11万落地价的传祺GS4，其性能究竟如何
- 11万落地价的传祺GS4，其性能究竟如何
- 广汽传祺gs4plus参数配置
- 广汽传祺gs4plus参数配置是什么
- 传祺GS4有哪些安全配置
- 传祺gs4的实际油耗是多少啊
- 深度试驾第二代传祺GS4：全新GPMA架构到底怎么样值不值得买
- 传祺gs4的长宽高是多少
车型：广汽传祺GS4 2018款 235T 自动两驱豪华智联百万纪念版，裸车购买价11万，提车6个月行驶达到8000公里，车主说出了用车感受；在选择车辆的时候，因为购车预算比较紧，所以只能考虑国产SUV，传祺GS4这款车还不错，并且购买时能优惠不少，整体的配置也还行，所以就用11万喜提了传祺GS4。
提车到现在也有6个月的时间，行驶有8000公里，所以对于传祺GS4这款车，那么还是比较熟悉，在驾驶的时候，有些地方让人很满意，但也有不满意的地方。
传祺GS4让我满意的地方；1）外观上美丽大方，协调秀气，久看而不腻，尤其是前大灯和尾灯，夜间行驶时很有感觉。2）这款车的动力还是可以的，搭载1.5T涡轮增压发动机，行驶起来有劲，无论是起步还是加速，那么都不会感到肉。3）油耗也行，通过磨合期后，现在8000公里的距离，百公里油耗是在8.5L，主要是在城市道路行驶，所以这个油耗并不高，很多人说油耗有10L，这个油耗不是道路特别拥堵就是驾驶有问题。
4）车辆的空间还是可以的，虽然车长只有4525mm，但是车内布局的很好，所以座椅乘坐还是有活动空间，当然后备箱空间就小了一些。5）操控和舒适性都不错，因为是四轮独立悬架，在操控的时候，车辆是比较稳定，再加上座椅软硬适中，所以乘坐感比较舒服，方向盘也很轻盈，指向也是精准的。
传祺GS4让我不满意的地方；1）新车异味不是一般的重，相比合资SUV车型，异味应该要重很多，刚提车的那段时间，为了早点除去异味，即使天气比较热，行驶时都是开启窗户的。2）车辆的隔音性差，在高速或者快速路上行驶时，车内的噪音和胎噪就比较大，这点算是10万级车型的通病吧！还有前500公里时，刹车会有异响，可能是刹车片没有磨合期好。3）副驾驶没有电动座椅，换不同人乘坐的时候，调节座椅比较麻烦。
广汽传祺GS4 2018款 235T 自动两驱豪华智联百万纪念版的基本参数；长宽高分别为：4525*1852*1685mm，轴距为2640mm；动力搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力152匹，工信部油耗7.2L；传动采用6挡手自一体变速箱，底盘配置四轮独立悬架；目前厂商指导价为13.68万元。
级别：紧凑型SUV
工信部油耗： 7.1-7.7L
真实油耗：6.9-13.2L
GS4PLUS的内饰是全新设计，整体风格很漂亮，而且中控大屏的样式有点奔驰新S级的意思。空调出风口的设计融入到整体造型之中，非常漂亮。方向盘采用平底设计，且在上方中点添加了红色标记。
390T的尾标意味着GS4 PLUS的动力更加强劲，其搭载的是代号为4B20J1的2.0T发动机，最高可以输出185kW（252马力）以及390N·m扭矩，申报油耗为7.7L/100km。传动方面匹配6挡手自一体变速箱。此外传祺GS4 PLUS也提供了1.5T动力可以选择，最大124kW（169马力）265N·m扭矩，相匹配的同样是6挡手自一体变速箱。
广汽传祺gs4新车处于磨合期内需要注意以下方面：
发动机转速不能太高,最好不要超过2500转，时速在60-90公里比较理想。
冷启动时应当有一个热车的过程,待水温有变化后再上路行驶,一般在2-3分钟左右，夏天气温高，适当热1分钟左右就可以。
不要急加油、急刹车,尽量保持匀速行驶。在磨合期以内的车辆最高车速不宜超过每小时100公里,但是也不可以长期低速行驶，注意档位变化。
以上内容参考??百度百科-传祺GS4
