2012款长城c30（长城c30怎么样 长城c30好不好）
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长城在国产中算很不错的品牌了！ 长城c30优点： 坐在前排后排都感觉很宽敞。 造型朴实耐看。价位低。 低速高转下超车给力。 长城c30缺点： 倒档和一档不用力挂不到家。 车头太小，顶子有点低。 做工和合资车差距大。
故障码：P2138
中文含义：节气门/油门踏板位置传感器/开关D/E电压相关性
英文含义：Throttle/Pedal Position Sensor/Switch D/E Voltage Correlation
范畴：燃油, 空气或排放控制
详细含义：在电子节气门控制（ETC）系统中，加速踏板位置（APP）传感器的作用是将油门踏板的位置以电信号的形式传递给节气门控制模块，作为节气门执行器控制节气门阀开度的参考依据。
介绍
三个炮筒式结构，左边是转速表，下面用液晶小字体显示油量、水温和瞬时油耗（2012款才有这个功能，每0.5S刷新一次）；右边是大表，即车速表；左右表中间区域是电池、发动机故障、制动、安全带、水温等提示。
2012年的长城c30是国IV的排放。
除轻型柴油汽车以外，《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）》（GB18352.3-2005）中规定的其他车型，按时实施国Ⅳ标准。即从2011年7月1日起，凡不满足国Ⅳ标准要求的轻型汽油车、单一气体燃料车及两用燃料车不得销售和注册登记。
扩展资料：
2009年3月份，工业和信息化部产业政策司召集有关企业开会，讨论汽车排放标准（国Ⅲ、国Ⅳ、国Ⅴ）实施问题，汽车行业主要企业和发动机生产企业参加了会议。根据国内油品质量不能适应实施上述标准的现实状况，汽车行业提出适当分车型推迟实施排放标准。
为此，中国汽车工业协会在听取汽车行业多数企业意见和建议的基础上，向国家环境保护部反映了该标准推迟实施的建议。 中国人民共和国环境保护部办公厅于2010年12月21日以环办函【2010】1390号《关于国家机动车排放标准第四阶段限值实施日期的复函》函复中国汽车工业协会。
参考资料来源：
百度百科——国家第四阶段机动车污染物排放标准
百度百科——长城C30
家裏的10款C30真不怎麽样，还不如朋友老款BYD F3R呢。驾驶感受不错，还便宜呢。早知道就不买C30了。
我就用 C30和F3对比吧。 我只开过这两台车。C30是我的，F3是朋友的。
我开F3R（停产了）的感受就是动力好，油门灵敏，给油就走，虽然是鼓刹，但是轻踩就很强大的制动力，就和我空载的面包车一样。坐姿比C30舒服，C30毕竟是长城第一款轿车，坐姿高的感觉不像开轿车。不舒服。 开F3感觉就像真正的在开车一样，强劲的低扭，给油前冲，超车自信，比起C30来说最有驾驶欲望了。就像那些大众出租车一样，拉线油门的灵敏，低扭，反应快，低扭足。是最让人有好感的。 不过我C30经常拉高转速，公里数少，所以没出现问题。
F3在急加速的时候出现抖动，突然失去动力。我感觉是油泵问题，或者缺缸了。
C30刹车软，不过一样强悍，习惯问题，记得往深踩。 汽车的刹车你放心，任何汽车都能把前轮胎抱死，充分用尽轮胎的全部抓地力帮助你减速的！（当然你需要控制刹车抱死零界点）
噪音大的出奇，40以上就受不了了。 高速100转速上3800转了。 胎噪声离谱，90-100巡航受不了，简直噪音污染。
我要说的是，C30充其量就是一个代步车，一个高级点的代步车罢了，比F3质量好？ 塑料都那样，F3好歹门上还有一块皮子呢。
一个後排有头枕（防止追尾受伤，比QQ强点）高级点的屌丝代步车。
那麽我为什麽不买一台更便宜的BYD F3呢。 QQ F0这些小型车就有点不像话了，紧凑型车才像回事。 我的建议是最好上B级车。 最次也要F3 C30这些尺寸的紧凑型车。
我要说的是汽车都是供应商零件采购回来的。 要是某台车零件有问题，那肯定是供应商的问题，要是汽车制造商知道零件有缺陷，肯定不采购了。
汽车这东西，哪坏换哪，油泵坏了换一个。 三元催化失效了？换一个。 传感器坏了？换一个。
发现问题，解决问题。 汽车质量肯定是没有问题的。 要理性的看问题。
2013款长城C30在继承原有车型诸多优势的基础上，在外观、内饰、品质三大价值进行全面进化。
外观升级——2013款长城C30外观融入时尚、活力、动感元素。新中网采用最新设计风格，进气格栅增加镀铬亮条。贯穿车身的高腰线设计配合新款双五辐轮毂，创新理念让您始终立足潮流的前端，再次引领家轿新潮流。值得一提的是，2013款长城C30在同级车型率先配置昼间行车灯，满足了欧盟最新法规。研究统计，昼间行车灯可降低12.4%的车辆意外，同时也可降低26.4%的车祸死亡率，有效提高车辆路面行驶的安全性。目前昼间行车灯基本在20万以上的中高端车型中才配备，2013款长城C30能率先匹配，不仅豪华感倍增，也展现了长城汽车以人为本的造车理念。
内饰升级——2013款长城C30全面提升了内饰的精致感，多达10项升级为用户带来豪华的感官享受。整体无缝式仪表台，钢琴漆及高亮银面板组成的中控台质感十足，多处镀铬控制键简约时尚，仪表盘随心操控。双炮筒式运动仪表背景自发光设计，内设大屏行车电脑（续航里程+瞬时油耗），感受无限科技魅力；点火锁照明功能，使夜间启动更方便。真皮方向盘打孔设计，按握感更佳，座椅面料暖色设计，让每一位驾乘者身在现代时尚居所，尽拥风尚品位。
品质升级——为了增加用户更舒适的驾乘感受，2013款长城C30在NVH（降噪）优化、排气系统进行全面改善，从“底盘”、“风噪”、“发动机噪声”三大重要维度进行NVH优化，大幅提升车内静谧性，保证在不同行驶状态下始终如一的静音性，造就同级车无法比拟的静谧室内空间。此外，全新优化的座椅包裹性更佳，无骨雨刷更符合空气动力学设计，可以更加贴合玻璃，不仅噪音低，而且刮洗更干净。2013款长城C30多达11项的品质升级全方位打造宽适品质空间，提供可以媲美高级车的舒适品质享受。
优点有很多：
1、经济性：售价低、油耗低、保养低、毛病少，保养维修方便。
2、完全性：碰撞在同级别较好，刹车好、绕桩成绩高。
缺点：外观不够大气，品牌力度不如合资，加速一般。
总体来说，性价比超高，我是开C30的，12款手动，马上10万公里了。