2020年9月上市车企产销快报－乘用车：高歌猛进，“金九”足金
- 2020年9月上市车企产销快报－乘用车：高歌猛进，“金九”足金
- 奇瑞汽车集团11月销量8.8万辆，瑞虎8系列、捷途品牌均破两万辆
- 奇瑞集团10月销8.8万台，其中捷途月销过万，凯翼依旧不给力
- 捷途大增助力奇瑞集团11月销量破10万 坐稳一线位置了
- 多项数字再创近年新高，奇瑞集团11月销量101900辆，同比增36.4%
导?读
2020年10月初，部分汽车类上市公司按照惯例纷纷发布了2020年9月份的产销快报。本期单独统计了乘用车上市企业的产销数据，截止发稿时已发布产销数据的乘用车企业共有9家。快来先睹为快吧！（注：上市公司产销数据系自愿发布，因此有的车企虽然是上市公司，但却不对外发布该项数据。奇瑞为网络发布。）
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乘用车
?上汽集团：9月销量60.23万辆，增长9.51%
?广汽集团：9月销量21.80万辆，增长15.59%
?长安集团：9月销量20.55万辆，增长28.65%
?吉利汽车：9月销量12.64万辆，增长11.01%
?长城汽车：9月销量11.78万辆，增长17.79%
?奇瑞集团：9月销量6.91万辆，增长1.05%
?江淮汽车：9月销量4.48万辆，增长41.43%
?比亚迪汽车：9月销量4.22万辆，增长3.57%
⑨北汽新能源：9月销量2245辆，下降77.57%
1上汽集团：2020年9月销量60.23万辆，增长9.51%
2020年10月12日，上海汽车集团股份有限公司（证券代码600104）发布产销快报。2020年9月上汽集团实现汽车销量60.23万辆，同比增长9.51%。2020年1-9月累计销量为361.32万辆，同比下降18.14%，降幅继续收窄。
分企业类别来看，上汽大众和上汽通用两大合资巨头一跌一涨。其中，上汽大众2020年9月份销量17.50万辆，小幅下降1.19%；上汽通用9月销量15.33万辆，增长9.47%。
自主板块中，上汽乘用车9月销量为6.04万辆，同比增长5.86%。
上汽通用五菱9月销量为17.60万辆，同比增长19.73%。
在商用车板块，上汽大通、上海申沃、上汽依维柯红岩、南京依维柯均实现大幅增长。
2?广汽集团：2020年9月销量21.80万辆，增长15.59%
2020年10月12日，广州汽车集团股份有限公司（证券代码601238）发布产销快报。2020年9月实现汽车销量21.80万辆，同比增长15.59%。2020年1-9月累计销量为140.72万辆，同比下降6.69%。
分企业类别来看，广汽集团旗下广汽本田和广汽丰田销量均较快增长。其中，广汽本田2020年9月销量8.78万辆，同比增长21.70%；广汽丰田9月销量8.10万辆，同比增长24.62%。
在自主品牌方面，广汽传祺9月销量3.80万辆，同比增长12.82%。
3?长安集团：2020年9月销量20.55万辆，增长28.65%
2020年10月9日，重庆长安汽车股份有限公司（证券代码000625）公布了产销快报，集团2020年9月共销售汽车20.55万辆，同比增长28.65%。2020年1-9月累计销量为137.09万辆，同比增长12.01%。
分企业情况来看，长安旗下的各子公司大部分实现了不同程度的增长。其中重庆长安和合肥长安大幅增长，同比分别增长51.49%和51.24%；合资公司中的长安福特和长安马自达均继续增长，其中长安福特增长32.65%，长安马自达增长16.11%。
4?吉利汽车：2020年9月销量12.64万辆，增长11.01%
2020年10月8日，吉利汽车控股有限公司（证券代码00175）发布产销快报，其在2020年9月份实现汽车销量126,365辆，同比增长11.01%。2020年1-9月累计销量为875,472辆，同比下降8.63%。
分国内和国外市场情况来看，吉利汽车2020年9月国内市场销量为118,297辆，较去年同期增长6%；出口量为8,068辆，同比增长两倍以上。
2020年9月，分车型来看，轿车、SUV、MPV总销量分别为43,183辆、79,633辆及3,549辆。
吉利新高端品牌——领克品牌在9月合计销量为18,745辆，增长38%。
此外，9月份新能源和电气化车型共销售6,092辆。
5?长城汽车：2020年9月销量11.78万辆，增长17.79%
