20万买帕萨特330豪华版，还是凯迪拉克XTS技术型
- 20万买帕萨特330豪华版，还是凯迪拉克XTS技术型
- 奥迪A4和凯迪拉克XTS价格性能哪个比较好
- 裸车同为21万的凯迪拉克XTS和迈腾，哪个才是年轻人的最爱
- 2018款凯迪拉克XTS内饰怎么样 值得入手吗
- 凯迪拉克xts当年多少钱落地
- 凯迪拉克xts250越野多少钱
330豪华版帕萨特指的是2.0T帕萨特豪华版，最大功率137kW，最大扭矩320N·m。凯迪拉克XTS技术型是一款2.0T车型，最大功率198kW，最大扭矩353N·m，可见在动力上，凯迪拉克XTS技术型强于2.0T帕萨特豪华版。
这两款车怎么选，其实我们只要将它们身上不同的地方区别开来，通过这些不同的地方，找到能满足我们最多需求的点，例如我追求动力和品牌力，那么凯迪拉克XTS就是首选了。假如你追求后排空间，配置性价比，那么帕萨特就是首选。
上面我们说到了动力，动力表现方面，毫无疑问凯迪拉克XTS技术型更强，而且车辆的动态表现性能也不错。虽然2.0T帕萨特豪华版的动力参数比不上凯迪拉克XTS技术型，但其搭载的7速湿式双离合，换挡迅速且动力输出快，因为提速、加速也快，能给人带来一种随叫随来的动力驾驭感。
空间上，从车身轴距上看，2.0T帕萨特豪华版的车身轴距为2871mm，凯迪拉克XTS技术型的车身轴距为2837mm。
实际空间体验上，两款车差不多，而且凯迪拉克XTS技术型的后排座椅的饱满度更好，人坐在后面跟坐在沙发上一样，这点上比帕萨特强。
配置上，2.0T帕萨特豪华版强于凯迪拉克XTS技术型。2.0T帕萨特豪华版独有并线辅助、主动刹车、前驻车雷达、全速自适应巡航、自动驻车、10.2英寸全液晶仪表盘、真皮座椅、前排座椅加热和通风、外后视镜自动折叠等，配置非常丰富。
不过凯迪拉克XTS技术型在某些配置上也优于2.0T帕萨特豪华版，例如XTS技术型搭载了膝部气囊、胎压显示、BOSE音响等，除此之外，就比不上2.0T帕萨特豪华版了。
我个人觉得，这两款车各有优势。凯迪拉克XTS技术型品牌力强，因为它是一个传统的豪华 汽车 品牌，开出去妹子认识，也有面子，并且动力数据也不错，而且后排空间也不错，商用、家用、个人用都能满足。
当然，2.0T帕萨特豪华版的实力也不错，动力表现性比较好，配置丰富，很取悦喜欢更多实用性配置的消费者。
你好我建议入手凯迪拉克XTS，因为凯迪拉克XTS看起来比帕萨特有排面，而且款式也非常不错，我给你推荐一款16年凯迪拉克XTS，新车落地36w，现在9.8万出，16年凯迪拉克XTS.2.0车况精品.手续齐全，全景天窗.一键启动.双电动坐椅.电子手刹.坐椅加热.等等高端配置.所谓高端大气上档次，外观保养九成新，内饰保养九成新，接下来一起看车辆实用实测和油耗。
优点
配置丰富，各种高配置，外观很大气，空间更是没的说，动力可以满足使用。
外观
外观是仁者见仁智者见智，我挺喜欢的它的外观，大气又稳重的感觉。
内饰
内饰设计挺前卫的，中控台很好看， 科技 感也很强，用的材料感觉挺好的。
空间
空间挺好的，特别是后排能跷二郎腿了，挺大的。
操控
方向盘挺轻的，指向精准，指哪打哪，十分轻松，就是悬架偏硬，减震能力不是很出色。
配置
配置没毛病，可以说对得起这个价位了，各种配置都很齐全，全景摄像头很好用。
舒适
不是急加速的情况下噪音控制对我来说是可以的，座位的柔软性还可以，坐着还是挺舒服的，总的来说舒适性还不错。
动力
动力没的说，稍微深踩油门，那推背感是相当不错，等红路灯是总能第一冲出去 。
油耗
