众泰z700额温度传感器是哪里 ♂
众泰z700额温度传感器是哪里
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汽车发动机温度传感器，一般都安装在发动机的，气缸盖上。如果是环境温度传感器一般都安装在水箱的前面，保险杠的里面。
众泰z700是众泰车辆旗下的一架中大型车辆，在售的汽车只有2018款。2018款众泰z700在2017年10月上市，符合国五排放规范，销售价格在10.58万到16.58万之间。
外观：2018款众泰z700的造型的设计使用的是家族式设计语言，前进气格栅使用梯形设计，并使用的是粗壮的镀铬饰条进行装饰，营造出了比较强烈的豪华气息。
一、电吸门合不死
二、缝隙不平
三、出现变速箱（自动挡）故障
知识延展
一、众泰汽车是众泰控股集团旗下品牌。众泰控股集团是一家以汽车整车、发动机和变速箱等关键零配件的研发制造为核心业务和发展方向的大型民营企业集团。
二、现拥有浙江、湖南两大整车生产基地和众泰汽车、江南汽车两大整车品牌。具有国内外先进水平的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线和整车动态性能检测线。
三、众泰控股集团座落于素有五金之都美誉的浙江省永康市，始建于2003年，是一家以汽车整车及发动机、模具、钣金件、变速器等汽车关键零部件的研发制造为核心业务和发展方向的现代化民营企业集团。现有浙江、湖南两大整车生产基地，形成“众泰”、“江南”两大汽车整车自主品牌，具有国内外先进水平的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线和整车动态性能检测线。是目前国内拥有轿车、轻型客车、轻型货车和纯电动汽车等完整汽车生产资质的民营汽车专业制造商之一，企业注册资本6.6亿元。
四、2013年9月24日，文化部中国文化管理协会、企业文化管理专业委员会在北京召开第四届中国企业形象管理大会，大会由精细管理工程创始人刘先明主持，国务院国资委监事会原主席解思忠、文化部中国文化管理协会副主席常丕军、中国文化管理协会企业文化管理专业委员会秘书长张鸿钧等领导、嘉宾出席大会并讲话，会上还隆重表彰了中国企业形象管理领域的典范单位和个人，众泰控股集团荣获“2013中国企业形象先进单位”称号。
根据众泰的定价策略，Z700虽然是C级轿车，但应该采用B级车的定价方式。这种定价方式也将成为其上市后的一大卖点，售价预计在11-15万左右。我自己也打算换个Z700,上次还去车展看了一下，给别车型做了对比，Z700是很不错的！
这款车我最满意的还是因为十万左右的起步价不仅买到了中大型车而且颜值高配置高。
整车动力部分调校的还不够，1.8T涡轮不介入的情况下无论是起步还是提速都非常肉，而且有延迟。
虽说这款车是仿的奥迪，但外观我觉得只是借鉴而已，细节棱角方面我觉得比奥迪更漂亮，比方说众泰z700C柱玻璃处镀铬装饰条是倒钩L型，而奥迪A6为半圆弧型。众泰z700的前雾灯是借鉴大众款式扁长条型外加镀铬条装饰，而奥迪A6就简单的圆形雾灯 ，而且众泰所用轮胎规格为245/45R18配多条幅式轮毂视觉冲击非常强。当然了一分价钱一分货，众泰车的做工和装配还是跟真正的豪车奥迪差距很远。总的来说这款车整体外观效果非常棒，不仅商务又含有运动气息，符合多种群体用车需求。
走进车内部前排真不想多说，这是我非常纠结的，几乎一比一仿奥迪内饰，虽然大气豪华，但是这太容易被吐槽了。就连行车电脑屏幕显示的画面都是跟奥迪一样，不过显示器正下方的一块方形石英表是我特别喜欢的，不像奥迪但是比奥迪漂亮。全车四门顶棚和中央扶手处都有氛围灯，晚上效果绝对是给车提升了一个档次。后排的话有220V电源，点烟器口，烟灰槽，中央扶手，杯托外加空调音响分区等。整车内饰储物空间又多又大，分布的也很均匀。
