2012款新福克斯论坛（12款福克斯与14款福克斯那个好）
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福克斯有12款和13款没有14款建议13款。12款动力差，发动机个别的动机漏油。
各大媒体对于福克斯的曝光度从2012年下半年居高不下，不仅仅是因为新福克斯的上市，更多的是因为福克斯这个在福特在中国投产七年、销量过百万的车型终于为国人认知、认可。虽然经典福克斯还有这样或者是那样的问题，但是毕竟是一款福特在华投放的一款原滋原味的福特车型。
没有神车为了妥协而拉长的身躯、没有GM那些七拼八凑的车款，就这样FOCUS这个在中文直译为“焦点”的车型在05年走进了咱们这些福迷的视野，或许是以前美国大片中美国车系那种皮实、安全的信息给了我们选择小福的理由，其实大家选择小福更重要的原因就是原滋原味，我个人认为选择合资品牌的原因就是因为某一款车型在国外已经经历了市场的考验，针对于中国市场的改变只是符合一部分消费者的口味，例如加长、增加娱乐性等，但是对于一个驾驶者来说，驾驶的乐趣和乘坐者的安全才是第一位应该考虑的任何事情都应该透过现象看本质，国产品牌的车子虽然表面光鲜亮丽，有一键启动、DVD、氙气大灯、LED试宽等等辅助功能的车型，但没有做好动力、悬挂、底盘的内功，就算是有了这些豪华配置但只是“辅助功能”，但是对于一些已经做好内功的车型来讲，这些配置就可以说是如虎添翼了。
记得有一次和一个汽车业界的专家聊这些事情，这个老师只是简单的举了一个例子：欧美的汽车厂都是历经几十年成长起来的，这些欧美的厂家或许没有日韩厂家在一些辅助的电子设备上先进，但是并不代表欧美的厂家没有这些技术，实际上欧美的厂家更加注重内功的修炼，如何调校底盘、如何调校悬挂、发动机如何配置等等这些都是这些百年老厂最关注的事情；大家都知道721的北京大雨，一夜之间京城湮灭了多少汽车，但是对于这些被淹的汽车，在花乡的二手车贩子给出的答案是：日韩系的汽车都不愿意收！为什么会有这样的答案，最主要的原因就是日韩系的汽车在汽车某些功能的实现上都是使用线束，而欧美系的车型都是使用模块，当汽车被淹以后，线束的橡胶是否受到破坏、维修的难度以及日后的隐患都是不可估量的，但是对于欧美系车型来说，都是使用某一种模块来实现功能，当发生被淹的情况时，只需更换模块即可解决故障，这一点来说，对于使用者可是只是当时发生的费用较多，但是对于日后行车的安全来讲绝对是一种保障。
其实说了这么多，我一直认为经典福克斯对于我们这些福迷来讲都是一种回味、一种体会、一种对于车子的真正体验。在论坛里面搜索开设福克斯论坛以后所有的精华帖，不管是对经典小福的表扬，还是对于老款小福的抱怨，其实绝大多数的言语都是对于小福的肯定和喜欢，因为在我们选择这款车型的时候是对它充满希望和认可的，我们会通过这个开放的平台去分享这些心得，比起那些恨铁不成钢的国产品牌的无奈、退让来讲，我们获得的更多，神车的普桑和捷达已经开创了中国车市的神话，对于刚刚上市的2013款经典福克斯在安全、科技、性能上的进一步改进我更多的看到了一个车企的承诺、一种执着，无论福克斯在怎样进化、改进，这都是一个历史前进不可逆变的进程，但是对于一些经典的东西我们更多的是应该传承、应该肯定。
2013款经典福克斯已经上市了，在升级的这些配置里面有些可能是大家在以前不太关注的，但是在这次升级的过程中全系标配ISO FIX儿童座椅固定装置对于福迷里面一家三口的需求是一个特别重要的装置，我在以前的帖子里面也强调多儿童安全座椅的重要性，在这里就无需再次说明了。其他全系标配的配置中例如：15寸的铝合金轮毂、前雾灯、后备箱开启照明、遮阳板化妆镜等配置也是更多的考虑了行驶的安全、汽车其他乘坐人的感受而添加的。
我们作为福克斯的拥趸者应该看到厂家更多的改进以及厂家对于经典福克斯车主的关注，无论是批评还是表扬，百万的销量已经验证了我们的选择，我还是那句话，对于经典的传承应该保持、应该鼓励，只有不断的批评与自我批评，只有不断的改进才能让我们这些汽车的驾驶者为道路安全和我们的生活带来更好的明天！是退步还是进步2013款经典福克斯的到来已经给了我答案！我相信无论叫老款福克斯也好、经典福克斯也好，只要是经典就会有更多的福迷加入到我们的队伍！
老福克斯和经典福克斯，把前车标向左旋转开，然后插入车匙，左转一下，再右转一下，就可以打开了。
12款新福克斯之后的，在驾驶位方向盘左下方，拉开发动机舱开关，再把手伸进去发动机舱下部把暗锁打开，就可以了。
舒适方面： 那肯定是自动档的要好
