二手雷克萨斯商务车lm300h（百万级的面包车，可能加价贵上天，带你看看雷克萨斯LM300h） ♂
二手雷克萨斯商务车lm300h（百万级的面包车，可能加价贵上天，带你看看雷克萨斯LM300h）- 百万级的面包车，可能加价贵上天，带你看看雷克萨斯LM300h
- “百万级保姆车”雷克萨斯LM300h
- 雷克萨斯LM300h真实成交价，加价85万！
- 售价146.6万的雷克萨斯LM 300h，考虑性价比就输了
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- 顶级豪华MPV ，雷克萨斯LM300h
相信用正常人类的逻辑都难以解释，为什么买一辆本来已很贵的MPV，还要额外付出一辆宝马3系的代价才拿到车。不过，丰田埃尔法的神话就是在这神奇国度诞生了。
其实我们对MPV最朴素的认知，不就是一辆面包车吗？但还不够呢，换个标，豪华配置增加、座位减少，就可以卖得更贵。这辆雷克萨斯LM300h，还被称之为面包车中的劳斯莱斯了，预计4月才能正式到店，不过有机会提前看到实车，大家一起看看吧。
不管埃尔法还是LM300h，同类型MPV最吸引眼球的地方是自身就充满着各种的冲突。如此夸张的前脸和犀利的大灯谁都没想过会放在一辆MPV上吧。对于LM，这个招牌中网当然是必不可少的了。与此同时，高车身低离地间隙?，还有豪华感和运动感并存，都是实现了最吸引眼球的重要方面。当然，还有车主下车时，就有明星出席重要场合的气场吧，保姆车之名也是由此而来。
之所以喜欢叫保姆车，一方面是因为有大空间，可以实现各种的功能，让明星化个妆，换个衣服，商务人士开个会，或者好好休息一下。而LM除了提供７座版之外，还有眼前这辆让你享受极致的４座版。老板位就相当于飞机商务舱的座位吧，完全平躺、按摩不在话下。同时额外提供了个大屏实现多媒体、窗帘、空调、按摩等多种功能。
另一个方面吸引人的就是私密性，窗帘是最起码的，特别是四座版，还提供大电视和一个电动玻璃屏作为隔断功能。不光让车内空间更加宁静之余，老板洽谈任何事情都不需要有任何顾虑。
显然，LM300h更少自己开的了，所以司机位真心不觉得受到重视。如今推出的新车也没有用上雷克萨斯最新款的驾驶界面，等于把埃尔法简单换单了一个雷克萨斯款的仪表和大屏吧，再配一个Remote?Touch。
动力方面也许真没几个人关心，就是大家最熟悉的2.5L混合动力。当然，还有一个好处就是，本来对舒适静谧要求特别高的保姆车来讲，也算是一个加分项吧。
对于埃尔法都能加价二三十万，说雷克萨斯LM300h不加估计都没有人相信的了。也许，一说到加价、说到雷克萨斯就有人想喷了。不过，买卖的事是你情我愿，指导价是由厂家来定，成交价是由市场来定。车商卖车有可能挣钱也有可能亏损，尊重市场尊重价值规律就好，买与不买，加与不加，自己喜欢就行。
在今年的上海车展上，雷克萨斯带来了一款全新豪华MPV车型--雷克萨斯LM,该车已经亮相便技惊四座，成为当时车展各家主流媒体，争相报道的对象，实力可见一斑，本期我们就来了解一下此款车的高配版--雷克萨斯LM300h
虽然是推出的全新车型，不过相信大家在看到它的第一眼，想到便是同门的埃尔法，因为它和埃尔法的轮廓基本相同。
两侧的头灯组由三颗矩阵式灯珠组成，搭配勾型LED日行灯有着强烈的视觉冲击。看起来极为“凶狠”。
新车尺寸长宽高分别为：5100*1980*1950mm,轴距为：3000mm,除了轴距和埃尔法一直，其它尺寸都高于埃尔法。
7座版，相比埃尔法升级了12.3寸中控屏幕、17扬声器马克莱文森音响、全景影像、自动刹车辅助功能、卡片钥匙、更舒适的座椅填充物、后排13.3寸车载电视等。
动力方面，雷克萨斯LM 300h将搭载与埃尔法双擎/威尔法双擎相同的2.5升油电混合系统，但具体动力参数还有待官方公布。
雷克萨斯中国计划在1月10日公布新车预售价并开启预售，2月3日产品下线，同时将于2月24日正式公布指导售价并宣布上市。您认为全新的雷克萨斯LM预售价会是多少，欢迎留言
雷克萨斯LM300h真实成交价，加价85万！