本人176身高，前排座椅放到最后腿能伸直，前排座椅放到正常驾驶位置坐后排腿部还有将近两拳距离，后排座椅上方挡风玻璃处空间长约1.6米宽约0.8米，后备箱更是大到能放一张拆开的一平方米左右的麻将桌。搬家旅游装小件货一点不是问题。
因为车身大轴距长配置高，开起来特别省事省力，加上特别柔软的真皮座椅外带加热通风和电动调节功能，无论是乘坐还是驾驶都非常愉快。本人没开过百万左右级别的豪车，但这款车的驾驶舒适性绝对高于同价位任何车型。
市区10个以内，高速9个以内，高架.省道等80码左右车速8个以内。
1.8T的动力是够用的，不过因为整车动力部分技术比较老旧，起步和加速在涡轮没介入的情况下提速反应比较迟缓，但是手动挡舍得给油的情况下在车辆静止时踩住离合把发动机转数提上来然后半联动起步，还是能达到烧胎起步，6秒左右破百没问题。总的来说动力对于家轿而言够用。
没有拖拉，方向不轻不重驾驶自如，过弯、过减速带等比紧凑型轿车要稳要舒适很多。
众泰Z700这款车的性价比可以说无敌，市场除了二手车，在哪也买不到十万左右如此高颜值高配置大轴距的车。
缺点内饰座椅偏硬长途行驶有点累，悬挂系统有点差过滤路面不是太好，缺点开着油熬有点高了，还有十万左右这么大的车内饰做工就没那么完美了，暂时还没发现有什么大问题，小问题也很少，除了原来的中网不太喜欢，别的感觉都还行吧！ 最不满意的地方是车子的隔音做的不太好，胎噪有点儿大，尤其是提速的时候就会表现的愈发明显，在高速行车时会感到风噪。 z700购买两年多 行驶5万多公里 4万公里出现减震器异响 后排杯座螺丝自己掉落 杯座损坏 行驶5万公里 显示屏有时候不能正常升降打开 现在行驶5万多公里 空调不能正常使用 倒车影像直接不显示 减震器异响去4s店要求保修 人家说没在4s店保养不能保修 要求补齐保养费用 现在买车时销售员告诉你众泰汽车标志有三个含义 中国 浙江 众泰 我觉得还有 真糟糕 真闹心 目前还没发现缺点。 提车时间不算长，缺点也没有发现。 目前是我想要的，都一一满足了，暂时没有发现什么缺点。 目前还没有发现有什么小问题，希望也没有，等以后发现了再来补充。 有朋友说这个外观看着不是很协调，但我并不这么认为的。 众泰z700.车有不少小毛病比如，大灯起雾，中控导航不升降，雨刮器不出水，还有一次晚上2-3点的时候，车开着开着突然失去动力，我就靠边停车了，我下车观察了一下，发现车后面有漏油，我就打电话给售后了，售后就派人到我停车的地方看了一下，说车不能动了，变速箱油管脱落了，在现场修不好，要拖到售后维修部维修，过了一会一辆拖车就过来了，把我车拖到售后去了，那时候天还没有亮，才夜里4点，我就在车里睡了一会，等到天亮了，售后维修工都上班了，就开始在修我的车，就这个毛病修了整整一天，过的我都无语了，终于搞好了，虽然搞好了，搞的我都有阴影了。还有一次车又出现故障了，驾驶室一边的两个车窗不能升降了，幸好车窗是关着的，要是开着的就麻烦了，因为是冬天特别冷，我把车开到售后去维修，他们修了一天也没有修好，就跟我说换一个车身控制器就行了，让我回去等电话，一等就是一个多月，电话打来了，说配件到了，我第二天就把车又开到售后去了，回头一对比，又说型号不对，又不行，又让我回去等电话，一等又是一个多月，当时我就问售后，你们的配件是从泰国运回来的吗，也太慢了吧，，第二天我再次把车开到售后去了，这次型号没有错，终于搞好了，就这个车窗搞了几个月才搞好，我再次无语了。 目前还没有发现有什么小问题，希望也没有，等以后发现了再来补充。 @2019
