2014款308通病（2014款标致308，右前轮异响）

2014款308通病（2014款标致308，右前轮异响）

• 2014款标致308，右前轮异响
• 标致308有哪些毛病
• 308标致4at变速箱通病
• 标致308 2014款有什么缺陷
• 标致308的故障率是不是很高
• 曾经月销破万，标致308是如何一步步走向没落
• 14款标致308有发动机烧机油的问题吗
• 东风标致308行驶4万公里 发现方向盘今天左右摇摆会松动
• 求手动1.6 标致308的优缺点分析

声音是车外发出的，这个有可能是减震器的平面轴承缺油发出的声来音的，你只要自打开机盖听一下声音是不是从减震器顶座的位置发出，这样就知道是不是减震器的平面轴承百发出的声音了，减震器的平面轴承发响，你可以在平面度轴承上涂些黄油，如果涂后还是响，就只能更换了。

国产标致小毛病多是出了名的，油耗大，部分车型空调有问题，并且变速箱非常差，PSA从来就没把好东西引进来。还有一个问题，修标致车需要专用工具。就目前的情况看 不建议考虑标致、雪铁龙，城市代步考虑日系丰田、本田，偶尔出行考虑德系大众、美系福特，追求刺激的锐志、大众CC、马自达ATENZA、别克君威GS 都挺不错的。家用车卡罗拉、速腾、福克斯、本田杰德比较合适。美系不建议通用、德系不建议斯柯达、日系不建议尼桑。

308标致4at变速箱没有问题。

如果感觉变档的时候会闯档，这就是变速箱要余热。在刚打着车不要踩油门，等到2000转时松一下油门让它升档再加油，这样会很顺。

标致308是4AT是爱信的手自一体变速箱，质量不错，换挡及时，响应积极，120时速的时候转速大概在3600，而且308的隔音做的很好。

缺点:配置一般；头部空间略微局促，底盘较低通过性较差，路感欠佳，网友反映高速过弯车身侧倾明显，并对对后轮采用扭力梁式悬挂表示不满；油耗表现不算理想，略高。

标致308的故障率是很高。

标致308质量太差是308老车主对于308的印象，这不是偏见，因为14款的标致308确实是有很大的质量问题，包括了烧机油、变速箱顿挫异响、油路故障等等。而最大的问题还不是这些故障，而是在这些故障频发之后标致并没有立即采取行动通过改款的方式解决，硬是从14年拖了2年拖到16年才直接换代。

标致308的特点

大尺寸的全景天窗能为车内提供良好的光线。标准行李箱空间430升，最大可达1398升，另外在车内各处还有总计多大42升的储物空间。（2013款三厢行李箱是562升，后排座椅无法放倒，408可以按比例放倒）

动力方面将会提供3台汽油发动机和3台柴油发动机。入门级的是1.4升vti发动机，功率95马力，扭矩136n·m。1.6升vti发动机功率120马力，扭矩160n·m，百公里平均油耗6.7升，最高速195km/h。1.6thp发动机功率分150马力和140马力两种，扭矩同是240n·m，平均油耗7.1升。150马力可以将308推进到213km/h。

从当红小生到退出舞台，东风标致308(参数|图片)的经历让人唏嘘。2015年是308的黄金时代，这款车曾单月销量破万，让一众法系车羡慕极了。时过境迁，最近几个月，308的销量为0，一度让车叔以为数据出现异常。在好几个平台查资料，均显示销量为0，看来数据是无误的。

销量为0的直接原因是这款车停产了，自然没了销量，但停产的前提是这款车卖得不好，否则谁也不会将一款热销车型打入停产的序列。若是探寻背后的原因，就会发现其实没什么好同情的。

毒瘤动力组合

众所周知，市场对于三缸发动机有偏见，还很鄙视双离合变速箱。纵观308的车型，发现只有一款1.2T的国六排放车型可选，而这款车搭载了三缸发动机和双离合变速箱这对“难兄难弟”，这俩凑在一起，堪称销量毒瘤。

要知道，曾经英朗这款车销量破3万辆是易事，用上三缸发动机后，销量只有1万，还是在巨额优惠的前提下。现在英朗重回四缸发动机，销量又回到巅峰。

再看这款1.2T国六的308，它的指导售价为12.07万元，同价位有一堆诸如卡罗拉、雷凌、朗逸、轩逸等优秀车型可选。它们都是四缸车，外加保值率还不错，对比起来，显然308的性价比更低。

性价比难堪

除了动力不及同级对手，配置方面也相对较弱。308的长宽高分别为4590/1820/1488毫米，轴距为2675毫米，同级别的卡罗拉等等车长都超过4.6米，轴距都2700毫米或以上，对比起来，308落了下风。

