大众迈腾和大众速腾有什么主要区别 ♂
大众迈腾和大众速腾有什么主要区别
- 大众迈腾和大众速腾有什么主要区别
- 迈腾与速腾区别
- 你知道速腾和迈腾有那些不同吗
- 一汽大众迈腾和速腾，它们有哪些不同之处
- 迈腾和速腾的区别在与什么
- 迈腾和速腾开起来区别大吗
- 大众迈腾和大众速腾有什么主要区别啊!
- 迈腾和速腾哪个好
等级：速腾的大众型号是jetta，国内是速腾；迈腾的大众型号是passat b6，国内是迈腾。区别在于速腾是A级车（A级车其轴距范围约在2.3米至2.45米之间，排量约在1.3升至1.6升），迈腾是B级车（B级中档轿车轴距约在2.45米至2.6米之间，排量从1.6升到2.4升）
2.价格：速腾是一汽大众主打a级车市场的主力之一，价格区间在11.5万-19.8万之间；迈腾是一汽大众主打b级车市场的主力，价格区间在16万-32万之间
3.动力：速腾由于是a级车，排量范围在1.4～2.0L之间（其中1.4TSI、1.8TSI、1.6/2.0L）；迈腾是b级车，排量范围在1.4～3.2L之间（其中1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI、3.2TFSI）
4.用途：速腾主要用户范围倾向于家庭、喜欢操控的客户群体；迈腾倾向于商用、公务车
迈腾和速腾最大的区别在于一款是中型车，一款是紧凑型车，速腾的三围为4753*1800*1462，而迈腾的是4866*1832*1464，所以本质上迈腾就要比速腾更大。
大众产品都是同级别的佼佼者，但还是有很多区别的。不同级别的速腾A级车（也说A 级，紧凑型)，迈腾是典型的B等级(中型)车。两者的尺寸明显不同，迈腾更长更宽，轴距更长，空间更大。不同档次的迈腾在外观和内饰上都比速腾更大气、更漂亮。“高级感”更强。坐在车里，眼睛、耳朵、屁股的感觉都不一样，迈腾更高档。
动力组合不同。现在的速腾是1.2T涡轮增压和1.4T涡轮增压发动机与七速干式双离合器变速箱相匹配；迈腾是1.4T涡轮增压和2.0T涡轮增压发动机分别配备七速干式双离合器和七速湿式双离合器变速箱。价格不同。毫无疑问，更高档的迈腾卖得更贵。总之，迈腾比速腾更大、更贵、更先进。速腾属于a而迈腾逼速腾达到更高的水平，属于b级，B级车比A豪华舒适的级车。速腾是德国最新工艺与现代动态造型完美结合的大空间A 级舒适车。作为一汽。-新一代的大众速腾品牌车型。
新迈腾由大众新辉腾的设计团队完成，借鉴了大众顶级豪华车辉腾的设计元素。大众高端车低调豪华的设计语言渗透到外观和内饰中。整体效果舒展大气，完美诠释了德国高端车的豪华风格。扩展数据1，2016年9月19日，新速腾2017年上市，配置更丰富，价格保持不变，速腾变速箱为7速双离合器，新车型增加了皮革多功能方向盘、无钥匙进入和一键启动、后倒车雷达、后门氛围灯、第二代MIB一系列科技设备，如信息娱乐系统。除了时尚，整个系列车型都达到了标准；同时，年度升级提供了更个性化的选择方案，真诚感谢消费者十年的爱和支持。
20167月起源于德国第八代B基于全新的迈腾，全新一代迈腾正式上市MQB B平台建设不仅设计时尚和运动，还配备了一系列凌越同级智能技术C首次加持高端配置，再次树立中高级新标杆。2016年，市场期待的中高档车 B8L这也是大众集团的第八代B级车，迈腾B8L以高端风尚的外形设计、智能创新的科技装备以及无与伦比的尊享体验，领创B新的级车市场格局总的来说，迈腾在动力、空间、配置、驾驶体验、隔音等方面都优于速腾，当然价格也比速腾贵。
一汽大众迈腾和速腾，它们有哪些不同之处？
滕，作为中国的中国汽车汽车A + -Column汽车市场，占领了汽车销售名录的十大销售单，2018年销售额也高达3,12837恐怖数据。它的动态有许多消费者接受。 3月18日，列出了新的兆头，空间空间质量具有大量改进。新兆头的综合实力不会被低估。但大多数消费者认为他们仍然认为价格并不感到惊讶。一些价格与迈腾的较高定位重叠。
