14款天籁变速箱和前一款一样吗
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不一样。2014款的日产天籁的变速箱已经对老款进行了cvt升级，对钢带的强度进行了加强，但是照丰田的行星齿轮组的CVT变速箱，耐用性上仍有一定差距变速箱的故障率主要取决于车主使用车的温和和暴力情况，故障率在0.8%左右。
你好日产 天籁不存在薄铁皮，不结实，毕竟是个车子，没那么不结实。天籁优点外观稳重大气，却不失时尚；内饰豪华温馨，配置丰富，舒适性不错；空间宽敞实用；操控舒适；动力不错，提速较快；燃油经济性较好。
一般车辆漏油都是偶然事件。现在的燃油路接口都很标准化，不要为这种小事纠结什么。
2.0排量的任意一款车的动力都足够充沛，包括在山区行驶。普通家庭1.8排量的车已经卓卓有余。如果不是特别爱好飚车、不是场地赛爱好者、不是越野运动爱好者的普通车主，从日后养车、用车成本计，1.8排量的轿车是选择中枢。
2014年买的东风日产天籁只跑了7千多公里还能卖5万至7万左右的钱。根据查询相关信息显示：二手市场买车或卖车都是一车一价的，车况正常的情况下，2014款天籁基本是在5.96万至7.54万上下浮动、
天籁公爵是目前市场上最有价值的车。首先，媒体和消费者都把他归类于雅阁、凯美瑞、帕萨特等车型内，其实这是东日故意造成的“错误”：新天籁确实可以归类在其中，天籁公爵其实是降低档次混迹于此的，因为他是款和丰田皇冠同样的豪华车。三十年前皇冠和公爵第一次进入国内市场时就难分高下，现在仍然如此。安照德国的标准，二者的配置、大小等等都是典型的C级车，即中大型车。所谓C级车就是行政级轿车，轴距为2.7米至2.9米，排量为在2.5升至3.2升，C级车还有奥迪A6L，宝马5，奔驰 E，丰田皇冠，别克林荫大道。以同样面目出现的还有一款车。就是君越。就是因为东日这个“错误”，天籁公爵的价位就显得非常便宜，这是其一。第二个方面，V6的发动机加CVT的变速器组合，高于L4发动机和自动挡组合。看着绝大多数的同价位车型，几乎都是L4的发动机，都是普通自动挡。其他配置如看得见的BOSE音响、全景天窗，看不见的D型平台、高强度用钢等都是物超所值。第三个方面，天籁公爵公开以舒适型为第一卖点，在实际使用中确实为大家所公认。而2.5-3.5排量的实际油耗、40公里以上的操控性能更是非常优秀。君越3.0款几乎所有方面同样优异，唯一的短板就是发动机略差，以及发动机带来的高油耗。
天籁公爵是东风日产国内最高级别的车，也是日产真对中国市场重新设计的全球首发车型，是一款以技术和舒服打拼市场的中高级轿车
14款天籁和16款天籁区别如下。
1、14款天籁舒适性高，并在操控性上做了很多提高，是一辆即适合开也适合乘坐的车，新一代外形内饰设计适合面更广，不再显得像上一代那么成熟，悬挂支撑很到位，改变了以往纯舒适的特点，另外不挑油品和机油，后期小毛病少，保养便宜。
2、16款天籁动力系统有改进。16款天籁和美规Altima在动力系统方面也趋于一致，因为日产将原本以平顺与静音见长的2.5升VQ25DEV6引擎，更换成与Altima相同的2.5升QR25DE直列4缸引擎。不过这也让消费者心中产生一个疑问，那就是新动力的加持能否让新天籁延续过去，平顺、安静、舒适的印象。
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