2022成都车展探馆：全新三菱欧蓝德实车
- 2022成都车展探馆：全新三菱欧蓝德实车
- 新一代广汽三菱欧蓝德开启预售，售价17万起，这一代欧蓝德都有哪些改变
- 2022款三菱欧蓝德尺寸是多少
- 全新三菱欧蓝德怎么选 优先尊享版/尊耀版
- 全新三菱欧蓝德即将上市，这款车能否成功挑战丰田RAV4的地位呢
- 一言难尽的更新换代，静态简评新一代广汽三菱欧蓝德
- 三菱欧蓝德质量怎么样买欧蓝德的人为什么不多
- 2022年11月3日和17日，将上市两款合资紧凑型SUV
易车讯 在2022成都车展开幕前夕，易车前方探馆团队拍摄到了全新三菱欧蓝德实车，新车将于本次车展开启盲订，随后会在2022年内上市，整车在造型方面与海外版车型基本保持一致，动力部分将搭载1.5T四缸发动机。
外观设计方面，全新三菱欧蓝德与海外版车型基本保持一致，新车前脸设计采用三菱最新“动态格栅”设计语言。正面车灯采用了分体式设计，远光灯和近光灯在前保险杠中部与雾灯部分造型呼应的更加紧密，在上部与前格栅两侧相连的是日间行车灯和转向灯。
侧面曲线比较平直，采用了悬浮式的设计理念，大面积的车窗增加了车内的通透度，加上两条棱线的塑造，看上去非常紧凑，相比头部，尾部造型则更加平实，修长的尾灯增加了几分识别度。
内饰设计方面，全新三菱欧蓝德看上去体现年轻元素，采用双屏组合，分别是12.3英寸的仪表盘和9英寸的中央屏幕，中控台以不同区域加上贯穿式出风口以及飞机舱式挡把区，层次感分明，双色配色加上菱形缝线提升质感，提供三排7座版本。
动力系统方面，全新三菱欧蓝德搭载1.5T四缸发动机，最大功率215马力。传动系统方面，与之匹配的是CVT变速箱和四驱系统。
根据易车App“热度榜”显示的数据，欧蓝德在紧凑型SUV中热度排名第29位。如需更多数据，请到易车App查看。
新一代广汽三菱欧蓝德开启预售，售价17万起，这一代欧蓝德的改变：欧蓝德做为广汽三菱集团旗下的大牌明星车系，自进入中国至今，凭着“2047?一车大多能”的性价比高获得了诸多消费者的喜爱，也因为其出色的产品质量变成愈来愈多都市家庭的出游小伙伴，虏获近40万司机家中的喜欢，变成了顾客最喜欢的车系之一。
依据年轻消费群体爱好优化提升的欧蓝德曜动版，一出场便深深吸引小伙伴们的目光。外曜于形。造型上，欧蓝德曜动版前脸选用Dynamic?Shield的设计风格，展现出空气造型设计，搭配黑色前格栅及其灰黑色健身运动包围，尽展运动风格。车体侧边，倒车镜、车顶架，鲨鱼鳍天线、后扰流板等高端曜灰黑色武器装备的支持，搭配白色车体，让车系显得魅力。而18英尺的利刃升降式曜黑轮毂搭配的，为车轱辘烙下专享图腾图片，诠释了潮流与炫酷最优组合。
新款车型传承了三菱血液里流淌着的领袖气质，搭载了三菱独创MIVEC金子芯动力，配对第三代INVECS无级变速箱，给予2.0L和2.4L这两种驱动力挑选。在其中2.4L版本号继承了EVO称霸赛场的S-AWC系统软件，有着更出色的耐磨性和操纵性；它汽车制动系统也经历了达喀尔拉力赛的冠军校准，在日常驾驶情况下拥有更加健身运动和刺激的感受，操控感获得了进一步的提高。全新升级三菱欧蓝德配备2.5升四缸发动机，至大功率184大马力，最大扭矩转速245N·m，配对可仿真模拟8挡的CVT汽车变速箱。除此之外，可全系列选配的S-AWC电子控制系统全轮驱动系统软件具备六种驱动模式。
2022款三菱欧蓝德的长宽高分别为4680u002F1860u002F1747mm，轴距为2705mm。以下是2022款三菱欧蓝德的相关信息：1.全新一代欧蓝德海外版车型搭载的动力系统是PR25DD2.5L发动机，最大输出功率184马力，峰值扭矩245Nm，与之匹配的是CVT变速箱。2.车尾造型上，2022款三菱欧蓝德采用的是造型更为细长的尾灯，并且进行了分体式处理，在内部也融入了LED光源进行点缀。还在尾部采用了隐藏式的排气布局，整个尾部看起来更为简洁。
