2020款宝马5系实拍解析！车长5087mm，配2.0T+8AT，售42.69万元起
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?宝马汽车这个品牌的成绩在市场中的表现还是非常给力的，旗下的多款车型都得到了较为显著的成绩，随着生活水平的不断提高，汽车已经成为人们生活中不可缺少的一部分，不少在售车型都已完成了升级，并得到了不错的答卷，奥迪旗下的2020款中大型车家轿车--奥迪A6L已在今年的4月份上市，在成绩的表现上是非常稳定的，为了增加市场成绩，宝马汽车又推出了2021款的宝马5系来竞争市场，新车将在今年的9月份上市，目前笔者还未拍到实车图片，不过，笔者在店内拍到了2020款的车型，该车售价为42.69--54.99万元，下面让我们借着这个机会一起来了解一下2020款的宝马5系吧！
?2020款宝马5系外观采用了宝马家族的设计理念，非常的有辨识度，双肾式进气格栅比较扁平，银色饰条装饰的设计比较吸睛，两侧大灯采用的开眼角式设计是非常大气的，内部线条勾勒的设计更加炯炯有神，底部进气口设计相当简单，贯穿式的设计彰显出一定的层次感，内部黑色护板填充的设计是非常有层次感的，银色饰条两侧进行一定的勾勒，提升较为强烈的运动气息。
?侧面笔直的腰线是非常硬朗的，车门底部线条具有一定的俯冲感，车窗B柱与C柱都带有一定的倾斜，是具有十足运动气息的，车窗上侧的银色饰条起到了一定的勾勒效果，轮毂的多幅式设计比较简单，汽车顶部鱼尾鳍的存在可更好减少空气中的阻力，两侧大灯在设计上是相当大气的，雾灯区域的线条设计比较简单，底部嵌入了细长的银色饰条装饰，排气筒的梯形状设计运动气息十足。
?内饰中控台线条的设计比较笔直，嵌入的银色亮条起到了一定的修饰效果，仪表盘在设计上带有一定的圆润感，是非常大气的，独立悬浮式显示屏采用的梯形状设计比较稳重，上侧空调出风口比较宽大，并采用了银色饰条进行勾勒，多媒体区域按键的设计比较有层次感，换挡杆在操作上是非常简单的，一侧旋转式的按钮比较有增加档次，车门内侧护板的设计是非常厚实的，多功能座椅采用真皮包裹的设计增加了触摸式的舒适感。
?2020款宝马5系的尺寸为：5087/1868/1500mm，轴距为3108mm，在同级车中的表现还是非常不错的，动力搭载的是2.0T发动机，传动系匹配的是8挡手自一体变速箱，输出功率分别为184马力和252马力，最大扭矩分别是290Nm和350Nm，百公里油耗为6.6--7.6L。该车标配被动行人保护、缺气保用轮胎、疲劳驾驶提示、主动闭合式进气格栅和导航路况信息显示系统等。
16年底就有买车的想法，但是由于种种原因终于把目标定在了19年7月，之前没怎么研究价格，以为每年7月价格最低（实际是6月）。选择5系又很多理由，最大的理由就是M套件和ID7系统，错过了最低价格结果等到了ID7。至于为什么选择标轴G30而不是长轴，有一句话是这样说的：准备买5系的人是不会去比较3系，准备买标轴的人也不会去比较长轴。其实没什么理由，就是选定了，不纠结。于是在7月中旬就交了订金，销售的报价比ID6系统的车贵2万，但是我用小程序bimmer查询，查到的配置发现有LED大灯，觉得新系统和LED大灯2万块钱也值了。
等车的过程很漫长，还加入了20款标轴群一起等待，大家都没拿到车，就不着急了。到了9.20左右，有人查到船已经到港了，于是我催了销售不下10次，最后还是在长轴20款5系发售20多天之后10.21才提车。
提车当天简单拍了几张图片
第一眼
这个角度看起来车身还是很修长的
粗壮的方向盘，握感很棒
上牌花了大半天时间，但是这时间花的非常值，抽了个很顺的车牌号?苏UTZ123，苏U是苏州的新牌照号，我是泰州人所以TZ作为首字母也很巧，123也是我手机号码的几个数字，完美
在车管所等待的时候拍了一张留念
牌照就不遮挡了，路上遇到的车友欢迎滴滴我
今天不忙，去给车子洗了个澡，到人少的马路上拍了几个角度的照片，下面上图
左前
右前
正脸
侧身线条肌肉感也很强
