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13款迈腾车身强度怎么样

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13款迈腾车身强度怎么样

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全新迈腾全车身采用了长达42米的无缝激光焊,在国内是最高的。激光焊接能与传统的点焊工艺不同,激光焊接可以达到两块钢板之间的分子结合,也就是焊接后的钢板硬度相当于一整块钢板,大幅提升了车身强度。使整个乘员舱变成一个整体,无论前碰、后碰、侧碰都能做到吸收能量,将撞击能量承载到超高强度热成型钢板上,使车身强度得到大幅度提高。
当然,激光焊接的实际使用意义并不仅于此,还使得车身的结合精度也得到大大提升。一般来说,车辆在道路上行进时来自地面的颠簸会转换成每分钟上千次的扭曲运动考验车身,如果车身结合精度、强度不够,轻则车内异响频频、噪音大,严重的可能导致安装在车辆上的零部件如变速箱、前后桥的损坏或者车身断裂。事实上,无论多好的路况,我们的座驾都在不断进行高强度扭曲运动,而且随着速度提升、路程增加,这种考验会越来越严峻并直接关乎驾乘者的安全。而采用激光焊接技术的车身,其动静态刚度较其他焊接工艺可得到超过50%的提高,从而显著降低了车辆行驶过程中的噪音及震动,改善了乘坐舒适性。
同时全新迈腾采用超高强度车身结构HSB,74%采用了高强度和超高强度钢板,其中16%为强度更高的轻质热成型钢板,分布于A柱、B柱等关键部位。热成型钢板指将钢板经过950°C的高温加热之后一次成形,又迅速冷却从而全面提升了钢板强度,屈服度达1000Mpa之高,每平方厘米能承受10吨以上的压力,把这种材料用在车身上,在车身重量几乎没有太大变化情况下,承受力提高了30%,使汽车的刚强度达到全新水准,在欧洲NCAP碰撞测试中达到五星级标准。

优点:外形刚柔分明、动力平滑无阻、换挡简便流畅、操控轻松自如、配置人性化。

缺点:内饰做工欠佳、尾灯造型不协调、保养费用过高。

优势:?

  • 外形刚柔分明:对于迈腾的头部设计我无可挑剔,典型的德国车风范,造型刚毅且兼具攻击性,不过和同级车比起来迈腾可不算大块头,4.76米的车长、2米7的轴距,甚至比老款帕萨特还要略小一圈,由于设计师对底盘的全新设计,让其在不损失空间的情况下,令整车的运动性与舒适间达到了更好的平衡,565公升的后备箱和宽大的驾驶室就是最好的例证。

  • 动力平滑无阻:首批上市的迈腾采用了德国大众在国内生产的1.8TSI发动机,由于采用了涡轮增压与缸内直喷技术,因而加速性自然比老款1.8T又有提升,对于一般的驾驶者来说,迈腾的动力系统可谓绰绰有余,城市的路况下很少能将迈腾的油门踩下一半以上,不过对于这辆以性能号称的轿车,这是本份之事。

  • 换挡简便流畅:值得一提的还有那台Tiptronic手自一体变速箱,6前速的设计在保证了运动性的同时,也令经济性得以最大限度保证。

  • 操控轻松自如:上一代帕萨特底盘的功力我们早有领教,虽然4米8的庞大身躯多少影响到了整车的动态灵敏性,但在同级车中仍属翘楚。

  • 配置人性化: 电子驻车车系统替代了手刹,无钥匙识别系统替代了传统的钥匙启动,电脑分区控制的空调令车内温度更加宜人,这些以往大多出现在更高级别车型身上的先进配置,通通被装在了迈腾身上,给这辆性能至上的B级车增加了更多的人性化亮点。 ??

  • 缺点:

  • 内饰做工欠佳:不知道是不是第一批试装车的缘故,试驾的这辆迈腾和以往印象中的德国车做工有着不小的差距,当然这差距主要来自内饰的做工。

  • 尾灯造型不协调:动感活泼的尾灯放在小一号的速腾身上还说得过去,但装在迈腾的尾巴上总觉得有些怪,好像黑西装配了白双球鞋,不那么协调。

  • 保养费用过高成为不争的事实。


噪音大、内饰差。
1、13款迈腾v6缺点有噪音稍稍偏大,隔音效果不好。
2、内饰差,风格不够时尚,与它的价格相对应,显得有点不匹配。

2013款迈腾至尊型、尊贵型、豪华型的区别为:发动机不同、最大扭矩不同、最大马力不同

一、发动机不同

1、迈腾至尊型:137kW(2.0L涡轮增压)发动机。

2、迈腾尊贵型:118kW(1.8L涡轮增压)发动机。

3、迈腾豪华型:110kW(1.4L涡轮增压)发动机。

二、最大扭矩不同

1、迈腾至尊型:最大扭矩(Nm/rpm)320/1500-4000。

2、迈腾尊贵型:最大扭矩(Nm/rpm)270/1500-4500。

3、迈腾豪华型:最大扭矩(Nm/rpm)250/1750-3000。

三、最大马力不同

1、迈腾至尊型:最大马力(Ps)186。

2、迈腾尊贵型:最大马力(Ps)162。

3、迈腾豪华型:最大马力(Ps)150。

参考资料来源:百度百科——迈腾豪华型

参考资料来源:百度百科——迈腾尊贵型

参考资料来源:百度百科——迈腾至尊型

13款迈腾和15款迈腾的区别为:发动机不同、最大扭矩不同、最大马力不同、油耗不同、最高速度不同、整备质量不同、发动机型号不同、供油方式不同

一、发动机不同

1、13款迈腾:110kW(1.4L涡轮增压)发动机。

2、15款迈腾:137kW(2.0L涡轮增压)发动机。

二、最大扭矩不同

1、13款迈腾:最大扭矩(Nm/rpm)250/1750-3000。

2、15款迈腾:最大扭矩(Nm/rpm)320/1500-4000。

三、最大马力不同

1、13款迈腾:最大马力(Ps)150。

2、15款迈腾:最大马力(Ps)186。

四、油耗不同

1、13款迈腾:工信部油耗(L/100km)5.8。

2、15款迈腾:工信部油耗(L/100km)6.3。

五、最高速度不同

1、13款迈腾:最高速度是195迈。

2、15款迈腾:最高速度是208迈。

六、整备质量不同

1、13款迈腾:整备质量(kg)1445。

2、15款迈腾:整备质量(kg)1540。

七、发动机型号不同

1、13款迈腾:发动机型号EA211。

2、15款迈腾:发动机型号EA888。

八、供油方式不同

1、13款迈腾:供油方式直喷。

2、15款迈腾:供油方式混合喷射。

参考资料来源:百度百科——2013款迈腾 1.4TSI 蓝驱版

参考资料来源:百度百科——迈腾


2013款迈腾相比于老款车型,在保证原有舒适性配置的基础上,进一步的更新了整车的科技配置,全系新车的整体售价与现款保持不变。2013款迈腾的特点:一、低配车型搭载了ACC自适应巡航功能,以及自动泊车功能;二、全系标配了后备箱开启感应系统,以及胎压监测功能。2013款迈腾全系标配了胎压监测装置,有效的避免事故的出现,也提高了整车的性价比。另外,新款迈腾应用了一汽大众的最新主机中控音响系统,配置6.5寸液晶屏。2013款尊贵型则升级为RNS315导航以及蓝牙配置。从尊贵型开始2013款迈腾标配了EasyOpen后盖感应开启系统,当驾驶者携带智能钥匙来到车尾,同时在车后保险杠的下放移动,后盖则会感应开启。如果钥匙被遗忘在车内,车后盖将不能被上锁,强化了迈腾的市场地位。

迈腾豪华版13款和14款的区别为:发动机不同、最大扭矩不同、最大马力不同、油耗不同、最高车速

一、发动机不同

1、13款迈腾:110kW(1.4L涡轮增压)发动机。

2、14款迈腾:137kW(2.0L涡轮增压)发动机。

二、最大扭矩不同

1、13款迈腾:最大扭矩(Nm/rpm)250/1750-3000。

2、14款迈腾:最大扭矩(Nm/rpm)320/1500-4000。

三、最大马力不同

1、13款迈腾:最大马力(Ps)150。

2、14款迈腾:最大马力(Ps)186。

四、油耗不同

1、13款迈腾:工信部油耗(L/100km)5.8。

2、14款迈腾:工信部油耗(L/100km)6.3。

五、最高车速

1、13款迈腾:最高车速(km/h)208。

2、14款迈腾:最高车速(km/h)212。

参考资料来源:百度百科——2013款迈腾豪华版

参考资料来源:百度百科——迈腾


我感觉不错,尤其是现在新出的1.4T涡轮增压发动版,动力性能可以说够用,起步很有动力感,但是听说1.8T和2.0T的是奥迪的发动机,当然这两款的油耗也是相对比1.4t要多些,本人建议购买1.8TSI 手动豪华款(涡轮增压和缸内直喷发动机),车的轮毂是17的,动感十足,而且发动机本身还支持VVT-i 技术(可变气门技术)一般你在日系车会看到,其实大众的发动机也有此技术,支持大众感觉此项技术不是什么新鲜的,没有拿出来炫耀,VVT-i 能在你正常行驶的时候半开,在火花塞附近喷出油雾,这样可以节省很多的汽油

根据厂家的车型参数,一汽大众2013款迈腾的最大马力160匹。

1.8T涡轮增压发动机经过增压之后,动力可以达到2.4L发动机的水平,但是耗油量却比1.8发动机并不高多少,在另外一个层面上就是提高燃油经济性和降低尾气排放。

扩展资料:

涡轮增压器操作指南

1、汽车发动机启动之后,不能急踩加速踏板,应先怠速运转三分钟

这是为了使机油温度升高,流动性能变好,从而使涡轮增压器得到充分润滑,然后才能提高发动机转速,起步行驶,这点在冬天显得尤为重要,至少需要热车5分钟以上。

2、发动机长时间高速运转后,不能立即熄火

原因是发动机工作时,有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的,正在运行的发动机突然停机后,机油压力迅速下降为零,机油润滑会中断,涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走,这时增压器涡轮部分的高温会传到中间,轴承支承壳内的热量不能迅速带走,而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转。

参考资料来源:百度百科-大众迈腾

参考资料来源:上汽大众官网-迈腾

参考资料来源:百度百科-1.8T




13款迈腾作为一款适宜公务的豪华B级车,配备了高级别车标准的后排双座娱乐系统,要显的豪华尊贵了。其次,全新迈腾将泊车摄像头隐藏在车尾可翻转的“VW”徽标后面,将图像经过失真处理和广角修正后,能为驾驶者提供高保真的倒车影像,另外还标配大众B级车最高版本ESP,包含14项安全功能,安全性能大大的提升;还有的就是新迈腾采用大众B级车最新一代可溃缩转向柱,搭配铸铝转向节,转向控制精确。这些都是很多同级别车没有的配置。对了,新迈腾的空间也有不少的提升。 知道的就这些了,呵呵


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