油耗是这个车的优点，刚开始是10个多油，逐渐降，现在是9个多。
大家好我是西北车世界，我研究 汽车 行业十几年，我是一名资深 汽车 人，西北车世界只推荐精品车况无事故无水泡，手续齐全车源，感谢大家的品鉴。
两车虽然指导价相差较大，但是终端优惠后就基本上齐平了，所以个人比较推荐凯迪拉克XTS (如果国五的车能上牌的前提下，XTS只有国五车型),毕竟品牌凯迪拉克也优于大众，整车尺寸XTS也占优势。
大众帕萨特
2019款 330TSI 豪华版 国VI 指导价23.79万 (终端优惠2万元左右)
前置前驱7挡双离合
20万买帕萨特330豪华版还是凯迪拉克XTS，两款车价格优惠后都是非常的接近，帕萨特豪华版指导价23.79万，优惠后裸车20万左右，凯迪拉克XTS指导价29.99万，优惠后裸车价23万左右，在车型定位上XTS定位是一款中大型车，比帕萨特要高一个级别，而帕萨特也是主流合资车型里比较热销的车型，销量帕萨特比XTS高几倍。
车身尺寸方面凯迪拉克XTS车身超过5米，有着明显的优势，车内后排乘坐空间不相上下。外观方面各有特色，帕萨特依然是比较偏商务的风格，非常的低调稳重，凯迪拉克XTS外观更加的 时尚 大气，内饰方面帕萨特内饰简约精致，凯迪拉克XTS则更加有豪华感，做工用料都非常不错，在质感方面凯迪拉克更更胜一筹。
动力方面帕萨特搭载的2.0T发动机最大功率186马力，最大扭矩320牛米，匹配7挡双离合变速箱，百公里加速时间8.3秒。凯迪拉克搭载的2.0T发动机最大功率269马力，最大扭矩353牛米，匹配6挡手自一体变速箱，百公里加速时间8.1秒，在动力方面凯迪拉克具有一定的优势。底盘方面都是搭载了前后独立悬挂，帕萨特的底盘都非常扎实稳重，但相比之下，凯迪拉克的操控性以及行驶质感更加出色，并且配备了主动降噪功能，舒适性也有一定的优势。
总结:这两款车来讲在国内凯迪拉克今日国内市场比较晚，在知名度上不如大众那么高，从销量来看帕萨特月均销量2万多台，而凯迪拉克月销量仅2000多台，总体来说喜欢美系的豪华推荐凯迪拉克，如果喜欢沉稳商务推荐帕萨特，毕竟帕萨特后期维修保养成本更具有优势。
我建议选择凯迪拉克xts，从品牌方面说起凯迪拉克还是要胜帕萨特一筹，帕萨特给人的感觉太中庸，根本没有凯迪拉克有气场，动力两者相差不多，都是完全够日常用的了，内饰用料上还是凯迪拉克更豪华一些，怎么也是豪华车型，这点帕萨特是比不了的，而5米多长的车身也使得空间更加宽裕，总体上凯迪拉克还是要高与帕萨特一级的。当然了，不同的人感受也是不同的，建议都去试驾一下。
买车这个事情，一千个人有一千种喜好，其实重要的还是自己的喜欢，看你目前处在一个什么样的年龄，如果偏成熟一点呢，帕萨特还是一个不错的选择，权衡各种因素，经济，适用，商务，空间，家用，全部满足一个成年人的需求，如果年轻一点呢，凯迪拉克，外形，动力，豪华感，都满足一个人年轻人小小的虚荣心，毕竟年轻人更喜欢酷一点个性一点的车，当你拥有一个东西，使你得获得开心更多，那你就选择那个东西，跟随自己内心的喜欢走，不会错的，人生就一次，选择自己最喜欢的最重要。
如果推荐，我会推荐帕萨特，毕竟保有量（销量）在那，这个优势不可否认，保值率高点。
如果是我买，会买凯迪拉克XTS，输出数据和配置以及豪华感、舒适度，比帕萨特高了一个档次。
这样说可能比较矛盾，但个人认为车是买来自己享受的，首先考虑的是驾驶感受，又不准备短期卖掉。