在国内的紧凑级SUV市场，提到广汽三菱欧蓝德，大家都很有好感。凭借出色的稳定性和出色的性价比，让欧蓝德获得了市场认可。就在2022年11月19日，全新欧蓝德终于上市，本次全新欧蓝德的换代，带来的变化还是非常明显的，配置水平还是动力技术等方面，那么在新车本次推出的这7款车型中，买哪款最划算呢？
首先从价格来看，全新三菱欧蓝德本次16.98万-22.98万元的官方指导价还是很有诚意的，整体价格要比本田CR-V等主要竞品低了不少，新车本次共推出7款车型，分为4款两驱版和3款四驱版，且厂家推出的十项上市权益也很贴心，涉及用户购车前到后续用车，可以看出广汽三菱本次对全新三菱欧蓝德，还是很重视的。
新车亮点回顾全新三菱欧蓝德的外观设计真的非常帅气，很好的迎合了当下的设计潮流，例如新一代动感护盾（Dyna内容仅代表作者观点，与易车无关】
全新三菱欧蓝德即将上市，这款车不能成功挑战丰田RAV4的地位。
丰田RAV4从诞生到现在一共是二十八年时间，其放在SUV市场可谓是大放光彩。可以说，丰田RAV4荣放是SUV市场的大赢家。2022年其新款再次登场，提供2.0L汽油以及2.5L双擎两种动力总成，共10款车型，售价区间为17.58万元-26.08万元。值得一提的是这次丰田RAV4荣放是在消费者的最新需求商家进行改进的。野性、色彩和科技三管齐下，一起升级。比之前展现出来了更多优越性。
说完丰田RAV4荣放，就把目光投向三菱欧蓝德。这次的三菱欧蓝德比起丰田RAV4荣放要来的低调多了，它更多是在细节上进行完善。整个车的整体数据在SUV圈子里面并不优秀，只能算是中等水平。这次三菱欧蓝德有国内和海外两个版本，售价分别预计为18-22万人民币和29万人民币。这个比丰田RAV4荣放售价要高一点。
三菱欧蓝德的国内版本搭载最大功率达158kW，峰值扭矩为280N·m的1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱还有S-AWC四驱系统。海外版本的PHEV版本在满油满电的情况下，新车续航里程达674km。这个数据说实在的挺一般的！
基于这些因素个人感觉三菱欧蓝德不可能成功挑战丰田RAV4荣放的地位，毕竟两相对比之下丰田RAV4荣放的吸引力还有性能方面都有着较优的数据值。三菱欧蓝德唯一的新增优势是插电混动版本车型，这个确实可以帮助其在混动市场分一小杯羹。
在2022成都车展上，广汽三菱带来了全新一代三菱欧蓝德。说起欧蓝德，在国内是有一定的情怀的，曾几何时在那个SUV车型并不多见的年代，欧蓝德、CR-V和RAV4堪称日系中型SUV的代表。
相较于CR-V和RAV4更偏向于城市化、舒适化的调校，欧蓝德的设定更偏向于越野，但保留一定的家用舒适性。因此欧蓝德获得了拥有一批相对忠实的粉丝人群。欧蓝德的用户画像非常清晰，他们大多数并不在一线城市，在当地拥有一定的社会定位和社会收入，同时对硬派、越野这些词语更为感兴趣或者是有着越野等刚需。
那么在细讲欧蓝德之前，我们以静态审视的方式为这台车下一个结论：它没有迎合时代，却可能会被用户群体所接受。
新一代欧蓝德的前脸进行了全新的设计，从我们熟悉的多层进气格栅进化成了更多层的进气格栅，中间添加了六边形网状设计，两侧采用了镀铬饰条，粗犷但不失档次感。两侧的大灯组采用了分体式大灯组合，上方是横向排列的日行灯组，下方则是远近光灯一字排开。雾灯组也得以保留。作为一款偏向于越野驾驶的SUV，雾灯组拥有存在的必要性。
上一代欧蓝德的前脸设计明显较为朴素，这一代的新设计更为浮夸，高情商的说法叫做——设计感。同时大量的层次线条让整车的车头相对饱满，在镜头当中甚至有一些臃肿，一度让人觉得发生了广角畸变。
侧面造型方面，新一代欧蓝德主要改变在于CD柱位置的设计，黑色的C/D柱与拼色车身形成悬浮车顶效果后，与车窗下缘的银色镀铬饰条组合，融合式的设计风格略显杂乱。侧面的线条凹凸感强烈，拥有更明显的肌肉线条。