传祺GS4有哪些安全配置创4标配了以下安全配置:防抱死制动、制动力分配、制动辅助、牵引力控制、车身稳定控制、主驾驶安全气囊、副驾驶安全气囊、胎压监测和后排儿童座椅接口。低配版创s4安全气囊在驾驶位有两个安全气囊，中配精英版在驾驶位和前排有四个安全气囊，高配豪华版和高级版在驾驶位有六个安全气囊，前排侧气囊和前/后排头部气囊，更好地保证了乘客的安全。胎压监测系统是汽车安全行驶的保障。如果汽车的胎压有问题，很可能会导致爆胎。尤其是新手司机在开车的时候，胎压监测系统可以帮到你很多，避免很多不安全的隐患。汽车安全座椅，又称CRS(ChildRestraintSystem，CRS)，是一种专为不同年龄(或体重)的儿童设计并安装在汽车上的座椅，可以有效提高儿童的乘坐安全性。在汽车碰撞或突然减速的情况下，会减缓对儿童的冲击，限制儿童身体的运动，以减少他们的伤害，保证儿童乘坐的安全。
综合工况百公里油耗：6.8L。
传祺GS4搭载了200T发动机，匹配了极速换挡7速G-DCT手自一体变速箱，能有效确保发动机的大扭矩与低油耗。同时搭载START-STOP发动机启停系统，节能减排能显著提升燃油经济性。
“工况油耗”包括汽车中的“理论油耗”，因为“理论油耗”是指汽车在特定的工作状况（如在平坦的柏油路上、发动机转速在3000r/min上、档位在最高档上、风速在3-4级上等等）下匀速行驶所测出的实际油耗。
降低汽车油耗的方法：
1、起步避免猛踩油门。
汽车刚起步, 如果猛踩油门会造成油耗增大，比较省油的方法是轻踩油门，让汽车缓慢起步。
2、保持经济车速行驶。
如果汽车能在路上保持60--90公里每小时，能大大的省油，相反，时快时慢的车速会增加油耗。
3、怠速不超过10分钟。
怠速时间过长，会增加一部分油耗，这在堵车时表现尤为明显。如果堵车或等候时间较长时，超过10分钟以上就要关闭发动机，再时间长了就会费油了。
4、不经常猛踩刹车。
急刹车会造成油耗的增加，因此在平路上要提前制动，多进行点刹，尽量避免急刹车，既安全又省油。
作为广汽传祺的核心产品，到本月18日，传祺GS4上市已经走过了5周年，可以说正是GS4成就了广汽自主品牌崛起的传奇。不过，日渐式微的第一代传祺GS4早在去年10月份就完成了其历史使命，取而代之的是第二代传祺GS4。那么，这款基于全新广汽全球平台模块化架构GPMA打造的首款量产SUV到底怎么样呢？最近我们拿到一台试驾车，在此为大家做一下深度评测。
广汽基于GPMA打造的首款SUV
围绕低重心、低风阻等理念设计
作为第二代传祺GS4，在造型上依旧延续了第一代车型的诸多设计，两者对比而言，并不会给人一种强烈的视觉反差效果。但是，第二代传祺GS4基于全新广汽全球平台模块化架构GPMA打造，作为这一基体的关键性能，GPMA模块化构架强调平台的低重心、低风阻以及对于混合动力架构高兼容性的性能。因此，这些平台特点在第二代广汽传祺GS4身上成为了其性能呈现的一个重要卖点。
具体来看，第二代传祺GS4采用凌云翼3.0设计，得益于全新GPMA所追求的低重心设计理念，因此在前脸设计上变得更为激进，配合下沉的线条引导以及较为夸张的扩散式设计，使得整个前脸视觉效果尤为犀利，相比第一代，第二代传祺GS4则显得更为年轻，更为运动。
同样，得益于全新GPMA所强调的低风阻原理，
第二代传祺GS4在车侧设计上也变得相对灵动，并没有延续以往粗硬的线条设计，而是将其腰线和裙线设计得相对柔和，且呈现出一种下沉的姿态。同时也保留了隐藏式D柱和悬浮式车顶设计。
尺寸方面，第二代传祺GS4的长/宽/高分别为4545/1856/1700mm，轴距为2680mm，定位于紧凑型SUV，整车相比第一代体型更大，空间实用性也得到了一丝升华。
尾部设计，相较于第一代设计，第二代传祺GS4在整体布局上强调统一性以及层次感，有别于第一代那种分散式的布局设计，得益于横贯式镀铬横条与尾灯的衔接，拉伸视觉宽度的同时，与车头形成了良好的呼应。配合上中下平衡线条的牵引，使得尾部视觉效果的层次感尤为突显，同时也显得丰富许多。
全面革新的内饰布局
致力于实用性、科技性等氛围的营?