从品牌知名度方面来说，奔驰A4L的品牌影响力肯定是要高于凯迪拉克XTS的，这一点无需多言，假如比较重视企业形象得话，奥迪车A4L应当更加适合一些，不过小编也不是说凯迪拉克XTS的品牌影响力比较差，虽然说凯迪拉克近几年的销售量一直不冷不热，但是在二线豪华品牌之中也能够达到中等偏上的水准，其实从小编的本人角度上而言，知名品牌这类东西无关紧要，终究买车是用来自己开的，只需喜欢就能够，不用过于在意外人的目光。从目前在售的车型的价格方面来对比，奔驰A4L和凯迪拉克XTS现阶段终端设备都有不小的特惠，两者的发展价钱都是在22万的水准，但是相对而言凯迪拉克XTS的优惠幅度更大一些，会比奥迪车A4L划算5000~8000上下，坦白说，单纯的从价钱方面来说，两者的差别并不是太过显著。
从驱动力方面来说，凯迪拉克XTS目前在售的有3款车型，标准配置是指2.0t的涡轮增压发动机，配对六挡手自一体的变速器，至大功率可以达到269大马力，百公里时间为8.1秒，会比奥迪车A4L差一些，当然这是相对于大功率版本号的发动机数据信息来说的，由于2019款的奥迪车A4L的2.0t发动机带来了多少输出功率2个校准版本号，大功率可达到252大马力，低功率仅有190大马力，配对7挡双离合变速箱，大功率版本号的车型最少市场价在30万元左右，假如考虑到动力和价钱得话，凯迪拉克XTS的确会比奥迪车A4L的经济实用一些。
从硬件配置而言，凯迪拉克XTS带来了膝部气囊和后排侧气囊，奥迪车A4L全系列也没有膝部气囊，对于后排侧气囊选配必须1600元钱，有大功率版本号的车型才标准配置，针对后排座的安全性上做的不如凯迪拉克XTS。此外，汽车倒车雷达，倒车后视，巡航定速较为好用的配置，奥迪车A4L也是需要选配的，并且新手入门版的可打开全景天窗车也需花5900元钱，这一点的确会比凯迪拉克XTS差一些，对于舒适度层面，二者相差不大，前后排的坐椅全是选用牛皮的，不过有一些司机体现凯迪拉克XTS的风噪非常大，另外还存有车漆薄的缺点，而奥迪车A4L则存有车内臭味，后排座突起比较大的缺陷。
从耗油量和空间方面来说，凯迪拉克XTS的车身长度突破了5103mm，汽车轴距突破了2837mm，奥迪车A4L的车身尺寸为4818mm，汽车轴距突破了2908mm，车身长度层面奥迪车A4L略显缺点，但是归功于长轴距，内部的空间表现其实并不逊色于凯迪拉克XTS，对于耗油量，凯迪拉克XTS，在一百公里9.5到12升，奥迪车A4L普遍在6.5到9升上下，两者的差别还是比较大的，这一款凯迪拉克XTS的高耗油量也可以说是诸多美国车的常见问题之一。
? ? 裸车同为21万的凯迪拉克XTS和迈腾，哪个才是年轻人的最爱？新款马戈坦GTE基本延续了新款马戈坦的设计，在细节上做了一些小改动，比如。GTE前围、侧面标识GTE标志、C型LED日间灯和GTE尾部，以及18英寸低风阻轮毂和专属造型尾翼。XTS的外观设计完全继承了凯迪拉克的家族语言。盾牌式大进气口，不规则形状的大灯，尤其是具有钻石切割特征的棱角，充分体现了凯迪拉克XTS的整体运动风格。麦格顿拥有全方位的主被动安全配置。
包括自动泊车、制动力分配（EBD）、方向盘加热、后视镜自动防眩目、胎压监测等，如果考虑性价比，应以终端价格为计算标准，而不是以指导价来衡量其维修率。凯迪拉克XTS和大众迈腾都是国产车，保有量很大，两者的三年保修率相差不大，但三年后迈腾的保修率要比凯迪拉克的好。一般汽车的转售价值都有差异，基本都是贫血，在这方面，我们可以用减配和玛格丹做个比较，三年内相关机构给出的转售价值，根据一份清单。