新的Sagitar配备了Magotan模型，与鸡头或凤凰一致？新的Sagitar 1.4T模型价格范围为16.58-19.68百万，共有四种型号； MagoTan 1.4T的价格为18.99-2099万，有两种型号。Sagitar? - 延长的新平台新的萨格塔尔一直是全球模式。它尽早在北美释放。虽然外观的外观没有翻过地球，但它显然是年轻的，前面的大口设计，而CC设计有很大的方向，身体尺寸也得到了大大提高。长度和宽高度为4753mm * 1800mm * 1462mm，轴距长于80mm，达到2731mm。几年前，这种体型是中等车辆的尺寸。
MagoTan-B级汽车基准级存在Magotan是中国消费者的模型，对中国B级汽车市场的模式非常易懂。平静的气氛的外观，最大的后空间，相同的水平，出色的驾驶质地，使迈腾成为中国消费者最喜欢的汽车之一。从每个月的销售，它可以看到中国消费者心中的状态。
兆达齐的配置优势SAGITAR 1.4T模型，作为汽车系统的高或顶级匹配，有很大的优势。如今，梭达与MagoTan 1.4T的顶部匹配相比，电力系统是1.4T涡轮增压发动机与7速双离合器齿轮箱相匹配。其他配置Sagitar将制作更多的膝盖安全气囊，主要被动安全系统，全液晶表，座椅通风加热，自动前灯和独立的温度区空调。可见的SAGITAR配置优势是显而易见的。
迈腾 - 空间优势是显而易见的迈坦的平等程度最长，达到2871mm，后骑没有问题，而前空间和行李箱的空间很明显，毕竟是水平不同。通过这种方式，存在有利。相同的MQB平台，相同的电力系统，也加长了中国市场。差异也很明显，兆头外观更为动态，配置有交叉级别享受，虽然空间并不是那么大，但它属于日常使用的水平；迈坦作为一个更高的水平，空间很明显，外观稳定，外观平静，有一些商业场所旅游，宜家适合业务。巩
谢邀
迈腾在国内也可以说是神车的地位了，虽说销量不如速腾。但是如果一个三十左右的家里有点条件的小伙肯地会选择迈腾而不是速腾的，因为迈腾和乡长神车帕萨特的定位是一样的，属于较高端的b级车了就。
看图说话能懂不，无论是做工定位还是配置上都是有区别的啊，一眼望去，迈腾显然会更加刺激人的感官，而速腾只是让人觉得可以接受。
这么说吧开迈腾最求的是生活，而速腾基本上是生存图片在上的是迈腾在下的是速腾。
迈腾分为1.4t ?1.8t ?2.0t ? ? t代表的是涡轮增压，也就是更能充分的把汽油挥发到发动机上，就是动力上你会感觉到激情，而速腾分为1.2t ? ? 1.4t ? ? 1.6l ? 2.0t，这种方式根本没办法作比较，速腾中配的十五六万，迈腾中配的二十一二万。一分价钱一分货。跟上边一样，上图是迈腾，下图是速腾。
车这种东西就是根据自己需求，自己能力的大小去选择购买，如果你是为了生活，正处在工作也好，创业也好，我建议你选择速腾，如果你是已经稳定点了，需要车去提高你的社会地位，你可以去买一辆迈腾，这样显得大气，出去跟人家谈生意，做买卖也更好点。
当然了，如果你说你单纯就是喜欢迈腾，但是你家里给的钱或者是说你现在的能力只能买一辆速腾，你可以选择分期，但是我建议啊，只是个人见解，别分期，滋味太难受。别被一辆交通工具左右了你的生活不是么
我I网我的回答能帮到你
工作愉快，身体健康。
这两款车的定位相差非常大，大众迈腾属于中型车，售价在18.69-30.99万元；而大众速腾属于紧凑型车，售价在12.89-19.29万元，在如此大的差价之下两款车也有着非常明显的区别。
1、设计不同：首先迈腾在外观上就足以碾压速腾，因为车身比较大，所以整体外观更加大气，能够营造出更高级、更豪华的视觉感受，而大众速腾的外观就比较中规中矩了，远远看去就是一辆普通的家用买菜车。
2、内饰不同：其次内饰方面迈腾也具有优势，车内采用成熟稳重的设计风格，在大量平直的线条以及贯穿式的出风口的加持下很好地拉伸了车内视觉宽度，同时车内的做工以及所使用的材质均强于大众速腾。
3、空间不同：空间是大众迈腾最大的亮点，对于家用而言，迈腾在空间上占据着绝对的上风，无论是车身尺寸，亦或是轴距，都要比速腾要大不少，并且舒适性配置也更加丰富，所以迈腾的舒适性已经实用性完爆大众速腾。
当然，大众迈腾动力更强也是毋庸置疑的，迈腾搭载1.4T和2.0T两款发动机，拥有150/186匹的最大马力，峰值扭矩250/320牛米；而速腾则只搭载1.2T和1.4T，最大马力仅为116/150匹，峰值扭矩200/250牛米。