在雷克萨斯家族，以字母“L”开头的车型没有一个善茬儿，豪华旗舰轿车LS、旗舰级豪华GT跑车LC、全尺寸豪华SUV?LX570、以及今天的主角——旗舰级豪华MPV?LM?300h。（下文LM300h：简称LM）
LM?7座版售价116.6万元，四座版售价146.6万元。有消息称，两款车分别加价65万元和95万元。
对于准车主来说，他们只需要知道LM比丰田埃尔法更奢华、更贵。对于我们这些吃瓜群众来说，只需要知道如何描述LM，来增加我们和朋友聊天时的谈资。如果你在考虑LM的性价比，那你就输了。
“贵”一定是围绕LM首先要展开的话题。小编认为，加价95万元后，总售价高达241.6万元的【四座御世版】一定是LM的主销车型，毕竟它的舒适性已经达到了房车级别。
241.6万元可以买到哪些车？
241.6万元，你既可以买一台装备V12发动机的宝马760Li，也可以买一台迈巴赫S560，当然还有911?Turbo?s在等着你。另外，买一台埃尔法，再加上奔驰G或保时捷Taycan?Turbo也是不错的选择。
最贵的四缸面包车
如果按照等价交换的方式来衡量LM的价格，主流的奔驰、宝马行政级别轿车不香吗？当今最主流的保时捷电动车不香吗？说白了，LM就是换壳换标的丰田埃尔法，说的更加酸楚一点，LM就是一辆价格接近250万元的“四缸面包车”。
不过话说回来，你见过哪辆面包车原厂就这么豪华？
移动行宫
埃尔法无论加价20万元还是30万元，它依旧是一台7座的商务车。LM独具的四座布局就给了雷克萨斯工程师发挥空间。源自中国屏风的设计理念将后排切割成了一个独立的私密空间。堪比“移动行宫”的内部设计估计占了LM?60%的造车成本，堪比房车的空间感受估计是那些商务级轿车所无法达到的。要知道，LM车长比埃尔法还多出65mm，高度还多出55mm。
4座版后排隔断装备了26寸车载电视，另外，还装备了车载冰箱（可容纳约2瓶750ml葡萄酒或香槟）、后排座椅按摩、后排控制面板（可调节车内温度、座舱光源、座椅角度及音响等功能）、后排扶手箱、19扬声器Mark?Levinson?马克莱文森音响、耳机接口和6个USB接口。
我曾经可是领教过雷克萨斯ES300h的安静，坐上车后“点火了吗？已经点火了”其怠速的安静程度并不会让你察觉，就像是在开一台电动车。我想LM在这方面并不会让人失望。
该车所配备的Ottoman座椅，内置多达4个减震模块及多种仿指压按摩模式，采用AdaptiPedic低弹性聚氨酯材质填充，有效过滤细微震动。
堪比房车的空间感受，配备上Ottoman座椅，19喇叭的马克莱文森音响以及车辆超高的隔音设计。如果你想在LM上拥有余音绕梁的音乐享受，似乎并不是问题。
一台价值千万的赛车，它的内部舒适性配置甚至还比不上一台丐版本田飞度，因为它的造车成本都用在了机械层面。那么一台价格百万，仅装备了2.5L混动系统的“面包车”，内部的豪华与乘坐质感难道不值得我们期待吗？
无论是丰田埃尔法，还是雷克萨斯LM，高价买车后都被说成交了“智商税”，毋庸置疑，小编也认为高额的加价已经使价格超出了车辆的原有价值。但是如果你不接受这个价格，你可以得到这种出自雷克萨斯原厂的豪华吗？这也是为什么很多消费者宁愿29万元买一台弱鸡动力的雷克萨斯ES200，而不愿意买一台顶配亚洲龙或凯美瑞。当车辆价格到了这个层级，我们再用性价比去衡量LM是不是有些不太合适？
雷克萨斯LM?300h在市场上是具备着唯一性的——它是目前市场上唯一的一款以极致的豪华感和舒适性为前提，所构建的一辆顶级座驾。如果从豪华感和舒适性这二者相互结合的角度出发，LM?300h其实已经超出了一辆MPV的范畴。
自从雷克萨斯以纺锤形的进气格栅造型作为家族化的设计语言推向市场以来，雷克萨斯的品牌设计就一步一步的朝着东方审美的繁复感在迈进。而当这一家族化的设计演变到今天的时候，纺锤形的特征已经不再单纯的作为一个细节出现，而是已经变成了任何一辆雷克萨斯所有型面和特征的起点。
