2017款朗逸（2017款大众朗逸出厂前轮前束的数值是多少调到多少方向盘最轻）

2017款朗逸（2017款大众朗逸出厂前轮前束的数值是多少调到多少方向盘最轻）

• 2017款大众朗逸出厂前轮前束的数值是多少调到多少方向盘最轻
• 大众朗逸 2017款 280TSI DSG运动版怎么样，优点，缺点
• 2017款全新朗逸配什么牌子的轮胎
• 大众朗逸油耗高吗它的质量值得信赖吗
• 2017款1.6朗逸自动挡语音控制系统
• 2017款新朗逸用的是什么平台
• 2017款朗逸音响位置

在转向油泵和转向器的高压油管上安装量程为150bar的压力表C和阀门D。打开阀门，起动发动机怠速运转，短时关闭压力表5秒钟左右(时间不能长，以免油泵过热损坏)，观查压力表，如果压力表压力达到130bar不再继续上升，说明转向液压泵工作正常；如果高于130bar，是安全阀不准，应调整到130bar；如果压力表压力低于130bar，说明转向液压泵磨损较大，有内部泄漏，流量调节阀、安全阀调整不当，应重新调整。如果调整达不到要求，应更换转向液压泵。
检查滑阀，看其作用是否良好。如果因间隙过大关闭不严，应更换新的转向螺杆及滑阀。
检查助力活塞上的密封环，阀室体径向环槽的中间密封环的密封作用是否良好。必要时应更换新件。同时应检查油缸表面有无损伤。
检查单向阀的阀球及阀座是否密封，如果因脏物垫起而关闭不严，应彻底清洗；如果阀体本身导致关闭不严，应更换新件。
检查横直拉杆球头销的使用及润滑情况，如磨损严重，应更换。
检查转向节主销和衬套的润滑情况，由于润滑不好，会锈蚀导致转向困难。

优点：整车的稳定性非常好，整车行驶的稳定性很高。
缺点：噪音问题。
外观：中网很有个性，车身线条也很干练，走到哪里都是可以吸引眼球的。
内饰：北欧经典的内饰，不浮夸也不简单，很符合我的风格。
空间：大空间从外部就可以清清楚楚看出来，一进车内更是惊喜，容量很大。
配置：定速巡航、自适应巡航、前/后雷达、倒车视频影像等等。
动力：这个车子的动力很充沛，加速和普通超车都很轻松。至于更高的我就没有什么要求了，毕竟不是赛车手飙车我也不够胆。
操控：安全稳定的操控性能才是关键的，对于S90的方向盘，还有档位，底盘，油门，刹车性能也是值得肯定的。
油耗：S90的油耗实在是很低，虽然我不是很在意油耗，但是这辆车不管怎么样都是藏不出光芒的。
舒适：大部分时间还是在城市道路，很舒服

2017款朗逸采用的是韩泰OPTIMO k415的品牌轮胎型号为205/55 R16，价格约420元/条。

作为新朗逸的原装轮胎品牌，韩泰轮胎的优点就是皮实耐用，性价比又高，很适合朗逸这种家庭小轿车的定位。但是有个明显的缺点就是在噪音方面控制不好，特别是在高速阶段，胎噪明显，这一点也是很多用户反映过的。

拓展资料：

朗逸这款轮胎的型号规格，205/55 R16各参数含义如下：

205 代表轮胎断面的宽为205毫米，轮胎断面越宽，轮胎与地面的摩擦力就越大，抓地力就越强；

55 代表的是轮胎的扁平比，它代表名义断面高度和名义断面宽度的比为0.55；

R 代表轮胎属于子午线轮胎；

16 代表对应的轮圈直径为16英寸，加大轮圈直径的同时就意味着同时会减小轮胎的扁平比。

一般来说，车辆的轮胎的使用周期是5-10万公里或4-5年，平时要多检查轮胎，提高对轮胎安全性的认识，特别是上高速前，一定要做好充分细致的检查，除了胎压之外，还要观察轮胎侧面是否有裂口、胎面磨损状况，发现隐患应及时排除。到了一定的周期，要及时更换轮胎，务必选用与原车轮胎规格相同的轮胎。

参考资料：百度百科 朗逸

优点：空间很大，外观非常霸气，内饰外观很漂亮，品牌口碑不错

缺点：噪音换个好轮胎可能会有很大改变

外观：我觉得很多人买这车都是冲着外形来的，的确，喜欢这种风格的确实很吸引人

内饰：好不好看的话，见仁见智，我觉得还不错的

空间：家人都满意这个空间表现，乘坐够用

配置：主流配置，大部分都有，这点挺好的

动力：动力够，提速也挺快，虽然上了高速超车比较慢

操控：操控很好，底盘技术过关，轮胎抓低力很好。

油耗：油耗不算小，目前没过磨合期，平均一下基本上6毛一公里吧，跑高速可能会下来一点，...

