2010款奔腾b70（奔腾B70跑高速飘吗它的驾驶感受如何）

2010款奔腾b70（奔腾B70跑高速飘吗它的驾驶感受如何）

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优点：乘坐舒适还可以，后备箱也挺大！而且后排乘坐也可以！

缺点：此车小毛病太多！而且大灯里面的远光灯还不能调左右！驾驶员位置座椅太高，调到最低还感到高！因此视线有点受阻！

外观：后窗造型和某些所谓豪车如出一辙，虽说车没那么高级，但还是可以看到一汽下了功夫。整体造型大方，直列后灯商务风格浓郁。前档下降较快，稍微影响里面的头部空间，但是也换来了较小风阻和大气的造型。

内饰：内饰用料还可以，但造型一般。

空间：空间非常不错，但是不得不说，头部有点顶啊！

动力：对于B70，还发现一点，就是起步相对而言比较肉，这是指轻轻的踩油门！我比较注意油耗，一般不大脚油门，但是只要舍得给油，起步一点也不慢！我也试验过几次！B70起步慢（暂且这么说），但是速度上来之后，尤其是80速度以上，提速那可是相当的快，只要轻点油门，速度马上提升，车也很稳当，跑到140，车身非常稳，

操控：悬挂 底盘还是不算的。悬挂确实比较出色，操控性比较好，但同样，就是给人的感觉是偏硬了，舒适与操控是鱼与熊掌的问题，可以理解。但单单从操控来讲，中上等，很不错！

油耗：2.0自动油耗，平均时速28公里，平均显示油耗11升吧，稍跑跑长途在9或10个油，所以油耗还是可以的。

舒适：与同级车比较，舒适性一般，因为过于强调操控，所以悬挂稍硬，自然会牺牲一定的舒适性。

缺点：小毛病多，不过这个价位的车没有不存在小毛病的，一分钱一分货嘛。但现在降价降的很多都国产件了，质量的确不如老款的了。不过我10款的还行，基本都是进口件。

外观：仁者见仁，智者见智。此车原型是借鉴宾利外观，由乔老爷操刀设计，非常耐看。

内饰：这点我并不是特别满意，跑起来的时候中控台时不时会传来异响，行车电脑按键的手感也很一般，反正感觉B70的内饰做得不如机械性能好，最起码还能更好。

空间：：很不错，绝对够用！

动力：很满意，2.0的车子开过的这个动力算是比较好的，车子这么重加速这么快，很满意。

操控：有很多车友都说这车操控不错，我不知道是因为本人以前开福克斯的原因，还是我太挑剔，这车的操控真的很一般。一个“紧凑型”的B级车，并没有向很多车友说的那样，操控优秀。高速超过100KM/H超车的时候，车子总会忽悠一下子，按正理说裸车1460kg的体重应该不会这样。

油耗：我的B70是2010款2.0AT舒适版，主要在市区开，速度为25-40之间，之前的油耗基本上都在10以下。

舒适：可能是由于原厂的万力轮胎胎面偏硬，跑起来感觉噪音偏大，而且主要就是胎噪，这点影响舒适性，座椅的包裹性不强，但还算柔软，坐起来比较舒服，但后排座椅的靠背有点直，但也无伤大雅...悬挂还是偏硬，但对路面颠簸的过滤总体还算不错。

外形设计是独家的，由意大利设计大师乔治亚罗领衔设计，没有任何抄袭其它车型的痕迹。经销商描述奔腾的外形是“第二眼美女”，意思是这部车第一眼看起来“不咋的”，但会越看越漂亮奔腾整车风格在原型车mazda6基础上更加强调了商务用车形象奔腾系列轿车分为2.3、2.0两个车型，全部产品和马自达6共线生产，两车在发动机、变速箱、底盘等关键部分完全共用外形的改变让奔腾的尺寸较马自达6略有增加，4705mm*1782mm*1465mm的尺寸比马自达6分别长35mm、宽2mm、高30mm。奔腾和马自达6在前后悬挂、传动系统、制动系统、动力系统、传动系统等方面完全一样，车身结构（包括焊点）也和马自达6基本一致，仅在外形上存在区别。可以这样说，奔腾的操控性、舒适性、车体结构安全性上和马自达6的品质是相同的奔腾与马自达6的区别仅在于“表皮”，之间的差距仅为奔腾内饰看得见部分的做工没有马自达6精致、用料档次存在差别。而作为一部轿车的核心部分，车体结构、动力系统、传动系统、底盘等，奔腾和马自达6没有太大区别。奔腾沿用了马自达6的两套动力系统：2.0升和2.3升四缸发动机，配5前速手自一体变速箱。两台发动机都有先进的构造，包括全铝轻量化设计、可变气门正时控制（S-VT）、可变进气歧管等车厢空间宽敞得体，后座头部空间尤其充足被动安全性很高，并且得到验证定位适中，家庭与公务用车均很合适车厢里部分不显眼之处的做工、用料比较粗糙120km/h后的高速行驶时方向盘助力有不稳现象，低价格加上马自达6的核心技术，让奔腾的性价比超过了马自达6，也超过了雅阁、帕萨特领驭等马自达6的竞争对手。