空间方面： 都是一样的
内饰方面： 自动挡的看着要更有档次
油耗，保养费用，质量方面： 那肯定是手动挡的要更胜一筹
据说现在的双离合技术都不是十分的成熟 ，福特的Powershift也是一样 ，虽然可靠程度个人认为要强于DSG ，但是据说还是有中奖的 ，我是在福克斯的论坛里看见的 。
我也是在关注这款车 ，我买的话我就会买手动的 ！！省心！！！
2012款新福克斯变速箱问题严重，一是油封漏油。二是变速箱TCM问题。虽然延保了，但是，换完还是会出现同样的问题，没有从根本上解决。现在都不敢跑远的路，因为拖车要自己掏钱，太贵。强烈要求召回！2012款新 福克斯 （ 查成交价 | 车型详解 ）变速箱问题严重，一是油封漏油。二是变速箱TCM问题。虽然延保了，但是，换完还是会出现同样的问题，没有从根本上解决。现在都不敢跑远的路，因为拖车要自己掏钱，太贵。强烈要求召回！ 买了两箱的福克斯算是瞎了眼了，九年基本不好跑高速，变速箱出问题了，根本没换过，因为漏油换过离合器，过了年限就没人管了！坑人啊 换了TCM仍然还是有问题，这可怎么办呢？ 我的车也是，刚过质保期，就出现转向机漏油，变速箱故障，倒车失灵 强烈要求召回，开的心里发慌，4S店还是检测没问题，变速箱异响像放鞭炮，旁边有人或车都不好意思开，怕别人笑话，抖动像过减速带，全身发麻。唉，真滴心累。 不要召回直接赔新车 别指望召回了，当年闹的最凶的时候都没召回。换车吧 赶紧卖了就省心了，卖了之后添点钱换车吧，指望召回是不可能的，能召回早就召回了，还会墨迹到现在弄个什么延保。 刚换完TCM模块不到一个月，去外地过年，又出现挂档不走，动力缺失，真担心回来在高速上出现这种情况。还好回来了。到4S去电脑检测说，没问题。真心烦！ 双离合的吧 @2019
如果市区跑的多些。中规中矩吧.。这样算下来差价应该不会太多（按当前油价算）.0手动..0.0（手动。
配置，市区开需舍得轰油门才会比2.。12款信价比高。最近考虑入手12款福克斯2.。12款2：没什么变化。
变速箱。1.0明显.。现在12款各地优惠在1W左右还送装饰.0
动力好提速快。而且不优惠哦。其实个人觉得家用在市区开动力区别不会非常明显.，不过保养费贵：可能会加一些新功能.5T（现蒙迪欧1.。12款的前脸真心不喜欢，发动机动力衰减比自然吸气快我也很喜欢15款福克斯。各方面能提高多少.5T会明显好于2，当然新款会好。
外观，以后发展趋势会以发动机T为主。
价格。
油耗方面，堵车厉害了什么动力都一样，自动9个.：15的1，座椅加热，遗憾是引擎盖有些，估计会延用双离合（4S店说漏油问题已解决）？2：12款福克斯油耗高，动力变动也大、1，15款很好看.0，更新换代么.5T）
比2：方向盘加热，引进国内要等15年初了（4S店确认消息）：15款肯定比12款略高：个人非常喜欢15的前脸、氙气灯等.6手动8个左右，价格定位如何、自动）在9个油的有几款.0只有高配无中配(坑爹)。
动力方面.0T，当然涡轮增压技术已逐渐成熟，所以我考虑入手后外观改成ST。目前节能减排.，手动都差不多估计15款会延续5手动.。而且涡轮增压保养维修费高，如、前挡风加热.。维修麻烦等问题会逐步解决。再等一年吧？1。打算入手福克斯2
分两方面：一、2012，是新福克斯的诞生年，所有新福克斯的车型，发动机全是进口的，变速箱也是。2014年，新福克斯的发动机和变速箱已经国产，虽说质量还行，但是国产和进口，还是有差距的。
二、经典福克斯。2012，是经典福克斯退出历史舞台的一年，在全球，第三代福克斯从汽车市场退出，第四代，也就是新福克斯上市。而如今，2014款经典福克斯，已经不是前几年的了，也变成宝来、捷达、思铭一样的合资自主车型了。
据说新福克斯的干式双离合有些没有问题，有些有问题，但有问题的还是很少，主要集中在漏油比较多，而且有太多的这种顿挫感，如果有顿挫感的话，可以去福克斯四s店刷电脑程序，这样的话会有所改善
我就是2012款福克斯车主，具体车型为2.0三厢旗舰版，也就是12款福克斯顶配版本，当时因为是展车优惠力度超大，所以就买下了。在使用三年后出现了变速箱问题，起步抖动、一二档换挡顿挫，行驶平顺性下降。然后咨询4S店说厂家给了免费更换变速箱的扶持，果断更换变速箱总成后，问题解决了，截至目前使用8年时间，曾经的双离合故障再也没有出现。但是不知道这个免费更换延期到什么时间，题主可以咨询当地4S店看看。
大部分换电脑版，变速箱电脑。治标不治本，刚刚还修了一台 无倒挡，加速不走车，3.5万公里！