舒适：舒适挺不错，物有所值，音响听着舒服

优点：外形太帅了，耐看，越看越喜欢，买了绝对的喜欢，价格也挺合理

缺点：内饰干净整洁，布局还可以，就是操控台储蓄空间太少

外观：外表硬朗，最喜欢就是外形，整体线条强，层次分明，头部和尾部

内饰：没有什么特别的，但看了这么久还是挺顺眼的，也有不少地方硬塑料，整体算满意。

空间：空间挺好，虽然也不能说是同级里面最好什么的，但符合尺寸的水准，还有你的价格

配置：中控大屏，自动空调，电动座椅

动力：动力温顺，平时也不会暴力开，够了，也是耐开的发动机

操控：方向盘算比较轻，开着也很省心省力，底盘也稳，过坑洼路面也比较有信心

油耗：油耗可以接受，我认为也得那样子了

舒适：舒适性可以，不会让人失望，主要是避震滤震彻底，路面颠簸感不多

优点：实用性配置不错较多，如远近LED大灯带透镜，日间行车灯，17寸双色轮毂，自动空调带空气净化功能，倒车后视镜自动下翻，8英寸大屏带导航，夜间车内以及车门氛围灯，豪华版多功能方向盘，自动雨刮，倒车影像还配有八个雷达，功能强大，内部空间较满意，一家人坐不拥挤，后备箱空间大，ACC自适应巡航使用体验不错。

缺点：车灯太暗了，说它是蜡烛灯不为过！起步确实有点肉！内饰塑料感太强！

外观：外观漂亮是我们的最爱，90年代我们的记忆是棱角分明的大众，现在经过工艺的提升，设计师的打磨，成就了2017款朗逸的完美身姿,2，油耗实测6.5L百公里，家用这样的油耗已经很满意了,3，方向盘电动助力很实用，没有那么的厚重也不乏操纵的乐趣,4，一键启动很方便，朗逸自舒配置良心；5，视野开阔，坐姿舒服，全包的座位安全性和舒适性很好。6，后备箱空间喜人，超大的空间过年回家走亲戚放置大物件很轻松。7，空调制热效果很好，制冷还没尝试，相信他的品质。

内饰：内饰一般，也就大众一贯的风格，不过耐看，实用。

空间：加长的轴距是本次升级的最大一个卖点之一，相比老款两米六的轴距，新款的后排座椅长度明显增加，腿部不会在空荡荡的支撑不足了

配置：大众的车型中控台比起韩日车来说操控自如，在超控性上都比较简单，易于上手。前面我也说过相对于新手来说不会手忙脚乱。 雨雪泥泞路面：品轩版的车子配置了ABSEPS系统，在雨雪路面能够有效的辅助驾驶者将车子平稳的驾驶或制动，一定程度上降低了车子因为意外情况而发生事故的概率。

动力：动力的起步的时候还可以，中段加速就有点急人了，尤其是想要超车的时候感觉没多少信心，平时家用也够了。动力平顺性：这个1.5的发动机配合这个六速变速箱倒是挺平顺，顿挫什么的很少，就是加速能力能再好点就完美了。1.5的小心脏，平时出行没问题。跑高速：目前买来后还没跑过高速，不过平时在路上跑着感觉底盘很扎实，拐弯什么的倾斜感感觉很小。

操控：操控性非常不错，全系列采用电子方向盘，高速行驶的时候方向盘比较稳重，低速行驶的时候比较轻便。轴距达到了2688。相对来说这比同级别车型中小很多。

油耗：我这辆车才刚买的，平时也就是上下班以及逛街在县城里开开，偶尔也会上下高速，平均油耗现在是百公里6L油，我觉得油耗比较合理，也在我的预期之内！

舒适：非独立悬挂系统，底盘调校显硬，但在这个级别车型中还是能接受的。空间大，座椅调节方便。

咨询记录 · 回答于2021-12-09

2017款1.6朗逸自动挡语音控制系统

在多功能方向盘上或DVD右上角标志为一个麦克风的按键(语音控制系统按钮),打开音响后,按下此按键,出现一声提示音后,根据相应的功能输入语音口令。朗逸plus语音功能在中控设置里面,可以调节通过中控设置调节打开语音功能,就可以用语音功能来控制

2017款新朗逸使用的是PQ34平台，为上一代朗逸汽车的平台，属于老平台。

2017款朗逸使用的是大众上一代平台PQ34平台，该平台已经在大众家族内服役了20年，仍然有多款车使用该平台。作为20年前诞生的技术产品其性能指标肯定是不如最新的MOB平台，但是经过多年的经营其技术稳定性已经达到了一个非常高的水平。

平台化带来的优势首先考虑的就是对汽车制造商生产制造及后期保养带来的便利，其次才是产品硬参数的提升。1.6L发动机匹配6At变速箱带来的就是日常买菜车的体验，这对组合带来的动力体验绝对可以满足日常需求，而且油耗经济型极好。

扩展资料：

17款大众朗逸汽车介绍如下：

动力方面：新朗逸提供EA211系列的1.6L和1.4TSI两款发动机，动力参数与老款车型一致，1.6L发动机最大功率为81kW/5800rpm，最大扭矩为155Nm/3800rpm;1.4TSI发动机最大功率为96kW/5000rpm，最大扭矩为225Nm2/1400-3500rpm。

传动系统方面，与发动机匹配的是5速手动、6速手自一体以及7速DSG双离合变速箱。此外，新朗逸蓝驱版车型搭载的是1.2TSI发动机，最大功率为81kW/5000rpm，最大扭矩为200Nm/2000-3500rpm，与之匹配的是7速DSG变速箱，在加速能力和燃油经济性上的表现不错。

参考资料来源：凤凰网-20年老平台终成历史，全新朗逸亮相，这回真要起飞了？

参考资料来源：凤凰网-2017款大众朗逸报价 全新朗逸配置行情

朗逸的音响在前轮的保险杠位置，喇叭是汽车的音响信号装置。以朗逸2021款280TSIDSG舒适版为例，其长宽高分别为：4670mm、1806mm、1474mm，轴距为2688mm，油箱容积为51l。悬架方面，朗逸2021款280TSIDSG舒适版的前悬架为麦弗逊式独立前悬架，后悬架为扭力梁式非独立后悬架。动力方面，其搭载了1.4t涡轮增压发动机，最大功率为110kw，最大扭矩为250nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。