而当雷克萨斯LM300h以一个厢式车的车身来迎合这种繁复的家族化设计时，豪华车应该有的端庄而独特的形象得以凸显。而在车身侧面的设计上，?雷克萨斯LM?300h也丝毫不吝啬于镀铬亮条的运用，并将镀铬亮条的布局以写意的方式将整车从容的一面呈现出来。
雷克萨斯LM300虽然整车的轮廓与埃尔法高度相似，但运用了大量的雷克萨斯品牌元素，整体上比埃尔法更显高贵与豪华。新车前进气格栅采用了家族经典的纺锤形进气格栅，尽显豪华气场；前大灯依然是雷克萨斯锋利的设计，内部由三颗矩阵式灯珠组成，配上标志性的回旋镖式日间行车灯，极具视觉冲击力。?车身与埃尔法类似，只是在细节之处有所差异，车窗周围不仅采用了镀铬饰条装饰，而且C柱和D柱采用了熏黑隐藏处理，营造出了一种悬浮式车顶的视觉效果，配上全新样式的亮银色多幅式轮毂使得整车比埃尔法更显霸气。
在尾部设计上，雷克萨斯LM采用了当下非常流行的贯穿式尾灯设计，L形的尾灯组内部融入了LED光源，有着超高的辨识度；尾灯下方有一条粗壮的镀铬饰条，很好的拉伸了整个尾部的横向视觉效果，在保险杠下方还有镀铬勾勒，格外精致。
作为一款MPV，在空间尺寸上自然是当仁不让，雷克萨斯LM的长宽高分别为5100/1980/1950mm，轴距为3000mm。相比小弟埃尔法，雷克萨斯LM在长宽高各方面都有着绝对性的优势。在座椅布局上，新车有7座和4座两种选择，这么大的车只有4个座椅，后排的舒适度肯定是无与伦比的。
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可以买雷克萨斯。首先雷克萨斯最保值，其次是雷克萨斯的发动机很好，再者是雷克萨斯基本上不用大修。
一、雷克萨斯最保值
首先雷克萨斯的汽车是汽车市场上最保值的，毕竟雷克萨斯汽车非常的热销，不管是一手车还是二手车都非常热销，只要车主愿意卖掉自己的二手雷克萨斯还是有很多的人接收，这不仅关系到雷克萨斯汽车非常的省油，开起来非常的耐开，同时还跟自身的低故障率有着很大的关系，雷克萨斯的汽车故障率一般都很低，一般不会出现什么毛病，所以在市场上面非常保值。
二、雷克萨斯的发动机很好
其次是雷克萨斯的发动机很好，雷克萨斯的发动机是丰田公司旗下的发动机，而丰田公司本身就擅长做汽车的发动机，在发动机领域独树一帜，令很多的同行车企望尘莫及，即使是开了很久的雷克萨斯也一般是不用修的，很少需要修的，哪怕是需要修也不用修到发动机上面，而是修其它的小零部件，所以雷克萨斯的汽车质量一直很好。
三、雷克萨斯基本不用大修
再者是雷克萨斯的汽车基本上不用大修，雷克萨斯的发动机很好，另外雷克萨斯的整车质量也很好，哪怕是开了十多年的雷克萨斯也一般不用大修，只需要偶尔小修一下就可以了，毕竟雷克萨斯的发动机是在低温下进行焊接的，所以质量特别好，汽车的零部件也都是用好的，汽车的车床技术也是世界顶尖的，所以整车的质量往往会比同行好很多。
购买雷克萨斯的其它好处：
购买了雷克萨斯的二手车相当于购买了一份保障，如果是购买其它的汽车可能就会出现很多的故障。
摘要您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~
咨询记录 · 回答于2021-10-28
买二手的雷克萨斯JTJZA11A值不值
您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~
你好朋友，购买二手的雷克萨斯的话，这个肯定可以啊，这款车保值率很高的。基本上买到手都不会亏的保值率很高的，这个发动机问题也少，基本上不会出现问题的。
这个车2014年买的，公里只有7000多，是罚没车辆，而且在太阳底下暴晒了5年，车顶有点掉漆，，所以，想问，值不值得？
这个没事的，这个车辆放多长时间都没有多大关系的，你把它买回来，以后进行全车洗个桑拿，然后全车做个油漆。发动机机油全部进行更换都没有问题的。只要价格合适，这种车买的是最划算的。
现在22万多，价格合适吗？主要后期我想卖的话，它会查出来曾经是罚没车辆吗？如果是罚没车辆会影响我后期卖出吗？