要拆掉三个螺丝，三个螺丝的位置要记清楚，门内的门开关位置，切记是“门开关”不是“关门把手”！！！门开关的位置有面版，把面板用一字起子撬开，就能看到有一个螺丝，这是第一个螺丝，剩下的两个螺丝在关门把手上面，关门把手上也有个面板，切记就在门把手上，把它用一字起字撬下来，就看到两个螺丝了，三个螺丝拆掉后，用一字起字在门心板的最下面慢慢的把它撬开就可以了。
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二、缝隙不平
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一、众泰汽车是众泰控股集团旗下品牌。众泰控股集团是一家以汽车整车、发动机和变速箱等关键零配件的研发制造为核心业务和发展方向的大型民营企业集团。
二、现拥有浙江、湖南两大整车生产基地和众泰汽车、江南汽车两大整车品牌。具有国内外先进水平的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线和整车动态性能检测线。
三、众泰控股集团座落于素有五金之都美誉的浙江省永康市，始建于2003年，是一家以汽车整车及发动机、模具、钣金件、变速器等汽车关键零部件的研发制造为核心业务和发展方向的现代化民营企业集团。现有浙江、湖南两大整车生产基地，形成“众泰”、“江南”两大汽车整车自主品牌，具有国内外先进水平的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线和整车动态性能检测线。是目前国内拥有轿车、轻型客车、轻型货车和纯电动汽车等完整汽车生产资质的民营汽车专业制造商之一，企业注册资本6.6亿元。
四、2013年9月24日，文化部中国文化管理协会、企业文化管理专业委员会在北京召开第四届中国企业形象管理大会，大会由精细管理工程创始人刘先明主持，国务院国资委监事会原主席解思忠、文化部中国文化管理协会副主席常丕军、中国文化管理协会企业文化管理专业委员会秘书长张鸿钧等领导、嘉宾出席大会并讲话，会上还隆重表彰了中国企业形象管理领域的典范单位和个人，众泰控股集团荣获“2013中国企业形象先进单位”称号。
众泰z700的后排出风口面板和别的车不通用众泰z700是众泰车辆旗下的一架中大型车辆，在售的汽车只有2018款。2018款众泰z700在2017年10月上市，符合国五排放规范，销售价格在10.58万到16.58万之间。外观：2018款众泰z700的造型的设计使用的是家族式设计语言，前进气格栅使用梯形设计，并使用的是粗壮的镀铬饰条进行装饰，营造出了比较强烈的豪华气息。
最满意最满意的是空间大，轮毂漂亮，升降式屏幕看起来高端大气
最不满意我想开越野车，但父母不同意，说女孩儿家家的，要开小车！
【空间】这车也属于中型车了，空间里面挺大的，后排三人，前排两个，五人即使胖点高点坐里面也很轻松的，后配想储的东西也很多，平时我都放着水和吃的备用。
【动力】开车上下班，挺好的！就是有点费油，一个月挣的钱，都花在车上了。
【操控】感觉很好操控，方向盘很轻盈，妻子说她开着感觉也非常的好，而且车子还是自动挡的，操作起来非常的方便。
【舒适性】座椅舒适性还算很OK啦！噪音也不是很大，有次，我在车上休息的时候，外面的车的喇叭声和吵杂声几乎都听不到，让我这个爱睡觉的人，一点也不觉得吵。
【外观】外观好看，朋友们都说好，我自己也比较满意这个造型。
【内饰】内饰做工还可以，功能也齐全，细节方面能在精细点就好了
【性价比】总的来说，柒柒性价比还是蛮高的，十万左右的价位，各项配置都比较齐全，开起来也很舒服。
最满意外观漂亮大气，配置很高，空间很大，车前距很大长，中控非常好
最不满意都觉得还可以
【空间】尤其是驾驶的空间，开着真是觉得宽敞的很！
【动力】动力方面还可以就是新车变速器出现很大问题，发出很刺耳，让人很难受的声音，让我感觉在开面包车一样。