区别：1.等级：速腾的大众型号是jetta，国内是速腾；迈腾的大众型号是passat b6，国内是迈腾。区别在于速腾是A级车（A级车其轴距范围约在2.3米至2.45米之间，排量约在1.3升至1.6升），迈腾是B级车（B级中档轿车轴距约在2.45米至2.6米之间，排量从1.6升到2.4升）2.价格：速腾是一汽大众主打a级车市场的主力之一，价格区间在11.5万-19.8万之间；迈腾是一汽大众主打b级车市场的主力，价格区间在16万-32万之间3.动力：速腾由于是a级车，排量范围在1.4~2.0L之间（其中1.4TSI、1.8TSI、1.6/2.0L）；迈腾是b级车，排量范围在1.4~3。
简单说，迈腾比速腾宽大，定位更高端，成本高。速腾是德国大众捷达系列车型的第5代，与迈腾不是一个系列。速腾为C级车，迈腾为B级车。
一. 承受范围不同
速腾1.4TSI的7速DSG双离合器(DQ200)
大众的DSG双离合变速器共分为6速和7速两款，6速DSG的内部代号为DQ250，7速DSG的内部代号为DQ200。DQ250能承受的最大扭矩为350Nm，而代号为DQ200的7速DSG能承受的最大扭矩为250Nm。
DQ250一般被搭载于主打性能以及操控性的中高档车型上，如早期进口的五代高尔夫GTI以及迈腾。而DQ200主要搭载于更注重舒适感的中低档车型上，如速腾1.4TSI以及刚上市的高尔夫6。
二. 构造技术不同
迈腾1.8TSI的6速DSG双离合器(DQ250)
从书面上的参数了解完两款DSG双离合变速器后，我们再从构造技术的角度来解析一下这两款不同档位双离合变速器的区别。DQ250和DQ200虽然都被称为双离合变速器，但是这两款双离合变速器完全运用了不同的核心技术。
发布于2003年的DQ250的核心技术采用的是总部位于美国的Borgwarner开发的湿式双离合器，而2008年发布的DQ200的核心技术则是采用了德国巴登州Buehl的LuK公司开发的干式双离合器。
速腾
大众迈腾和大众速腾有什么主要区别啊!？迈腾怎么样 ♂
大众迈腾和大众速腾有什么主要区别啊!？迈腾怎么样- 大众迈腾和大众速腾有什么主要区别啊!
- 迈腾怎么样
区别：1.等级：速腾的大众型号是jetta，国内是速腾；迈腾的大众型号是passat b6，国内是迈腾。区别在于速腾是A级车（A级车其轴距范围约在2.3米至2.45米之间，排量约在1.3升至1.6升），迈腾是B级车（B级中档轿车轴距约在2.45米至2.6米之间，排量从1.6升到2.4升）2.价格：速腾是一汽大众主打a级车市场的主力之一，价格区间在11.5万-19.8万之间；迈腾是一汽大众主打b级车市场的主力，价格区间在16万-32万之间3.动力：速腾由于是a级车，排量范围在1.4~2.0L之间（其中1.4TSI、1.8TSI、1.6/2.0L）；迈腾是b级车，排量范围在1.4~3。
大众迈腾和速派哪个好 ♂
大众迈腾和速派哪个好
- 大众迈腾和速派哪个好
- 新速派VS新迈腾，让我们来仔细的对比下吧
- 迈腾和速派差别大不大上班代步开选哪款比较好一些
- 迈腾和速派有区别吗哪一个比较好呢
- 速派和迈腾哪个车更值得购买
如果预算有限，只是纯属作为家用的话，选择速派是完全没有问题的，如果偶尔用作商务或者更多的商务用途，应该选择迈腾。
1、外观对比
新速派在外观方面采用了全新的家族设计语言，经典的直瀑式进气格栅与LED日行灯连接，下方一条银色镀铬饰条连接矩形雾灯，前脸造型更加运动化、时尚化。同时，尾部采用掀背式尾门，车身流线设计更具美感。尾部车标更换为字母车标，提升了品质感。
迈腾前脸采用大众家族设计语言的横条式进气格栅，与LED大灯贯穿一体。下方同样采用一条银色镀铬饰条将雾灯连接起来。机舱盖上两条倒V型线条，视觉效果更突出横向扁平化风格。
2、内饰对比
在内饰方面其实一句话总结的话那就是，速派更加使用，而迈腾则是更加的细腻。两车在内饰整体风格上都具有大众品牌家族特色，通过细节的布局还有材料的选取，都能看出两款车在定位方面的不少差异。速派更加偏向于强调年轻化色彩，而迈腾则是凭借木饰板、出风口的饰条，展现出更多的豪华感。