2020年10月9日，长城汽车股份有限公司（证券代码601633）发布产销快报，其在2020年9月份实现汽车销量11.78万辆，同比增长17.79%。2020年1-9月累计销量为68.07万辆，同比下降6.00%。
其中，哈弗品牌9月销售7.91万辆，同比增长5.14%；WEY品牌9月销售9037辆，同比增长3.86%；长城皮卡9月销售2.29万辆，同比大幅增长67.29%；欧拉品牌9月销售6619辆，同比大幅增长252.64%。
此外，长城汽车9月新能源车销售6731辆，1-9月累计销售24,846辆；9月出口汽车7773辆；1-9月累计出口为41,457辆。
6?奇瑞集团：2020年9月销量6.91万辆，增长1.05%
2020年10月9日，奇瑞控股集团发布销量快报，集团9月份整体销售汽车69075辆。其中，出口10565辆，同比增长23.3%。1-9月，奇瑞集团累计出口汽车73679辆，同比增长3.2%。
其中，9月份，奇瑞汽车销售42317辆，同比增长9.9%；其国内销量、出口和新能源销量继上个月涨幅均超20%之后，9月份继续保持“三连涨”，以国内销售28241辆、出口9991辆、新能源4085辆的成绩，同比分别增长3.5%、25.3%、25.8%。
合资品牌奇瑞捷豹路虎、凯翼汽车分别在9月份交上了6075辆、3743辆的成绩单，实现了同比30%、74.5%的快速增长。
奇瑞捷途9月份销售汽车10050辆，累计销量已近24万辆。
7?江淮汽车：2020年9月销量4.48万辆，增长41.43%
2020年10月12日，安徽江淮汽车集团股份有限公司（证券代码600418）发布产销快报，其在2020年9月份实现汽车销量4.48万辆，同比增长41.43%。2020年1-9月累计销量为33.26万辆，同比增长3.67%。
其中，商用车板块出现了分化，但增长仍然可观。江淮商用车9月销量为2.93万辆，同比大幅增长56.37%。同时，江淮乘用车板块也继续获得增长，2020年9月销售1.56万辆，增长19.91%，除MPV小幅下降外，SUV、轿车均出现不同程度增长。
此外，江淮纯电动乘用车9月销售了5477辆，同比增长7.06%；1-9月累计销量为3.10万辆，下降36.74%。
8?比亚迪汽车：2020年9月销量4.22万辆，增长3.57%
2020年10月9日，比亚迪股份有限公司（证券代码002594）发布产销快报。2020年9月，公司合计销量4.22万辆，同比小幅增长3.57%。2020年1-9月累计销量为26.90万辆，同比下降19.90%。
其中，比亚迪新能源汽车2020年9月销量为1.99万辆，终于止跌回升，相较去年同期大幅增长45.32%；1-9月累计销量为11.09万辆，仍然大幅下降42.40%。
比亚迪燃油汽车2020年9月共销售新车2.23万辆，同比下降17.55%；1-9月累计销量为15.80万辆，增长10.38%。
此外，比亚迪2020年9月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为1.271GWh；1-9月累计装机总量约为7.084GWh。
9?北汽新能源：2020年9月销量2245辆，下降77.57%
2020年10月12日，北汽蓝谷新能源科技股份有限公司（证券代码600733）发布产销快报，其在2020年9月份的销量为2245辆，同比下降77.57%。2020年1-9月累计销量为2.11万辆，同比下降78.57%。
日前，奇瑞汽车集团正式发布了2020年11月销量快报。奇瑞汽车在“金九银十”后表现出更加强劲的增长态势。11月，奇瑞集团销量突破10万辆，定格101900台，同比增长36.4%。而11月也成为奇瑞集团近年来单月销量、增速新高。
分别来看，奇瑞汽车集团11月国内销量为88454辆，同比增长31.7%，创下2020年单月销量最高；出口汽车13446辆，同比增长78.3%；新能源汽车销量7623辆，同比增67.5%。
在2020年第四季度，奇瑞和奇瑞捷途开始加速投放新产品，在11月份也大有收获。其中，奇瑞瑞虎8系列、奇瑞捷途品牌更是双双销量突破两万。
按品牌来看，奇瑞汽车11月销量为64574辆，同比增长52%，环比增长18.3%。其中，瑞虎8系列车型11月销售达20677台，同比增长52.6%，环比增长26.1%。同时，瑞虎8系列也连续5个月销量破万。