如果你后期要卖的话，这个肯定会查出他这个是罚没车的。这个肯定有资料记载的，这个是肯定有记录的。22万的话，你自己开的话也是挺划算的。这款车开出去也有面子。后期卖的话，这个查资料的话，肯定会可以查得出来的。
如果查出是罚没车，那我后期卖出会影响价格吗？能卖个33万吗？
这个33万肯定卖不到的，你这个查出来以后，这个价格就会撩偏低一点。这种车的话，自己买最划算，如果后期卖的话，价格很低，稍微要落差一点。
哦哦，会比22还要低吗
这个肯定要比22万低，这个是肯定的。只是低了一点，低的不多。
那您看，我是买20万多的新车好？还是买这个二手的雷克萨斯？
这个由你选择了20万的新车的话，也有很多都可以选择。但是这个品牌的话，肯定没有雷克萨斯这个品牌好。个人由你个人选择。
好的?
我觉得相对来说还是比较值得的，虽然他是二手车，但是雷克萨斯的品牌是大家有目共睹的。车的质量也是绝对可以过关的，而且ES也属于一种情怀。只要是自己喜欢的，就没有什么值不值得。当然了，买的时候一定要好好的看一看是不是水泡车事故车。排出这两点就是好事了。
常年混迹二手车市场的我，对二手车里边的内幕了然于胸，二手车市场用户选择更看重口碑，这里有个反态，就是日系车欢迎度远远高于德系车，尤其是5年车龄之上的二手车，日系车尤为抢手，极端的表现就是10年车龄的雷克萨斯跟BBA，被抢走的一定是雷克萨斯，BBA一般都要放很久才会被挑走。而且有砸手里的风险。
这不是拍马屁日本人贬低ashkenazi的车，如果你有兴趣，可以去当地最大的二手车市场转转，跟二手车商谈谈，他们的回答跟我一样，只要是没有出事的lexus，经销商都很欢迎，因为有两点，一是二手车市场很少，二是大家认可度很高，我收拾好车就基本卖了。
比如2006年的二手ES，情况里程数达到了23万公里，12年23万公里是很正常的家庭用车数据，检测后只有小的划痕，常规的修饰是不可避免的，该车的二手车市场价格稳定在14-16万左右，不要觉得他贵，当然如果该车的价格，很多人都想得到它。
虽然雷克萨斯汽车的价格比较高，但是后期的保养费用可以说是比较少的，而且是一次性支付。对于雷克萨斯来说，这些免费保养政策保持了整车质量的良好口碑。这也是我们选择雷克萨斯的原因，也是他营销比较好的一个地方。
雷克萨斯品牌的诞生，他是一个诞生在美国的日本品牌，当时的目标是BBA，美国人喜欢原厂上的ls也是理所当然的：质量上的良好口碑和宣传，在北美市场赢得了巨大的成功，后来又以进口的形式在国内树立了良好的口碑。
雷克萨斯是属于丰田的高端品牌车型，它在中国其实并没有BBA火。但是它在美国有11年的豪华汽车销售第一的宝座。在中国却不温不火。但是这几年来它在中国市场渐渐火了起来。
雷克萨斯ct是一款典型的紧凑型两厢轿车，该车型提供的是油电混合的驱动方式，由于车辆售价比较贵，加上车身尺寸偏小，所以很大程度上这款车型的出现，基本上是满足部分中高端消费者普通的车辆代步出行的需求。不过由于该车型使用的是混动的驱动形式，所以整体的稳定性和可靠性是相当出色的，并且燃油经济性非常高。虽然该车型的市场热度不算高，但是基于雷克萨斯品牌的认可度，导致该车型的二手车市场保值率还算是相当不错的。
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雷克萨斯ct最低配车型的官方指导价是21.5万，目前该车型的市场优惠力度普遍偏低，市场终端的优惠幅度大概是在1万左右，裸车价格可以控制在20.5万左右，加上保险、购置税、上牌等相关费用预计在2.8万左右，车辆上路价格可以控制在23.3万左右。这个价格对于雷克萨斯来说优惠力度算是比较大的，但是对于其他的品牌而言，优惠力度非常小。该车型的准新车型的市场售价，基本上在20万上下。5年左右车型的市场售价基本上在14万左右，这个车龄的性价比看起来就还算不错了。
