量目标值从2011年12月丰田预期的848万辆扩大为858.0万辆，较2011年同比增长21%。其他汽车集团销量5、现代-起亚集团2011年全球销量660万辆2012年1月2日，现代-起亚2011年全球销量数据被路透社抢先披露为660万辆，比2010年的574万辆同比增长15.0%。2011年全年，现代汽车全球总销量为4,059,438辆，同比增长12.4%。而起亚汽车2011年全球销量为2,478,959辆，同比增长18.6%；不过倘若将CKD生产车辆销量计入，则起亚去年全球销量可达253.8万辆。因此涵盖CKD车辆，现代-起亚去年全球销量与媒体抢先报道的数据基本一致。6、2011年福特汽车全球总销量569.5万辆2011年福特汽车全年总销量为569.5万辆，比2010年的531.3万辆同比提升7.2%。其中12月销量142.7万辆，与2010年同期的138.9万辆相比，同比增长2.7%。2011年全年，福特汽车全球产量为5,654,000辆，较2010年同期的5,351,000辆增长10.1%。7、菲亚特-克莱斯勒集团2011年总销量404万辆2011年菲亚特全球范围内总计交付（Shipments）2,032,900辆乘用车与商用车，比2010年总销量同比下降2.4%；而克莱斯勒则交付了2,011,000辆汽车，较2010年的1,602,000辆同比上涨25.5%。集团总销量合计为4,043,900辆，较2010年的3,683,700辆同比增长9.8%。按照菲亚特财报注释，此处交付销量是指新乘用车或轻型商用车开票据后外运交予买家的数量，如果按照终端销量，则克莱斯勒去年总销量为1,855,000辆，较2010年的1,516,000辆同比增长22%。8、欧债危机拉跌市场 PSA标致雪铁龙去年销量355万涵盖新车及CKD车辆，2011年全年PSA标致雪铁龙在全球总销量为3,549,000辆。对比2010年的3,602,200辆，同比下降1.5%，欧洲以外市场在总销量中比重有所提升。欧债危机使得欧洲车市萎靡不振，而PSA迄今仍倚重欧洲市场，尤其是西班牙、英国和意大利等西欧国家，因而遭遇拉跌。9、本田汽车2011年全球总销量309.5万辆2011年全年，本田汽车全球总销量为309.5万辆，较2010年的355.5万辆同比下降13%。在各区域市场及主要单一市场，本田汽车销量均呈现同比下滑趋势。本田CFO池文彦（Fumihiko Ike）表示，当前本田的确处于艰难环境中，但同时预期2012-2013财年将出现较大幅度反弹，本田汽车在全球总销量最终将超过400万辆。10、2011年宝马集团全球销量167万辆涵盖豪华车品牌宝马、小型车品牌Mini和超豪华品牌劳斯莱斯，宝马集团2011年全球总销量达1,668,982辆，比去年的1,461,166辆提高14.2%。其中宝马品牌全年总销量1,380,384辆，比去年的1,224,280辆提升12.8%，依然是全球销量最高的豪华车品牌。2011年戴姆勒乘用车全球销量超过136万辆涵盖梅赛德斯-奔驰、Smart和迈巴赫三个品牌，戴姆勒集团乘用车2011年全球销量1,362,908辆，较去年同比提高7.7%。较此前最高峰2007年的1,285,900辆超出7.7万辆，达到新高。另外，戴姆勒卡车2011年1至11月销量数据已经公布，总计371,400辆。如果算上戴姆勒卡车的全年销量，则戴姆勒集团汽车总销量将超过170万辆，高于宝马集团。因此，第10名头衔花落谁家还取决于排列方法。