【操控】方向盘没虚位，就稍微感觉液压助理方向有点重，还可以吧，高速特别稳，拐弯车身没有明显侧倾底盘及悬架：通过性还可以，毕竟不可能去爬山吧？？悬架有一点硬，过坑里面听得很清楚也明显颠簸山路：不会拿这个来爬山！傻子才去！这是轿车，轿车，轿车，拿去爬山你舍得吗？没人逼着你上山吧。。
【舒适性】总的来说还是非常不错在一款轿车，车型配置，价格，外观都挺满意的
【外观】外观不错，用料工艺差。行驶时中控点烟器盖子打开发出异响。
【内饰】谁没事摸来摸去，摸过，软的面积绝对比硬的多仪表中控：仪表中控都可以，稍微不满意仪表盘数字??，就算跑不到300，也标个260玩玩啊！呵呵220看着没档次
【性价比】想要更好的驾驶体验只能多花钱，毕竟车子是一分钱一分货的东西，十万块钱出头能买一辆这个驾驶体验的车我已经很满意了
摘要你好，2016年的众泰z700，这款车二手车交易市场的价格大概是在40000到46000左右，具体要看车况如何？
咨询记录 · 回答于2021-10-15
2016年众泰z7002.0二手车多少钱
你好，2016年的众泰z700，这款车二手车交易市场的价格大概是在40000到46000左右，具体要看车况如何？
几处补漆
大概就是这个价格，如果没有大事故的话，一般是能卖到四万多一点
垃圾的要死，别买，上当的！售后太差了！车本身也不好，用一小段时间，问题不断。尤其是东莞东宇那个店，姓雷的销售员、那个经理那个售后，草都草不出来，只能说，水去哪里买车都会变干。千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买！
如今的买车消费者也是越来越机灵了，在选车这件事上，除了看品牌、看外观、看空间、看价格外，保值率也被划入重点关注对象。关于保值率，它是指一款车型使用一段时间后，出售价格与购入价格的比值。其数值取决于车的性能、可靠性和维护售后等因素，一定程度上代表了日后用车成本。另外，还有个更大的优势，那便是如果你日后想换车的话，保值率高的车还能让你钱包回一波血。超跑峰的IS300再次卖出基本不亏部分网友可能会想：谁买车时就想着换车啊？那你就不太了解未来的自己了，据美国数据统计机构J.D. Power发布的《2018中国车主报告》，有43%的购车人不到3年就会考虑换车，开到10年才换车的人仅占1%。所以啊，买车时，保值率确实是一项颇有参考意义的数据。正巧，前不久我收罗到了一份来自中国汽车保值率研究委员会发布的《2019年中国汽车保值率排行榜》，榜单包含了轿车、SUV以及MPV车型的统计。今天从“轿车保值率”排行榜单开始聊起：你的车排名第几呢？小型（A0级）轿车保值率榜单毫无悬念的，“平民超跑”本田飞度拿下了小型轿车保值率榜单的第一名，现在最新二手飞度的价格几乎和新车差不多。厉害吧？！飞度身材不大能耐不小，地球梦发动机越级，省油又实用，价格伸伸手摸得着，做家庭唯一用车可以很称职；同时，改装潜力大，拿到玩车又有故事有情怀可挖。诸多优势，保值率不高都难呀！有时候，热门品牌也会决定了车型的保值率。丰田的威驰/致炫、大众的Polo等，保值都非常可观。有趣的是，虽然铃木已遗憾退市，如此小众的品牌如今经销商也不好找，按道理应该很难保值。但旗下雨燕车型却能凭借实力拿下第五名的位置，据说其小保养仅246元，太太太便宜了吧？而令人较为遗憾的是，连这两年在国内混得越来越差的韩系车都上榜了两款小型轿车，这个级别的国产车却“全军覆没”了。哎，自主品牌还需要进一步加强虏获国人心啊！紧凑型（A级）轿车保值率榜单紧凑型轿车是目前市场上比较火爆的级别之一，10万-15万这个价位的预算，如果你看重保值率，从榜单便可判定了，基本买日系车没错了。十款车里，除了高尔夫与速腾两款非日系品牌车型，全部被日系品牌车型霸榜。