三年转售价值在70%左右，而凯迪拉克 “三年转售价值只有66%左右，差距在4%左右。也就是说，同样是21万辆车，玛格丹在三年内可以比XTS多卖出约8400辆。三年后，两者的保值率差距将逐渐加大。由一汽-大众引进国产，与帕萨特形成双车战略。迈腾已经成为合资品牌中型车市场当之无愧的老牌劲旅，其月销量基本可以保持在1万辆以上。
首先，凯迪拉克作为二线豪华品牌，其品牌的溢价能力要高于大众，这两年来，凯迪拉克一直在以价格掠夺市场，XTS价格也大跳水，裸车价格达到了21万，如果考虑性价比，就要以终端价格作为计算的标准，而不是以指导价来衡量它的保值率。凯迪拉克XTS和大众迈腾都是国内保有量较多的车型，两者三年的保值率相差也不大，但是三年之后，迈腾的保值率优于凯迪拉克。
外观设计的重要性自然不言而喻，但内饰作为各位车主朋友们在用车时最常接触和眼见的部位，当然也不能忽视。在以往，内饰的设计以简单、实用为主，但在车市年轻化的趋势之下，内饰美观度的优先级已经越来越高了，不少消费者都希望自己爱车的内饰有着更强的高级感，那 凯迪拉克XTS 的内饰设计能让我们满意吗？
该车内饰采用了家族化的设计 元素 ，中控配备了一块8英寸的屏幕；尺寸为8英寸。
这款车全系标配了电动天窗，这是一项国内大部分消费者会喜欢的配置。这款车全系标配了全景天窗，面积大、采光效果好，假如你对天窗使用的频率比较高或者对通风采光的需求比较大，那这款车无疑能满足你的要求。
凯迪拉克 XTS 内饰怎么样，听网友怎么说：
车主一：
购买车型： 凯 迪拉克XTS 2018款 28T 精英型
裸车价格：27.0万 元
平均油耗：14.5L/100公里
行驶 里程 ：800公里
点评：挺好，木纹条质量有待提高，钢琴烤漆，指纹印太深，不爱干净的人肯定不会买这车
车主二：
购买车型：凯迪拉克XTS 2018款 28T 豪华型
裸车价格：35.99万元
平均油耗：9.4L/100公里
行驶里程：530公里
点评：内饰设计挺前卫的，中控台很好看，科技感也很强，用的材料感觉挺好的
车主三：
购买车型：凯迪拉克XTS 2018款 28T 精英型
裸车价格：31.89万元
平均油耗：12.5L/100公里
行驶里程：550公里
点评：内饰的做工方面感觉非常的细腻，采用了大面积的软材料进行了包裹，手感也是非常好的。
车主四：
购买车型：凯迪拉克XTS 2018款 28T 技术型
裸车价格：29.89万元
平均油耗：11.2L/100公里
行驶里程：500公里
点评：内饰的做工也是非常的精致，能摸到得到的地方手感都特别的棒。
车主五：
购买车型：凯迪拉克XTS 2018款 28T 精英型
裸车价格：31.99万元
平均油耗：6.9L/100公里
行驶里程：780公里
点评：买车之前也看了别的车，内饰不是最好的，但是算得上同等级别内饰偏中上等的。
@2019
2019年，目前在售的2018款凯迪拉克XTS28T技术型官方指导价为29.99万元。这个版本是最低的入门级型号。因为价格最便宜，入门门槛低的优势，人气不低，意向消费者也挺多的。它的落地价格是多少？我们来计算一下。
现在从经销商处了解到，这款车的裸价为21.99万元起，相当于优惠了8万元，非常诱人。买车的必要开支约20725元，购置税18795元。成本最高的在500元、480元、950元。
商务部分，新车全年总保险费用约为7308元，凯迪拉克XTS技术车落地总价为247933元，可以参考。
凯迪拉克中型xts250 现在XTS没有推出250的，只有280的哦，ATSL有250的。
相关tag:萨特 xts最新实际价格
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com