国五。

奔腾B70搭载了自然吸气CA4GD1发动机，匹配了6档手动变速箱和6档手自一体变速箱，最高车速(km/h)200，最大功率转速(rpm)6500，最大扭矩转速(rpm)4000。

国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

国五标准，已于2017年1月1日起在全国实施第五阶段国家机动车排放标准。北京、上海、南京等城市及广东部分城市已经开始执行国五标准。2016年4月1日起，京津冀三地所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车(仅公交、环卫、邮政用途)，须符合机动车排放“国Ⅴ”标准。

为了抑制汽车排放的有害气体的产生，促使汽车生产厂家改进产品以降低这些有害气体的产生源头，欧洲和美国都制定了相关的汽车排放标准，汽车排放标准随汽车保有量的增加和人气环境的恶化不断进行补充、细化和加严。

参考资料来源：百度百科——奔腾B70

摘要您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。

咨询记录 · 回答于2021-12-06

2010款奔腾b70是什么变速箱

您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。

您好，根据查询的话，这个2010年产的这个车变速箱采用的是5挡AT变速箱。这个变速箱的话，建议你6~8万公里把变速箱油更换一次。

我的是09款2.0at豪华。天窗没有漏水。雨刷干刷一开始响，后来4s给调了调就再也没响过。其他什么毛病都没有。油耗是夏天8.6，冬天9.6。2010款就是外观和部分内饰的用料有所变化。发动机、变速箱是没变的，还是马6的MZR发动机和5速手自一体。开了奔腾这么久，最大的感受就是很值，操控、空间、油耗、动力我都很满意。开奔腾有开大车的感觉，跟我开我哥们同价位的速腾感觉不一样。当然，比起德国和日本的合资车，奔腾的做个算不上很精细，但是在国产里算不错的。希望你也能早日加入奔腾大家庭。

我用的B70,开了近一年,共开了25000公里,跟你说一下吧,希望对你帮助.1、噪声大:B70用的万力的轮胎,也有部分用的锦湖的,锦湖的稍好点,万力轮胎比较硬,所以噪声比较大.2、雨刮异响:雨刮的声音还是挺大的,我自己掏钱换了博世的,然后调了一下角度,就没有问题了.3、内饰做工较差：好像细节做的不是很到位的，这也没办法了。4、中控台异响：这也是这个车的通病，到4S店，让他帮你垫个东西就行了，我搞了几次效果不明显，后来就不搞了，随他去了。5、里面的储物盒太少，很多东西没有地方放。6、钢板偏薄，用手一按，会下去。但听很多人车的安全性在结构，不在钢板，不过我觉得钢板厚点还是要好点吧。总的来说，B70没有什么大问题，现在马自达6降的很厉害，比B70只贵1万多块，可以考虑，毕竟牌子要比B70好，以后想换车的时候可以卖个好价钱。

本人马自达?奔腾B70专业户?铁粉?先后买过2台马三2.0手动?一台阿特兹2.5?3台奔腾B70?当然了?日系大排量也没放过?能买的起的?都玩了一遍?IS300?G37?G35?M35?GS430?通通玩一遍?前几天无意中网上看见一辆手动奔腾B70?打电话过去?车主自称?全车没动过?就一块划痕补漆?前后杠?都是原车原漆?挡泥板都是原车?个人一手车?上10年全险?没出过保险?这还了得?加了微信?要了车架号?查询了出险记录?维保记录?确实完美?走吧?看车去吧?实车如描述?极品中极品?全车原版原漆?{一块小补漆可忽略?}?全车原装基本到每一颗螺丝?灯泡?10年原厂轮胎如新?相中了?买吧

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膜还在

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08年自动挡?媳妇练手车?15万公里?喷漆多?无事故?15公里没换过变速箱油?助力油?买回来?整备花了2000多?开着一样爽?一点毛病没有?转弯能甩尾?哈哈哈

暴力G35?VQ35HR?7900转不断油?2档能跑125KM?01快过G37?315马力?01?5秒多?转向沉稳如奔腾?哈哈哈?后轮225宽度?这玩意?关了ESP?说甩就甩?大马力后驱?操控特别好?很中性?不推不甩?极限挺高?已出

GS430?08年6月?最后一批小改款?神机3UZ?4.3V8?平顺?安静至极?低扭强大?马克音响?这玩意?东北下雪基本开不了?两次差点给我送沟里?下雪天一给油?就甩尾?太刺激了?太吓人了?媳妇有驾照了?上下班自己开车了?留着也没用了?玩了几年车?也够了?没意思了?卖了已经

12年9月人生第一台车?10款奔腾B70?手动精英?下雪天80左右的速度翻车?人完好?13年7月卖掉了?20年5月再度相逢?喜悦?这些年?对手动B70的?油门响应?路感回馈?沉稳转向?驾驶感受一直念念不忘?每台车基本都要跟最初的B70对比一下?抛去加速不说?在前驱民用车里?B70操控绝对够用