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雷克萨斯ct紧跟雷克萨斯家族的品牌设计理念，整体表现出非常年轻时尚化的风格，作为一款小众车型，一直是以年轻人和女性作为该车型的主要消费对象，因此，车型形象始终是以时尚化和豪华档次感出现，以此来吸引目标对象的关注度。但事情作为一款紧凑级别的豪华车型，车身尺寸并不是能够太让人满意，它的长宽高，各方面的数据为4360×1765×1455mm，轴距数据为2600mm。是导致了雷克萨斯ct车型在外观看起来非常的小巧，而内部的实际乘坐空间也普遍偏小，更适合个人的出行代步使用。
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雷克萨斯ct使用的是1.8升自然吸气发动机，匹配的是一台输出功率达到60千瓦的电动机，两者形成了油电混合的驱动形式，配备了cvt无极变速箱，最大功率能够达到100KW，整体的动力表现在同级别车型中还是处在一个比较强的水准的，由于有着电机的加持，让车辆在加速过程中能够带来更好的表现以及静音效果更加出色。
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综上所述，雷克萨斯ct虽然是一款小型的代步车辆，市场热度也不算很高，但是他的二手车性价比，还算是不错的，作为日常代步出行，还算是相当合适的。
最近，在网络上有一款车突然流行了起来，许多汽车公众号都在围绕着它在做文章，它就是以下这台车：这台车是雷克萨斯的第一代IS，被命名为IS200。
最近，在网络上有一款车突然流行了起来，许多汽车公众号都在围绕着它在做文章，它就是以下这台车
这台车是雷克萨斯的第一代IS，被命名为IS200，诞生于1999年，大约在2001年的时候陆陆续续才开始有人以“水货车”的形式带到中国。到底一台十多年前的老车
故事的开端要从隔壁大号的一篇文章说起，当时业内的一位老车专家袁老师在网上发了一篇文章，讲述了一个老IS200翻新的故事。于是，这台极具“改装”潜力的老车一下子从历史里被拉回到现实，迎来了“车生”中的第二春。隔隔壁大号的一期V8发动机的IS200视频也是颇有意思，一瞬间IS200这个话题在微博、论坛等地方彻底开始流行起来。
但其实，这台车火了，还是因为便宜，这台车在二手车市场里的价格，视车况而定，也就在5-6万左右，比一台低配手动的飞度价钱还要低。更关键的是，它还要是后驱的，后驱！！买新车想要后驱的话，这个价位只有些五菱宏光之类的“秋名山神车”可以选择，现在突然天降一台后驱的雷克萨斯下来，试问哪个生说实话，小编对这台车的印象并不深。最早对其的记忆源自动漫作品《头文字D》，当时动画里的一个酱油角色秋山延彦开的正是IS200的高性能版本RS200，不过由于在动画里表现一般，所以当时也没怎么关注这台车。活拮据的屌丝车迷会不心动？
IS200除了是后驱以外，还有另外一个亮点，那就是它身上那台代号1G-FE的直列六缸2.0L自然吸气发动机，最大输出153马力，搭配六速手动或4AT变速箱，国内的车型以4AT的居多。在海外，还有3.0L的2JZ-GE发动机（217马力），或高性能取向的雅马哈2.0L四缸3S-GE发动机（200马力）可供选择。
每个屌丝都有着一颗逆袭的心，当以接近白菜价的价钱把车收回来以后，除了修复以外，还可以对其进一步进行强化。与本田“红头”高高在上的价钱不同，可供IS200换装的两台发动机在市场里的价格都不贵。只是，你愿意花那么多时间、人力、物力去收拾一台老车吗？嫌麻烦的人肯定有，不过愿意折腾的人也肯定会有。对于这些老车来说，除了要花时间折腾以外，还得看“官老爷”的脸色，毕竟是台十多年车龄的老车了，再过几年就有可能踏入“黄标车”的行列，始终逃不过被报废的噩梦，不像在美国、加拿大、香港这些地方都有着健全的二手车制度。不过我们敬爱的祖国一向是不屑于走西方主义那一套的，所以，这些老车还是看看就好，老老实实买新车给GDP作贡献吧。
说实话，小编对这台车的印象并不深。最早对其的记忆源自动漫作品《头文字D》，当时动画里的一个酱油角色秋山延彦开的正是IS200的高性能版本RS200，不过由于在动画里表现一般，所以当时也没怎么关注这台车