“秒天秒地秒法拉利”的本田思域，以65.84%的3年保值率傲视群雄，出色的动力水平再加上不输的空间表现，满足家用之余，还能给到你非常不错的驾驶感受；况且后期保养维护成本低，非常适合小年轻。不得不再夸一句，本田大法好呀！这个级别，丰田卡罗拉和雷凌肯定不容忽视，最新款有TNGA平台赋予太多BUFF，安全性能同级第一。另外马3也有不错的保值率，它是家用紧凑型轿车市场的一股清流，坚持自吸+AT的动力总成让它圈了一波情怀粉，在运动方面的调校又是这个级别所能达到的极致。经常有网友在这三款车中纠结，在这里顺便给个导购意见：如果你追求操控、车多以最多两人用为主，选马自达；如果你喜欢动力好又兼具家用，偶尔还爱玩玩小改装，选思域；如果你想要均衡，必须卡罗拉/雷凌。最后，在这个榜单里，令我失望的依旧还是--国产车再次被完败！中型（B级）轿车保值率榜单日系B级车三巨头：本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁，再加一个马自达阿特兹，均上榜。豪华品牌方面，奔驰C级和宝马3系也名列前茅。相对而言，有三叉星光环的C级还要更受欢迎些，像蜗牛车志新晋车评人啊康，去年收回来一部二手C级（2017年款），今年准备换车再卖出，评估出来的价格依旧不错。情怀无价，在保值率榜单内可算是表现得淋漓尽致了。你看停产多年的那台锐志，广东女孩最爱的锐志，在这个榜单居然排名季军？！后驱+V6发动机的情怀功不可没呀！绯闻上身的大众帕萨特在保值率方面依旧深受肯定，抛开安全碰撞问题不谈（数据收集自2019年，碰撞测试公布于12月底），这车还是不错的，空间大动力足，行车质感好，保值率高也确实无可厚非。当然我可不是在给它洗地，经历过这件事后，今年它的保值率如何？又是一回事了。中大型（C级）轿车来到C级车领域，一般会是豪华品牌的行列了。德系三强（奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L）无意外的排名靠前。本来以为应该是前三，结果第二名竟然被丰田皇冠拿走了，相信这个保值率是十二代之前的老皇冠，毕竟江湖有话说“十二代之后再无皇冠”！现在皇冠也退出了国内的汽车舞台，真替一汽丰田惋惜。值得关注的是，国产车有三款车型上榜了！分别是我们的大红旗H7、传祺GA8、众泰Z700，多多少少也为自主品牌挽回了一些颜面。红旗H7甚至超越了凯迪拉克、捷豹的保值率，位居第五，作为一款C级车，31.78万就能有3.0L V6，简直性价比爆棚啊；车头的红旗标也能让你满满自豪感。写在最后其实我们不难发现，那些保值率高的车型，一般都有不错的市场口碑。所以近期有购车计划的小伙伴们，参考下这些保值率榜单也是不错的哦，买二手车更是如此。另外，根据四大细分市场保值率排名来看，国产车的保值率表现还是比较糟糕的。不过这点也无可奈何，毕竟大多数自主品牌都把重心放在了SUV车型上，国产轿车不仅产品比较少，品质也没有合资品牌的好。所以国产车被合资车KO，也挺正常的。最后问题来了，你的爱车上榜了吗？留言探讨下呗~
随着可选择的车型越来越多，我们买车时要考虑的东西就更多，价格、颜值、空间、动力、燃油经济性、配置等等，还有就是残值率、保有量、保值率等等。其中，保值率，相信大家都不陌生，因为这涉及到你换车的时候，旧车能卖出去多少钱。而但凡联系到金钱的事，就很少有人会不在乎的。那在2019年都有哪些车型算得上是保值的呢？参考前段时间中国汽车保值率研究委员会发布了《2019年中国汽车保值率排行榜》来看，如果购车要根据保值率来选的话，我们能买到这些车。
小型轿车里，飞度是保值率最高的的车型，3年保值率还得达到67.73%。即便国产飞度在2020年就要换代了，但是也并不影响它的高保值率。这跟它的市场保有量大、优秀的产品力、出色的改装潜力等等都相关，在二手车市场就很受欢迎了。