两车的座椅面料都还是比较讲究的，速派采用的饰打孔真皮，而迈腾才用的是真皮拼接形式，座椅尺寸方面，辆车都比较宽大支撑性能表现都比较好。舒适度上来说的话辆车差距并不是很大。空间方面，两车都来自MQB平台的车型可以说相差无几，但是储物能力的话速派更具有一定的优势。
3、动力对比
这两款车在动力上也实力悬殊，速派豪华版搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率可以达到186马力，最大峰值扭矩可以达到320牛米。
而迈腾舒适型搭载的是1.4T发动机，最大功率仅为150马力，最大峰值扭矩为250牛米。显然比起迈腾来说，速派的动力更强加速更快。
斯柯达旗下中级三厢轿车-速派自上市以来就以其高颜值，低油耗，精准的操控以及极具竞争力的价格在B级车市场中占有相当重要的地位。2019年又针对大陆市场的需求和潮流，推出了升级版的新速派。而一汽大众旗下的中级轿车迈腾常年霸占中级车销售榜单的TOP?5之列，今年也推出了最新版的新迈腾。同属大众旗下的B级轿车，究竟谁更具性价比呢？今天我们就来做个比较。?首先我们从总体上做个比较，具体见下图
从上图中我们不难看出，在外观尺寸方面，行李厢容积以及售价方面，速派均占据比较大的优势，新迈腾只在轴距方面有些许的优势。?下面进入细节部分对比。?发动机方面，由于两车都同属大众旗下，因而配备了同样的发动机-1.4T和1.8T，峰值扭矩以及最大功率等相关数据也一致。
新速派
新迈腾
正面部分，两车均采用家族式前脸，气势十足
新速派
新迈腾
侧面两车均采用流线型线条设计，德系车坚毅硬朗的线条一览无遗。
新速派
新迈腾
大灯部分，新速派全系标配水晶璀璨LED智能大灯搭配光导式LED日间行车灯、?而新迈腾低配版仅配备卤素大灯，仅在中高配版本中升级为LED大灯搭配日间行车灯。
新速派
新迈腾
尾灯方面新速派配备了立体晶钻全LED双C尾灯，不但亮度高，使用寿命长，节能环保，此外辨识度也比较高?而新迈腾的尾灯则显得比较大众，辨识度没那么高
新速派
新迈腾
轮毂及轮胎方面，两车在低，中，高配版中不约而同的分别选择了16吋，17吋和18吋铝合金轮毂搭配相对应的轮胎
新速派
新迈腾
方向盘方面两车均配备了三幅运动型多功能平底方向盘，极具运动感，让人眼前一亮的感觉。
新速派
新迈腾
仪表盘方面新速派中高配版配备了10.25吋宽屏全液晶数字仪表，十足的科技感，而新迈腾只在售价30.91万的顶配车型中配备了全液晶仪表盘，其他中低配车型仅配备了传统的仪表盘。?新迈腾和新速派的在仪表盘方面差距不是一般的大。
新速派
新迈腾
导航娱乐方面，新速派在中高配版中配备了8吋数字互联多媒体娱乐导航系统（带科大讯飞语音助手。?而新迈腾在低配版中配备了6.5吋液晶显示屏，中配则升级为8英寸，顶配车型更是升级为9.2英寸液晶显示屏。
新速派
新迈腾
手套箱方面，两车均采用上下分层式设计，既有层次感又增加了储藏空间。
新速派
新迈腾
座椅材质方面，速派在低，中，高配版中分别选择了织物，打孔，和打孔真皮座椅，拉开了档次。?而新迈腾全系标配皮质座椅。
新速派
新迈腾
中央扶手处方面，两车的布局设计各有千秋，都比较人性化
新速派
新迈腾
天窗方面两车均在中高配版中配备了电动全景天窗。
新速派
新迈腾
虽然新迈腾的轴距在数值上要比新速派大一些，但是这个差距并没用体现在后排腿部空间上。新速派的后排腿部空间跟新迈腾可谓是不相上下。
新速派
新迈腾
新速派在后排空调出风口下方设置了储物格以及2个USB接口，方便后排乘客的充电娱乐之用。?而新迈腾的后排空调出风口下方设置的是空调控制按钮，方便后排乘客独立设置空调的开关和温度等。
新速派
新迈腾
后备厢容积方面，新速派采用的是掀背式后备厢开启方式，由此带来超大的后备厢空间，起始容积就达到570L更可以通过放倒后排座椅的方式进一步扩容至让人咋舌的1680L，在B级车中可以说是难觅多手了。相比之下，新迈腾的后备厢的容积只有区区533L。?总结：?通过以上种种对比，我们不难看出新速派在外观尺寸，?容积以及建议零售价方面都有着较大的优势，在内饰方面，新速派也绝不亚于新迈腾。从性价比角度来说，新速派无疑完胜。
