08款大切诺基好吗各方面性能介绍一下 谢谢！
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- ～～切诺基4700～～
- 丰田霸道和吉普大切哪个好些
- 吉普大切诺基和丰田普拉多哪个好
- 大切诺基和丰田霸道哪个好
- 2008款大切诺基3.7怎么样
- 老哥，小弟最近想入手08款3.7l大切诺基想问下这车油耗多少，能不能入手，小弟新手上路，谢谢谢
越野，油耗太高，配置不错，越野装备挺专业的，开着也挺能跑，唯一的缺点就是油耗太高，不是一般的高。
不知道你的喜好偏重什么,是纯粹越野,还是要兼顾日常使用?? 还有预算??
牧马人
作为越野车鼻祖的重新演绎，Jeep牧马人带来的原汁原味的军车设计特色，创造了汽车所能行驶达到的最高海拔记录的极限越野性能，为那些最有越野经验的人，以及追求最“酷”生活的人们贴上不容错认的不羁标签，成为越野发烧友的终极之选。而外形运动时尚的Jeep指南者则鲜明地诠释了Jeep品牌的设计主题之一——时尚现代， 操控性能卓越并兼具及极佳的燃油经济性，是城市越野一族的不二之选。
吉普牧马人（Wrangler）全新08款的油耗是28.5英里/加仑，二氧化碳的排放量是263克/公里。运行费用不怎么便宜.
牧马人给笔者印象最深的就是粗犷的外形、可拆卸的顶棚和粗壮的防滚架和以发泡朔料为材质的内饰和中控台。牧马人只有有3.8L一个排量，分四门版和两门版两款车型。
牧马人两门版市场指导价：39.99万元，四门版市场指导价：43.99万元。四门版牧马人目前部分经销商有现车，但北京市场车源紧张，无任何优惠幅度。两门版牧马人北京市场无现车,需加价2万元订车。
指挥官
颇具大将气质的Jeep指挥官，外观棱角分明，配备智能四驱系统，是Jeep 品牌的旗舰车型。外形经典的Jeep大切诺基则融合了动感的外形，精确的公路行驶平顺性和操控性，以及出色的越野性能，并具有众多舒适性装备，为消费者提供传承和创新的越野体验。
指挥官是吉普有史以来第一款七座中型SUV，庞大的身躯和超强越野性能带来的油耗显然不是普通家庭所能承受，它是一款专门为喜欢越野和吉普的玩家而生。指挥官也有4.7L和5.7L两个排量，目前售价为56.59万元和58.99万元。
庞大的身躯显然需要更强劲的动力，吉普指挥官两排量车型差价也仅仅为2.4万元，直接导致更多消费者更喜欢选择大排量的5.7L车型。5.7L车型目前货源也相对紧俏，4.7L车型北京市场货源相对充足。
4700
JEEP4700征途的外观十分引人注目。它传统而现代、古朴而前卫，颇具雕塑感和肌肉感，是典型的美国车系的产品。车身防划板为单筋并镶装饰亮条，总体表现浑圆、饱满、流畅，在前卫中个性十足，在个性中彰显经典。
JEEP4700的灰色内饰十分考究，美式的真皮座椅宽大舒适，承托力恰到好处，前排座椅更有独特的保健顶腰功能有效缓解长途旅行中的疲劳。征途装备新一代智能型双前安全气囊加两侧安全气囊系统；整体冲压成型吸能式全承载车身，上部采用表面软化设计的仪表板。
JEEP4700征途装备的原装4.7L Power Tech V8发动机，是戴姆勒·克莱斯勒最新开发的一款结构紧凑、大功率、大扭矩、低油耗、超静音、超级排放的新型发动机，也是当今世界发动机先进技术凝为一身的典型代表。最大输出功率可达175千瓦，最大扭矩400牛／米。
新大切
大切诺基——霸气十足
『吉普大切诺基的外形吸引了无数硬汉』
如果要做个最具“男人味”的车型推荐，相信绝对不会少了大切诺基的身影。大切诺基以其吉普的传奇色彩、追求自由和勇于冒险的精神吸引了无数硬汉的钟情。目前，进口大切诺基虽然有3.7L、4.7L和5.7L三个排量，但随着3.7L大切诺基的引进，4.7L大切诺基08年并没有进口国内，所以国内市场上主售的大切诺基还是以3.7L和5.7L两个排量。