排气有点掉下来了，还没花时间处理，不是很在意
右后
大鹏展翅
上面是外观，下面放几张内饰，选装了腰部支撑，改装了前门的宝华喇叭和盖板，限速模块，加装了原厂MINI记录仪
运动版座椅，腰夹+腰撑+推脱，坐起来很舒服
MINI的原厂记录仪，比BMW的便宜一百块吧，不过后来发现内存卡只有16g，BMW的我记得是32g。
原来A柱是实心的塑料壳，门板上的盖板做工也很普通，所以买回来第二天就换成副厂的宝华了。
氛围灯我刷了颜色，把原来的5种交叉的白色改成了更骚气的颜色?宝华盖板颜色不一致是因为我用的之前的老款的，有时间换成新款的可以同步的就好看点了
粉色
金色
淡蓝色
ID7系统的仪表能显示的信息非常丰富，科技感很强?我还改装了限速限速模块，所以左下角有一个40的圈
普通道路上会一直显示限速多少码
在禁止超车道路上会多一个禁止变道的图标
过了禁止变道的路段会显示灰色取消禁止超车的图标
在屏幕上可以勾选是否显示
超速部分会有红色标记提醒
中控大屏给我的体验有点像以前诺基亚的Windows系统，用习惯了才觉得方便，一开始不习惯
欢迎界面昵称可以修改
carplay直接就是全屏的，不需要像19款那样需要找人刷全屏
导航可以预览
方向盘左侧的按键低配的空了两个，过段时间准备改acc，按键就全了
右边的按键很全，可以调出各种媒体菜单，但是我习惯左手开车，基本上用不到
晚上下大雨了，白天的车白洗了。。。
驾驶体验主要是说说动力，起步加速确实比较慢，运动模式稍微好一点，要是节能模式起步简直就像自然吸气一样无力。本来7月份就准备订原厂MPPK动力程序的，结果发现宝马官方还没有文件，据说以后也不会有，准备过段时间刷BM3。?我的云端互联APP大部分时间信息都不能同步，到现在也就正常过3次，可能是我们这边信号不好，不知道大家有没有同样的问题。?正常开还是完全没问题的，总之买了不后悔。
前面我们通过外观篇和内饰篇分别解析了，中期改款宝马5系与现款的变化。这篇我们将继续对发动机、底盘等方面的调整进行说明。
新款宝马5系在海外市场拥有5款不同的发动机，其中3款都是汽油发动机，排量分别为2.0L、3.0L和4.4L。鉴于2020款华晨宝马5系只有一款2.0T发动机，相信未来3.0T和4.4T这两台大排量发动机也大概率的与国内消费者无缘。
2.0T发动机一共有184马力、252马力和292马力三种不同的动力输出，均满足欧洲6d的排放标准。进入中国市场后大概率会对应使用在宝马525Li、宝马530Li和宝马530Le这三款车型之上，具有双涡管增压、350bar高压喷射、可变气门正时等多种技术。
除了插电混动车型外，新款宝马5系的其它车型都将配备48V弱混系统。其实这并非是5系第一次使用48V弱混系统，在2019年秋季推出的520d和520d?xDrive上，就已经出现了弱混系统，只是中国市场没有这一车型销售。弱混系统不仅提升了发动机的燃油经济性，还能进一步降低车辆的排放，减轻发动机负担的同时增加了输出功率。
当然，48V电池中回收的能量也能够提供给12V电力系统，用来驱动车辆的相关功能，例如灯光、电动助力转向、电动车窗、音频系统和座椅加热等。此外，储存的能量还可以反馈回48V启动-发电机，在需要额外功率的时候提供最大11马力的动力输出来驱动车辆。
总的来看，虽然新款宝马5系的发动机和变速箱我们都不陌生，由于新加入了48V弱混系统，对于整车的提升还是非常明显的。新款宝马5系应当是国内最先搭载48V弱混系统的宝马车型，后期包括3系、7系、X3、X5等都会陆续换装，可谓是未来一段时间宝马的主力动力总成。
在底盘方面，新款宝马5系依旧使用前双叉臂加后多连杆的悬架结构形式，前后配重比也依旧保持着宝马50：50的优良传统。这么说新款宝马5系和现款车型开起来没有区别？那是不会的。
新款宝马5系的后悬架依旧可以选装主动转向系统，并且如今这套系统能够在插电混动车型上搭载了。在转向时，后轮能够提供最多3度的旋转角度，能够更灵活、轻松地变换车道及转向。在车速低于3km/h的时候，后轮会与前轮反向转向，让低速转向更加轻松。