奇瑞捷途方面，得益于?捷途X70?PLUS、捷途X90的上市，11月销售新车为20507辆，同比增幅达到44%，也是自奇瑞捷途统计销量以来，单月销量历史新高。而70系列车型销量为12116辆，90系列车型销量8391辆。
奇瑞新能源方面则凭借奇瑞蚂蚁、小蚂蚁两款车型以及瑞虎e等车型共计销售新车7620辆，同比大增239.3%。
出口方面，奇瑞集团1-11月累计出口突破10万台，同比增长15%。奇瑞星途TXL也正式进军俄罗斯市场，并拿下了俄罗斯2020年度最佳新车奖项。
合资品牌方面，奇瑞捷豹路虎也有明显提升。1-11月，奇瑞捷豹路虎销量同比增长9.5%，累计销量5.2万辆；凯翼汽车同比增长31.5，累计销量2.6万辆。
点评：
奇瑞集团在2020年之所以能够销量强势反弹，并持续保持高亢的销量增长，除了产品素质的整体提升之外，营销上的努力也不可忽视。在瑞虎8?PLUS正式上市后，奇瑞汽车集团也开始调整营销，对旗下营销渠道进行大刀阔斧的改革，保证了销量的增长，扩大了奇瑞汽车的影响力。（文?车视界?李亮）
抓住“金九银十”这个传统的销售旺季，很多车企都交出了喜人的成绩，无论是率先公布10月份销量的一汽红旗、林肯汽车还是别克汽车和小鹏汽车等等，大幅度的同比增长给车企带来了较大的信心和动力。当然了，作为自主车企重要的成员之一，奇瑞控股集团在10月份的销量也不错。
根据奇瑞控股集团发布的销量快报显示，10月份，集团销售汽车8.8万辆，环比增长28.1%，同比增长25%。其中，奇瑞汽车销售5.5万辆，环比增长29%，同比增长35.2%；捷途销售1.6万辆，同比增长11.9%；合资品牌奇瑞捷豹路虎、凯翼汽车分别以5508、3987辆的业绩，实现了同比48%、86%的增长。
从上述的销售数据不难看出，奇瑞控股集团整体上的销量还是很好的，其主力依然集中在奇瑞汽车和捷途，具体到单车型就是?瑞虎8系列、瑞虎7系列、瑞虎5x和捷途X70系列以及艾瑞泽系列。尤其是瑞虎8系列和瑞虎7系列，更是奇瑞的主力顶梁柱，上个月各自的销量分别为16399台和8035台，同比增长达到24.7%和842%。
目前，无论是瑞虎8还是捷途X70，在新的消费环境和市场中，都已经把产品升级到了“PLUS”，市场竞争力得到了明显的加大，市场表现也在不断的攀升。据有关人士透露，作为奇瑞在轿车领域的重要产品车型，艾瑞泽也将升级到“PLUS”。伴随着“PLUS”家族产品车型的进一步壮大，未来的奇瑞重回一线自主阵营也是曙光在前。
但是，在看到奇瑞汽车和捷途品牌抢眼的市场表现之际，速递哥也为另外的两个品牌担心，这两个品牌就是奇瑞捷豹路虎和凯翼汽车。先说奇瑞捷豹路虎，在二三线豪华品牌里面，奇瑞捷豹路虎的市场表现不算是太好，相比雷克萨斯、凯迪拉克和林肯汽车以及沃尔沃来说，尽管奇瑞捷豹路虎的产品线比较丰富，但能够激起消费者购买欲望的车型可以说少之又少，这其中的原因大家也都比较清楚。
而今天速递哥重点要说的就是凯翼汽车。从“众包”到如今的靠奇瑞输血，凯翼汽车依旧没有走出销量疲软的泥潭，虽然，凯翼汽车还是挂在奇瑞控股集团旗下的品牌，但已经是“寄养在别人家的孩子了”。10月份3987台的单月销量，86%的同比增长，对凯翼汽车来说已经是实属不易了。
但是，只见增长不见量是如今凯翼汽车最郁闷的事情，作为凯翼布下的主力车型，炫界并没有为凯翼汽车带来喜人的效果，以9月份的销量为例来说，凯翼炫界单月销量只有2950台，反观瑞虎5X的9月份7721台的销量，可以说差距不是一般的大，要知道，作为瑞虎5X和炫界可是一对“孪生车型”呀！
写在最后：从奇瑞控股集团10月销量来说，速递哥总结为一句话：奇瑞和捷途风光无限，奇瑞捷豹路虎和凯翼汽车依旧不给力。用“冰火两重天”来形容也不为过。尤其是凯翼汽车，如果不能够在产品车型方面与奇瑞旗下的车型形成差异化，想要在车市中立足下来，真的是很难很难。你说呢？
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奇瑞这两年进步特别明显，特别是用户口碑逐渐向好，这让奇瑞有了销量增长的底气。今年以来奇瑞以及子品牌捷途同步增长，这让奇瑞在11月销量突破10万，单月销量成绩和增速都创下了近年来的历史新高。
增长质量相当高
与其他品牌不同的是，奇瑞集团的销量来自国内和国外两部分。集团在国内的销量为88454辆，同比增长达到31.7%；对外出口13446辆，同比增长78.3%，总共101900辆。有一点需要强调，奇瑞集团在今年1-11月累计出口汽车100126辆，仍是出口数最多的企业。
