10多年的旧捷达可以更换新的同类型发动机么
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新捷达和老捷达不是同种发动机。老捷达的发动机是EA113，新捷达的是EA211,211的发动机功率和扭矩都有提升。211的缸体材料是铝合金了，113的还是铸铁的。 全新捷达1.4L车型搭载的1.4L EA211发动机，在每分5500转时
可以的。
大众捷达1.8T改装性能升级
一起来看看这辆蓝调的大众捷达的性能改装升级案例，车主对捷达的要求远远不止于现状，为了追求更高的性能，开始了改装的不归路
外观上采用了大众汽车配件车身套件，OEM黑色镜面，2014混合动力进气格栅，行李箱扰流板和前大灯， 2014 GLI烟熏尾灯，FMS侧面造型，定制LED雾灯，整体的效果还是很赞的
内饰风格依旧，换装了RECARO专业座椅，黑色真皮，配蓝色/灰色布，匹配后排座椅，贴牌GLI方向盘，电子制动手柄，中控台，车门面板装饰和高尔夫换档把手，大众汽车配件踏板，科林斯纺织地毯和后备箱内衬，LED室内照明。
19x9.5大众汽车赛车运动轮毂，陶瓷涂层，235/35 R19日东INVO轮胎,刹车方面配备的是高尔夫R卡钳F＆R，13.6寸转子，H＆R避震悬挂为车身提供了良好的驾驶感受
发动机，APR软件和冷进气口，2.5寸排气消声器，大众配件，1.8L四缸16气门涡轮增压发动机，改装之后捷达的性能大大提升。
用宝来上的KKK（K-03）吧，好找，也好匹配；CAM就没必要换了，虽然2气门的技术比较落后了，但也能满足需要，进气道最好打磨，降低进气阻力。电动涡轮，那玩意没涡轮实在…Supercharger毕竟不适合在高速表现，性能会随速度上升而衰退，毕竟在消耗Engine的动力，不差钱的话，可以参照Scirocco的TSI，Supercharger配合Turbo…不过话又说回来，车也就值个4.5-5万，加Turbo已经可以完全满足了，纯属技术交流…
本田不能改吧！可以改个帕萨特2.0的，要是钱多可以改个大众5气门1.8的这个改完比较牛逼加个涡轮百公里加速进8秒是稳稳的
提起捷达，“皮实耐用”的光环深种国人心中。一汽-大众捷达作为全新的品牌，以纯正德系基因示人，展现出了超强的产品力和竞争力，尤其是于2019年上市的捷达VS5?凭借出众产品力和品质力，深受消费者的肯定。而捷达VS5改装车是由德安汽车运动创始人陈德安先生的团队在捷达VS5的基础之上经历20天所打造的改装车，符合国际专业赛事标准，已在2020广州车展上正式亮相。
外观上，虽然新车已经换上了全新的车身涂装，但保留了捷达VS5的原始样貌。前脸除了在前包围下方增加了一个前下裙外，多边形的前进气格栅、点阵式的中网造型以及与中网融为一体的倒梯形大灯等设计，均保持了捷达VS5的原汁原味。而在车身装饰方面，拥有全新的蓝白色基础车身涂装，并加入了流畅的车身拉花，将新车的运动感提升。
车身侧面，可以明显看到新车已经降低了车身高度，并将原厂避震器替换为竞技避震。最让捷达VS5改装车更有战斗力的是，轮辋更换为更能适应激烈比赛的多条辐轮，刹车卡钳也更换为更大尺寸的比赛用的刹车套装，让款以主打家用的车型更具战斗气息。
车尾部分，与捷达VS5区别也不大，最明显的变化就是，捷达VS5改装车在后包围中间打了一个洞，并更换了中置单出排气，霸气十足，让这辆VS5成为每个男人梦想中汽车该有的样子。
内饰上，为了满足赛事需求进行了全部的改装，包括拼接的中控台以及操控按键、赛车方向盘、运动化拨杆、车内防滚架、带4点式安全带的桶形赛车座椅等，以保证赛车的轻量化以及赛车手的安全性。
最值得一提的是，在汽车三大件发动机、变速箱和整车底盘并没有进行任何改动。捷达VS5改装车依旧保留了代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛?米，可以说它是史上最强捷达。而传动系统则匹配了原厂的5速手动变速箱，相比6速自动变速箱，动力将来得更加直接，也易于车辆操控。