如果从时代潮流的眼光看，这款新车既没有隐藏式门把手，也没有一堆侧面传感器（只有后视镜下方的360°摄像头），传统之下或许对于年轻人缺乏吸引力，但越野人士却并不Care。
尾部相较于上一代的圆润，新车的线条立体效果更为强烈，新尾灯的样式让人想起了宝马X4。下包围的扩散器造型夸张，但离地间隙却没有想象中那么大，因此预计离去角并没有那么喜人。
外观给人的整体感觉就是传统和厚重，三菱非常努力地想把外观做的更运动和激进，似乎有点发力过猛，多层下巴让车辆视觉效果往“方”的角度靠拢。如果从主流颜值观的角度去看，可能这台车有些“逆版本”，但如果从用户群体的角度去看，这台车的“方”就变成了刚猛。
内饰方面，新一代欧蓝德可谓向前一大步，内饰主要用材以搪塑和真皮材料为主，一改过去大黑硬塑料的传统印象，完成了一次豪华蜕变。
设计方面，悬浮式中控屏+贯穿式出风口+全液晶仪表盘的组合，让内饰看上去更富有科技感和后现代主义气息。甚至于这套设计还获得了沃德十佳内饰的评选，虽然这一评选的含金量远不如沃德十佳发动机，不过聊胜于无，确实很符合目前主流。
中控屏的整体素质上喜忧参半，喜在屏幕显示效果不错，颗粒感不强，反应灵敏并且在拍摄时没有明显的频闪，可见使用的屏幕材质相当OK。忧在系统表现，整个系统功能在主页上用6个按键就能够COVER掉，可见这款系统的功能有多么“简洁”。很难想象这是一台在2022年发售的20万级别的新车。
拍摄的车型使用了一款纯白色的内饰，座椅也是一体化结构，头枕高度可调。舒适性中规中矩，两侧的包裹到位，但填充物的柔软程度不够。第二排座椅中央扶手的放倒方式非常诡异，整个中央头枕和杯架是一体式结构，只能一次放倒。
空间方面，新车的数据为4710x1862x1740mm，轴距为2706mm，轴距比起上一代长了36mm，但是后排空间依旧难以言喻，正常坐姿下，180身高的模特头部和腿部空间均在一拳左右。作为一台紧凑型SUV，这一表现只能排在中游。
虽然第二排空间数据不佳，但三菱依旧保留了7座版车型~是的，一台轴距2706mm的SUV搞出了7座版。
第三排座椅的拥挤程度甚至超过了骂声一片的GLB 7座版，有多惨呢？直观评价为：如果第二排保持正常位置，第三排坐垫和前座靠背的距离只有10cm，连孩子都坐不进去。在此小编强烈建议想要购买新一代欧蓝德的朋友，如无必要，请把它当成五座车使用。
值得庆幸的是，新一代欧蓝德的第三排是魔术座椅，可以完全隐藏到后备箱地板下，让整个第二排后方和后备箱呈现平整的衔接。因此大家可以忽略第三排的存在那么问题来了，我要这第三排到底有何用？
最后简述动力表现，新一代欧兰大搭载了1.5T涡轮增压发动机+48V轻混系统，匹配模拟8速的CVT变速箱，具体的试驾表现可以期待之后的试驾评测。
总结：
新一代三菱欧蓝德如果在键盘侠的眼里，可以说槽点多多，多层下巴的设计，不符合运动化的肌肉线条，自动驾驶功能少，车机系统较为原始等等。
但键盘侠是不会去购买这台车的，而真正想要购买这台车的用户，看重的是欧蓝德的行驶品质，可靠性，动力表现以及它的实用性。说到底，新一代欧蓝德并没有赶上时代发展，但买它的人并不care时代发展，这也注定了欧蓝德不会成为爆款，但也不会消失在时光当中。只能继续小众着前行。
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??????上图是全新一代三菱欧蓝德，预计到2022年就会与我们正式见面。值得一提的是，三菱在全球各大市场的状况都不太好，在中国市场更加，据悉三菱已经计划削减20%全球固定成本，三菱的高层集体降薪45%，而欧蓝德这款车可以说是支撑住整个三菱的最后一根大梁，所以在新一代欧蓝德来临之前，我们不妨再认真看看现款车型。