除了插电式混动车型外，所有其他车型都能选择M运动悬架，这种悬架可以兼容后驱和四驱车型。与普通悬架相比不仅对弹簧和减振器进行了针对性的调校，使用这种悬架的车型其车身高度还会降低10mm。
当然在刹车卡钳方面，如今在新款宝马5系上不仅可以选装传统的宝马M蓝色卡钳，还新增了红色的宝马M卡钳，别具风味。
近日，从江西上饶地区宝马经销商了解到，2020款宝马5系最高可优惠5.5万元，最低不到40万。
宝马5系作为豪华品牌中大型轿车的代表车型，在国内有着很高的人气和口碑，同时也是华晨宝马在国内销量的支柱车型之一。外观方面，这一代宝马5系相信大家已经非常熟悉，在路上的能见度非常高。较上一代车型，全新宝马5系明显更加年轻化和运动化，提供了豪华和M运动两种外观设计套装供选择。对于年轻消费者来说，M运动套装显然是更加合适的，夸张的空气运动外观套件不仅年轻，而且在视觉效果效果上也更加激进。
宝马5系定位于中大型轿车，其长宽高分别为：5087*1868*1500mm，轴距为3108mm。从车侧来看，宝马5系的造型十分修长，由于国产的5系进行了加长，远看有一些7系的感觉，存在感还是很强的。
车尾采用了家族式的设计，尾灯的尺寸很大，点亮后的辨识度很高。下方双边单出的排气非常高调，也加强了整车的气场感。
来到宝马5系的车内，可以明显感觉到强烈的豪华感，不仅仅是对比上一代车型提升明显，即便放在同级别中，全新5系的内饰也是很具优势的。中控布局依旧十分宝马，功能区分区合理，上手非常容易，这也是宝马家族式内饰的优点。用料方面，中控大面积采用了软质材料和皮质材料包裹，触感非常出色，而且各个接缝都控制的很均匀，不过在40万级别的豪华品牌车型中，这也是应该有的水准。
配置方面，2020款宝马5系全系标配了18英寸轮毂（高配为19英寸）、被动行人保护、前后雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、电动后备厢、12.3英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏、11色氛围灯、自动分区空调等，实用性和舒适性配置都很齐全，考虑到豪华中大型车的定位，这样的配置水准也在意料之中。
动力方面，2020款宝马5系全系均搭载2.0T发动机，匹配8AT变速箱，其中525Li车型的最大马力184匹，最大扭矩290牛米；530Li车型最大马力252匹，最大扭矩350牛米；对于这个级别的车型来说，530车型显然是更加均衡的选择。
宝马5系是一款实力非常均衡的车型，在换代之后外观更加年轻，内饰豪华感提升明显，加上在操控和驾驶品质感方面一贯出色的水平，是一款非常值得推荐的豪华中大型轿车。
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新5系在前脸部分的变化非常大。首先在进气格栅上，相比现款车型要更大，并且格栅四周也由现款车型上的银色镀铬饰条变成黑色，因而使得中网与大灯在视觉效果上融为了一体，看起来非常霸气。于大灯也有明显的不同，其日行灯由现款车型上的“天使眼“变成了两个“L“型样式，给人的感觉也更加的犀利。
宝马(BMW)是享誉世界的豪华汽车品牌，宝马的车系有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门），宝马公司创建于1916年。
总部设在德国巴伐利亚州慕尼黑，BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色，百年来，宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列，其全称为Bavarian Motor Work。
宝马5系虽然是一台中大型轿车，但是因为这款车实现了国产化，所以该车42.69万的指导价还是挺良心的，也正是因为宝马5系在价格上占据一定的优势，并且该车还给出了较大幅度的让利，所以宝马5系才能在8月份卖出1.7万多台，成为同级车型中的“销量王”。