还有一点值得肯定，在所有销量中，新能源车型卖了7623辆，同比增长67.5%的同时，也占到了集团总销量的7.48%。
子品牌捷途的表现相当抢眼，在11月销量突破了2万台，成为奇瑞集团销量增长的最大助力。今年捷途先后带来了?捷途X70M、捷途X70PLUS、全新捷途X90等车型，使得品牌持续保持着较高热度，销量始终在增长。
而对于奇瑞品牌来说，瑞虎8系列仍然是当家车型，11月一共销售20677辆，同比增长52.6%。瑞虎8系列的增长来自与瑞虎8PLUS的上市，数据显示，被消费者亲切称为“胡巴”系列环比增长26.1%，这不仅使得瑞虎8系列连续5个月销量过万，连续7个月实现正增长。
不过，高端子品牌星途似乎没走上星光大道。星途一点声音都没有，其实明眼人都知道，星途品牌可能也就一两千，这个月连奇瑞捷豹路虎都传来捷报，星途实在太难了。
什么激活了奇瑞？
奇瑞的SUV以“虎”为名，寓意是这个品牌会像虎一样成为百兽之王，但这只“虎”似乎一直以来都在半睡半醒间。
去年的12月4日，也就是去年的今天，奇瑞宣布完成增资扩股项目，“青岛五道口”注资144亿元，成为奇瑞控股的新股东，并且所持股份达到了51%。这个大动作一下就让奇瑞这只睡虎惊醒过来。
这个改动对奇瑞集团来说，是一个赌上品牌根基的改变。不过，事实证明，一切也确实朝着大家想要的方向发展着，最大的改变不是销量而是面对市场时，反应越来越及时了。
算上捷途和星途品牌，奇瑞集团今年发布的新车超过了10台，而且这个月还有一台即将上市的重磅车型艾瑞泽5PLUS。新车的不断上市不仅完善了产品矩阵，更是因为新车的热度而带动了品牌的热度。
另外，除了产品上面不断发布新车外，奇瑞改变了营销策略，开始更多的去接触媒体接触平台。对一些不良媒体也采取了积极的法律行动，维护了自身的品牌形象。
从混改一年期的表现来看，奇瑞引入新资金和管理后，的确盘活了奇瑞。对比去年11月的销量成绩7.47万辆，奇瑞在一年内有2.5万左右的增长，这样的增长成绩相当提气。
写在最后
之前在奇瑞艾瑞泽5PLUS亮相时，我们团队有位写了一篇文章，题目是《奇瑞终于醒悟?星途不能玩?轿车才是王道》给我感触相当深。去年还在费时费力的大力宣传星途品牌，今年星途一下没啥动静了，反而是更亲民的车型出来后受到了消费者的认可。
留出的空白是为了凸显图画中的重点。过去两年有人质疑过奇瑞一线自主品牌的位置，但在找准方向后，或许再也不会有人这样想了。
近日，奇瑞集团公布了控股车企11月销量状况，在刚刚过去的11月中，集团共售出新车101900辆，同比增长36.4%，无论是当月销量还是增速都创造了历近年来的新高。
在旗下所有车型中，最为耀眼的依旧当属瑞虎8车型，在推出了瑞虎8?Plus之后，看得出奇瑞有意将该车打造为一个系列，成为品牌新的象征，11月该车系售出新车20677辆，同比大增52.6%，环比增长26.4%，连续5个月销量破万的同时首次突破2万辆大关，这也是奇瑞多年以来首款车型完成这个成就，虽然这个数字包含了多款车型，但这也是时下业界常见的统计方式。在瑞虎8的带动之下，奇瑞品牌11月销量达到64574辆，环比增长18.3%，同比增长52%。
与此同时，捷途品牌11月销量也达到20507辆，同比增长44%，同样创下了单月销量纪录，其中70系品牌11月销量达到12116辆，90系品牌则为8391辆。而奇瑞新能源品牌11月也售出了7620辆，新车同比增长239.3%，有着相当大幅度的猛增。最终奇瑞集团国内总销量达到88454辆，同比增长31.7%。
而在出口方面则依旧保持的出色的水平，11月售出13446辆新车，同比增长78.3%，累计今年前11个月，奇瑞集团总出口销量达到100126辆，突破了10万辆大关，同比增长15%。
同时奇瑞也公布了旗下合资品牌奇瑞路虎捷豹前11个月销量为5.2万辆，实现9.4%的同比增长，当然这样看来即使算上进口车型，目前英伦豪华品牌的销量也已经远远落后于凯迪拉克，沃尔沃，雷克萨斯等，很难在挤入二线豪华品牌的队列。而凯翼汽车前11个月销量则为2.6万辆，同比增长31.5%，在归属宜宾资本之资之后，目前仍处于起步阶段。凭借瑞虎8等车型的出色表现，奇瑞集团目前的销量呈持续增长态势，未来能有怎样的表现非常值得期待。
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