3.7L排量大切诺基市场指导价：40.99万元，北京市场车源较少。4.7L排量大切诺基市场指导价：49.99万元，市场上仅有几台现车。5.7L排量大切诺基指导价：54.59万元，北京市场车源也较少。6月底的消费税调整传言掀起第一轮购买大排量进口车高潮，北京市场大切诺基各排量车型普遍货源相对紧张。
以上是这些车辆的一些信息,希望对你有帮助
牧马人只有有3.8L一个排量，分四门版和两门版两款车型。
牧马人两门版市场指导价：39.99万元，四门版市场指导价：43.99万元。
指挥官有4.7L和5.7L两个排量，目前售价为56.59万元和58.99万元。
指挥官是吉普有史以来第一款七座中型SUV，庞大的身躯和超强越野性能带来的油耗显然不是普通家庭所能承受，它是一款专门为喜欢越野和吉普的玩家而生。
JEEP4700征途装备的原装4.7L Power Tech V8发动机，是当今世界发动机先进技术凝为一身的典型代表。最大输出功率可达175千瓦，最大扭矩400牛／米。
大切诺基有3.7L、4.7L和5.7L三个排量，但随着3.7L大切诺基的引进，4.7L大切诺基08年并没有进口国内，所以国内市场上主售的大切诺基还是以3.7L和5.7L两个排量。
3.7L排量大切诺基市场指导价：40.99万元，北京市场车源较少。4.7L排量大切诺基市场指导价：49.99万元，市场上仅有几台现车。5.7L排量大切诺基指导价：54.59万元，北京市场车源也较少。
如果这几款车相比还是 4700占优,无论油耗和舒适性等综合性能都是当中最好的,也是最适合家用
大切和普拉多都是性价比最高的好车。一个侧重越野，一个侧重于城市使用而已，说大切不好的人都是没用过大切的，道听途说说大切不好，不论是3.0T柴油版还是3.6汽油版都是沃德十佳发动机。就是底盘不是非承载车架，只有一把锁，其他不比普拉多差。如果在城市里用，大切还是比较合适的，而且外观很霸气，也适合商务。如果经常自驾游或者去藏地的话，应该选择普拉多。普拉多是目前市场保值率最高的越野车，在我看来宝马X5也比不上大切,,大切和普拉多是懂车和务实的人才买的车，不过我个人的话还是会选择普拉多。
大切和普拉多都是性价比最高的好车。一个侧重越野，一个侧重于城市使用而已，说大切不好的人都是没用过大切的，道听途说说大切不好，不论是3.0T柴油版还是3.6汽油版都是沃德十佳发动机。就是底盘不是非承载车架，只有一把锁，其他不比普拉多差。如果在城市里用，大切还是比较合适的，而且外观很霸气，也适合商务。如果经常自驾游或者去藏地的话，应该选择普拉多。普拉多是目前市场保值率最高的越野车，在我看来宝马X5也比不上大切,,大切和普拉多是懂车和务实的人才买的车，不过我个人的话还是会选择普拉多。
大切和普拉多都是性价比最高的好车。一个侧重越野，一个侧重于城市使用而已，说大切不好的人都是没用过大切的，道听途说说大切不好，不论是3.0T柴油版还是3.6汽油版都是沃德十佳发动机。就是底盘不是非承载车架，只有一把锁，其他不比普拉多差。如果在城市里用，大切还是比较合适的，而且外观很霸气，也适合商务。如果经常自驾游或者去藏地的话，应该选择普拉多。普拉多是目前市场保值率最高的越野车，在我看来宝马X5也比不上大切,,大切和普拉多是懂车和务实的人才买的车，不过我个人的话还是会选择普拉多。
2007年克莱斯勒集团旗下JEEP品牌正式向中国引进了三款车型，分别是JEEP大切诺基、JEEP指挥官、和JEEP指南者。其中大切诺基称的上是中国消费者最为熟知的一款越野车，在4.7升和5.7升大切诺基上市一年之后，该系列3.7升车型与进入陆续货，售价却仅为40.99万。那么这款“入门级”的大怯懦在做工和质量上与高配车型是否又差异呢，下面我们就来仔细了解一下。