转眼老款车型上市已经快一年了，到了更新换代的时期。今天为大家介绍的就是2021款宝马5系，新车将在3天后正式上市，新款宝马5系应该说外观造型有着明显的变化，从中年大叔变成了小鲜肉，可见这款车的外观大变样了。
从曝光的宝马5系图片可以看出，这款车的前脸变化非常大，新款5系的前进气格栅的用料重新调整了，格栅四周取消了银色的镀铬元素，取而代之的是钢琴烤漆材料，全新的宝马5系在外观造型上显得更加前卫，另外，该车不仅在远光灯和近光灯下方配备了L形的日间行车灯灯带，灯腔上方还点缀了带呼吸效果的日行灯，让这款车有了更明显的高级感。
改款后的宝马5系，轮毂还是采用了花瓣式拼接，虽然轮毂的样式没有重新设计，但是新车的轮胎更扁平，让这款车有了更加出色的抓地力，此外，新款宝马5系的车身侧腰线还采用贯穿打造，让车身的立体效果更出色。全新的宝马5系这款车的后尾灯借鉴了韩系车的元素，尾灯内部配备的三维立体发光单元，提升了灯光的照明亮度。
全新一代宝马5系的内饰也做出调整，为了与时俱进，新款宝马5系设计了宽大的座椅，而且座椅内填充了厚实的海绵，在乘坐的舒适性上可以媲美奔驰E级了。配置方面，新款宝马5系将搭载自动空调，座椅电动调节，语音控制，GPS导航等配置。
国产后的宝马5系将推出燃油版和轻混版两种动力，对国内消费者来说，还是2.0T+48V的轻混动力车型更受消费者的关注，毕竟这款车的发动机最大功率提升到292PS，最大扭矩达到了420NM，在混合工况下，最大续航里程超过60公里。关键是混动车不但燃油经济性更高了，而且还提升了操控感以及乘坐的舒适性。
参考老款车型的价格，预计新款宝马5系这款车的价格应该也是在42.6万左右，从新款宝马5系的造型可以看出，这款车与年轻人的距离缩短了。
宝马5系尾灯三代款式不一样。
新宝马5系尾灯灯组变为了更完整的灯带，点亮效果更加的出色，不过尾灯造型并未作出太大的改变，但是其实5系这个尾部整体已经看上去比较的协调了。
虽说是中期改款，但是整体变化还是很大的，整体气质都提升了很多，而这样的效果并不是像7系那样增加进气格栅尺寸来达到的。而是对车灯以及底部进气进行了调整，从而看上去更加的大气优雅，整体给人的感觉就像是绅士一样。
新BMW 5系：
2020年9月26日，新BMW 5系于2020北京国际车展重磅上市！作为中期改款车型，新车依旧提供有燃油版本和插电式混动版本两个版本的车型，并且同样提供了M运动套件和豪华套件两种外观套件。
2020年12月，入选“2020中国市场燃油车TOP100”名单。
华晨宝马推出的中大型轿车宝马5系2020款共计10种车型，车身结构是4门5座三厢车，那么下面就带大家一起来分析一下新款宝马5系的性价比怎么样。
外观方面，2020款宝马5系全系标配了LED大灯，标志性的双肾进气格栅比以往更大，整车的长宽高为5087*1868*1500mm，轴距为3108mm，车身特别修长，车门下方的腰线往后稍有上扬趋势，呈现除俯冲感。
内饰方面，走进车内首先映入眼帘的就是12.3英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸悬浮式彩色中控屏，车内中控稍向驾驶员侧倾斜，新车全系标配了胎压显示、防爆轮胎、被动行人保护、疲劳驾驶提示等功能，安全系数不错。高配车型还有360度全景影像、自动泊车入位、分段式可开启全景天窗、感应式后尾门、无钥匙进入、抬头显示系统等配置。
动力方面，此次2020款宝马5系均搭载了2.0T涡轮增压发动机，全系最大功率为185千瓦，峰值扭矩达350牛米，并且符合国六排放标准。
2020款宝马5系的最高车速达250公里每小时，官方指导价为42.69-54.99万元，虽然价格不低，但是综合以上的配置和动力来看，这款新车的性价比还是非常高的。
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