PHEV新选择 长安UNI-K iDD即将公布售价 比亚迪DMi还香吗？
撰文 | 家悦
编辑 | 9tHdAy
出品 | 柿柿车工作室（S2C studio）
年初的时候，长安旗下首款插电式混动车型UNI-K iDD正式开启了预售，17.69万起的预售价格，已让不少瞅准PHEV SUV的车主心动不已，待到正式上市时的价格调整之后，这款定位于中型SUV的车型，一定能在目前稍显“固化”的PHEV SUV细分市场中，获得自己的立足之地。因为，相比较百花齐放的纯电汽车市场而言，PHEV的可选车型还是太少太少。
那么，UNI-K iDD这款车开起来怎么样呢？赶在上市前，我们进行了一次实车体验。下面和大家念叨念叨。
首先我们来说家族中的横向对比，UNI-K iDD与已经在售的UNI-K最大的区别就在于整套动力总成，在保证性能的情况下，更加环保，可以悬挂绿色AF牌照，在全国多地都可以不限号不限行驾驶。
除此以外，细节方面，UNI-K iDD换装了尺寸更大的20寸轮毂，并搭配了颜色鲜艳的橙色卡钳，通过颜色的强烈对比来彰显自己独特的身份，这与UNI-K燃油系列是完全不同的。
UNI-K iDD的混动系统由蓝鲸NE 1.5T混动专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速箱、超大容量PHEV电池、IDD智慧控制系统4部分组成。
关于新能源汽车，大家最关心的就是电池，UNI-K iDD所搭载的电池容量达到30.74kWh，这个电池容量相当于目前某款热销插电式混动SUV的顶配的1.6倍。纯电模式下，续航可达130km，满油满电的情况下，NEDC综合续航能达到1100km。
关于充电方面，UNI-K iDD全系支持快充、慢充，可以说这样的组合进一步提升了车辆的经济性，毕竟相比较油费而言，电费才是真的实惠，而家用、交流电桩、直流快充都可兼容的充电，又让UNI-K iDD加分不少。
蓝鲸NE 1.5T混动专用发动机是在蓝鲸NE 1.5T发动机的基础之上，进行了一系列的技术提升，特别是米勒循环技术的应用，让发动机拥有了45%的热效率，可以更适用于混动环境，在保证性能的同时，进一步降低油耗，更加贴合“绿牌”的身份。
三离合电驱变速箱的使用，则让发动机与电机之间的切换更加顺畅，驾驶之中，换挡流畅，动力之间衔接更加的细腻，虽然此次试驾是在一个封闭场地完成，但是巧妙的环节设计，还是让我在直线加速、转弯等环节中，感受到了UNI-K iDD的驾驶品质感。
除了我们以上介绍的，iDD智慧控制系统也是这款车的又一大亮点，它通过多核并行运算架构等多个自主研发技术，实现了性能的相对最优，保证车辆在匮电状态下也可节油。
较为遗憾的是，此次试驾只是封闭场地试驾，具体油耗水平没有得到有效测试，待到后续长途试驾中，我们将重点来做一下油耗方面的评价，敬请期待。
很多人说，UNI-K iDD的直接竞品是比亚迪宋PLUS DMi，通过降维打击，来直接打破目前宋PLUS DMi在PHEV SUV中的强劲地位，但柿同学看来，UNI-K iDD的目的不止于此。
从产品定位来看，UNI-K iDD介于宋PLUS DMi与唐DMi之间，定价近乎于宋，而配置水平则与唐相似，所以长安汽车的野心，通过UNI-K iDD来实现对宋与唐两款车型的销量阻截。关于UNI-K iDD，您怎么看？欢迎大家在评论区留言。
