2011款凯迪拉克SLS赛威2.0T手自一体豪华型车的减震器是带电感的吗
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- 高配赛威减震升高原理
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凯迪拉克赛威带导航系统车型的保养灯归零方法如下：打开点火开关，按下显示器右上角OK提示符旁的多功能按钮，确认更换发动机机油信息，这将从显示器上清除信息并复位。按一次PWR/VOL按钮，接通系统。
高配赛威减震升高原理是减震活塞内的阻尼油通过活塞接口时，速度变慢产生了阻力。从而产生阻尼效果达到减震的目的，而采用了MRC技术的减震活塞中的阻尼油加入了微小的铁粒，使得阻尼油的浓稠度可以根据电流强弱的变化而变化。
高配赛威减震器的作用
减震器能够缓解路面带来的冲击，迅速吸收颠簸时产生的震动，使车辆恢复到正常行驶状态。悬架系统中由于弹性元件受冲击产生震动，为改善汽车行驶平顺性悬架中与弹性元件并联安装减震器，为衰减震动汽车悬架系统中采用减震器多是液力减震器。
其工作原理是当车架或车身和车桥间震动而出现相对运动时，减震器内的活塞上下移动，减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内，此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力，使汽车震动能量转化为油液热能。
理论上讲，一般汽车悬挂避震器的工作原理是减震活塞内的阻尼油通过活塞接口（小孔）时，速度变慢,产生了阻力，从而产生阻尼效果达到减震的目的。而采用了“MRC”技术的减震活塞中的阻尼油加入了微小的铁粒，使得阻尼油的“浓稠度”可以根据电流强弱的变化而变化，电流强度越大，阻尼油中的铁粒产生的阻力越大，活塞运动的速度越慢，这样悬挂显得比较硬，更能体现车辆的运动性和操控性；而当电流强度越弱，阻尼油中的铁粒阻力越弱，活塞运动速度越快，这样悬挂显得比较软，更能体现车辆的舒适度。
简单来说，也就是减震器中的液体粘性能够通过电磁控制。所以，减震器的减震效果可以根据驾驶者的意愿而改变，从而保证减震器在各种行驶条件下都能够提供合适的减震效果，计算机传感器能够对驾驶状况在毫秒内进行分析，从而最大限度的提供驾驶的舒适性或动态操控性。法拉利也用了这套技术。
由于无须移动任何机械部件，所以这套系统在使用时响应非常及时。控制感测电脑通过传感器每0.0001秒就采集一次路面数据，因此MRC每秒最多调整至1000次。 由于电流的控制是可变的，减震力也就可以进行无限设置。这意味着MRC能极为敏感地响应来自路面的冲力。
据专家介绍，法拉利599和奥迪TT上都采用了这一技术。所以说凯迪拉克SLS赛威是目前中国汽车市场上科技含量最高的豪华商务用车之一，这一点，从悬挂上就能证实。
电磁悬挂
空气悬架、液压悬架、电磁悬架,你了解多少
在国内，价格最便宜的使用电磁悬挂的车型是凯迪拉克SLS赛威2.0T豪华型，车价为43.88万，其次就是奥迪TTS了。虽然奥迪全系标配电磁悬挂，但车价则达到60万以上。
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