2021年起亚福瑞迪前轮轴承分不分正反面
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分。对角接触轴承来说，可以看轴承外圈的两个端面，外圈端面宽的为背，窄的一端为面。如果在轴承上有标识“＜”，则尖角指的面为背，开口指的面为面。2021年起亚福瑞迪前轮轴承分正反面，圆锥滚子轴承，该类轴承装有圆台形滚子，滚子由内圈大挡边引导，设计上使得内圈滚道面、外圈滚道面以及滚子滚动面的各圆锥面的顶点相交于轴承中心线上的一点，单列轴承可承受径向负荷与单向轴向负荷。
起亚福瑞迪有八款车型，容量都是50升。发动机均为1.6L自然吸气，变速箱为6速手动变速箱和6速手自一体变速箱。所有车辆均采用前置驱动。同级车中，传祺GA42021油箱容量为46升，观致32021油箱容量为55升，陈开D602021油箱容量为50升。在实际加油过程中，油量可能会超过标定的容积，这是因为汽车厂家标定的油箱容积是从油箱底部到安全余量的容积，从安全余量到油箱口有一定的空间隔，这是为了保证温度变高时油箱内的油会膨胀，不会安全溢出油箱空。如果在加油时向油箱口加油，实际加油量将大于标定的油箱容积。如果车主想知道油箱里的剩余油量，可以观察油盘右侧的汽油表，上面标有E和F，当指针接近E时，表示几乎没有油了，接近F时，表示油量足够。
是正白色。
福瑞迪是东风悦达起亚旗下的一款紧凑型轿车，这款车的目前在售车型为2019年4月份上市的2019款，由于这款车的销量十分低迷，所以福瑞迪将会跳过2020年直接推出2021款车型，新车将在明年中旬上市。
福瑞迪变速箱采用了5速手动变速箱和4速手自一体变速箱。
手动档入档非常清晰，手自一体变速箱与2.0L发动机的搭配高速时加速感缺乏。东风悦达起亚福瑞迪2021年没有停产，现在还在生产和销售。
近日，现代汽车·起亚公布了2021年全球销量。虽然受到全球疫情和供应链问题的影响，但现代汽车2021年度全球销量依然达到了3,890,981辆，相比2020年增长3.9%。而起亚2021年度全球销量为2,777,056辆，相比2020年增长6.5%。
2021年，得益于积极有效的市场战略和受欢迎的SUV车型，以及进一步完善的环保车型阵容，现代汽车在困境中依然实现了销量增长。特别值得一提的是，在韩国以外的市场销量达到了3,164,143辆，相比2020年增长了7%。随着基于电动汽车专用平台E-GMP（Electric-Global Modular Platform，电动化全球模块型平台）打造的首款专属电动车型IONIQ(艾尼氪) 5成功上市，现代汽车计划以此为开端，加速向电气化转型，同时进一步巩固现代汽车在全球环保汽车市场的领导地位。
现代汽车以首款专属电动车型“IONIQ(艾尼氪) 5”为开端加速向电气化转型
随着全球汽车市场竞争日益激烈，2022年的全球汽车需求将有望迎来复苏。现代汽车将根据各地区优化经营战略，并将2022年全球销量目标定为4,323,000辆，其中韩国以外市场销量计划为3,591,000辆，韩国本土销量计划为732,000辆。现代汽车将继续通过多样化服务为用户带来方便，并提供全球最好的产品，来满足用户的需求。此外，现代汽车还计划推出IONIQ(艾尼氪)品牌旗下纯电动车型和捷尼赛斯(Genesis)旗下电动汽车GV70，巩固在环保汽车市场的全球领先地位。
2021年，起亚在韩国以外的市场销量为2,242,040辆，相比2020年增长了9.1%；在韩国本土市场销量为535,016辆。从车型来看，SUV车型依然最受欢迎，其中Sportage(中文名：KX5)以363,630辆位居起亚车型销量榜首，SUV车型Seltos(中文名：傲跑)销量为298,737辆、轿车Forte(中文名：福瑞迪)销量为240,627辆，分列第二、三位。
同样，得益于有效的供应链管理战略和“EV6”等全新车型的成功上市，起亚去年全球销量实现增长。2022年，起亚将全球销量目标定为3,150,000辆，其中，韩国以外市场销量为2,588,000辆，韩国本土销量为562,000辆。
起亚首款专属电动车型EV6从预售开始就受到消费者热情追捧