1.外观部分：
全新大切诺基在外观更加富有现代感与运动气息，与老款车型相比的确“年轻”了不少。不过车头部分依然承袭了Jeep家族的特征——镀铬七槽进气格栅。不过3.7升大切诺基出于成本控制，省略了全车外观上的镀铬件。
近似于正方形的车尾有别于一般车型的设计，突出了大切诺基粗狂豪放的一面。相比车头部分该车在车尾各个部位的接缝明显小很多，并且也更加均匀。
3.7L大切诺基的轮胎是来自固特异的245/65 R17轮胎，对于城市路面和一般的越野需求都能够满足，但是根据不同越野路况这套轮胎并不能“通吃”各种路面条件。
较高的车身离地间隙减小了车辆托底和接触砾石的机会，但在越野路况下发动机和油箱下方的保护装甲则显得非常重要，作为一款越野车这也理应成为标准配置。
尾门可以单独打开车窗和整体打开，两侧分别备有液压支杆。但是无论打开尾窗还是打开尾门都需要比较大的力气。
3.7升大切诺基的发动机舱没有装饰盖覆盖所以显得比较凌乱，其中发动机盖与车体之间有一条明显的密封条，这除了与发动机盖上的隔音共同起到隔音的左右以外，还可以避免涉水时水汽进入到发动机舱里。
2.车门部分：
车身外侧车门把手颜色与车身相同拉手的开启比较轻巧，拉手质感也很好。但是由于车门比较厚重所以拉开车门需要一定的力气。
大切诺基在车门部分的处理比较细致，由于考虑到各种路况特别是涉水时的需要所以该车在车门下方特别增加了一个密封条，以防止水进入车内。而在门框部分也有三组密封条保证整车的密封。
车门内部的拉手比一般车型更靠下一点，使用上不太顺手。而且塑料材料的内侧拉手手触感觉也很一般，塑料感非常强烈。
与4.7升和5.7升车型相比3.7升大切诺基的内部饰件都采用了成本低廉的塑料材质。所以感觉上档次下降不少，触感也很一般。
驾驶席侧门窗控制区面板有金属材料覆盖，四门电窗按钮的阻力和力量回馈很到位，使用时感觉很好。
3.中控台部分：
中控台中央部分的装饰降档为金属材料，但是仪表盘的处理很细致镀铬圆环表盘非常间接做工很细致。
方向盘左右两侧分布了三组功能杆，大灯开关雨刷调节和定速巡航控制杆。这部分做工比较细致，但是仔细观察旋钮部分会发现有一点松散的感觉。
副驾驶位置的手套箱带有阻尼设计，打开时不会因重力自由下落。手套箱的容积也比较大能够存放不少物品。
3.7升大切诺基的音响系统能够读取DVD格式的碟片，但是全车并没有加装液晶显示屏，这一点会令车主比较困惑。音响和空调面板上的各项按钮和旋钮做工质量都很好，咩有松垮的感觉。
4.驾驶员区域：
四幅方向盘的外圈由真皮包裹细节的接缝处理比较细致做工不错，双手抓握时的感觉也不错。但是喇叭按钮位置比较靠中间，手掌不大的车主可能要单独腾出一只手来使用喇叭。
手刹握杆的处理也经过了真皮材料包裹，但是针脚被明显的设计在了上方看得见的位置，如果能够设计在正下方看不见的位置将会显得更加整齐。
在方向盘后方的转向柱上我们发现了非常明显的缝隙，这让我们对于该车的整体印象大打折扣。
3.7升大切诺基的变速杆面板是金属镀铬处理而4.7和5.7升车型为实木装饰，用料方面档次明显下降。不过亚光磨砂处理的变速杆握杆的抓握感觉还是非常好的。
刹车和油门踏板与常见车辆形式大致相同，但是该车的刹车踏板纹路明显更深更密，这也许是考虑到了恶略时脚步与踏板的接触，避免打滑影响制动。
08款3.7l大切诺基想问下这车油耗在百公里十三四个油都是很正常的，这车对于新手上路个人不建议入手，不仅油耗，而且该车型保有量少，维修保养成本特别高，配件还难找。
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