内饰方面，第二代传祺GS4不仅在设计上做到了全面革新，其用料以及配色都是十分讲究。不同于第一代中控台光秃秃的设计，第二代传祺GS4在中控台上使用了大面积的软质搪塑包裹，同时还融入了部分缝线设计来点缀，显得运动。此外，内饰可选黑棕，黑紫，全黑三色。
内饰布局方面，第二代传祺GS4采用“X“主题元素，线条梳理上显得干脆利落，毫无疑问，其中的两块12.3英寸液晶屏组合成为了该车的焦点所在，配合隐藏式机械出风口等布局，让该车呈现出一种较为前卫的设计风格。
其中，12.3英寸液晶仪表显示的内容相对丰富，覆盖了音乐、导航、行车电脑、车辆状态等一系列常用信息，并且还提供了科技、经典两种主题风格可选。而另一块12.3英寸中控显示屏内置的功能则更多，不仅可以与液晶仪表同时显示导航等信息外，包括腾讯地图、微信车载版、百度Carlife、车辆设置、语音等功能都可以显示。
值得一提的是，第二代传祺GS4搭载的由广汽与腾讯联合开发的微信车载版，扫码即使用，离车退出。我们只需要在车机端登录微信后，便可实现“查看未读消息、收微信消息、发微信消息、发起语音通话、接听语音通话”等功能服务。一定程度上避免了开车使用手机通讯造成的安全隐患。
此外，第二代传祺GS4搭载的ADiGO智驾互联生态系统，引入了腾讯生态车联网解决方案，能够为我们驾乘者提供语音控制导航、娱乐、车辆控制、系统控制、生活百科等47种生态化服务。使用期间，我们只需要唤醒腾讯云小微语音助手，便可以通过语音指令实现导航路线设定、控制空调、车窗、音乐点播、信息查询等功能；同时，第二代传祺GS4还连接了腾讯系丰富的内容服务生态，诸多QQ音乐版权内容及企鹅FM等丰富有声内容都可以供我们享用。
搭载全新第三代1.5TGDI+6AT动力组合
驾乘质感兼顾运动与舒适
动力方面，第二代传祺GS4搭载一台型号为4A15J1的1.5TGDI直列四缸发动机，这台发动机属于广汽传祺的第三代动力总成，其采用了进排气双可变正时机构、低惯量涡轮增压器、缸内直喷以及GCCS燃烧控制专利等高精技术，通过相应的调校后，热效率能够达到36%，兼顾性能的同时还能够降低油耗和排放以及提升NVH性能。参数方面，这台1.5T发动机拥有最大马力169Ps/5000rpm（最大功率124kW），最大扭矩265N·m/1700-4000rpm。
与这台发动机匹配的则是经过了长时间市场检验的爱信6AT变速箱，稳定性没得说。实际驾驶中，1.5T发动机与6AT的配合相对顺畅，尤其在平顺性方面，算得上是第二代传祺GS4的强项，任何速度下的油门到底，6AT所衔接出来的动力都表现得较为柔顺，即便故意挑逗油门也不会显得突兀。
不得不承认，第二代传祺GS4的这台1.5TGDI直列四缸发动机与6AT的匹配度还是比较高的，整个升降挡过程也显得非常迅捷；尤其是中段加速表现，转速一直持续攀升到近4000rpm也没有丝毫衰减的迹象。但整体的升档逻辑适用于日常巡航，当然你要是说想要急加速带来极致快感，还的确有些困难，没法带给你过于激进的驾驶质感。
操控方面，方向盘操控起来显得相对沉稳，回正力度也相对较大，所以在转向时所呈现出来的命令指向也相对精准，基本是指哪打哪，若配合相对激情的油门试探，运动属性会得到相应释放，这里我们也可以理解为第二代传祺GS4在驾驶乐趣层面上还是有所保留，并非是一位地追求家用舒适性。但遗憾的是，此次所试驾的这台车油门踏板显得过于轻巧，以至于在力度反馈上与手上动作不成正比，或多或少会影响操控者的驾驶状态。如果在后续的产品迭代中能够相应调整，或许会给人又一种不同的试驾感官。
