2018款帝豪到底怎么样
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- 2018款吉利帝豪GS工地用车感受，展示它的魅力
- 吉利新帝豪2018款怎么样，值得买吗
- 吉利帝豪18款这车怎么样呢
相信很多人都在考虑着换一辆新车，那么在这么多车型中有没有一款外形好看而且空间大、开起来舒适的车呢？下面就让我们一起看下一位老司机是怎么评价国产神车，吉利新帝豪的，到底国产车对比合资车有什么区别呢？
吉利新帝豪外观特别满意，在路上如果不知道的真的会以为是10万以上的车，侧边看还有一些奔驰的影子，八万左右的车，同级别中很难找出来可以比较的了，吉利新帝豪外观显得很大气，车灯样式也特别喜欢，原车的倒车灯也特别亮。内饰做的有点不太满意，缺少一些比较实用的小工具槽什么的，希望以后改进吧。
空间相对于紧凑型车来说应该是属于挺宽敞了，后排座坐3个人不会很拥挤，后备箱空间超大，后排座椅还能放倒和后备箱通着，后备箱上还有内侧开启，如果有事故了又一份安全保障，顶配车反而没有ESP等配置，在配置选择上很纠结。
动力1.3T动力足够，1500涡轮介入，动力绝对媲美1.8。开车时感觉很好，转向，换挡很自然，超车时动力也足够。个人开车是属于费油的，没有仔细计算，大概在8-9左右，同车友说帝豪比较费油。
座椅舒适还不错，避震不怎么样，在舒适性来说还是比较的喜欢的，但是车子的座椅做工不是非常的好的，现在就是喜欢车子的悬架的。最不满意就是那个出风口，如果内循环关着，车子开起来不开通风也会进很大的风。
吉利帝豪gs油箱是55升，吉利帝豪gs是吉利汽车旗下的一款车型，其长宽高分别为4440mm、1833mm、1573mm，轴距为4440mm。
吉利帝豪GS诞生于吉利全新FE平台，与博瑞、博越同属吉利发展战略下的第三代产品? 。帝豪GS名称中的字母“G”代表“Grand”，是对其更大的车身尺寸和空间的诠释。字母“S”代表Sporty，帝豪GS造型融入了“运动拟态设计美学”理念的跨界SUV风格。
2020年6月13日，吉利汽车新帝豪GS 2020正式上市，推出1.5TD-7DCT黄金动力和1.4T-CVT高效动力等共六款车型，全系满足国六b排放标准，官方指导价为7.78-11.68万元。新车在造型设计、智能科技、生态安全等方面进行全面升级，实现了“有颜、有料、有趣”多维品质进阶 。
2018年4月20日，吉利2018款帝豪GS正式上市。新车推出1.4T和1.8L两种排量共10款车型，官方指导价为7.78－11.68万元。
我是一名建筑师，主要的工作是修桥铺路，在寒冷的东北每年3－11月份我都要去工地修桥。?修桥铺路的现场多数是农村，偏远的山区，砂石路，土路，黄土路，不好走伴随着每一天的早起，但是这款车缺让我一直勇往直前。这款车现在目前跑了有2万6千公里，直逼3万，今天在这里发个帖子，总结一下用车感受。?轮胎:因为一次个人失误导致鼓包换掉了，其他三只胎总体成色目测8.5成新往上，都说佳通胎噪大，这个我不太懂，在高速上确实能听到轮胎与地面摩擦的声音。在工地时速普遍50公里，听的不是很明显。?变速箱:都说干式离合器不好这点我没感觉到，只是刚提车那会儿控制不好油门，有的时候3500转还不升档，后期才知道是逻辑问题，松一下油门就好了。?发动机:2.6万公里共计换了三次全合成机油，噪音不大，动力充沛，尤其是提速的时候给油门会有推背感。最担心的问题往往不是问题，买这个车家里人都担心发动机，说外国的科技好，但是吉利确实是一款自主比较厉害的，发动机确实给力！?底盘确实高，像我这种长期跑工地的就得需要一款省油，油耗低，底盘高，皮实的汽车，这款车陪伴我的两年接近三万公里，只更换了两个刹车灯泡。特意拍了几张照片，大家一起看看，吉利帝豪gs带给我们的精彩！！
大轮胎，红色卡钳真漂亮
漂亮的日间行车灯
我最喜欢这个角度的大白
我喜欢的
勇敢者
后方屁股真好看
吉利家族独有的设计
侧脸颜值也很高
gs的天幕，打开之后阳光充沛，漂亮
这里的天空，好像真的很近。
标准四十五度帅帅的
前脸设计真是美，
我的大白，勇往直前
这里的天空很蓝，你那边呢？
绿油油的大树一片片
工地旁边是水稻地
开车往工地行驶中
英姿飒爽的大白
在这种砂石路上行驶一点压力没有
这就是我修的桥梁
这是刚弄完基础
未来可期，加油，吉利帝豪gs车友们！