??????虽说欧蓝德是三菱汽车的顶梁柱，但它的销量并不算好，月均大概是5千辆左右的水平。困扰欧蓝德的最大问题是质量，很多消费者在考虑这款车时第一句问的就是三菱欧蓝德质量怎么样。
中保研碰撞让欧蓝德质量口碑惨遭滑铁卢
??????2019年，中保研对2019款欧蓝德进行了测试，总体的成绩还可以，就是低速碰撞以及顶压这两个项目表现较差。
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??????低速碰撞纵梁居然弯了
??????按照当时的测试规章，低速碰撞是正面40%的重叠率，以15km/h的速度撞击固定的刚性壁障，这个测试普遍的损毁情况是防撞梁、中网报废，但很少会导致纵梁也弯曲变形。
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??????顶压载荷质量比不足3
??????在车顶强度测试中，欧蓝德也没有得到好结果。SUV由于重心高，所以发生翻滚的几率更高，所以要求要有很好的车顶强度。在中保研的测试中，国产凯美瑞的车顶载荷质量比为5.98，迈腾是5.12，途观L也有4.44，昂科威是4.36，而欧蓝德载荷质量比只有2.89。
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??????这个载荷质量比，就是可以承受多大的压力而不变形，欧蓝德车重1.5吨，施加了大约4.3吨的力在车顶，车顶就变形了，所以载荷质量比只有2.89，相当于说车顶只能承受不到3倍自重的重量。其他车好歹能承受个4倍多，多的差不多6倍。
??????值得一提的是，载荷质量比在4以上的，能够获得GOOD(优秀)；3.25-4则是ACCEPTABLE(良好)；2.5-3.2是MARGINAL(中)；2.5以下是POOR(差)。
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??????两项测试表明，在特定情况下，2019款欧蓝德的车身强度是不够的，以至于网友给这款车起了“移动棺材”之类很难听的外号。
发动机变速箱毛病多
??????根据车质网的统计数据，2019款欧蓝德的投诉当中，发动机和变速箱的投诉占了很大比例，其中发动机的问题是爆震敲缸导致的异响抖动，变速箱的问题则是顿挫。
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??????这类情况并不在少数，不过目前广汽三菱厂家还没作出任何回应，也没有有效的解决措施，或许三菱是想一直拖到欧蓝德换代再去解决这个问题。买欧蓝德的人为什么不多？就是担心买了之后会发生什么质量问题，而且三菱虽然现在傍着广汽集团，但仍然无法改变急剧下跌的颓势，说不定过个几年三菱就要退出中国了，这谁还敢买。
燃油泵问题召回
??????2020年4月，由于电装公司生产的燃油泵有缺陷，三菱被迫召回17万辆车，丰田、本田、马自达等日系品牌也都分分中招。但对于质量口碑本就不好的三菱来说，这无疑是雪上加霜。
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久久不换代
??????而在此前，大家很少买欧蓝德的原因还包括很久都没有换代，粗略数了一下，足足有五年时间了，不过现在欧蓝德换代已经提上了议程，海外市场甚至已经进行了实车亮相，这个问题算是得到了解决。
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??????总的来说，欧蓝德这款车最大的问题就是质量口碑太差，以至于大家都不敢买，下一代欧蓝德就要来了，如果三菱没法用新欧蓝德重新证明自己，那么它的处境会变得更加困难。