谈完动力匹配与操控，我们再聊聊这款车的悬架表现，第二代传祺GS4采用了前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合，配置上与同级车基本保持一致，但区别于整体调校。
实际试驾中，这台车的整个底盘会给人一种沉稳的感官效果，以至于刚开始接触时会误认为是一台德系车，但当你过一些减速带或者沙坡路时，这台车的悬架表现却显得十分干脆利索，并没有出现类似德系车所带来的生硬冲击，反而表现得很柔和。由此可见，第二代传祺GS4这台车在感官上会给人一种运动冲击的效果，但实际表现却又表现得十分舒适。
NVH方面，整个试驾过程中，以发动机为中心所产生了共振被吸能材质以及配重机构等装置给抵消了绝大部分，以至于开窗与不开窗之间的差异反馈十分明显；至于胎噪与风噪方面，速度达到80km/h后还是会有所体现，但若将其放在同级产品中对比来看，关于这方面的影响也就不值一提了，甚至比起部分合资产品要显得优质许多。
写到最后
综合来看，通过此次对第二代传祺GS4的深入试驾，不难看出，在造型设计上，得益于GPMA模块化构架的技术支持，第二代传祺GS4在产品迭代上并没有一味的求快求稳，而是通过差异化设计来避免“套娃“问题的发生；同时在年轻消费主力军崛起的当下，第二代传祺GS4则选择运用诸多运动化设计元素以及年轻人喜好的智能科技等配置来吸引他们，而在动力方面显得相对单一，这或多或少还是会对消费者的购买层面产生一定的影响，对此，广汽传祺则是想通过产品差异化来区分消费群体，并计划在不久后推出广汽传祺GS4的两款衍生车型，分别是传祺GS4?PHEV以及广汽传祺GS4?Coupe，从而来深入更细分的市场。
对于这两款衍生产品的最终市场投放效果如何，我们在此暂且不提，但对于喜爱传祺GS4这类产品的消费者而言，无疑又有了更多的选择机会。总之，回到第二代传祺GS4产品本身来讲，虽然将其放在同类竞品中进行对比显得或许不是那么的独树一帜，但至少相较于它的上一代车型，第二代传祺GS4的确做出了较大改变，不仅采用了最新的平台构架，还融入了广汽家族诸多最新最好的配置，可见广汽传祺对这款走量车型的重视程度十分之大，所呈现出来的性价比也相对突显，对于家用车而言，它或许是一款相对不错的选择。对此，大家还有哪些看法，不妨评论留言。
长宽高?4450x1854x1655
传祺GS4是广汽于2015年4月18日推出一款SUV车型，新车共推出8款车型。2016年11月15日，2017款传祺GS4正式上市，官方指导价为9.98-16.18万元，作为年代改款车型，新车在配置方面有所升级，为235T（1.5T）车型增加了6速手自一体变速箱，并增加了四驱车型。
2016年3月，荣获“消费者综合满意度评价——最佳紧凑型SUV”大奖；6月，被日本顶级汽车杂志《CARSTYLING》评为2015最佳中国量产车大奖，是首次颁发给中国汽车品牌；9月，?J.D.Power亚太公司发布2016年中国新车质量研究(IQS)报告，在紧凑型SUV细分市场排名中，传祺GS4以93分的成绩摘得中国品牌第一的桂冠。
2017年2月22日，2017年中国汽车行业客户满意度调研结果发布，传祺GS4获得消费者评价最佳紧凑型SUV车型奖，消费者满意度得分在紧凑型SUV中排名第一。
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