此外，起亚还计划在2022年通过优化生产，将芯片供应链中断的影响降至最低，同时通过强化其独特的电动汽车产品阵容，继续保持在全球电动汽车市场的领先地位，维持良好的销售势头。为进一步推动向电动化转型，早在去年2月，起亚便在中长期战略“Plan S”中提到，将聚焦电动汽车与移动出行解决方案。截至2026年，起亚计划将电动车型扩充至11款，其中包含7款基于电动汽车专用平台E-GMP打造的专属电动车型。同时，预计在2030年，实现环保车型年销量达到160万辆。今年，起亚还将推出EV6 GT和全新Niro等几款备受期待的车型，以表现出起亚致力成为“可持续移动出行解决方案供应商”的决心。
中国作为全球增长最快的经济体，已经成为全球第一大汽车市场。在这里，有全球最庞大、最年轻的消费群体和最复杂、最多样化的用车场景。为了满足中国消费者日益增长的移动出行需求，现代汽车·起亚将进一步加强中国本土化研发及营销，为中国用户打造更有价值的产品和服务。去年10月，现代汽车·起亚中国前瞻数字研发中心在上海正式揭幕，这不仅是现代汽车集团切实落地全新中国战略的重要里程碑，同时还将为现代汽车·起亚在中国拓展研发布局方面发挥关键作用。
现代汽车集团中国前瞻数字研发中心总经理杜思凯在开幕典礼上发表致辞
作为集团海外首个前瞻数字研发中心，现代汽车·起亚中国前瞻数字研发中心秉持“为中国及其他地区用户提供独特且无忧的出行体验(Provide unique & seamless experiences for China & beyond)”这一愿景，以顾客需求为中心，聚焦当下移动出行(Mobility)、电动化(Electrification)、互联科技(Connectivity)和自动驾驶(Autonomous driving)等四大技术方向，建立以本土为导向的先行研发体系，加速现代汽车集团在中国的数字化转型，并在未来持续引领中国市场。
其实，早在2013年，现代汽车集团就在烟台建立并开始运营现代汽车·起亚中国研发中心，它涵盖了从产品规划、设计、工程设计、原型样车到车辆测试的整车开发全过程。为了更好地针对中国市场特性完成本土化开发与改进，现代汽车集团还于2017年在贵州建立了中国大数据中心。在确保数据安全的前提下，现代汽车集团中国大数据中心基于海量车辆数据，不断将研究成果应用于中国本土产品的研发、生产、销售等全产业链领域。未来，上海-烟台-贵州将形成现代汽车集团在中国研发布局的“铁三角”矩阵，致力持续打造满足中国消费者喜好的创新移动出行产品和服务。
集团首家海外氢燃料电池系统生产销售基地“HTWO广州”
去年12月，现代汽车氢燃料电池车Nexo中国版在广州迎来国内首次开放道路试驾，开启了一场颇具未来感的终极环保移动出行体验，进一步强化中国消费者对氢能应用安全性的信任。未来，现代汽车集团将带来更多优秀的产品与服务，为中国消费者打造面向未来的移动出行体验。
起亚福瑞迪这款车油耗并不高，百公里耗油量在7升左右，这款车的性价比很高，故障率很低。
起亚福瑞迪这款车最大的特点就是性价比高，性能、操控上比较中庸，没有什么明显的不足和优点；这几款车型都比较宽大，特别适合家庭使用。
起亚福瑞迪18，21款座椅调节座椅位置时一定要小心，确保移动座椅是不会伤及其他的乘员，勿将手放在座椅下方或移动零部件附近以防止受伤，座椅机构可能会夹住手指或手，确保脚部留有足够空间，以防被机构卡住小心座椅一定不要撞到乘员或行李。勿过度倾斜座椅，以下降碰撞流程中身体从腰部安全带滑出的风险倘若座椅过度倾斜。
起亚福瑞迪18-21款座椅
则腰部安全带可能会滑过髋部而直接勒住腹部，或肩部安全带可能触及颈部，进而添加发生事故时影响到严重伤害甚至死亡的风险，行驶流程中请勿调节座椅，不然座椅可能意外移动，影响到行驶员失去对车辆的调节调节座椅后，确保座椅锁定到位。
调节手柄及连接的调节机构坏了，气压棒坏了，座上有人压着起不来，升起时要空座，下降时要负重如果是前两种情况，只好找商家或厂家维修了升降椅的升降主要是由椅面下部的升降装置来实现的，目前的升降装置主要分为三类，油压、机械式和气压。
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