速派和迈腾都很有优势，无论是前排、后排都能有一个宽敞舒适的乘坐空间。而我在小标题中提及的速派更有优势，主要是因为速派掀背式的尾箱开启方式，为装载提供了便利，而且且内部容积也大于迈腾。
相比上一代车型，这台全新速派可以说年轻了十岁，这个时候，再把它放在同级兄弟车型帕萨特和迈腾旁边，就会发现，同样是中级车型，这台车的外形不仅稳重大气，对年轻人也会有更强的吸引力。
而大众迈腾，外形还是以一贯的大众家族设计，四平八稳如白开水一般。前脸沉稳，一根镀铬装饰连接着大灯与进气格栅，迈腾的尾部虽然也使用了双边排气装饰，但老气的尾部设计却并没有让迈腾变得更加年轻。难怪不少人都说大众的设计师钱真好赚。
在回家的路上，媳妇突然说:你不想买vv吗，去看看呀。我看了下导航，直奔亦庄vv4s了，去看了看，大失所忘，后备箱也太小了。。。走出4s，看见旁边的斯柯达，进去看看，发现速派空间大，后备箱超大，放童车澡盆杂七杂八一点问题没有，当时店里有现车的最高配就是1.8t雅仕版，当时媳妇说买这个吧还比vv还便宜了十万，店里现车最高配就是1.8t雅仕，周四我就把车开回家了。只去了两个4s店，没怎么挑。
有着不错的头部空间和乘坐宽度。而迈腾的轴距比速派稍微长出30mm，后排腿部空间稍占优势。因此在空间表现上，两车各有优势，空间表现都很不错。
迈腾采用了大众家族式设计，相信这个前脸大家再熟悉不过了，车身变得更加扁平，营造出视觉重心很低的宽体效果。车身线条相比上一代表现更加凌厉，尾部设计比较朴实，展现出厚重感。
迈腾和斯柯达两者之间。最重要的一点就是品牌力。斯柯达比上汽大众晚进入中国市场20年，使得大众的影响力斯柯达无论如何都追赶不上，虽然从“斯柯达”改为“上汽斯柯达”，其中速派有更大尺寸的长宽高，而迈腾在轴距上比较有优势，迈腾2871mm的轴距保证了充裕的后排空间，迈腾的后排纵向空间同级别没有对手，后排翘个二郎腿轻轻松松。
本质上有差距，具有溢价资本。然后说个笑话，我迈腾计算成本的时候，嗯，这个车从成本考虑可以贵一万，但是销售大佬们通过博弈论后得知，成本利润有一万，我大众的车标利外形上，新迈腾很是大气，运动感十足宜商宜家，速派设计也是大气为主，但是后尾窗位置上扬的窗户线条，让整个车并不木讷，反而增加更多清新元素。萝卜白菜，各有所爱。
迈腾和速派都是采用大众最新的B8平台，区别就是速派是斯柯达标志，迈腾是大众标志，大众在国人的心里比较高级，溢价能力和保值率比斯柯达高，斯柯达的做工、用料可能比大众的差速派这个后备厢很值得吧，对手望尘莫及。北方家庭冬天买白菜，小意思。逢年过节的给老人买米面油，毫无压力。车内的空间更别提了，当然速派主打家用的一些配置。总体来看和一汽大众迈腾相比，斯柯达速派做工用料少逊一筹，内饰塑料感比较重，另外就是品牌附加值的问题啦！由于斯柯达品牌没有大众品牌的影响力大，所以导致销量上，速派和一阳帘，全景影像，后排独立空调更高级，航空头枕，4向调节头枕，后排隐私玻璃，驾驶模式可调，主动式胎压监测等等。这些配置其实并不是必不可少，再就是大众做工会好一些。
众速派是一款非常实用的一款车型，空间够大，性价比够高，安全性能也不差。如果觉得大众迈腾价位高，选速派是一个非常不错的选择。两者都来自于同一个平台。
1、外观方面
两者都有各自品牌的家族基因。迈腾通过更低矮的车身、更宽的前格栅，营造了不错的运动感，不再完全是那种四平八稳的感觉。速派的外观同样非常惊艳，前后大灯都很犀利，而且侧面线条相比上一代车型更加和谐流畅。后备箱依然是掀背式开启，相当的实用。
2、车身尺寸方面
大众迈腾和领克03+怎么选 ♂
大众迈腾和领克03+怎么选
- 大众迈腾和领克03+怎么选
- 2018大众迈腾330二手价格多少
- 90后小伙喜提1.4T迈腾，选装天窗后落地价18.65万，买贵了吗
选领克03吧，参数全面占优，顶配官方报价25.68万，功率195，最大扭矩380，265匹马。迈腾新款顶配25.39万，162的功率，350的扭矩，220匹马力。从。从内饰质量各方面来看，领克已经完全可以匹敌传统大众了。