IS200除了是后驱以外，还有另外一个亮点，那就是它身上那台代号1G-FE的直列六缸2.0L自然吸气发动机，最大输出153马力，搭配六速手动或4AT变速箱，国内的车型以4AT的居多。在海外，还有3.0L的2JZ-GE发动机（217马力），或高性能取向的雅马哈2.0L四缸3S-GE发动机（200马力）可供选择。
预算9万以内，08年皇冠和08年ES350，两款都是非常经典的老车，都是标准的中大型豪华轿车，但是两者的区别很大，主要体现在动力和后期用车费用，如果是为了情怀买单，比较建议选择08年的ES350，车型搭载了3.5升6缸自然吸气发动机，整体的动力更充沛，但是油耗非常高，后期用车费用也非常高，而08年的皇冠，搭载了2.5升6缸自然吸气发动机，整体的油耗更低，后期用车费用也更低。
都是巨烂的选择。
不要看什么狗屁评论说丰田开一辈子不会坏。
可拉到吧，我弟弟买了10年ls460l接近30，买回来前前后后花了10万修车，大部分零件都要原厂去下订单，而且价格贵的离谱，油耗还巨大。
这还是10年的车，你08年的，那就更不用说了，全车油水和橡胶件换一遍够你喝一壶的了。
8/9万图省心，就买近2年的车。
L标更加好，毕竟比丰田高一个级别。不过二手车，毕竟车况放在第一位，无重大事故是基础条件，加上动力总成是否顺畅或者维修历史，底盘等摆臂，方向键等等。每个地方是会影响价值的。
我个人觉得还是es350更值得入手，皇冠价格炒的有点高，这个时候入手皇冠就怕出手的时候肉疼。es350比皇冠多了马克音响、通风座椅、无钥匙进入和一键启动，乘坐的舒适感也要好一些，es350的3.5升发动机动力也要好于皇冠，唯独es是前驱，不过实际驾驶起来差别不大，有几个用这个级别车连飘移呢？我选皇冠，后驱开起来还是跟前驱区别很大的，虽然雷克萨斯在细节上做的可能会更好，但据我感受，内饰皇冠并不差，当然是在两车同等条件下（无事故，内饰保护好）的情况下，单说驾驶感受我感觉还是皇冠会好一些
二手雷克萨斯（买二手的雷克萨斯JTJZA11A值不值） ♂
二手雷克萨斯（买二手的雷克萨斯JTJZA11A值不值）- 买二手的雷克萨斯JTJZA11A值不值
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摘要您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~
咨询记录 · 回答于2021-10-28
买二手的雷克萨斯JTJZA11A值不值
您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~
你好朋友，购买二手的雷克萨斯的话，这个肯定可以啊，这款车保值率很高的。基本上买到手都不会亏的保值率很高的，这个发动机问题也少，基本上不会出现问题的。
这个车2014年买的，公里只有7000多，是罚没车辆，而且在太阳底下暴晒了5年，车顶有点掉漆，，所以，想问，值不值得？
这个没事的，这个车辆放多长时间都没有多大关系的，你把它买回来，以后进行全车洗个桑拿，然后全车做个油漆。发动机机油全部进行更换都没有问题的。只要价格合适，这种车买的是最划算的。
现在22万多，价格合适吗？主要后期我想卖的话，它会查出来曾经是罚没车辆吗？如果是罚没车辆会影响我后期卖出吗？
如果你后期要卖的话，这个肯定会查出他这个是罚没车的。这个肯定有资料记载的，这个是肯定有记录的。22万的话，你自己开的话也是挺划算的。这款车开出去也有面子。后期卖的话，这个查资料的话，肯定会可以查得出来的。
如果查出是罚没车，那我后期卖出会影响价格吗？能卖个33万吗？
这个33万肯定卖不到的，你这个查出来以后，这个价格就会撩偏低一点。这种车的话，自己买最划算，如果后期卖的话，价格很低，稍微要落差一点。
哦哦，会比22还要低吗
这个肯定要比22万低，这个是肯定的。只是低了一点，低的不多。
那您看，我是买20万多的新车好？还是买这个二手的雷克萨斯？
这个由你选择了20万的新车的话，也有很多都可以选择。但是这个品牌的话，肯定没有雷克萨斯这个品牌好。个人由你个人选择。
好的?