其实看一款车子值不值得买，最好的就是看这款车子在路上行驶的多不多，如果很多人都喜欢买开这个车子，那么首先第一点，就是这款车子的质量方面是没问题的，我一个朋友就是买的这款车子，买了两年开了5万公里，车子没出过什么大问题，单单就五万公里没大问题就算是不错的汽车了。
另外就是这款车的厂商指导价是6.98-10.08万之间，价格方面本身就不贵，并且大部分的4S店都是有一定的折扣的，例如6.98万的车子一般情况，优惠完之后价格就5.48万左右，所以作为一款代步车型，这款车的价格是很经济实惠的，在加上质量上没什么问题，这款车还是很值得买的。
发动机方面配备的是1.5L的自热吸气发动机，有5挡手速和CVT无级变速两种变速箱，动力上面在城市里作为代步车这个动力是足够使用了，只要别翻山越岭就没啥大问题，另外就是买车的时候个人非常建议选择自动挡，作为一款城市的代步车，堵车就是城市的常态，如果你的车子是手动挡的那么你下班回家这一路就是让你腿更加累的一路，所以选择自动挡，能让你下班厚在车上稍微休息一下。
在外观和内饰上，帝豪这款车外观是没有什么亮眼的地方的，中规中矩没有很大的值得夸赞的地方，但是这款车子的内饰在同级别车里算是不错的了，内饰做工比较精致，没有很强烈的塑料感。再有就是车子的空间还是很好了，整体设计比较合理，不会感觉很拥挤。
总的来说，吉利帝豪这款车在代步车里还算是不错的车型，如果你不介意国产品牌，还是很推荐这款车的。
自帝豪GL问世以来，它便得到较高的关注度，而上市13个月以来累计销售近13万辆的成绩也证明了这一点。而在我们之前的家轿大横评中，帝豪GL也凭借它的产品力在众多合资车中和它们平分秋色，这实属自主品牌的骄傲。这次吉利为我们带来了中期改款的帝豪GL，经过回炉再打磨的帝豪GL，都在哪些方面进行改进了呢？
外观：简洁而不简单
18款帝豪GL的作为中期的小改款车型，整体尺寸以及外形并没有大的改动，只是在以下细节上做了进一步的提炼和调整。经过这些细节的变化，让整台车的线条更简约。
经过一些细节的调整，车尾给人一种清爽感。同时值得留意的是，车身侧面18款帝豪GL并没有作改动。
这次帝豪GL外观上的变化集中在车头和车尾。车头的改变在于进气格栅和整个前杠。
进气格栅上的镀铬装饰面积相对老款的帝豪GL明显减少，取而代之的是黑色的材质。在我看来，大量的镀铬总有一种城乡结合部的感觉，而新款帝豪GL通过减少镀铬显得更为内敛干练。
前杠的主要变化在于LED日间行车灯的造型和位置的调整。相比老款，LED日间行车灯从一颗颗的LED灯珠排列变成了流畅的灯带式，视觉上时尚不少。同时和进气格栅一样，吉利完全删去了前杠上的镀铬装饰。
来到车尾，新帝豪GL的变化一样值得肯定，虽然车尾的整体形状并没有大变，但是让人视觉上的感受有了提升。首先相比旧款，吉利取消了车牌周围硬直的轮廓，用流线代替，使整个车尾显得没那么僵硬。其次，印有GEELY的镀铬条代替了吉利的车标，同时设计师把“吉利汽车和”和”帝豪GL”等字样下移至车牌两侧，让车尾上方简洁干净，营造出简约的格调。
值得一提的是，新样式的17寸轮毂相当有工业气息，富有一种时尚美，在该级别算是上游水平。
内饰：细微调整不拘小节
因为是中期改款，内饰并没有大的变化，仍然是吉利家族化的内饰设计，只是在实用性和细节上进行了优化。
多功能方向盘样式并没有变化，方向调节依旧只支持两向，皮质缝线包裹的方向盘，握感还是稍硬了。
其中比较显著的变化，中控装饰面板的样式变化算是一个。与老款GL上的金属拉丝样式面板不同，新款的面板采用街砖纹理，富有金属质感。再一个比较大的变化在于帝豪GL的内后视镜采用了无边框自动防眩目设计，也算是一个比较实用和美观的升级。
车内的储物格，无论是形状，还是大小，以及位置都没有什么变化。除了一处，前排中央的杯座经过重新的设计，杯座的排列更加规整，同时增加了一个USB充电口和一个车钥匙座。
新款GL的前后排座椅都没有变化，前排依旧有坐姿较高的问题，同时因为方向盘只有两向调节，要调整出同时让手臂和双腿都舒服的坐姿对我来说并不容易。后排中心感不错，支撑不错，特别是腰部和肩部的支撑很到位，但是靠背太直同时坐垫略短，稍微有些遗憾。因为车内空间不变，所以乘坐空间表现和老款一样。根据一些资料介绍，新款帝豪GL有可能搭载新的1.4T涡轮增压发动机，参数方面厂家方面未公布准确数据。
新帝豪GL底盘采用前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁非独立悬挂的形式，在该级别属于正常水平。
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