不仅尺寸不及同级对手，内饰的设计虽然看起来还算精致，但多年来设计没多大改变，恐怕是设计师偷懒了。配置方面，LED大灯居然只有顶配车型才能拥有，后悬架都是扭力梁非独立悬架。要知道，如今许多车都标配LED大灯了，特别是自主品牌车型，配置更是丰富。

更新换代慢

若是308不断更新改款，或许还能一战，但现实并非如此。在售车型还是2019款308，国外的308已经更新到2021款，甚至2022款已经发布，这些新车均未引入到国内。

若是引入国内，或许还有一线生机，但可能不会有这个机会，因为308是法系车。国内消费者对法系车的印象就是设计天马行空，事实也的确如此。

308的仪表盘中，转速表在右侧，时速表在左侧，转速表的指针还是逆时针的，有点反人类。还有扶手箱太短，即便手不扶方向盘，也没办法将手肘很舒适地放在扶手箱上。

设计奇葩也就算了，据说308质量差是出了名的。2014款308存在各种质量问题，包括烧机油、变速箱顿挫异响、油路故障等等，这些问题频发，但官方并未提供解决办法，直到2016年车型换代。不少消费者买车前，都会询问老车主，老车主的评价不好，自然会影响这款车的销量。

今年遭遇疫情，车市重新洗牌，竞争力差一点的车型，生存空间就更小了。外加经销商压力山大，据悉一些地方的标致4S店都退网了，只留下售后维修。从主机厂到经销商，全都面临巨大压力，且产品竞争力较差，结果就是销量清零。

你好，这种情况很少见。发动机排气管冒蓝烟，火花塞上积碳严重以及机油指示灯经常性报警是判断机油损耗过大，发动机烧机油的三大指标，如果出现这种情况，需要拆解发动机，检查发动机气门油封和活塞环是否密封不严，造成机油大量进入燃烧室形成烧机油，还需要检查曲轴箱通风PCV阀是否失效。

东风标致308这款车方向盘上下左右晃动间隙大，去4S店，售后直接说方向柱，轴承坏了需更换总成，不过由于已经过了保修期，所以无法享受质保维修，不过我在车质网看到不单是标致308，还有同门师兄弟，雪铁龙C4L也是这样的问题，都是存在这个行驶中有晃动的问题，方向盘上下拉动，有明显的晃动量，行使初段有哗啦链条声，过一会儿消失。

? ? 近期就有车友反馈：“车辆在静止及行驶状态下，方向盘均出现上下晃动情况，影响安全驾驶。看到网上出现大量方向盘松动问题网上查询可知其为标致308乃至307的通病。据网上资料可查2013至2015年上海生产的转向系统轴承类似的问题出现比较多。希望厂商能给个合理解释。发现问题后咨询4S店方向盘存在松动，4S店接待员告知我他们的308服务车也存在同样问题说这个不影响使用，如果更换需话费1000多元，可见出现问题的大有车在。”由此可见对于这样的问题，足够说明就是一个通病问题。

? ? 如果作为标致或者雪铁龙车友也是有这个方向盘晃动，联系售后未得到处理的话，不妨尝试一起通过车质网进行反馈问题，只有 这样，厂家才能重视处理啊！

优点：1、后备箱容积很不错，能装很多东西，车子空间实用性比较高。

2、这款车的外形时尚动感，再配合车头大嘴格栅，很有高档车的范儿，线条自然流畅，

3、做工有明显提升，底盘扎实，安全性高。

4、高速过弯稳定流畅。

缺点：

1.前脸很低，所有的车主都应该有这感受，因为正常开车上下车库坡子，略微陡点就会擦挂到，我的被挂了无数次，两保险杠底下的两个都断裂了。?

2.烧机油，一般来说，无法坚持到下次检车。

3.操控不好，不好挂档，不适合在城市行驶。在市区开车痛苦，一档起步，提速提不起来，等你感觉能换二档的时候，换了就熄火，也许就是高转速的反动机原因吧。但是你很少能在缓慢行驶中用二档，要带半联动带油门提高转速。

4.行驶到两万公里后，车子的胎噪和隔音就差了很多也许轮胎有一定原因。发动机声音大。

5.油耗高，5.65元的乙醇汽油，200元340公里。

扩展资料：

308在底盘、安全、工艺诸多方面有着一定的优势，但是这些优势并不是很大。今年所有的车厂日子都不好过，大面积的降价已经非常惊人。308老旧的平台，疲态的动力系统非常落后于这个时代。明年301就将国产，而且就算301国产，也已经太晚于德系、日系、美系、韩系的换代速度。综合来看，目前的这款308已经进入生命周期的末端，它的高油耗、低动力，对油品的挑剔，以及较贵的保养价格和东风标致相对（只是相对，比某些德系还是强点）。