此外，捷达V?S5优异的悬架系统加上大众专业调校，加强了其底盘功力，为驾驶者带来了更高的舒适性和操控性能，在麋鹿测试中整体表现连贯自然，更快的响应速度、更稳定的操控体验，更安全的驾驶表现，完全具备了一台拉力赛车的品质。结合整车显眼的战斗版涂装设计，相信这款车的吸睛程度不亚于任何一款新车。
10,12款捷达前卫，可以改装涡轮增压和机械增压吗？需要做什么改动？曲柄连杆机构需不需要强化？10,12款 捷达 （ 查成交价 | 车型详解 ）前卫，可以改装涡轮增压和机械增压吗？需要做什么改动？曲柄连杆机构需不需要强化？ 可以改的!想改可以问我 改装了吗?? 求求求 直接换老宝来的1.8t一样的机脚，要么上vr6 或者 海外版帕萨特2.0自吸!绝对比在113上做文章强的不是一点半点 佩服! 你在后备箱在加套发动机变速箱多好啊 四驱 改进口捷达的发动机一般人看不出，只要发动机号打得好，跟原来的发动机差别不大的。网上有人改过，发动机外观来说差别不大。 也不是想追求速度，更主要想改装车，自己手上，就像大玩具 10,12的前卫是几阀的？ 改发动机好像也不行吧。 有改的但是5V的，增压中冷。 不如直接上个1.8的进口机，这样改费钱费油又不安全，交警也会查的。 这车已经提速够快了，号称：城市流氓。再改还想达到什么标准？ @2019
车子改发动机年审过不去。
汽车发动机更改，必须要去车管所登记，不然影响年检； 汽车发动机更换，要提供材料如下： 1.《机动车变更登记申请表》； 2、 机动车所有人的身份证明； 3、 机动车登记证书； 4、 机动车行驶证； 5、 发动机的来历凭证和复印件； 6、 机动车安全。
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如:汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置“
捷达原厂都是方形的车灯架，而在方灯水箱框架上装圆灯，就需要钣金师傅多费点功夫了。当然了，这对圆形的大灯才是重中之重，大多数国内车友都会将方灯老捷达改装成高尔夫GTI的圆灯车头。为了降低车身，又不会被减速带所折磨，所以车主选用了空气避震来调节车身的高低。接下来，技师又用木板做了一个尾厢造型，固定储气罐。另外车主为这辆经典的捷达搭配上BBS的复古轮毂，前后配上德国的车牌，让人仿佛置身海外的感觉。这辆黄色捷达，无论在整体外观还是细节方面都做得非常完美，更像是匠人所打造出的艺术品，而不是粗制滥造的拼接品。这台车的外观采用香槟金色喷涂，其他没有过多的装饰。通过换装Weitec绞牙减震器大幅降低车身高度。轮圈为经典的BBSRMS款，直径为16寸，前后宽度分别为8.5寸和9寸。宽圈+窄胎的组合使得轮圈的边缘直接裸露出来，不过，由于它安装的是绞牙减震器，无法做到轮圈上沿与轮眉齐平的效果。后轮轮眉向外移动了一些，为的是防止在行驶中轮胎上部与轮眉发生刮蹭，同时也能够将轮胎包入轮拱内部，更加美观。动力系统的改装是这辆车的一大亮点，它移植了一台VR6发动机。内饰方面，它更换了Nardi三辐木质方向盘，使得车内充满了韵味，与这辆车的感觉相符。桶式座椅来自RECARO，采用真皮和布料搭配包裹，在满足运动的同时，还能不打破车内所营造的复古气息。这台捷达改装的过程相当麻烦，在重新喷漆之后，各项改件也需要繁琐的寻找过程。首先选择了棕色的RECARO座椅，然后定制了11J的轮毂，化油器是移植的本田CBR900。为了包裹轮毂，翼子板被切除重新焊接，并加装了小宽体套件。为了达到4度左右的倾角，前轮毂被迫改为9.5J，搭配前195/45R15和后215/45R15的轮胎。VR轮毂庄重且稳固，特别是超宽的轮边，尤其醒目。这台车所有的改装工作几乎都是车主一人完成的，黑白灰是他最喜欢的色彩，所以这辆车虽然显得低调，但掩盖不住的是它骨子里透出的精致感。国内汽车文化正在逐步兴起，越来越多的人选择适度改装自己的爱车，改装这个圈子讲究信仰和情怀，因为MK2GTI在国内保有量极低，所以大多数人都会选择用极为神似的捷达来实现自己的梦想。其实不管是真的去苦心寻找一台MK2GTI，还是改装自己的方头捷达，都是我们对于信仰的坚持，对情怀的记录。
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