在传统的燃油车领域，虽然咱们国产品牌的SUV车型进步很快，并且也得到了众多消费者的欢迎，但就目前来看，国产SUV与合资SUV相比依然还存在一些差距，所以不少消费者在买车时还是会选择合资品牌的SUV车型。不过现在合资SUV之间的竞争也比较激烈，所以各大合资车企为了能够提升旗下车型的竞争力都在不断地推出新车或将现有车型积极的进行更新换代。这不，在2022年11月3日和17日，就有两款合资紧凑型SUV将要上市了，那么具体是哪两款新车呢？我们今天就一起来抢先看一看。
第一款：悦达起亚-狮铂拓界
预售价：17.98-20.58万
狮铂拓界是悦达起亚即将推出的一款全新紧凑型SUV，新车将于2022年11月3日正式上市。目前，韩系车整体的受欢迎程度不及德系车或日系车的，所以悦达起亚-狮铂拓界这款新车在价格方面也算是给出了一定的诚意，即便是顶配车型的预售价也才20.58万，这样的价格与同级的主流车型相比还是具有一定优势的。
与其他韩系车一样，悦达起亚-狮铂拓界整体的外观设计也偏向于年轻时尚，该车的外观设计我个人觉得对年轻消费者还是具有一定吸引力的。在车头部分，悦达起亚-狮铂拓界采用了与大灯组融为一体的不规则多边形进气格栅，这样的设计使得车头拥有了较高的辨识度，并且车头的整体感也呈现得不错。悦达起亚-狮铂拓界车身侧面和车尾部分的设计较为简约，不过由于该车采用了悬浮式车顶的设计和熏黑的尾灯设计，所以车侧和车尾的时尚运动感还是呈现得不错的。
内饰方面，悦达起亚-狮铂拓界的中控台造型较为简约，不过由于中控台整体上是偏向于驾驶席一侧的设计，配合平底的方向盘使得内饰也拥有了一定的运动感；此外，新车还配备了时下流行的双联屏设计，因此，内饰的科技感也呈现得不错。悦达起亚-狮铂拓界的轴距达到了2755mm，所以车内的空间是比较宽敞的，不过由于该车后排中间地台有较大凸起，对于后排中间乘客的乘坐舒适性会有一定的影响。动力方面，悦达起亚-狮铂拓界全系有三套动力总成可选，其一是200Ps的1.5T涡轮增压发动机匹配8AT变速箱；其二是236Ps的2.0T涡轮增压发动机匹配8AT变速箱，并且部分2.0T车型还配备了四驱系统；其三是150Ps的2.0L自然吸气发动机+60Ps电机的油电混合版本，这个版本匹配6AT变速箱。
第二款：2023款三菱欧蓝德
预售价：17-23万
相对来说日系车还是比较受国内消费者欢迎的，所以目前市面上在售的日系车型还是比较多的，例如丰田、本田等品牌旗下都有众多的车型在售，但三菱品牌却是个例外，这个品牌期待目前在售的车型数量不多，且销量表现也都比较一般。作为品牌旗下最为畅销的车型，欧蓝德改款换代的频率也比较慢，好在经过了多次“拖延”后，全新的2023款三菱欧蓝德终于将在2022年11月17日正式上市了。
在外观设计方面，2023款三菱欧蓝德此次的改款变化还是比较大的，几乎整个外观都经过了重新的设计，新车的外观看起来要比现款车型更加时尚大气了不少。车头部分，2023款三菱欧蓝德采用了占比面积较大的不规则进气格栅，看起来显得比较具有冲击力；而两边的大灯组则采用了时下流行的分体式设计，这样的设计让车头显得更加时尚了。2023款三菱欧蓝德车身侧面和车尾部分由于用到了较多有棱有角的设计，所以车侧的车尾看起来会显得比较具有力量感。
与外观一样，2023款三菱欧蓝德的内饰设计与现款相比变化也很大，新款车型的中控台造型较为简洁，并且还用到了贯穿式空调出风口和悬浮式大屏等时下流行的设计，所以内饰看起来是具有一定时尚科技感的。此外，虽然2023款三菱欧蓝德的轴距只有2706mm，但该车还是提供了5座和7座两种座椅布局可供选择。在动力方面，2023款三菱欧蓝德全系搭载215Ps的1.5T四缸涡轮增压发动机+48V轻混系统，而与发动机相匹配的是模拟8挡的CVT无级变速箱，并且高配的三款车型均搭载了四驱系统。
综上所述便是这两款全新SUV的一些介绍了，那么上述两款新车你更看好哪款呢？欢迎在下方评论区留言讨论。
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