常年混迹二手车市场的我，对二手车里边的内幕了然于胸，二手车市场用户选择更看重口碑，这里有个反态，就是日系车欢迎度远远高于德系车，尤其是5年车龄之上的二手车，日系车尤为抢手，极端的表现就是10年车龄的雷克萨斯跟BBA，被抢走的一定是雷克萨斯，BBA一般都要放很久才会被挑走。而且有砸手里的风险。
这不是拍马屁日本人贬低ashkenazi的车，如果你有兴趣，可以去当地最大的二手车市场转转，跟二手车商谈谈，他们的回答跟我一样，只要是没有出事的lexus，经销商都很欢迎，因为有两点，一是二手车市场很少，二是大家认可度很高，我收拾好车就基本卖了。
比如2006年的二手ES，情况里程数达到了23万公里，12年23万公里是很正常的家庭用车数据，检测后只有小的划痕，常规的修饰是不可避免的，该车的二手车市场价格稳定在14-16万左右，不要觉得他贵，当然如果该车的价格，很多人都想得到它。
虽然雷克萨斯汽车的价格比较高，但是后期的保养费用可以说是比较少的，而且是一次性支付。对于雷克萨斯来说，这些免费保养政策保持了整车质量的良好口碑。这也是我们选择雷克萨斯的原因，也是他营销比较好的一个地方。
雷克萨斯品牌的诞生，他是一个诞生在美国的日本品牌，当时的目标是BBA，美国人喜欢原厂上的ls也是理所当然的：质量上的良好口碑和宣传，在北美市场赢得了巨大的成功，后来又以进口的形式在国内树立了良好的口碑。
雷克萨斯是属于丰田的高端品牌车型，它在中国其实并没有BBA火。但是它在美国有11年的豪华汽车销售第一的宝座。在中国却不温不火。但是这几年来它在中国市场渐渐火了起来。
从性价比来说同档次宝马3已经20万+了。从空间来说是豪华中型车里空间比较小的。从质量来说丰田雷克萨斯品质不用质疑。从保值率来说雷克萨斯是保值率比较高的品牌车型。从安全来讲和其他豪华品牌处于一个档次。从性能来讲基本和宝马奔驰处于一线。基于以上几点个人认为还是值得推荐购买的。
优点：外观很炫很霸气，整车进口，后驱加V6自然吸气缸内直喷发动机搭载6档手自一体变速箱，4年10万公里免费保养缺点：空间是我最不能接受的，说是5座，其实最多只能做4人，而且前后空间非常挤！外观：霸气，线条很流线内饰：老套路，雷都一样感觉。。空间：空间太小动力：一般般吧，加速的时候有机械增压的声音回头率很高！操控：感觉还可以的，不比宝马3系差油耗：平均浮动在10升左右，基本是市区城镇开舒适：前排绝对舒适，后排不超160坐两人也是很舒适的，舒适是雷克萨斯的品牌
从性价比来说同档次宝马3已经20万+了。从空间来说是豪华中型车里空间比较小的。从质量来说丰田雷克萨斯品质不用质疑。从保值率来说雷克萨斯是保值率比较高的品牌车型。从安全来讲和其他豪华品牌处于一个档次。从性能来讲基本和宝马奔驰处于一线。基于以上几点个人认为还是值得推荐购买的。
在国内，一辆车子的使用年限就是15年，到现在已使用九年，等于说你买这辆车后还有6年使用时间，而且还是在不出什么大毛病情况下，你觉得划算吗？哥们儿，二十万已经有很多选择了，真没必要去买二手车。希望帮到你
您好，这个二手车的价值，是需要根据您的爱车车龄、车况、行驶的公路里程数，以及有没有在期间发生过重大交通事故，保险报案次数等等息息相关的，只有这些和车相关的所有信息都掌握完全，才能正确对一辆机动车进行估价的，否则信息不准不全，对估价的偏差会很大。如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。
您好！湖南市场上2008年雷克萨斯RX(进口)06款 RX 350 手自一体挡 市场价格在68.00万左右二手雷克萨斯RX(进口)相关信息：
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