紧凑型轿车里，最保值的车型同样来自本田，思域是这个级别里唯一一款3年保值率超过65%的。另外，这个榜单前十名里八成都是日系车型，看来日系车的产品稳定性都是有目共睹的。
中型轿车榜单里，除了第一名的雅阁值得一提外。早在国内市场停产的锐志，保值率还能排上前三名很难得，可想而知后驱锐志在二手车市场里还是喜闻乐见的。此外，同样是已经停产的思铂睿，虽然在售期间销量一直不怎样，但由于产品力不差，保值率也能排到第七名。
在中大型轿车保值率榜单里，我们终于看到了国产车的身影，但也别太高兴，毕竟这个榜单并没有算上进口车型，另外价格越高的车型，保值率参考意义越小。所以部分车型即便排上了前十名的位置，实则保值率数值也不算高的，就如众泰Z700，3年保值率40.05%，表现不过尔尔。
更多的榜单就不具体去说了，因为其实这几年的榜单变化都不大，很难看到新车型的加入。本田CR-V依旧是保值率最高的紧凑型SUV；汉兰达的保值率依旧吓人，罕见的3年保值接近75%；国人口中的“霸道”普拉多即便马上就要因为排放问题而停产，也并不影响大家对它的追随，3年保值率高达73.12%。
保值率高的车型来来去去都是这些，那它们都有什么特点呢？
1、产品质量可靠。
保值率高的车型，产品质量往往相对稳定。而这些皮实耐用、毛病少的产品自然受到更多人的喜爱。
2、少故障率，市场保有量大。
少故障率的车，市场保有量往往不低，而市场保有量大的车型可以侧面反映它在汽车市场中足够受欢迎、口碑也不错。而购买的人多了，也代表着找这些车的配件更容易，那么对于购买二手车的人来说，这一点还挺重要的。
3、市场价格波动小。
如果市场价波动大，终端优惠巨大，这往往会影响到二手车价格。就像一款15万的新车就有高达5万元的让利，那10万就能买一手车，又何需去考虑二手车呢。所以，一手新车价格坚挺，少有降价甚至加价的，反而在二手车市场更抢手。
4、品牌影响力不低。
国人买车的时候总是会考虑到品牌，品牌知名度高的牌子一般比较受欢迎。而如果是买卖二手车，就撇开品牌溢价力不说，起码买一款主流品牌的车型，起码维修起来，配件也比较好找。
说了这么多，保值率高的车型真的是挺吸引人的。但看保值率去购车真的有必要吗？笔者认为这得分情况。
第一种，如果你买车三年内就会换车，那保值率有一定的参考价值。我们都清楚现在的购车观念变化得很快，那些抱有“一辆车开年它报废为止”心态的人越来越少了。而不到3年就考虑换车的人越来越多了。如果你恰好是这一类人群，那么车型保值率对你来说的确有参考价值，毕竟换下一辆车的时候，上一辆车卖出去的钱还能帮你分担更多买新车的资金压力。
第二种，但如果你买一辆车是计划开5年以上的，甚至没有换下一辆车的打算，那保值率对你来说意义不大。首先大部分的车5年保值率已经差别不大了，更别说7、8年的保值率了。其次，如果买车是超长期持有的，车型的价值更多是给到人的使用方面上，而不是卖出去的价值。最后，如果你买车不是为了卖车，那保值率对你而言只不过是一个数字。这跟股票里的钱是一个道理，如果只是看着它涨，不卖出去，那你账号里“金钱”永远是一个数字罢了。
最后，笔者认为保值率在购车过程中更多的是起到一个参考作用，而非影响购车的重要因素。为什么值得参考呢？因为保值率可以侧面反映出很多现象，贬值快、销量一般、品牌知名度地、产品力中庸、质量差、价格波动大等问题，往往出现在保值率低的车型上，虽然可能不是全都占了，但往往会有涉及那么一两个“毛病”。