18款迈腾330分舒适型、领先型、豪华型，价格各不相同，行驶里程数也是衡量一辆车价值的重要部分，车况好坏以及车辆使用性质都觉得车辆价值
大概价值在12-17万区间
现在的很多年轻人都喜欢本田雅阁，并把它奉称为最美中级车。身为90后的我却对雅阁没有特别大的兴趣，感觉?迈腾和凯美瑞才是这个级别的标杆。虽然雅阁在中级车中的销量最高，但根本原因还是价格相对比较便宜。同指导价的车型相比，凯美瑞的产品力要比雅阁好很多。
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买车时我的预算并不多，全款买最多也就能够拿出十八九万。这价位买雅阁应该是绝大多数人的选择，但我还是想入手凯美瑞或者迈腾，因为总感觉这两款车更有气场，对我来说更有吸引力。但只能买到最入门版本的车型，所以当时我也纠结了很久。
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1.4T迈腾的动力其实我一点都不担心，主要考虑双离合变速箱的问题。身边有一个发小开高尔夫已经开了四五年了，也没见变速箱出什么问题，所以感觉可以相信它一把。最入门的凯美瑞并没有配备丰田引以为豪的TSS主动安全套装，唯一能够拿得出手的配置也就10个安全气囊，但除此之外就没啥配置了，连最基础的中控屏幕都没有。最低配的迈腾比低配凯美瑞多前后倒车雷达，8英寸中控，倒车影像，无钥匙进入等配置，实际落地价格也要便宜大几千块钱，所以最终选择了迈腾。
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下面简单分享一下我的提车价格。入手的是大众迈腾2020款280TSI舒适型，厂商指导价18.69万，现金优惠3万元，但是选装天窗的话只优惠2.2万。感觉一款中级车没天窗确实不太像样，天窗这东西后期也无法加装，于是就选上了，实际裸车成交价16.49万元。
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现在买迈腾没什么强制消费，只需要店内买保险就能开走，购置税和上牌费自己出来买就可以。保险费用一共6875元，在4s店内交了171,775元。送了三次基础保养以及全车脚垫。购置税交了14,593元，上牌费135元，全款总落地价合计186,503元。
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我认为迈腾这款车在B级车中算是最稳重的，就像是穿了一身黑西服的青年，比较正式，五官也长得很端正。迈腾的行驶质感相当完美，跑高速时的稳重感，唯一能够和他媲美的同级车型也就只有别克君越了。隔音水平相当棒，转向也十分精准。
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1.4T的迈腾动力其实并不差，零百加速成绩9秒左右。它在动力表现上最大的缺点就是输出不线性，感觉轻踩油门不走，油门踩过某一点后动力又突然爆发。所以在拥堵路段开体验一般，动力不怎么跟脚。但我的用车路况主要是郊区路况，所以基本上不太存在这样的问题。但偶尔等红绿灯的时候，还是能够感觉到动力方面的顿挫。
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但这点小问题依然不妨碍我爱他，感觉1.4T的迈腾性价比挺高的。空间表现同级别迈腾说第二，应该没有谁敢称第一了，坐过的人都说我的车空间宽敞。美中不足的是后排中间地台隆起过高，这也是大众车的通病。
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总体来说，感觉1.4T的迈腾值这个价格，在做工、隔音、操控、空间表现方面都很出色，唯独低速时的顿挫感让人有一丝丝失望。如果你的用车路况像我一样，大部分都比较顺畅，或者常年跑高速的朋友，1.4T的迈腾绝对值得选择。如果你天天跑市区，经常走拥堵路段，那1.4T的迈腾就显得有点力不从心了，这价格买热门的雅阁可能会比较好。
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以上内容就是1.4T迈腾车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对1.4T迈腾的看法。
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大众迈腾和马自达阿特兹相比，考虑车子舒适性还有做工方面大众迈腾好一些，考虑车子的维修保养成本还有操控性方面马自达阿特兹好一些。
这个问题是一个问题，高速驾驶稳定性是如何实现汽车综合品质的重要点，而阿斯兹用作马自达的中产阶级汽车代表，当前的中间车市场是平台，科学，配置和全面的质量。迈腾销售已经在前三个中，迈腾的酝酿素质是1550阿塔兹，是1497迈腾跑高速，当然，更稳定，更舒适，但迈腾是一个综合商业家居型号，而且阿德兹更加综合在照顾外观的情况下，后空间也更加紧凑，所以迈腾跑得更舒适稳定，让我们看看这两辆车。
购买Attez或MagoTan很好吗？
外观：atte正在使用马自达的灵魂设计，头部特别激进。这辆车从一侧非常大，虽然和像拿着桌子一样，但整体感觉远比非政府更好。
室内配置：新的Attez改为悬挂屏幕，或者特别先进，整体风格非常动人，时尚，像一个年轻人的中间汽车，配置为电子停车，自动巡航等基本配置，并行辅助，主流主流制动器还配备了高调型号，并且配置也相对较丰富，但是atate的后排太紧凑了
POWER：Mount 2.5L 2.0L自然吸气发动机，环绕在规则中加速规则，但突出显示电源性能，齿轮箱特别敏感，但发动机声音和轮胎噪音很大，而且Angalai的隔音隔离也差。一些，整体表现仍然很好
外观：经典的流行风格，成熟和稳定的气体收集对低调非常耐药，虽然有时愚蠢尚不清楚，但这是家庭设计的特点，不仅公众使用套件设计。现代，马自达等也是一样的
室内配置：整体室内风格也是一种流行的风格，简单慷慨，材料也非常先进，配置为中间车基准，基本配置，主流配置配备
动态：配备1.8T 1.8T 2.0T发动机，7级双离合器齿轮箱，齿轮箱的性能特别好。没有失望，换挡速度特别快。驾驶过程中的动态输出线性度。
摘要：这两辆车是不同的，ATZ正在移动，后空间太紧凑，迈腾空间很大，商业家庭是双边的，所以高速的Magotan优势是更好的，舒适更好。
迈腾和阿特兹可以说是同父异母的兄弟，都是中国一汽的合资车型。迈腾让一汽大众赚得盆满钵满，几乎常年占据中国b级车榜单月度冠军的位置。然而阿特兹就没那么幸运了。虽然他曾经有过辉煌的事业，但是从目前的销售情况来看，并不是很理想。属于不太受欢迎的型号，一直卖的不温不火。那么，2018款迈腾1.8t领先型和2018款阿特兹2.5l蓝天运动版哪个更好呢？
迈腾的1.8T发动机变成了现在的2.0T低功率，2017款迈腾1.8T零加速时间是8.3秒，而现在的1.4T发动机零加速时间是8.6秒，阿特兹2.5L自然吸气发动机，零加速网上有人测试过它能跑8.2秒左右，普通人能跑8.5-9.5秒左右。并且迈腾搭载1.8t发动机，最大功率180马力，最大扭矩300牛·米，采用七速双离合变速箱。Atz搭载250发动机，最大功率192马力，最大扭矩252牛·米，采用六速手自一体变速箱。
从动力参数上看，两车差别不大，但Atz at变速箱的稳定性比七速双离合要好。迈腾和阿特兹都采用了缸内直喷技术。因为迈腾是涡轮增压，虽然1.8T的排量，但是动力可以达到2.4L自然吸气发动机的水平。老款迈腾涡轮增压+DSG虽然起步比较快，但还是有涡轮迟滞的现象，哪怕慢个零点几秒都是输。车身尺寸方面，两车各有长短。
迈腾轴距比阿特兹长41mmm。而且阿特兹是偏运动的车型，会牺牲一定的乘坐空间。阿特兹采用的创世蓝天技术也让发动机室后移，占据了一部分室内空间，所以迈腾的乘坐空间要宽裕很多。底盘结构方面，两车完全一样。前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。不过两车的调校方向不同，迈腾的底盘调校偏软，所以舒适性很出色。而阿特兹的底盘调校偏硬，不仅操控性能好，路感清晰，循迹性能更好。