那为什么不能在购新车时太受保值率影响呢？首先，如果大家都盯着保值率高的车型去买，那保值率高的车基本等于高销量的车了，但这明显是不对等的，事实也并非如此。然后，对于普通消费者来说，汽车更应该归为价格相对高一些的消费品，而非保值产品。如果要买保值产品的话，大可以去买古董、黄金那些，而买车就是要去享受它带来的价值，如便利的通勤、舒适的驾乘体验等改变生活质量的东西。那在使用的同时，我们应该早就做好了成本支出的准备，汽车避免不了的消耗、磨损，价值随之而降低也是自然的事。所以，购买新车到时候不妨多考虑它的舒适性、三大件、安全性能、配置等，甚至是自己对车的特别要求，如静谧性、储物格数量等等关于产品的因素吧。总之，买车为的是自己，相信市场的选择不是坏事，但注重购车个性化能让自己更舒心。
（文章数据参考：汽车之家文章）
图片来源于网络
本人对汽车也不太懂，自己开的车也就是吉利金刚，已经八年了，跑了十三万公里，发动机没有动过，其他小毛病还是有的，目前还在使用。
因为当时我们周口出租车很多吉利金刚，经常坐出租，听跑出租的师傅讲开着也可以，于是就在2010年春季大河车展买了一辆1.5排量的金刚。开着也就是上班下班，回老家用用，其他也没什么毛病。买车的时候我们小区没有几辆车，现在都是车，一辆比一辆好，我的车也是最不上档次的了。想换车，感觉还是买国产车计较划算，目前国产技术相当不错，设计也可以，感觉众泰Z700h不错。
去4s店也看了，车身长，轴距三米，1.8T涡轮增压发动机，真皮座椅，导航，互联，电吸门一应俱全，感觉很上档次的，就是不知道开着怎么样？
听销售顾问说，每个月都能卖上几十台车，老客户反应不错。自己买也就是在市区跑跑，1.8T发动机是不是很耗油？看网上说这款三菱发动机技术老旧，油耗高，毛病多，到底是不是真的？自己感觉很纠结的。有没有买过众泰Z700车的朋友？给自己建议一下，谢谢大家。
安全性，实际上车身安全性主要靠的是车架以及车身刚性，这确实没错。但别忘了，这要和什么比，Z700的车身刚性和车架强度当然无法和5，6，E ?XTS皇冠相比。但就10-15万的车看，成本和用料来看不会差太多。但巨大的尺寸所带来的生存空间也是非常可观的，要知道很多事故生死之间可能差的就是几厘米。而且大车的安全感是一种很直观的感受，尤其对于一位初级买车者而言。就好比一个调查显示女性更喜欢大型SUV带来的安全感一样，一部5米的大车那种视觉上的安全性是实实在在的，而10-15万的价格显然就是给初次购车者准备的。
空间：非常大，家用非常合适动力：起步非常非常肉，比较耗油，切换档位很明显，这一点稍微不好 操控：方向稍重，液压的感觉一般油耗：稍高，1.8T的排量，油耗在8.5左右舒适性：这个完全可以，在这个价位比较不错，非常值得让人称赞，座过的人都说想不到国产车座进来可以有这么好的感觉，完全不输几十万的车，这点是可以肯定的。外观：大气，非常满意。
定位于中大型轿车的众泰Z700外观设计显得稳重大气且不乏时尚感。前脸采用众泰最新的家族脸谱风格。犀利修长的前大灯，集成了LED光带的日间行车灯，近一步提升了豪华感，上下格栅及雾灯周边的亮条装饰，为整车增添了更多的大气与沉稳。车尾部分，不规则造型的尾灯组十分精致，且同样融入了LED光源，微微上翘的后翼子版看上去有几分动感。另外，后保险杠两侧的灯具及底部均配备有镀铬装饰，并采用了双排气管的动感布局。
源自德系的内饰设计风格，所带来的好处是质感与档次感的充分营造。众泰Z700内饰采用了软质搪塑中控，并大幅点缀了木纹饰板，中央的晶钻石英钟与四门真皮护板，且多媒体和空调的控制区域及按键设计清晰明了，无不彰显了众泰Z700的高端商务气质。
众泰Z700的长宽高分别为5020X1877X1469毫米，轴距为3000毫米，在自主品牌中位居第一，超越同级竞品车型的大空间与后排平坦地板设计，带来了更加宽敞舒适的驾乘体验，使后排坐三个高个子，坐在中间的乘客也不会硌脚，横向移动也是非常方便。此外，后备箱支持4/6比例放倒，标准进深1190mm，最大进深2100mm，宽和高分别为1060和440mm，容积非常可观。