必须迈腾啊，迈腾也就是减配，双离合顿挫，容易坏，涡轮迟滞严重，操控性差在没啥缺点，阿特兹除了颜值高，操控性好，指向精准，变速箱聪明，省油，安全，发动机声音好听，有些驾驶乐趣在没啥优点。迈腾大气上档次多有面子，开个马自达人家说你开的是海马
肯定阿特兹质量好 同样开了10年的车老马六发变一颗螺丝没动过的多的是 迈腾 帕萨特没修过的少见
一、虽然我是阿特兹车主但我不会偏袒任何一方，先说小阿的优点，操控很好，低速时方向轻盈指哪打哪，入急弯本人亲身试过70码速度不带刹，油耗挺棒2.0与2.5排量基本维持在7到10个左右，外观没的说，性感运动，而且必须红色，目前市场上最骚气的红！内饰目前新款已经全面解决之前的不足，价格现在入手2.5运动裸车应该在17万左右，所以极具性价比！缺点，空间在这个级别没有任何优势，只能说非常一般，异响驾驶室那里当速度开起来的时候总会有一点点轻微的响声，像是塑料碰击声，当然不仔细听也基本也没什么影响，我是14款，武汉阿特兹qq群的，当初问了很多车友，非常多的车友都有这种现象，保值率，由于小众车型，所以将来考虑换车的话肯定不如迈腾保值率高，动力，这个我不能说成是阿特兹的缺点，因为人云亦云，如果你把阿特兹看成家用代步，而且偶尔想来下速度与激情的话，完全可以满足，只不过自然吸气发动机如果拿来跟涡轮比动力，那就吃亏了，再来说说迈腾，我表哥开的就是这车，优点，空间真是大！这个级别轿车里，论空间我还真难跟它找个对手！动力，这个没话说，还是那句话同级别对手一个自吸一个带T，追求的不一样，动力自然带T强！缺点，保养，价格不低与阿特兹相比翻了一倍，外观内饰，我只能说大众的车永远都是一个长相，除了CC我就觉得好看点，最后说句心里话吧，阿特兹2.5运动，这个价格去买它是绝对超高的性价比，如果非要考虑保值，或者什么非要考虑个德系，个人建议放弃迈腾，直接宝马320Li！宝马的逼格也有了，空间也大，动力也有了，咬咬牙加钱吧！
二、
阿特兹更迈腾的对比，既然能对比说明两辆车都是喜欢的，我买买车的时候一样，我是在雅阁跟阿特兹中间纠结，你知道最后我选了什么吗？银色2.5中配的阿特兹！兼顾商务与运动，魂动红是漂亮，但是太极端太张扬，白色又太普通，阿特兹引以为傲的腰线都看不出来了。银色是我比较折中的选择。2017款的阿特兹总体来说非常的均匀了，双层的隔音玻璃，空间也充盈，油耗8.3，内饰也是简约厚道。
最后提点个人资料，虽然迈腾我不懂，但雅阁我太懂了，我还是推荐你银色阿特兹，要稳重有稳重，要激情有激情
三、
全新一代的迈腾比上一代年轻了起码10岁，今年26岁，不知道为什么就是不喜欢阿特兹，买了B8迈腾…是我心态太老吗…???…因为觉得人会慢慢长大的，又不是开2年就换车，富二代除外，所以家用优先…当初买车的时候上看A4L和奔驰C200，下看日系3款，无奈越看越无爱…在新君越和新迈腾之间犹豫了一下，最后入大众坑…???
四、这两款车就不是一个定位上的产品，车还是要买适合自己的，比如说一个20岁的年轻人和一个40岁的中年人你说他们都会选择哪辆，阿特兹定位就是年轻人的偏向运动的轿车，而迈腾就是偏向商务 办公的中年人座驾，在我所认识的人里没人会把这两辆车同时放在自己的购车列表里面。在说说车吧阿特兹省油，操控性好，外观帅气。迈腾优点外观商务，后排舒服，二手保值率中型车内第一。在不考虑两车差价的情况下你如果是想选择一辆商务座驾的中年人，而且你打算买车后5年内卖掉不赔太多就选择迈腾。如果你是年轻小资没有很快时间换车的打算而且喜欢驾驶，喜欢玩（撩妹），那我推荐阿特兹。
五、开过迈腾2.0T，阿特兹没开过，但就我十多年的驾驶体会，阿特兹的操控肯定要好于迈腾，迈腾那油门踩不好会有点吓人，外观的话，两辆车都不错，各有所长，迈腾中庸且漂亮，中年大叔比较喜欢，而阿特兹靓丽而运动，适合小青年的口味，都是好车！
您好，迈腾与阿特滋相比，品牌知名度
，做工，车子保值方面还是迈腾好一些，不过阿特滋价格相对便宜，维修保养成本低。
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